Веста СВ Кросс с ВАРИАТОРОМ !!! Тест Драйв от Энергетика 

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: ru-vid.com/show-UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

Уважаемый Сергей. Прошу прочитать мой Комент и ответить на него объективно и конкретно. Почему вы вводите в заблуждение неосведомленных людей? И так по порядку. С 2015 года цена на Весту в комплектации классик выросла на 200 тыс. При этом в машине не поменялось ни-че-го. Вопрос! За что деньги отстегивать. Идем дальше. Кнопка багажника, обогрев руля, элетрозеркала, подлкотники, подогрев задних сидей, юсб зарядка и углубленные подстаканники придумать не составляют труда. Все перечисленное можно сделать за 24 часа. Это всё в блоке кузовной электроники. Но нет же. Потратили 4 года и несколько миллиардов с гос.бюджета. Я прав? Прав. Идем дальше. Бу Андерсена оклеветали и прогнали с должности потому, что он дал людям автомат. Хоть древний но автомат. Россияне же Не Люди. Они не должны пользоваться благами цивилизации. Они должны ездить на повозках и хавать дичь. Отматаем немного назад и затронет тему Спорт. У меган 2 есть хорошая 6ступка механика. По креплением аналогичная этой хрени что впизнули в Весту спорт. Она идет в симбиозе с 2х литровый мотором. Неужели наши не могли эту коробку поставить на спорт? Могли. Но мы же не люди. Нам надо ехать на 5й и слушать рев мотора. Идем дальше. Думаете нет у альянса хорошего 6ст акпп? Есть!! Но нам пытаются теперь впарить вариатор который на подъем не едет с ресурсом 120 тыс. Этот вариатор настолько геморойный, весь ютуб пестрит не лесными отзывами о нем. Двигатель пытаются пропихнуть такого же качества как и вариатор. Чего это не поставили на Весту 1.3 турбовый двигатель рено? Он более современный и идет в связке с акпп. Потому что мы же нелюди на нужна повозка а не тачка. Люди берут кредит, экономят, мечтают о хорошей надежной машине, а АвтоВАЗ в очередной раз и напоминает, что они нищие и им нужна телега. Идем дальше. Теперь о цене. Седан с вариатором они предлогают за 800 с хером рублей. При этом 0 скидок. Никаких бонусов ничего. Если раньше АвтоВАЗ был дешевле и люди за это их и брали, то теперь цены сравнялись. За Солярис в хорошей комплектации с АКПП 6ст со скидкой просят 820, Киа Рио примерно в той же комплектации просят примерно так же. Поло седан с акпп начинается от 680. При этом у всех трёх претендентов отличное качество, настоящий надежный автомат и ДВС. За что теперь люди должны платить чуть больше 800? За хреновый мотор и убогим вариатором? Или за работу маркетологов которые пропизивают людям вот этот вот геморой? Прошу ответить на вопросы и убедительная просьба проводить тест драйв объективно, а не отрабатывать проплаченные контент

Сергей спасибо за обзор, всё доходчиво объяснил, теперь я знаю что сделал правильно когда купил свой СВ кросс 1,8 на палке. Не стал ждать сие чудо...

Великолепный обзор. Спасибо Сергей так держать🤝🤝 А для Весты мотор нужен мощнее. Хотябы лошадок 150

Добрый день! Сергей, спасибо за обзор. Порадовали доработки. Печалит только факт того, что автоваз бросил на произвол судьбы владельцев роботизированных коробок. Сцепление не надежное, решать вопрос видимо они не хотят. Как и у большинства честно живущих россиян менять машину каждый год возможности нет. Было бы отлично, если бы завод повысил свою ответственность перед потребителем.

Честно что бы они не пихали качество жесть у меня Веста св кросс амт октябрь 19 прошло всего ничего с покупки а новые ограничители на двери задней где практически не пользуюсь его разорвало пробег 2000 пошел жор пошел сопеть с вентиляции крышки появились удары при повороте ключа переход на нетраль для запуска . Подкрылки короткие много вырезов . В пробке при не большом подъёме постоянно переключает между 1-2 . Шум стоит стуки в подвески есть .

Я вчера ночью на своём СВ 1.8 робот на зимних колёсах с относительно кольским покрытием асфальта и горел ближний и туманки, ито разогнался 13.45 у меня было. При этом в багажнике килограмм 70 барахла с сабом, пол бака бензина и я весом 97 кг. И ещё как известно робот на переключения тратил энное количество времени. Я думаю летом бы я в секунд 12 уложился бы. Вывод вариатор с ниссановским мотором черепаха. Сергей сделай ролик на динамику одинаковых машин вариатор и робота

Ой разнылись комментаторы... Отличный обзор.

Сделали бы пневмоподвеску, обогрев задних сидений и 2х литровый движок

Доброго времени суток, Сергей! Спасибо за интересные и информативные видеообзоры. Хотелось бы увидеть на Вашем канале видеообзор по Renault Logan Stepway Drive City на вариаторе. И сравнительный тест с Lada Vesta седан на вариаторе. Заранее благодарен.

Сергей Энергетик, спасибо!

Добрый день Сергей обзоры познавательные и всеобъемлющее хотелось бы увидеть обзор автомобилей zotye купе и changan cs35 плюс

Отличное,информативное видео,молодец!!!

9:27 - вот эти моменты очень важны для потенциальных покупателей и спасибо Сергею что озвучивает их.Если Автоваз услышит,то Веста станет народным авто.

Сергей ты лучший обзорщик!

Сергей все классно, но что будет с двигателем 1,8 и акпп "КАТЕ"? Про эту связку уже давно слышал. Какие перспективы?

Доброго времени суток. Интересует такой вопрос : "Как компания Феррум отреагировала на появление нового двигателя и новой трансмисси? Адаптируют ли они приборную панель под новинки? Или адаптация не нужна? Достаточно новой прошивки, например.." . Спасибо.

Хороший обзор. Все по делу.

Нынешняя связка ниссановского мотора и вариатора у Весты напомнила первую Газель, с двигателем от Волги. Таскает сама себя и ладно. Езжу на Тоёте Версо 2006 г. 1.8 АМТ. Движок 129 л\с. 2006 год! Сейчас 2019 и выпускают на рынок авто с такими характеристиками? Да ещё и выдают за достижение? Вершина линейки ВАЗ-а? История развивается по спирали. Кризис 90-х переживали с той Газелью, теперь Рено-Ниссан поставляет на наш рынок похожее авто, по причине низкой покупательной способности населения...

Добрый день! Случайно не знаете зачем пустые резьбовые отверстия на этом двигателе? Что на кашкаи и сандеры ставят что то дополнительное?

Вы все обгон производите от 0 до 100 что ли. Это не показатель. Надо замер делать от 60 до 130 . Тогда и будет общее впечатление от динамики.

CVT- дорога в ни куда ))))...Серега ✊✊👍😂👌

Этот бы движок с механикой, тогда бы взял!

Сергей,ты тоже говорил ,что на гранте кросс коробка не воет,купил неделю назад гранта кросс коробка воет мама не горюй,чо за фигня.

Я не блогер( но сгоняю на тест драйв)и сделаю вывод.

Мне вот не понятно что тут успешные, состоятельные, господа , владельцы дорогих люксовых брендов тут делают? Есть обзоры ваших машин Лексусов, Меринов.Бентли итд.Ну дерьмо по вашему Веста, и что сюда заглядывать?

Заезд ходом👍св и так тяжелее, а вас в салоне еще и двое было, естественно разгоняться с одной педали и системой он будет плозо, у меня на ручке 12.4 показал, выключил систему, кандур и т п разогнал 10.4

Сергей, здорова почему увазовцы разработали классический автомат а вазовцы не делают ?

Ничего страшного раздушить мотор ведь можно и будет вам 11секунд. А вот корейцам хана, не говоря уже про ваг, продажи еще больше просядут, а Весты вырастут однозначно👍

Главное- все эластично😂😂😂😂

Подождем мнение независимых "экспертов" !!! Сергей вы сдаете, Вас еще в отдел маркетинга не оформили ... , смотреть как вы ... как то даже неприятно .

Пожалуйста подскажите как можно визуально определить какой двигатель (втыковый или безвтыковый) установлен на Лада Веста SW Cross 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 10.2018 г.в.?

Да задрали уже все со своим автоспотом. Только глухонемой и слепой наверное не слышал и не видел как пользоваться. Стуки подвески устранили? Чтож сразу этого не сделали. Вот купил я в начале месяца весту св, и тоже какие то глухие буханья присутствуют. Обидно, менять подвеску на новом авто нет желания. Как думаете стоит ли по этому поводу к диллеру обращаться?

Вариатор шляпа. Что бы там Автоваз не п&%дел.

Сама приставка "Кросс" подразумевает посещение мест, где варику делать нечего. АМТ справлялась там на отлично. Тех, кто распробовал АМТ, на механику палкой не загонишь. Я просто в ауте от такого поворота. Вся надежда теперь на это: лада.онлайн/auto-news/autovaz/5240-na-avtovaze-budut-delat-komplektacii-avtomobilej-po-vyboru-klienta.html

Слышишь как сработал бензонасос-нет шумоизоляции!

Цэ не "провальчик" ))) Это настройка вариатора от пробуксовки- нагрузки при старте... Я так понял)

Если брать то 1.8МТ

Lada - то, что надо ))))))

Машина стала медленнее, а почему стала дороже непонятно.

А есть такая веста реновский мотор и коробка механика

они эти "модернизированные" подушки двигателя и на обычные машины поставят? или как было так и будет через некоторое время "убийство" этих подушек от обычной эксплуатации на малых пробегах?

Шумов нету потому что целка не обкатаная. Пускай 50000км проедет и дадут вам на обзор этуже машину.

Заметили что он перестал называть варик вариком? Это уже просто смешно. Прогиб защитан!

Расскажите в чём автор продался или лишь бы покукарекать? На счёт надёжности вариатора стоял такой на Сентре, были с ним проблемы до 2016 года, потом вроде модернизировали некоторые проблемные узлы и жалоб стало меньше. На Весте мы имеем уже модернизированный вариатор и совершенно другую его настройку. Поэтому надёжность этого узла покажет только время, остальное автор вполне информативно рассказал.

Сергей скажите пожалуйста, будет ли в новой комплектации Веста sw cross механическая коробка с импортным движком? Спасибо)))

Им надо было движок поставить от ниссан, MR20, и все конкуренты в попе, разгон был бы в районе 8,5-9с.

Что вы под каждым видео ноете - то то вам не то, то это - не эдак, то мощи мало, просто купите себе Ауди или хотя бы шкоду, там всё кошерно, кожа-рожа, гонка-пушка, и не скулите...🤡😁

Сергей а где кепка то, почему без кепки ?

Серега скажи обменял бы свою на эту

Попробуй ее на горке в 50%. В тесте от Авторевю каптюр с вариатором не смог ее взять!

Была надежда на этот мотор и вариатор, но что-то пошло не так. С такой динамикой Веста идет мимо. Может хотя-бы расход будет низкий, что для наездников предпочтительнее

Эх, Весте бы дизелек от KIA Soul!!! было бы огонь: хоть на вариаторе (но его бы двигатель порвал бы) хоть на механике. Спасибо за обзор, Сергей! Купил бы эту машину, если бы до 10 секунд до сотни выжимала...

почему же только у нас в стране приходится сравнивать достижения с иномарками... другие страны не производят говно? или говно только исключительно для нас с вами?

Надо всё выпускать и автоматы и вариаторы и роботы и мкпп. Должен быть выбор всегда у покупателя.

Складывается ощущение, что многие комментаторы профессиональные гонщики. Любите скорость, купите Порше или Ауди. Что вы здесь делаете вообще? Машина за лям на полном фарше им дорого видите ли, а турбо двиг просят. Ну сделают fl, поставят турбодвигатель и начнёт она стоить больше ляма. Потом все начнут ныть что дорого. Обычный авто для среднестатистического человека. Работа, дом, работа. По выходным на рыбалку, вот для чего этот авто. Никто на нем 160 по трассе с полным багажником и 5 людьми в салоне ездить не будет. Любите скорость и нет денег, купите 10летнюю иномарку и катайтесь по авторазборам в поисках запчастей, зато до сотки за 8 сек. У меня всё... П.с. Любите ездить на юга, купите другой авто. Я предпочитаю летать на самолёте.

Сергей, печально смотреть, но вы постоянно перебиваете собеседника, не даёте ему договорить. Смысл брать интервью??? Рассказывайте в одного... Если по другому у вас не получается.

ни одну машину так не тестировали и не испытотовали как весту ..(.ни солярисы .рио , логаны , поло и прочее в этой ценовой категории ) весту только на ху..ю не вертели ещё . остальные типа логаны солярисы и прочее - типа идеал !!!))) ...да достали вы уже диванные "эксперты" - вы просто сядьте и проедьте на весте и убедитесь что веста - эта лучше машина !!! сам когда выбирал авто до 700к собственно и выбрать было нечего а надо было солярис что ли купить за 1200к (в такой же комплектации???) и только не надо мне сейчас пиздить , что за 700 К типа можно там камри купить или ланцер с двигателем 4А91 у которого масложёр как у танка т34 и прочее... или японку 89-го года выпуска !!! У меня знакомый взял б/у короллу 17 года за 975 (новая от 1200к.) ...это конечно если она действительно норм !!! а если вы любители говна с 250 000 пробега , зашпаклёванных и убитых "ИИИННОООМАРРОООК!" идите мимо !!! (мягко говоря) или покупайте премиум класса машины от 2млн. и стучите по торпеде головой ...убеждайтесь ,что она не дубовая))),

1.6 турбо и 6 ступеней автомат ну по братски

Хорошие обзоры у Энергетика , спасибо !

Здравствуйте , уважаемый Сергей ! Я просматриваю немалое число тестдрайвов и могу сегодня с полной уверенностью сказать : именно Ваши обзоры я рассматриваю как наиболее качественные ! Я долго ждал автомобиль , на который я хотел бы поменять свою " Калину " и вот сегодня я могу с полной уверенностью сказать : я поменяю ее на Лада Веста СВ Кросс с вариатором , поскольку именно этот автомобиль отвечает в полной мере на все мои требования к автомобилю моей мечты . В этом авто я , наконец-то , нахожу весь набор потребительских качеств , которые можно найти в семейном автомобиле ! Глупо от этого автомобиля требовать достоинств спорткара -- это типично семейный авто , а посему , на мой взгляд , сегодня у этого транспортного средства НЕТ КОНКУРЕНТОВ !!! Я благодарен Автовазу за его работу и я благодарен лично Вам за Вашу работу по продвижению бренда отечественного автомобилестроения !

Ребята, назовите хоть одного конкурента этого SW Cross c нормальным дизайном, клиренсом, японским движком и коробкой, упругой подвеской, рулёжкой, продуманным багажником, стоимостью владения и наконец......ценой? Сергею зачёт) - мужик, всё конкретно, понятно, по делу, так держать!

Такому кузову нужен двигатель хотя-бы со 140-ка лош. силами. Тогда будет норм...

А где крутые подъёмы наверх, при стоянки троганье наверх, преодолевание каких-то крутых участков, у нас на юге не мало таких. Опасно если машину начнёт катиться вниз ли просто глохнуть.

Динамика для камикадзе ((. Если снимут с конвейера АМТ с 1,8 , это будет большая ошибка завода.

14.5 до сотни - это печально. Гонять само собой на этой машине не нужно, но ведь нужно иногда идти на обгон.

просто наберите в ютюбе "ремонт вариатора веста", и никогда не покупайте это говно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hGRlqDsOeYQ.html

Им надо было сюда слепить гибридную установку от Nisan Note E-power, тогда бы эта машина ехала и не знала бы конкурентов в нашей стране. В идеале бы им стоило запустить весь цикл производства этих гибридных установок, батарей, бензинового двигателя.

Мне больше интереснее, было бы сравнить мотор от рено и 1,8 от АвтоВаза, чтобы обе машины были бы на механике.

Сергей, а как бы узнать, помимо программной части, в данном вариаторе устраняли его основные косяки? К примеру распространённая проблема с шариковым подшипником закрытого типа (ранний выход из строя) , которая решалась заменой оного на роликовый?

Спасибо за обзор! Сравните с 1,8 амт в последней версии 2,0

Послушаем нормальный обзор, без соплей, стонов и слюней 😁

Вот нравится данный автомобиль в данном кузове, но всё надеюсь, что в ближайшее время появится всё же двигатель помощнее или просто с другими настройками. Как правильно подметили, разгон на трассе удручает.

Я вам впервые товарищ Энергетик не верю. Что значит собранная подвеска и в ней отсутствуют посторонние звуки? Да они все с новья такие что четырка, что приора, что гранта, как ща помню. А проедь на ней пару-тройку тыЩ и все будет как и прежде. Далее. Варик это утопия, это не тот путь, который следовало бы избрать АвтоВАЗу на перспективу и, как следствие, это провал продаж в будущем, огромное количество рекламаций на которые завод по обыкновению попросту забьет болт. Дай Бог, чтобы я ошибся. Но это вряд ли мой прогноз в своё время о провале Весты седан в кросс обвесе оправдался. Короче, аргументы обзорщиков пока не убеждают и мнение Овчинникова тоже. Иначе бы вас, как лояльных в производителю блогеров, не пригласили в КЧР. Прикормили вас парни. Прикормили А потребителю потом страдай из-за вас. Слова правды потерялись. Увы.А теперь идите в ресторан. Вас там ждут

Давайте тест, 5 человек плюс груз в багажник!!!!!!!!!!!!!

Классные у тебя обзоры! Мнение обычного и простого человека, не избалованного брендовыми тачками.

АвтоВаз, робот с производства не снимать ! Элементарная ситуация. Живу не в городе, езжу каждый день, наступает зима и дорога домой очень часто заметена снегопадом, движение машин там не частое, сьезжая с дороги на гравийку есть участок из метров 100 где проезд постоянно заметает с поля до см 40. Естественно что без пробуксовок там не обойтись, ваш вариатор сдохнет с такими снежными перемётами, а робот позволяет делать то, что можно делать на механике, но на механике я ездить не хочу, наездился. Просто оставьте выбор с амт и вариатором. Мне технически не подходит вариатор, и уже задолбала механика. С подушками двигателя очень кстати обновились, предыдущие имеют недостаток. Проезжаю эти перемёты на механике без есп (нету), на гребущей липучке. Пока проеду перемёты, мотор начинает греться, уж что там говорить про вариатор. Тем более с тем режимом бережливости на вариаторе я там просто не проеду, т.к надо активно давить на газ, а вариатор это будет обрубать.

У меня была Веста седан 1.6 ручка, потом купил 1.8 амт. 1.8 амт мне нравится, менять на вариатор не буду. Амт меня работает идеально.

Сходу дизлайк👎👎👎!!! Пытается впарить тоже самое 💩, только уже в импортной обвёртке!!! Всё очень предсказуемо

Спасибо за видео. Ожидаемый результат в плане динамики. Обязательно пойду на тест драйв именно св кросса. На икс рей кроссе меня вариавтор устроил.

Не покупал Весту и специально ждал этот двигатель и КПП, но увы, с такой динамикой на трассе это жопа полная

Еще не досмотрел но сразу лайк. Как всегда сходу все четко

Двигатель HR16DE\H4M и вариатор Jatco JF015E. Ресурс ДВС до капремонта около 200-250т.км., если учитывать что машина довольно тяжелая и ее будут грузить по полной - ресурс снизится до 150-200т.км. Вариатор в любом случае до ремонта проживет лишь 100т.км., а может и меньше. Капремонт ДВС около 100-150т.р., ремонт вариатора 80-160т.р. в принципе довольно бюджетно. А вот ликвидность на вторичке данных авто будет практически нулевой. Т.к. придется менять как минимум вариатор (контрактный?), а то и двигатель тащить с Японии. Трочили на покемонское - получите распишитесь!

кароч это ппц ,не стоит ее покупать ,она нифига не едет + бережный вариатор над которым трестись надо а если еще будут люди в салоне + груз , я на море на 1.6(веста) ехал на ручке ,3человека в салоне + вещи и мне с трудом приходилось кого то обгонять а тут уже совсем все будет печально .Вывод один- эту машину брать только для города для овощного передвижения ,но стоит ли оно этого? или за такую самму взять норм корейца турбового или полика ,не думал что когда то это напишу ,а оправдывать её местом в салоне и упровляемостью не стоит этого

А если в автомобиль посадить 3 взорослых человека, тещу DDD и немного багажа? она до 100 км/ч вообще не доедет никогда??

Есть видео про качество вариатора jatco. Вам вой механики + амт покажется счастьем.

Как энергетик объясняет это феномен таких блогеров я не встречал

Блок кнопок стекло подъёмника заменили? я в своей все привыкнуть не могу к этому стрему 😂😂😂

Не едет 😂😂😂, надо двигатель v8 сюда. Тогда норм будет, а да, забыл, ещё пулемёт... тьфу ты мля... автомат

Поменял SW +робот на SW Кросс +CVT, кайфую и потешаюсь над обзорами, столько у людей проблем и что я не так делаю?

если ваз хочет побить всех по продажам пусть даст двс 2 литра без турбины, не ниже 150 л.с. коробку автомат 6-8 ступеней, а не вариатор, опций напихает как у китайцев и цену не выше 1150 000р за топовую версию. и тогда большинству и нафиг импортные машины не нужны будут. Если не сделают. люди через 5 лет на китай пересядут и вазу совсем не сладко будет.

Единственное кому бы не подошел бы этот вариатор, это Дмитрию Флегантову с его Вестой кросс на амт. Человек любит активный отдых, ну и испытывает свой авто достаточно в сложных условиях, некоторые на полноприводных авто стока по полям и лесополосе не ездят, скока он. Так что если варик использовать в таких условиях как он, то вот тогда варик к 50тыщ км уже возможно выйдет из строя.

Могли бы оставить в комплектациях и амт

Лайк сразу! А теперь просмотр :)))

Есть спокойные люди, кому подойдет этот вариатор. Но вот цена, а цена уже под 1млн рублей, а тут уже вылезает такие машины как дастер 2.0+полный привод+механика. Хотел бы высказаться по поводу автоваза. Сколько в него было вложено денег - дотаций от самого государства. Как-то читал статью, денег было вложено столько, что хватило бы раздать десятки тысяч приор за бесплатно людям. Какой в итоге выхлоп получился с этих вложений, да никакого. Рено забрали завод, ставят туда свои агрегаты и платформы, и командуют на этом заводе. А ценники автомобилей уже такие же как на иномарках. То есть деньги вложенные в этот дерьмозавод просто закопаны в землю, с чем нас всех и поздравляю - еще один неокупившийся проект в РФ под президентством путина.

Паспортный разгон у нее 12,2 с вариатором, а по факту около 14....грусть, печаль...выходит ВАЗовцы нагло врут ?обычно машины более менее едут паспорт, но вазовцы не могли не приписать себе 1,5 секунды...короче, не едет она...

🤦‍♂️ Какую вы увидели динамику на трассе? Смех. 13-14 сек... Моя Астра j тяжелая 11-12 - и это уже прям беда, обгонять очень страшно. А тут... Только для города.

Серёга, скажи ты им, пусть полторашный дизель с дастера поставят и мозги людям не парят!!! И не снимай ты больше этот стыд! А на счёт дизеля, я серьёзно - цены авто не будет, тем более альянс-то один, неужели нельзя позаимствовать?!!

Продажный обзорщик. ещё и нашёл жердяя-толстопуза откуда-то

Братан ну ты посади в неё 4человек и50 кг в багажник и сделай тест че ты все вокруг да около, сделай людям обзор.