Лада Гранта 2019 года 64000 км из салона - ремень, ролик , помпа при осмотре мастером в отличном состоянии. По опыту от предыдущих двух новых с нуля авто знаю, что заводское ходит в разы лучше и дольше ремонтного (любого). Посоветовавшись , решили не менять. Просто комплект (ремень,ролик,помпа) вожу в багажнике. На трассе бываю крайне редко. Хотя и приходилось самому в полевых условиях менять ремень на Калине. Раньше терзали смутные сомнения, но теперь вижу что ремень у многих долго бегает. Видимо, на ВАЗе в эти годы был пик качества .
Состояние отличное, что и требовалось доказать. Заводское долго ходит. Да и новое прослужит. Если норм мастер попадётся и сделает всё качественно. Не повредит присутствовать и смотреть как работа проводится, все ли затянули🤷♂️ Если Вас прогоняют, скорей всего горбатого хотят залепить.☝️ Спецу Вы не помеха. Он и при Вас со своей работой справиться.
@@user-gv8sj1re9i здесь все просто, нет доверия к мастеру, или к предприятию где производится ремонт, услуга и т.д просто не нужно туда ехать. В парикмахерской вы тоже присутствуете, но не всегда причёска соответствует вашим ожиданиям!!!
@@serega_d Согласен. Естественно, ни кто в такие места второй раз не ездит. Но последствия от первого заезда на ремонт, бывают печальные. Поэтому лучше проникнуться доверием сразу😀😏 или во время первого же ремонта вычислить рукожопа и спасти свой автомобиль. Победитель среди рукожопов. ФитСервис. Ему 🥇
Хороший видос. Но в данном случае надо смотреть не только состояние резины ремня. Важнейший фактор -соответствие геометрии зубьев ремня и впадин шестерëн распредвалов. Очень часто бывает люфт из-за износа. Вот тогда замена просто НЕОБХОДИИА!!!
Привет! Спасибо за комментарий! Да подшипники были рабочие без люфтов. Помпа из контрольного отверстия была небольшая течь антифриза, но люфта особого не было, ремень ГРМ без потрескивания, в достойном состоянии.
Я на иксрее менял в 100 ткм, побоялся что порвет, что могу сказать, помпа люфт был незначительный , ремень без трещин, ролики в хорошем состоянии, на сухую не крутились, корочее 50 я думаю прошли б еще, критичного ничего небыло, ремень стоял гейтс, помпа не помню, но сам факт того что ходят эти ремни с роликами это правда, у знакомого после 200 порвался на приоре
У меня на Весте сейчас 82 тысячи пробега, ремень родной, а вот на своей старой Приоре я комплект ГРМ и помпу сменил после 167 тыс км, старый ремень, ролики и помпу выбрасывать не стал, потому что на мой взгляд они в хорошем состоянии и проживут легко ещё 30-40 тысяч, а при моих пробега это около двух лет. А на Весте сделаю ревизию где то после 100 тысяч и если мне все понравится, то менять не буду
Я точно так же на своих машинах меняю не чаще. Форд фокус 140 и 160 ткм пробега. Ремень в идеале. На октавии одной меняли после такси с пробегом под 200 ткм. Был как пластиковый, но без трещин. На второй шкоде также более 150 ткм и ремень в идеале. Планирую на нем еще 50 ткм проехать
У меня Веста 2017года, пробег 154500, ни ремня, ни помпу не менял ,стоят ещё заводские.Но уже я беспокоюсь вдруг полетит ремень, а поршня то без выемок, накроются в лучшем случае клапана, это не считая проблем в дороге.
@@user-cl6qd пришлось, клапан сгорел, все поменял коль мотор разобран, эти ролики расшатанные и т.д. тогда и выявились🤣 я ни разу не крещенный, от слова совсем🤣
Спасибо за информацию.... У меня веста 2017г, пробег почти 90000км, клапана гнет.... Тоже надо менять... Ищу оригинальный комплект.... Цены на комплекты дикие....
Долго будешь искать. Оригинальных комплектов больше не будет, тебе рассказать или сам догадается почему?. Их делали из поставок ремней Гейтс (Польша, Шотландия)
@@user-ty2vl3lu4c нашёл, именно Гейтс, и даже на помпе гейц, коробка как и раньше, все пробивается по кодам.... У кого брал, у него два набора было из старых запасов,я б и второй набор забрал бы, но финансы поют романсы... Вчера сам поменял, старый ремень и роли отличные, а помпа ТЗА уже подклинивает, и люфтит, и немножко подсохшего антифриза на ней....
Знакомый на Приоре на 122ткм поменял заводской ремень. В то же время я сам лично(не на своей) менял на 8 кл Калине порвавшийся ремень на 36 ткм. На своей Весте тысячах на 90 гляну что там, пока 60.
Да грм был в отличном состоянии, а вот теперь,,, всё только начинается, ныне шний комплект поверь не тот что заводской , удачи тебе на дорогах, да, про свою Весту скажу на 35 т. Км, обнаружена подлянка, в грм, ролик натяжителя ремня пружина заклинила, отдельно ролик не нашол, придëтся менять полностью ГРМ, кроме помпы, вот такая вот бывает с Вестами хрень.
Так получилось Каму как повезет. У моих друзей две Шкода актавия купили в один день в одном автосалоне всё одинаково но один менял ремень ГРМ в 60000 пробега весь был потрескан а второй в 150000 пробега хотя старый ремень был как новый.вот так бывает.удачи на дорогах.
У меня Веста ноябрь 2017,86 тысяч пробега, ролик генератора, только что начал ныть, говорят перед смертью они ещё долго живут, до лета покатаюсь, далее буду что-то делать!
@@sergeissd1998 ну это нормально - не вечная же она. 🤣🤣🤣🤣 Примерно с 17 по 20 й год очень достойное качество было и сборка и комплектующие. С 15 по 17 год говно, а вот с 21 года вообще говнище пошло.
200тыр можно легко проехать на заводском ремне и роликах ..можно и дальше но дальше от режима езды зависит если бережно и 100 тыр опишите а если гонки то как повезет.
Слить антифриз не судьба , надо что бы всё облилось , испачкалось 😅😅😅 Это просто - небольшое давление в расшерительный бочёк и с блока всё выйден через шланг😊
надо было смазку в подшипниках показать. у меня на 65000 опорник, гад развалился и устроил сталинград движку..... о по регламенту менять надо на 105 тыс. причина- кончина полиамидного сепаратора однорядного шарикового горе-подшипника, который применили горе-конструктора ВАЗа в своем моторе, где надо использовать роликовый или двойной подш с металлическим сепаратором.... чтобы они все сгорели...
Переплюнул, я на мегане к4м 120К+ прошёл по спидометру, правда не с завода, а после очередной замены. Общий пробег на 3-х хозяев - без 15К 500К. Использовал оригинальные з/части рено, 5 лет назад... вывод: если у мастеров руки из плеч, а не из ...ы, ремкомплект оригинал а не из китаЮ, любая техника ходить будет. Замучаетесь ездиИть... Где я не прав?
Прошел 185 тыс, появился посторонний шум, думал ролик, оказалось на ремне уже не хватает 5 рубчиков. Поменял ремень, сейчас уже 320 тыс на спидометре, ещё не заглядывал. Машина 2021 года, июнь. Такси Яндекс.
Он та то1, то2, сезонное обслуживанее не ездил, хорошо дравоколы сушествует. Еше ето, ко, ежедневний технический осмотр, контрольный осмотр, ето, ежедневный технический осмотр!!! А если у тебя _v6, v8, v12то че???
Я на гранте пробег 64 тыс пломба заводская ещё стояла на крышке пластмассовой . снял посмотрел,ремень в идеале только ролик показалось слабо натягивает.Может ролик подтянуть чуть чуть подальше метки? кто подскажет?Вообще заводом изготовителем пишут и ремень и звёзды ГРМ меняют на 180 тыс в книжечке.
У меня Веста 2017г пробег 173000 ремень менял на 95000 был потрескан . И помпу у тебя надо было хорошую поставить с большой крыльчаткой в морозы у тебя в салоне автомобиля холодно будет.
@@user-bw4zu4wp8x 1,6 2017г пять лет на шеле потом на генезис лук перешел. 8-9т. км от замены до замены масло не кушает пробег 100т. км все родное авто только радует) ГРМ еще не менял.
Многое влияет сколько лет прошло спустя этого пробега.один в год по 20-30 проезжает другой 80-100. У второго ремень на 140 тысяч будет лучше. Помпа эта не очень. Крыльчатка не производительная. Нужно брать как стояла или лузар турбо 2
Привет! Согласен, с твоим комментарием! Да я рисковал, но показал пример, что с завода проехал 144 тысяч километров на ГРМ родном. То что я поставил не знаю как себя покажет! Спасибо за комментарий! 🤝
@@RADUN.01 у меня калина 2007г восьмиклоп перед вестой была , году в 2009 тыщь 80 наверное было , помпа потекла вроди как , поменял , когда менял понял что помпа была не причем , почемуто не притянута просто была , но один фих поменял , так с новокуплеными помпами понеслась чехорда , одна почти сразу замурчала другая год где то отходила и зимой клина дала ремень порвала , (благо не гнет клапана) , потом еще были наверное пару помп разных брендов , лузар вроди последний тыщь 60 отходил , короче после этого лузара я откапал в гараже ту самую родную заводскую помпу которая лежала лет 5 , воткнул ее и до 2020 года пока не продал машинку ходила верой и правдой .
Вот именно, не известно какое качество запчастей и квалификация мастера, был случай у знакомого на Гранте, загнуло клапана через 600 км после замены, из за того что сломался болт натяжного ролика, или болт был не качественный, или момент затяжки не соблюдён, при чем старый комплект который он заменил на 40 тысячах пробега были в идеальном состоянии, ездил бы ещё очень долго и горя не знал если бы не послушался разного рода советчиков, что ГРМ надо менять чем чаще, тем лучше
Привет друзья! Автор в начале сразу обозначил себя как не очень умный человек, который пытается помочь владельцам Вест, но как это обычно и бывает - очередной "не очень умный человек". В начале ролика он сообщает, что едет на замену ГРМ при данном пробеге. У всех, кому этот ролик кинул алгоритм Ютьюб и у кого Весты сразу возникает вопрос: " Какой у тебя двигатель? 1.6;1.8; Рено? Какая средняя скорость? (Раз уж ты показываешь приборку в начале ролика) Соотношение трасса-город? Я понимаю, что он ничем не обязан нам - простым пользователям Ютуба, но с таким подходом и мы можем ему.......
