Я оговорился когда сказал, что на поршнях Мотордеталь-Кострома стоять маслосъемные кольца наборные. На этих поршнях сильная детонация и даже прошивка наверное не поможет.
У меня иксрэй 1.8 потребление масла 500грамм на 8000 пробега. Общий пробег 75тыс. км. Я думаю тут как повезёт. Мотор кручу. Часто езжу 140-150км.ч. Иногда до 170. Расход масла от оборотов не растёт. Обороты меньше 2000 не опускаю. Мотор оборотистый, его надо крутить;)
@@user-vh1mk9ck6l вот это и надо было проверить его погонять на высоких оборотах, смотрел видео чел рассказывал и показывал, что этот движок переставал жрать масло на высоких оборотах!
Может счёт открыть для сбора эксперимента двигателя. Всем интересно но в финансовом плане я так думаю туговато блогеру. А если есть средство можно разные эксперименты провести так как уже начал и в итоге прийти к более разумному решению. Я уверен что многих владельцев интересует итог. Человек все таки информирует чтоб другие не сталкивались с такими проблемами.
Честно вы молодец, что хотите найти причины масложора 21179.но ради Бога будьте внимательнее к тонкостям ,т.к уже 4 видео по этому мотору и вердикта нет.спасибо что говорите о своих ошибках,это по людски
Сразу палец вверх и смотреть! Покатаешь двигатель 1-1.5 т.км---отпишись как работа и масложор. И ещё: странно,что наборные кольца "не пошли"... Они отрабатывают лучше коробчатых обычно. Может, из-за "промаха" с группой?...
Вам это поможет попробуйте форсунки масляные поставить не стандартные что бы поливали прямо под низ поршня ! У меня Веста 1.6. машина дымила все менял и поршня и головку ремонтировал но при дальнейшей диагностики выявили что форсунки масло подающии Лили даже на холостом ходу и из за этого дымила ! Сам бы ранее не подумал что из за этих форсунок масло может жрать !
у меня на приоре кольца "прима" прошли 70-80т. и начался расход масла. Хотя мне говорили они лучше завода, поставил и забыл. автору добра ! P.S. к стате многие хаят Власа Прудова, но на счет 1.8 мотора разложил все по полочкам.
Я в грантовский восьмиклоп поставил 10ую. Поршневую. И какая красота мотор стал низовой тянет в городе отлично гонки по трассе меня не интересуют. Работает тише. Не чо не жрёт. Рекомендую. В шеснарь также ставится цпг от двенашки 16ти клапанной.
Это антифрикционное покрытия на СТК для красоты сделано😂 Дело всё-таки было форсунках. На своей переделал форсунки без расточки на зазорах 6-7 соток. Масложор пропал вообще. Проехал после переделки пока 1200 км, уровень масла не изменился.
Добрый день, масло жор у вас идет по другой причине. На старом поршне видно, что масленный нагар посередине возле лунок. Следовательно кольца работают нормально и масло не пропускают. С поршневой у вас проблем нет, а 5 соток это их номинальный зазор. В ваше случае я обратил бы внимание, на клапана и сальники клапанов, т.ж. смещение отверстия направляющих клапана относительно сальника клапана. Удачи. P.S. Поршни СТК то еще говно.
Здравствуйте. Ставил я кострому дикая детонация и по новой разобрал. Поставил поршни стк, группа В и кольца прима проехал 1500 км. и расхода масло нету.
Я изучаю вопрос увеличения объема двигателя на шевроле ниве за счёт расточки блока, замены шатунов и коленвала (1.9 или 2.0 литра). Посмотрев данный ролик у меня возникли сомнения в том, что может появиться масложер и на двигателе шнивы так как у поршней высота юбки уменьшится. Наверное стоит обязательно узнать перестанет ли в нижней мертвой точке поршень касаться стенок цилиндра всей своей высотой (из-за большего хода поршня и сокращения его высоты)
Добрый день! Подскажите, поршни СТК группа С, какая группа совпадает по размеру у МоторДеталь Кастрома? Судя по вашим видео Кострому надо брать группу D, хочу узнать Ваше мнение. С завода стояли B,B,C,B, пробег 85 т.км, сейчас стоят СТК группа B, масло жрёт, но в два раза меньше, думаю что масло стало есть меньше из-за колец т.к. кольца Прима производительней.
Здравствуйте, у меня веста 106 лошадок 2017й год. пробег на сегодня почти 110 т км. Думаю как защитить мотор, сделать выемки или поменять поршня. Бюджет позволяет и то и то. Но слышал чем делать выемки лучше поменять поршня, мол сделаю выемки и поршня прогорят. Мотор на газу пропан. Уверен ресурс грм с завода куда больше, и выбрасывать его каждые 50-60 тысяч при его стоимости на сегодня 15,000р не правильно!
А как вы говорите что на костромских поршнях детонация, это не детонация это поршня бьются об головку буквально 1 мм.когда поставил мотордеталь с такой проблемой столкнулся
Здравствуйте. Когда запустил двс был стук я думал. что поршень достает прокладку. Когда разобрал то ни каких касании не нашел. Час ходил в гараж и с лупой смотрел поршни кострома и с боку вытеснителя есть след от касании головки. Да не подумал, что так может быть. Завод прежде чем выпустить продукцию нужно проводить испытания.
Да , если поршни литые и днище не обработанно на токарнике , то бывает так что из-за дефектов литья местами днище касается головки ... Мы , ввиду отсутствия токарника , дотачивали эти дефекты шлифмашинкой.
Дело не в шатуне, у соляриса 1,6 длина шатуна 133 мм, ход поршня 85,44, у вазовского 1,8 длина шатуна 128 мм, ход поршня 84 мм. РС соляриса 1.55, ваза 1.8 1.53. РС- это как раз соотношение длины шатуна к ходу поршня, ищи причину в другом, посмотри клапаны и маслосъëмные колпачки, на1.8 устанавливают импортные т-образные клапаны на тонкой ножке фирмы мале, а значит поставщик новый и может гавно привезти www.drive2.ru/b/812243/
Автор, продай эту весту со шляпным мотором и купи, например, фольксваген поло новый или другое что нравится из иномарок. И забудешь про эти танцы с поршнями, кольцами и т.д. Только расходники новой машине должны меняться, это не дело подливать масло так часто или возиться с железками.
Здравствуйте! Не могу понять одного в первом ролике поршни Кострома группы С не лезли ,как тогда потом вышел зазор 0.04 сотки. Вам в любом случае надо делать корректировку программы т.е.перепрошивать блок управления ,поршневая с циковками требует более раннего угла опережения зажигания.
@@29rus60 Я их не смазал и они не лезли. Не правильно преподнес информацию, извините. А поршни кострома так стучали, что я думал оторвется шатун. Я думаю что прошивка не поможет.
Лучше не беритесь, 1.8 дно, загадка автоваз , у вы но не совершенства, не один ещё человек не подтвердил что после замены поршней пропал жор масла, только на первых двых тясячах, дальше все молчат, а дезелила на сколько я понял поршень уперался в головку. Такое качество поршней.
Здравствуйте. Да поршень упирался в головку. А с апреля они идут доработанные. До замены поршневой расход масло был 2 литра на 10.000 км а после замены поршневой Я проехал 6.500 км и долил масло 350 грамм.
@Олег Салахов а также надо обратить на систему вентиляции картерных газов. я сам уже переработал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y1kmI-k9su0.html только термодатчик не успел перенести, я заказал у этого парня готовый вариант термодатчика. Уже переделал у себя, как сделаю небольшой обзор с фото на Drive2, сюда ссылку на него оставлю
@@user-co9yj5ov3n Я про прокладку, а нужные отверстия можно просверлить в прокладке от 126, вот в чём вопрос, разница в цене в три раза.Динамометрический ключ имеется.
Бедный наш народ! Работает, откладывает, уходит на нищинскую пенсию, берут новый авто на последние деньги-чтоб ездить и горя не знать! А тут привет от концерна Рено-ниссан-автоваз! Автора по человечески жалко, у меня отец тоже всю жизнь водителем отработал, сейчас ведёт своё хозяйство, свой дом содержит, еле на б/у машину накопил и тоже на ремонт попал, а бывший хозяин божился что тачка, огонь, исправна (не перевелись ещё козлы без совести!). Сколько сейчас новые автомобили стоят, они должны верой и правдой минимум 7-8 лет служить! Раньше авто инженеры создавали, а сейчас маркетологи везде залезли- самая гнусная профессия!
Здраствуйте. Проехал на полусинтетики Роснефть примерно 700 км, расхода масло нету. Потом залил масло Мобил 5 w 40 и проехал 700 км расхода нету. Потом я сниму видео.
Мотор 1.8 на этом блоке это уже маразм. На 1.6 если бы был качественный хон и правильная поршневая масложора не будет. Понимая в железе у меня и в мыслях ни когда не возникало купить 1.8 ---кто его купил сочуствую--не всеж люди разбираются.Я бы автовазу по рукам набил бы за этот 1.8
Возможно если постараться. Там пыльник состоит из двух частей, который защищает моховик. Двигатель отодвигаешь на 2 сантиметра и он вылазить вниз, то есть вторая половина.
А вот про эту поршневую можете что нибудь сказать www.motordetal.ru/catalog/engine/?brand=12&model=284481&type=4125&manufacturer=%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C
На масле Роснефть полусинтетика проехал 700 км расхода нету вообще. Залил масло Мобил 5 w 40 и сегодня проехал 250 км. Ехал местами где возможно 120-130 км, расхода нету.
@@user-vh1mk9ck6l у меня 2110 мотор 21124 переделал в 1,8 колено 2015 года супер авто поршни сти ковка зазор тепловой пол сотки масло не жрет кольца наборные нпр 10 в 40 мобил
Супер-авто делали 1.6 с ходом 75.6 и 1.8 с ходом 84 мм . Используется один и тотже блок , но разное колено, шатуны и поршни. Ты можешь это и сам пощитать.
Я свой матор разобрал.У меня стала жрать 2литра на 1000.Вскритее пакозала что хон отличный.Матор из нутри как новый.Вкладыши без патёртостей и выробатки.Буду менять просто кольца но не радные.Поршня оставлю эти же В группы.Грешу на то что с завода был грубый хон.ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕТО МЫСЛИ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НАПИШИТЕ.Заранее спосибо.
Вот и купи Весту 1.8 за 800,потом тренируйся с ней,то масло жрет,то,если понадобится,хрен нормальную поршневую купишь,то это гавно,то это, буду и дальше на своей Киа Рио ездить,выкинул катализатор,и проблем нет,а здесь при таких маленьких пробегах такой расход масла(((. А хотел себе Весту кросс брать- НЕ БУДУ!
