На днях поменял на весте поршни на бесвтык. Поставил Кострому. Но пришлось постель головы на 15 соток шлифовать и постель блока на 15 соток. По причине неровности. Теперь думаю в динамике небольшой прирост будет
Илья приветствую. У тебя опыт большой. Подскажи пожалуйста цековки на поршнях стк вроде как больше чем завод. Какого размера клапан максимально можно под них ставить? У меня гбц на впкске 31.5 стоят. Поэтому интересуюсь станут или нет
А какие поршни взять для турбирования, чтобы держали 1,5кг наддува? Я уже запутался, каждый рассказывает как он взял поршень с такой-то маркой и у него осыпались перегородки при 0,8кг наддува.
Добрый вечер скожи пожалуйста 127 матор приор проехала 150 т думаю поменять поршня что можешь по советоват брат. И на заранее спосибо огромное . Прошня и кольца тоже скожи пожалуйста кокие хорошие .
Привет, у меня 21126 поршни 2017 год ну стандарт завод, пробег 70000 вот из за сложившейся ситуации с ремнями грм боюсь обрыва и хочу ставить безвтык. Скажи если бы ты столкнулся с таким вопросом ты поставил бы себе Кострома блек или что то другое?
Илья какое у тебя мнение на счёт федерал могл, с циновками и вытеснителем? Ставил на 126 рессивер коротыш 3.3л выхлоп немного доработана головка отсечка 8к. Ездил во все тяжки за 60к пробега две коробки минус, двиг масло не ел сколько не крутил его и на дальняки тож. Ставил комплектом поршни пальцы кольца.
Добрый день! В чем разница гбц приора и калина 1,4. Я на приору сток мотор поставил гбц от калины, все говорили что разницы нет. Но компрессия была 17 вроде. На 95 бензе детонация появилась, на сотом нормально. Сначала вроде хорошо ехала, но покатавшись тысяч 5 тяга пропала. Сейчас мотор будет разбираться, поршня будут стк 82.5. Так вот можно ли оставить гбц от калины или все же ставить родную?
Объём ГБЦ 11194 меньше на два куба чем у приоры. Детонация из-за повышения степени сжатия, разжимайте прокладкой толстой, либо отшивайте машину под увеличенную степень сжатия
подскажите пожалуйста будьте любезны. на дворе 23 год старых поршней втыковых не найти, в данный момент 127 мотор судя по всему стоият поршня 124- едит тачка очень вяло. уже и прошивал и каты убрал все равно тухло, до этого была приора 127 мотор заводской, на прошивке евро4 ехала мама не горюй - многие тачки разных классов в городе от светофора до светофора были в обиде. так вот вопрос какие все же из ныне продающихся на рынке поставить, что бы были ближе к заводским, то есть втыковые? а то прям каша смотришь у всех эти выемки есть. спасибо заранее вам.
@@user-wf4ut5yf6k Собирали несколько моторов на них,ходят отлично нагрузку держат тоже, а главное широкий выбор по конфигурациям. Начиная от циковок и заканчивая компресионной высотой.
Добрый день,Подскажите пожалуйста какие поршни ставить на приору 127 дв,пробег 155 тыс,разобрал чтобы устранить стук поршня на 4 ом цилиндре,цилиндры вроде в норме Хон тоже присутствует,думаю какие ставить кострома или фм?
Привет, вопрос, если клапана при обрыве достают до поршней как на 120 и 126 моторе(120 мотор 1.5 мощнее 124 мотора 1.6 только за щет поршней как я понимаю) почему не поставить поршня с вытеснителем, чтобы добиться большей отдачи
А не думал ли ты что он мощнее от того что у 124го катколлетор сразу после гбц а у 120 под машиной,как вижу я эти моторы это то что моща при прочих равных одинакова только крутящий больше у 124го
Поздравляю. А на каких пробегах и какие ремни ставил? У меня - 2010 года, на 60-ти менял заводской Гейтс, поставил Бергин (Bergin). Наездить удалось 42 000 и кирдык.
Автор подскажите если не трудно.Мотор приора,скоро капиталка.Прикупил валы нуждин 9.06/270.Хочу ещё поставить турбину тд05 на поддув на верхах примерно от 3800-4000 об.Наддув 0.4-0.5 для докрутки на верхах.Какие поршня выбрать безвтыковые ,чтоб потерять как можно меньше мощности .Ну и чтоб ресурс у них был хоть какой-то.Машина не для гонок,а для аатопутешествий,чтоб на трассе уверенно могла держать 150-160 на подъёмах и прямой.
PS:Крутить выше 6500 не собираюсь.Бензин 95.Для стабильной работы движка как понимаю нужно небольшое разжатие?.Это можно сделать цековками или недостаточно?
У меня приора 11 года шеснарь, бодрая была клапана сгорели при пробеге 230 тыс(ранее не скрывался движок) Поставили поршни от 12шки которые не гнут клапана, едет как будто уставшая. Думаю снова поставить родные, что можете советовать?
У меня так же, сразу вялая стала но масло не ела... Доездил до капиталки на 124 шпг... Сейчас муки выбора, читал про СТК и сти не кованные. Обычные безвтык... Вопрос на изучении до сих пор. Приора в гараже скучает
Ещё смотря какой у тебя блок.Низкий или высокий. Я ваще нах срезал вытеснитель на 3 версии заводских поршней(оставил 0.1). Блок 07 года .Сжатие 10.1 что ещё надо для 92 бенза. Ну впорол ещё шатуны с нижней широкой шейкой.
@@UspexPubg ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KfDBw5kgiQY.html 8000-8500 тогда стоили. 2 года назад. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J2OJwRpkCd8.html
Я как купил калину с пробегом 100 т.км, так и лью 95-й. Проехал 25 тысяч, пора менять поршневую, т.к при оборотах 4000-5000 масло съедает довольно быстро, при оборотах не выше 3000 понемногу совсем. Но тошнить по хорошей дороге 110 км/ч это слишком нудно, лучше откапиталить и забыть надолго, поршни заказал "лада стандарт" и кольца NE.
@@NikitaKrishchenko незнаю кому как, но 2115 с двигателем 11183 с низов тысяч до 4х брала по моему лучше. Калина моя 126 двиг ехать начинает после 3х. Это напрягает. Я не привык ездить на этих оборотах. Пол жизни на дизелях 1.5т🤣
Я хренею, какая там динамика теряется на 10л? Приора же гоночный болид блять. Лично поставил в приору от 124 мотора тяжелую поршню, масло не жрет, все нормально крутит, мотор чуть тяжелее конечно раскручивается, но кто хочет ебашить на машине, то это явно не приора в 100лс )
@@melnikov1987 Илья, ты не скромно рассказываешь, ты скучно расказываешь. У тебя хороший контент, интересный, но смотря как ты рассказываешь уснуть охото. Больше эмоций и жестов. А шоуменом, ты со временем и так станешь, это неминуемая часть всех блогеров😉
Я хотел брать Кострому эксперт, но дефектовщики отговорили, тк кострома с цековками все равно достаёт до клапанов порядка 1 мм. Пришлось брать СТК. Прохожу обкатку, пока вопросов нет. Масло за 700 км ни капли не взяла
Я всегда за втыковые поршни, он работает лучше тянет лучше, да и за машиной следить надо, привыкли менять запчасти пока не отхлебнёт мотор, потом ноют что моторы втыкавык. Меняйте всегда все во время и мотор втыковый прослужил очень долго
Я тоже был за втыковые поршня, до второго втыка. Запчасти лотерея. Нету такого поставил и забыл тыщ хотя бы на 50. Через 30 отрыгнет Первый раз помпа дала клина на небольшом пробеге, а второй ролик гейтс дал слабину.
