Ветромобиль: инженеры VS законы физики? [Veritasium] 

Поддержать проект можно по ссылкам: Если вы в России: boosty.to/vertdider Если вы не в России: www.patreon.com/VertDider

А теперь на этой основе делаем аппарат работающий с солнечным светом и перегоняем скорость света... вуаля, не благодарите

Управление простое. Вперед это влево, назад это вправо. Тормоза нет. Вместо педали газа - дуть на винт.

На что только не пойдешь, чтобы доказать в интернете что ты прав

Где то прочитал: Дерек спрашивает: А как тормозить? Конструкторы вопросительно смотрят на него: Вообще то мы тут так не делаем)

земля плоская и когда плоскость немного наклоняется - эта штуковина просто катится в сторону наклона. Ветер для отвода глаз)

Как же мне понравилось мышление чувака который создал это . Представил землю цилиндром после два парусника как винты вокруг земли .

Ребята, спасибо что продолжаете переводить и озвучивать, вы крутые.

Нашли новый баг в системе, опять Матрицу патчить...

Спасибо за перевод

АвтоВАЗ едет так же,засчет вентилятора охлаждения

Значит распрыжка в quake это не баг, не фича, а лавирование :)

Тут многие ссылаются на объяснение под оригинальным роликом, поэтому я приведу его здесь. Оригинал и перевод. Завтра, если никто не сделает это до меня, попробую объяснить что с этим объяснением не так. Оригинал: If you want more detail on the explanation here it is: 1. The car is powered only by the wind. There is no motor or batteries of any kind. 2. The propeller does NOT spin like a windmill. The wind does NOT push it and make it turn. 3. Instead the wheels are geared to the propeller to turn it the opposite way, like a fan, so it pushes air backwards. 4. To start the vehicle the wind simply pushes on the whole vehicle (like a block of styrofoam) and gets it moving. 5. The wheels are turning so they turn the propeller in the opposite direction to how the wind is pushing it. 6. The prop is pushing air back so air pushes the prop forwards, accelerating the car. 7. Once you get up to wind speed there is no apparent wind on the vehicle. If the prop were spun like a windmill this would mean no more thrust. But, since the prop is operating like a fan, it still accelerates air backwards, generating thrust. 8. You can go faster than wind speed continuously because even when going faster than the wind, the prop can still accelerate air backwards (in the car's frame of reference) generating thrust. In a stationary frame of reference you would see that the wind behind the propellor is slower than the surrounding air. So it's clear that the energy is coming from the wind. FAQ: If power is coming from the wheels to turn the prop, why doesn't that slow down the wheels more than it gets the prop to push back? A: Because the wheels are moving over the ground much faster than the prop is moving through the air (because there's a tailwind). Example: Let's say the car is going 12m/s in a 10m/s tailwind, so faster than the wind (note the prop will be moving through an apparent headwind of 2m/s). Power = Force x Velocity Let's say the chain applies a drag force of 100N on the wheels to drive the prop. This means we're taking power from the wheels = FxV = 100N x 12m/s = 1200W If we apply this power to the fan, it can create a force of F = P/V = 1200W / 2m/s = 600N Admittedly I've assumed no losses, but even if we waste half the power, we'd still get 300N of thrust which is more than the 100N of drag the prop adds to the wheels. The key is that we're harvesting power at higher speed, lower force, and deploying it at lower speed, higher force (which is only possible because we have a tailwind - in still air this wouldn't work because the relative velocity of the wheels over the ground would be exactly the same as the relative velocity of the prop through the air). Перевод: Если вам нужно более детальное объяснение, то вот оно: 1. Машина получает энергию только от ветра. Никаких батарей или двигателей. 2. Пропеллер крутится НЕ как мельница. Ветер не толкает его и не заставляет вращаться. 3. Вместо этого колеса соединены с пропеллером и вращают его в противоположную сторону, как вентилятор, и он толкает воздух назад. 4. В начале ветер просто дует на всю машину (как на блок пенопласта) и разгоняет ее. 5. Колеса крутятся, и поэтому они вращают пропеллер в сторону, противоположной той в которую ее толкает ветер. 6. Пропеллер толкает воздух назад, поэтому воздух толкает пропеллер вперед, ускоряя машину (проще говоря пропеллер создает тягу, прим. перев.). 7. После того как вы достигли скорости ветра, машина больше не испытывает на себе действие ветра (имеется ввиду что он больше не предает ей дополнительного ускорения, но и не тормозит ее, прим. перев.). Если бы пропеллер крутился как мельница, это означало бы, что тяги больше не будет. Однако, поскольку он действует как вентилятор, он разгоняет воздух назад, создавая тягу. 8. Вы можете идти быстрее скорости ветра постоянно, потому что даже если вы идете быстрее скорости ветра, пропеллер продолжает ускорять воздух назад (с точки зрения машины). В стационарной системе отсчета вы увидите, что ветер за винтов идет медленнее, чем окружающий, поэтому очевидно, что энергия берется из ветра. Вопрос: если пропеллер использует энергию колес, почему это не тормозит колеса сильнее, чем пропеллер толкает? Ответ: потому что колеса идут по земле намного быстрее, чем пропеллер идет сквозь воздух (потому что попутный ветер). Пример: Давайте представим что машина движется со скоростью 12 м/с при попутном ветре 10 м/с, то есть быстрее скорости ветра (обратите внимание, что пропеллер будет двигаться сквозь набегающий поток воздуха со скоростью 2 м/с). Мощность = Сила Х Скорость Давайте предположим что есть цепь, которая забирает 100 Ньютонов от колес чтобы двигать пропеллер. Это значит что мы забираем у колес Мощность = FxV = 100 Н х 12 м/с = 1200 Ватт Если мы приложим эту мощность к вентилятору, он сгенерирует силу = F = P/V = 1200 Ватт / 2 м/с = 600 Н Вы заметите, что я не учитывал потери, но даже если мы потеряем половину мощности, мы все равно получим 300 Н тяги, что больше чем 100 Н, которые мы забрали у колес. Ключ в том, что мы забираем мощность при высокой скорости и низкой силе, а отдаем при низкой скорости и высокой силе (что возможно только благодаря тому, что у нас есть попутный ветер - при стоячем воздухе это не сработало бы, так как скорость колес относительно земли была бы точно такой же, как скорость пропеллера относительно воздуха).

Винт крутится -энергия мутится 🤣

"Обычный вторник, так всегда и бывает" - Vert Dider уже занялся синхронным переводом прямых эфиров)

Класс, шедевр на проволочках. Отсутствие синей изоленты не внушает доверия

Усилитель ветра, или даже умножитель. Сначала не поверил, потом стало доходить. Реально интересная, необычная идея, похожая на варп двигатель. Лайк!

Создатель прототипа просто прекрасный пример человека с идеей и мечтой.

Объяснение с цилиндрической Землёй от инженера дало куда больше понимания, чем объяснение в конце от Дерека

Это ведь и одновременно просто и сложно ( особенно догадаться про сам принцип работы ) в общем ГЕНИАЛЬНО!

На самом деле все просто: у нас есть 2 абсолютно разных объяснения, одно через эффект бёрнули, другое через колеса которые крутят пропеллер. Как результат, применяя теорему Эскобара, получаем что оба объяснения - исключительная хрень.

у них в пустыне дорога лучше, чем возле моего дома...

Теперь найдутся те кто будет верить в цилиндрическую землю. Автор ты породил ещё одну секту.)))

Почему бы не поставить парус или шторку, для начального разгона. Чтобы быстрее разогнаться до скорости ветра. Затем шторку опускать, и подключать вентилятор.

"что сработает, то и делай!" -))

Теперь нужен болид на который будут кричать чтобы обогнать скорость звука 👽

Физика со школы вытирает об меня ноги, когда мне кажется, что я её начинаю понимать, я понимаю, что её не понимаю

Лучший канал с лучшим переводом! Продолжайте ребята, вы делайте будущее!

Потрясающие люди делают потрясающие вещи , я в восторге !

Физики: можно ли поломать законы физики? Кто-то: нет! Физики: это был правильный ответ и вы получаете ВЕТРОМОБИЛЬ!!

Спасибо этому каналу, и за перевод, и за активность) Низкий поклон

Огонь. Спасибо, такие штуки и расширяют кругозор

Спасибо ! за видео!! видно что потрудились!

Это гениально! Спасибо Дереку и Переводчикам, очень любопытно !

Это видео расширяет сознание покруче различных "химических веществ". Спасибо за труд!

Блин, как же это здорово!!! Чуть голова не взорвалась!

Спасибо за перевод очень интересно

Спасибо за быстрый и качественный перевод! 👍🏻

Ну так земля круглая, ветромобиль катится в Австралию

Спасибо за озвучку!👍

Закончил бакалавриат физ-мата и уже разучился верить в чудеса, а вы заставляете верить снова, спасибо)

Удивительная штука эта ваша физика!

И как всегда, спасибо за перевод!

Вы лучшые в своём деле!! Продолжайте в том же духе! Интересно смотреть👍💪😉

Насколько же могут быть парадоксальными и необычными следствия простых базовых законов физики, когда уже давно кажется всё понятным и неудивительным!

Потрясающий выпуск. Всегда восхищался тем, как используется энергия ветра в парусных кораблях. Это просто поразительно.

Спасибо, было интересно!)

Спасибо за перевод!

Класс, впечатляет! Очень удивлен.

Всё просто, парусом выступает встречный поток воздуха от винта, их скорости суммируются. Отличная модель. Замечательный эксперимент.

Я о таком ещё в советском журнале каком-то читал, не помню в каком. Статья называлась "По ветру быстрее ветра" или как-то так.

Спасибо за видио и перевод 👍 😀

This is a very interesting video. Thank you very nuch, Vert Dider, for the voice acting

Спасибо за видео!

Запрещённый вечный двигатель, который двигает ветромобиль быстрее ветра! Смотрите, пока не заблокировали. ))

Там ещё и шаг винта меняется, поэтому сначала когда лопасти повёрнуты перпендикулярно они работают как парус, а потом разврчиваясь уже работают как винт. Так же заметил коробку передач, и стало понятно как на низкой скорости в момент тряски (резонанса) винт так быстро вращается хотя он жёстко связан с колёсами

Крутые видео

Когда ты что То делаешь вопреки критерии и это что то работает, надо двигаться дальше, можно на парусник такую штуку поставить и пробовать.

Спасибо за видео, коммент в благодарность

Отличная озвучка! Перевод, я думаю, тоже, но точно сказать не могу: не смотрел оригинал. Типа коммент для поддержки

прилично разворачиваю дискусию!

Теперь я знаю на чем поеду на бёрнингмэн)

Это как волк из "Ну погоди" дул себе в парус, чтоб плыть быстрее.

Дерек ты большой молодец - все очень хорошо обясняешь.

Безумный Макс, дороги ветра. То чувство, когда не нужно бензака

Утром еще раз пересмотрел и окончательно не разобрался.

Круть. Впечатлило

Скорость ветромобиля достигла 250 км в час-респект и уважуха создателям вечного ветромобиля.

Если колёса вращают винт, то они должны поглощать часть энергии, немного замедляя движение. Энергия, переданная на винт, ни как не сможет создать тягу больше той, что была поглощена колёсами.

По мне, всё гораздо проще объяснить на примере подъёмной силы крыла самолёта или закона Бернулли. Откуда у крыла самолёта берётся подъёмная сила? Сама форма крыла самолёта создаёт зону пониженного давления над крылом, из-за чего его буквально тянет наверх. Она сверху, грубо говоря, полукруглая, а снизу плоская и получается, воздушный поток сверху движется быстрее, создавая разряжение. Это так, чисто на пальцах. С лопастями ветромобиля похожая история: воздушный поток, проходящий по наружней части лопасти, создаёт зону разряжения перед ней и буквально тянет её вперёд, добавляя тяги ветромобилю.

Воу, спасибо за перевод!

После этого видео в каком-то вузе препод составляет очень интересный билет...

Сильно потешался с комментаторов... Распрекрасные невежды, чтобы ходить под парусом не обязательно изучать физику! Вполне достаточно просто дружить с головой! Спасибо! Сюжет выше всех похвал!

Посмотрел 3 раза. Первый-думал троллят, второй-да ну-не может быть! Убедило с третьего раза... Закон сохранения энергии не нарушен-это Дерек объяснил. Чтобы понять механику пересмотрите вставку с беговой дорожкой. Земля наше всё. Она крутит колёса а винт "держится" за воздух. За счёт извлекаемой энергии ёщё и продвигается. Главное чтобы скорость отбрасываемого воздуха не обнулилась относительно земли. (Это бы противоречило сохранению энергии). А дальше винт побольше и вперёд! Кстати объяснение с цилиндрической землёй не верно. Там парус равотает как мельница а не проппелер...

Вот от таких ветряков и червяки в пустыне страдают (вова) !

Так бы выглядели Разрушители легенд, если бы их вёл Дэрек

Спасибо за материал!!! Нужно 4 лопасти, не будет сильной вибрации.

Очень интересное видео. В одной из серий Геркулеса был продемонстрирован подобный автомобиль, который был похожим на этот. Но вместо пропеллера был парус и было непонятно реально ли едет такой автомобиль только за счёт паруса?

Блестящая идея. Я вырос в яхт-клубе и смириться с тем, что можно на фордевинде обогнать ветер - достаточно сложно :))))

Представляю если группа хороших инженеров, просчитает на компах и смоделирует более оптимальную конфигурацию лопастей, конструктив и аэродинамику тележки, а также более эффективную трансмиссию, то рекорд полученный изобретателем, может вырасти гораздо выше! Только проблема в том, что применить такую разработку, в силу непостоянства самого ветра, увы негде...

Дело в том что ветер не вращает лопасти, а дует в них как в парус. При разгоне колеса вращают лопасти а те вращаются против ветра и создают дополнительную тягу. Кстати обычный парус лучше бы подошел для начального разгона. Движения против ветра действует по более простому принципу.

Молодцы .гениальное просто.

Вот что-то я засомневался на счёт воздуха позади винта, мне кажется что там скорость выше должна чем у ветра... Ведь это обычный пропеллер как он сказал, а пропеллер придаёт скорость воздуху... Надо было ленточку ещё после винта повесить ещё...

Спасибо как всегда интересное видео.

Теперь нужен ветромобиль который будет двигаться лицом к ветру быстрее тем сильнее дует ветер)

Супер! Спасибо большое за перевод! Не пропускаем ни одно видео

Спасибо каналу, кажется, что вы тоже опережаете ветер)

🎉Канал в ТОП!🎉🎉 🎉Автор😎 - Молодец!🎉🎉 🎉Спасибо Вам Большое!🎉

Использование энергии ветра для обгона самого ветра! Это что то обалденные! Это очень хороший опыт и может быть они стоят на пороге уникального открытия. Вполне вероятно что лет так через 10 люди перестанут пользоваться двс. Только силы природы. Даже электромобили не такие уж и без вредные оказываются. А вот на солнечной или ветровой энергии это перспектива. Есть ещё скрытая энергия земли, энергия волн, энергия течения рек, все это в не далёком будущем станет основным источником тяги. Очень интересно.

Очень оригинально )

киндзадза было такое

Чтобы упростить, давайте рассмотрим момент, когда скорость "болида" гипотетически сравняется со скоростью ветра, в этот момент никакие силы не будут действовать на пропеллер (кроме силы тяготения и центробежных сил, которые в данном эксперименте не имеют значения), и можно допустить, что пропеллера просто нет, возникает вопрос: откуда энергия, необходимая для дальнейшего ускорения? Ответ простой: в недрах этого устройства можно разместить много аккумуляторов, так же как и в маленьких моделях, которые катались по беговой дорожке.

Я это придумал лет 20 назад, только не попробовал. Этому болиду вовсе не нужен ветер. То есть, если он разгонится и развернется против ветра, он поедет еще быстрее. Возможна стационарная версия без колес, только труба и два пропеллера, связанные передачей. Надо будет играть с множеством параметров - сечения на ввходе и выходе, углы атаки, коэффициент трансмиссии, чтобы это начало крутиться само и вырабатывать энергию. Наступает новая эпоха, и это потрясающее чувство.

Все куда проще. Не расскажу научным языком. Ветер тянет конструкцию, вместе с ней разгоняются колеса которые в свою очередь разгоняют вентилятор за счет цепи, но есть сила сопротивления которая так же не позволяет разгонять колеса до скорости ветра. Этот же вентилятор так же разгоняется от ветра, но рано или поздно ветер так же меняет свое направление и получается такой же эффект как на яхте о чем они и говорили в середине ролика. p.s 16:29 ветер на финише дует чуть левее, а так же можно заметить форму лопастей, собственно почему у них так долго и не получался эксперимент, пока ветер не начал дуть в нужном направлении :)

7:24 я на экзамене: "Меня спросили..... и я понял, что я не знаю"

Скоро миллион!

Добавлю к словам ведущего в конце: так как позади винта воздух более разряженный а давление ниже, то воздух впереди винта стремится заполнить пустоту сзади винта, чтобы уравнять давление.

Винд-Панк! Очень круто!

"страшно, очень страшно...если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое..." это вам не в плоскую землю верить, тут мозг надо!

Что-то я не понял, за счёт чего набирается первоначальная скорость? Там же все поверхности вроде как обтекаемые и казалось бы не должны работать как "парус" для начального разгона... Или даже их хватает для разгона?