Немецкий городской велосипед с восьми скоростной планетарной втулкой Shimano Nexus 8, городской велосипед CYCO, Сity bike, 28 колёса, производство MIFA
Планетарку нужно переключать без нагрузки на педали примерно с 4 часов до 8 часов, а лучше с 5 до 7 часов, со стороны выглядит как вращение педелей, но давление минимально, под нагрузкой услышите неприятные звуки, а оно Вам надо?
Mifa немецкий производитель велосипедов в 2017 разорилась. Это то что я нашла в интернете. Продаются только бу модели и частным образом через интернет (в Германии, Великобритании и пр.) так что буду искать велик с этими характеристиками но другой марки
@@Yuriy777888 у меня написано что мождно но де факто не надо. кроме верхних трех передач на 7 скоростной втулке. вниз вообще нельзя, там может сорвать со сцепления так что цепь спрыгнет со звездочек. я разок проверил. думал как на трешке, щелкнутьмождно заранее а потом педали замедлил и все. итог -цепь соскочила и как потом оказалось еще и колесо сдвинулось вперед :) ну и если приперекючении вниз слегка тронуть педали вперед -чувствуется сла-а-бенький рывочек. Не знаю. но есть еще шимано Альфин с роликовым сцеплением и нексус 8 лайт, тоже с роликовым сцеплением. у просто нексус 8 роликовое сцепление тоже есть, не на всех передачах. у Лайт и серии Альфин -на всех. что интересно лайт видел дешевле чем простую восьмерку. Мрожет конструкция стала проще без храповиков. Странно почему все не используют везде роликовое сцепление. слишком долго служит? :)
@@KacheyRU на семёрке ДА, нужно прекратить нажим на педали, на весьмерке можно давить, все нормально переключается, что вверх, что вниз... Но если честно, то при переключении, я все равно нажим на педали перестаю делать, так спокойнее, да и привычка уже выработалась на других планетарках... Как то так...
@@Yuriy777888 "Давить" при переключении можно, если вам всё равно, как долго прослужит механизм. Это как правило хорошего тона - можно плюнуть, и мусор на лавочке после себя оставить, но это дело такое.... можно насиловать втулку (но зачем?), при том, что даже интуитивно понятно, что надо в момент переключения не передавать усилие на втулку, тогда модулятор сработает в штатном режиме, с минимальным трением в мехагизме переключения. Конечно, каждому своё. Возможно , кому -то нравится, когда всё работает в экстремальном режиме : втулку переключать, при вращениии педалей, скорость в КПП переключать ударом , без выжима сцепления, а воду пить из колодца, куда перед этим посрали.... но зачем???
Под нагрузкой переключать точно НЕЛЬЗЯ,-будет хруст треск внутри.... Я переключаю, убрав нагрузку, но педали продолжаю вращать, может, чуууууточку медленнее. Как на машине- вы же переключаете, разорвав поток мощности
Посил приблизно такий"якби до нас не почали возитиитовари з Європи, ми юьдо сьогодні їздилиина "українах " і " мінск" , в яких небуло передач і треба було мати вдома 500 клинів для шатунів. Вага україни 20 кг,
Ну ты че не догоняешь?у нас продаються эти красивые китайские велики которые сыпять ся и жопа отваливаеться.Ездить не удобно на них.А в европпе белые люди делают для себя комфортные вещи.
@@biohazardambient635 я пробував проїхатись на хвальоному "мустангі правда трошки, то честно скажу щось не офігел!!може що зробив пару кругів біля магаза.
@@Admin-11 серьёзно? Toyota Carina(японская машина при том что "карина "в японском языке нет такого слова, велосипед Ortler Saragossa(немецкий велосипед, saragossa испанское слова)
@@user-mq3dy6fw1z ну, опыт у меня никакой, но... качественно сделан, собран... как на мой взгляд качественные установлены аксессуары (ручки, троса, тяги и т.д.)... на данном велосипеде три тормоза (ручные передний задний и ножной задний)... качественная светотехника... есть возможность регулировки посадки велосипедиста (на руле две регулировки)...
