Блин, вот никогда бы не подумал что буду хотя бы даже рассматривать каблучок к покупке, но вот уже второй обзор смотрю... Вот что возраст и наличие семьи с детьми творит с мужчинами...)) Кстати именно подъемная дверь удобнее для семьи, можно использовать как крышу на кемпинге
Подлокотник отличный! Намного удобнее центрального. Такой подлокотник хорошо подходит по высоте. За счёт того, что неширокий не мешает. Поверьте, я на Партнёре 7 лет отьездил. Очень доволен машиной, немного жалею, что продал. Наверное буду брать снова его, но теперь с автоматом.
Работал на таком , были и бензин и дизель . Не убиваемые аппараты , но есть и слабые места 1 ) очень низкий особенной груженый где-то 155-160 клиренс был !!! зимой отрывали нижнюю губу+выламывало крепление передних подкрылок . Этот будет повыше ( учли французы русские дороги) 2) стойки стабилизатора передние 30-40 тысяч и стучат 3) передние опоры амортизаторных стоек тоже слабые . Что дизеля что бензиновые моторы , очень выносливые за 300 тыс + ходили проблем не знали . Задние тормозные диски не очень дешевые 5-6 тысяч один стоит . Ну и особенно никто за ними не смотрел . Для дачи самое то .
Поддерживаю, за свой ценник отличный вариант. Надежности и комфорта предостаточно у француза. Для работы и семейных поездок Пыж будет хорош. Знакомый ездит на Партнере уже 4 года, проблем вообще никаких не знает с ним
Ларгус сильно уступает Пыжику, по комфорту и качеству материалов. Единственный плюс это 7 мест в машине. Автомата нет и ценна почти такая же. Так что лучше взять Партнера, для семьи и работы отличный вариант будет. Сам подумываю приобрести себе этого француза
Да не розвадись, роликам, если брать для работы, тоскать груз и проче, то лучше ларгуса нет, ну если задницу возить то да он конечно лучше, но я отказался, так как для могазина он умрет
Брал на тест драйв версию с автоматом, Пыж только порадовал меня. Сейчас подумываю взять этого француза в семью, багажник объемный у него и для работы подойдет, и с семьей можно поехать куда-нибудь. Конкурентов у Партнера нет на нашем рынке, только Ларгус, который уже по цене догнал его.
Соглашусь Пыж хорош. Сиденья комфортные, знакомый владеет Партнером, ездили на дальняк, ничего не затекло и за рулем комфортно находится. С автоматом это француз будет прекрасен. Жаль, что на дизель автомат не ставят, был бы не убиваемый вариант
@@user-dg8rm8sb4r на этой старой модели дизель 1,6л.,в Европе он был 115л.с. Сейчас на новой модели 1,5л.130л.с, и автомат 8ст.Эту в Европе уже больше двух лет не продают.
Мне тоже очень нравится это автомобиль, сейчас езжу на берлинго первого поколения пробег под 350000, если менять то только на этот, кроссоверы реально меньше и не удобней. Отличный обзор!!!
К сожалению автомата нет на дизеле, а так был бы отличный вариант. Дизеля у французов надежные и автомат стоит проверенный. Эти партнеры спокойно проходят по 300тыс+
Владею таким авто уже пять лет. Покупал новым. Белорусская сборка, комплектация мультспейс. Двигатель ep6 120л.с. механика. Сейчас пробег 145т.км. из ремонтов только на 120 тыс.поменял передние ступичные подшипники и заодно раз снимали ступицы поменяли шаровые и косточки. Стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей. Подшипники по 2600, шаровая 1150, косточка по 650. Ещё неделю назад поменял задние пружины и то, тол ко потому что часто езжу с прицепом, стали немного проседать. Взял швецкие лемфердер по 1700. Считаю стоимость владения просто шикарной. Надёжность отличная, цены на запчасти более чем адекватные. Крепкий , надёжный, практичный авто без понтов. Хороший компромис, когда много авто за приемлемые деньги и с небольшим французским изыском . Но сейчас бы лучше выбрал дизель. Бензин все таки слабоват для него. Чувствует любую малейшую нагрузку.
Аналогичный и у меня 12года в маскималке с грипконторолем, только без панорамной крыши, пробег 196т. Заменил маслосъёмные колпачки на 180т. пробега, ещё термостат кончился тоже к этому пробегу! Отличный авто! Свечи оригинальные гавно сейчас-много подделок(катушки зажигания можно убить), ставлю Beru Z320 , масло перешел с Total 5w30 на Aimol 5w40 меньше угар стал. Из косяков-протираются пороги(краска до металла) от резинки сдвижных дверей- надо защиту порогов колхозить!) Цепь ГРМ ещё не менял.
Поддерживаю, Пыж хорош. Француз будет в разы интереснее и лучше Ларгуса. За такой ценник, сейчас ничего не взять на нашем рынке. Для семьи и работы будет не плохим вариантом.
На собственной машине так не стал бы по ямам скакать)) Но на то он и тестдрайв. Хорошая машинка. Тоже рассматривал данное авто, но в конце концов взял Кадди.
Если у кого-то нет возможности ездить на более-менее безопасном авто (и от бокового удара в том числе), а выживать/минимизировать травматизм хочется, то вот кое-что (инфа для ориентира): - ездить в мотоциклетном шлеме, наверное, - не для большинства, да и смогут ли новую Крету, например, в аренду (по подписке) взять, но хотя бы: пристёгиваться трёх- или более точечными ремнями безопасности (если сзади сажать по центру, а там двухточечный, то может как-то двумя крайними, внахлёст), учитывать место для головы (не подпирать потолок и/или чтобы сбоку совсем рядом не было), чтобы был подголовник для "приёма" опрокинутой головы, если нужен и высоты сидушки (спинки) не хватает, использовать детские кресла, адаптер для беременных, где кажется уместным для повышения безопасности, ну и упираться в подлокотник пассажиру/пассажирам, водителю, по возможности, за руль держаться двумя (доустановить, что-то "приколхозить, сзади тоже, если что), коли ремни не гоночные, нет фиксации корпуса от бокового наклона в одну из сторон, а то вдруг ударитесь и травмируете друг друга/умрёте, например головами и "давай, до свидания"; - выбирать авто, учитывая причины для повышения безопасности, к примеру можешь купить 2114, а можешь Ланос/Шанс/Сенс (с подушкой безопасности или доустановить), можешь купить усиленную Приору (с октября 2008 года или когда там, универсалы вроде сразу), поискать люксовую, с двумя подушками безопасности и передними ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилия, искать только такие из Приор (ещё бы работали эти все системы, чтобы не "стрельнутая" попалась), может вообще Логан ей предпочесть, даже "бичёвый" из-под лёгкой коммерции; - обслуживать/ремонтировать/тюнинговать, учитывая причины для повышения безопасности, в частности пиропатроны подушек безопасности и ремней с преднатяжителем, раз в 10 лет менять или как (может заморачиваться и чаще, раз в 5 например, если даже производитель рекомендует реже, а то вдруг сработка уже замедлится, если так, то не дожидаться крайнего срока), проверять на отзывные компании. Если у кого-то живот, не только бока, складка, а прям изнутри (и это не прогиб в пояснице, не из-за питья/еды в моменте, не беременность, не только из-за того, что не опустошил кишечник, мочевой пузырь, а прям вырос живот), то может понять: отёк это, проблемы с печенью или диабет из-за стресса, избытка (простых) углеводов в пище или что?! Если я не ошибаюсь, то чуть увеличить процент жира, типа бока появились, складка внизу живота, - это не так "бьёт" по здоровью, а если "арбуз", то... Может как-то снизить стресс, есть больше овощей, больше сытости при меньших калориях, какую-то гречку, горох, а не картошку/макароны/разваренный белый рис, яблоко, а не яблочный сок.., не хочу давать абсолютную рекомендацию для всех, но вдруг чем-то поможет (станет причиной для устранения), например привлечёт внимание, спровоцировав желание понять: почему "арбуз". Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.
Грип контроль на французах отличная функция, которая не плохо настроена под наши дороги. Да и сам Партнер новый не подводит, езжу уже 1.5 года никаких бед не знаю с Пыжом. Обслуживаю вовремя и беру только оригинал запчастей и расходников, и Пыж меня не подводит.
@@user-te1xd4pj3h у меня пробег 45 тысяч, на кросвее, полет нормальный, машиной очень доволен, ну и конечно же обслуживаю я, только оригинальными запчастями
@@user-oy2lq4tl7u оригинал правильно, но не всегда финансово получается) Я расходники ставлю Репаровскую Комбиком очень доволен, у меня конечно побольше пробег - 170))
Очень адекватный ценник по нынешним временам (1350-1499 тыс. РРЦ за версии Pegeuot на механике и автомате). Благодаря локализации стоит почти так же, как и года 3 назад стоила испанская версия, которая была только на механике (тогда ценник был 1200 тыс.). Другие авто за это время выросли раза этак в 1,5 в цене, а то и в 2. Так что очень даже вариант. Ларгус стоит уже миллион в полной комплектации, но он за исключением опции 7 мест и задних стеклоподъемников в остальном только хуже.
Соглашусь, на нашем рынке ничего нет нормального за такой ценник из этого класса авто. Ларгус сильно уступает по качеству материалов и комфорту. Хотя цена не сильно отличается. Моторы и коробка надежные у Пежо стоят, самое главное обслуживать вовремя его и следить за ним
Не плохой вариант будет. Комфорта предостаточно у Пыжа и проблем он доставлять не будет. Самое главное следить за ним и обслуживать вовремя, сам подумываю взять себе Партнер Кроссвей. Для работы и семьи, самый оптимальный вариант на нашем рынке.
@@VladimirKulichenko Поздравляю с приобретением и как вас Пыж? Я вот собираюсь брать на автомате, сходил уже на тест драйв, только положительные эмоции оставил о себе француз.
@@user-ky4zg6gx1w у меня был 8 лет 308 пыж, у родителей был партнер ориджинал 8 лет. потом у меня 2 года был рено доккер. в общем эта смесь 308 со старым партнером. удобство, автомат, и практичность. сел и поехал, как он и был.
Французы хороши, сейчас присматриваем отцу Берлинго Мультиспейс, уже не первый Ситр будет в семье. Никаких проблем нет с ними, самое главное обслуживать вовремя и следить за французом
На дизеле стоит фен. Котла нету. Фен греет только воздух в салоне. Вчера было +4 с утра, где то через 3 мин начинает дуть тёплым потом усиливается. Дизель выходит на рабочую температуру при езде по трассе где то через 4-5 км На днище под дверью пассажира висит радиатор охлаждения солярки, ничем не закрытый. Озлаждает обратку вроде типа горячая она сильно. Так что на бездорожье надо помнить об этом. Опель комбо 21г.в
Едет очень бодро этот Пыж, на автомате отличным вариантом будет для семьи и работы. И цена у француза приятная, если смотреть на Ларгуса, который уже 1млн. стоит.
Почему пенсионерская? Француз хорош и едет достаточно бодро. Автомат стоит надежный и моторы долго ходят у них. Для работы отличный вариант, багажник объемный, многое можно увезти на этом Пыже.
Про аквапланирование неправ. Практически никогда не бывает, что слой воды под колесами одинаков, соответственно 100% начнет крутить даже на ровной дороге.
@@ZDrive_TV самоубийца что-ли? Меня один раз крутануло на 360 градусов. Хорошо ночью на пустой дороге. С тех пор не гоняю в дождь. По незнакомой дороге.
Да Пыж хорош и с грузоподъемностью все отлично у француза. Сам работал на таком автомобиле. Никаких проблем Партнер не приносил мне. На автомате станет еще комфортнее ездить.
Да бл с грузо подемностью у этой машины не айс, сночало заказал, в конце сентебря должен был прийти, но отказался, кокда пообщался посмотоел пощупол, и ришил отказатся, буду дальше бомбить на ларгусе к4м 250,000 пробега, за 5лет, и я незнаю где находится фильтр бинзиновый, 600кг груза и некоких проблем, так как имею могазин, в этом случии ларгус рулит
Машина, которую Вы описываете это Ситроен Берлинго в комплектации XTR на механике:-). Родом из Испании. Клиренс 200, грузоподъёмность около 700 кг. К сожалению, из Калуги они недоступны. За удобство автомата и более комфортную заднюю подвеску приходится платить уменьшением грузоподъёмности. К слову, это общая тенденция: Кадди также потерял в грузоподъёмности, правда значительно меньше
@@user-gf8km7nt3g навряд ли привезут новые модели в Россию. Цена высокая. А у нас как то так принято, что если деньги есть, то уже на первый план выходит понт, а практичность уходит на задний план. А так если смотреть цену нового поколения в Европе, то она уже почти близка к ценнику в России на трэвеллер. Уже есть смысл лучше его купить
Да на эти авто ставять Айсин, который себя зарекомендовал уже. Владею 408 Пыжом с этим автоматом, проблем вообще нет никаких с ним. Надежный и не убиваемый, самое главное обслуживать вовремя его.
Не поспорить, своих денег этот француз точно стоит. Сам подумываю взять себе этого Пыжа. Он и для работы подойдет и с семей можно поехать куда угодно. Багажник объемный у него, так что можно многое перевозить на этом автомобиле.
Меня удивляет что французы так настраивают свои трансмиссии, что при 140км/ч обороты уже 3900 у дизеля. Про бензин я вообще молчу, там к 5000об/м приближается. Почему они не ставят 6 передачу для меня загадка. По трассе на бензине ездить утомительно и накладно. Дизелек еще более менее по оборотам, можно 120 ехать не напрягая уши
Не потянет она на 6-й передаче. Момент слабый у бензинового мотора. Только так кажется, что можно добавить ещё передачу. Но машина изначально для того, чтобы использовать для коммерческих нужд (грузы таскать). Я сначала тоже думал, эх, ещё бы передачку, пока не нагрузил 400 кг, что разрешено по паспорту. И оказалось, что на пятой она уже просто еле тянет. А на 6-й передаче вообще не поедет. Французы выжали из нее по максимуму
Поддерживаю, на нашем рынке конкурентов нет у француза в этом ценовом сегменте. Только Ларгус, который уже под миллион стоит и сильно уступает по качествам материалов и объему багажника. Так что Пыж очень хорош.
Не понял в чём проблема в данном случае? У нас в такси и Ларгус ездит и Поло, Киа разные бывают... Их спецом для такси никто не выставлял, но справляются. А семья разве не может на такси перевозиться?
@@yarsmith967 Да, на здоровье! Он говорит с позиции своего жизненного опыта. И если вы с ним согласны и это мнение подкреплено финансово - повторюсь "на здоровье"! Я лишь заметил, что термин "Семейный автомобиль" вполне применим и разработка в качестве таксимобиля этому не препятствует. Имхо, разумеется!
Мультимедия говно. Сто раз пожалел, что с ней купил. К стати эту балалайку диллер устанавливает как доп. Хотел претензию по работе магнитолы написать. Меня направили в отдел дооборудования у дилера, где очередь как в мавзолей. Делают все, чтобы люди забили и с проблемами не приходили.
@@ZDrive_TV по манере езды. Опасные беспорядочные перестроения, игнорирование включения поворотников, положение рук на рулевом колесе. И в целом, такое управление характерно для лихача, считающего себя единственным лихачём на дороге.
Древняя конструкция за дорого для россиян. После испанцев донашиваем , то что в Европе уже не продаётся. А мы схаваем, по мнению менеджеров РСА. Ведь другого у нас не продают.
@@sergeik.502 Цена на берлинго 3 поколения на Украине примерно 500 000 гривен, что по курсу примерно 1 250 000 рублей. Но это совсем другая машина, с другим, более современным функционалом. А нам завезли этого мамонта за 1 500 000-1 700 000рублей
@@sergeik.502 Папуасам и этот сойдёт. Вон как блогеры нахваливают. Народ видно не очень готов по такой цене покупать. Хотя более современные у нас не продаются ни за какие деньги
@@user-qh7sr1im1c Почему же? Цена адекватная у француза и он 1.5 млн стоит в топе. А так ценник начинается от 1.2 млн. При этом Ларгус стоит уже 1 млн. Уж лучше взять француза, который в разы лучше будет.
@@ZDrive_TV 250,000 на даргусе, у меня магазин и товар возиш ежедневно 600кг это как миниму но приходится и по боле, а ты в пыжик свой нагрузиш, и доедиш ли ты быстро на нем? Вот так вот, всё проверено и даказано, пару человек, и пару чемоданов, ито по харош ей дароге
Так а какая разница, кто изготавливает? Технологии, дизайн, разработка - все это весьма успешно делает Франция. А сборка может быть где угодно. По такой же логике айфон не американский, а китайский))
@@user-kn4ky7kh8k никакой. айфон, который сделали в китае по технологиям эппл будет таким же оригинальным и правильно собранным, как и в америке. Я не говорю про какие нибудь подделки, а про то, что собрать могут где угодно - главное чтобы это была сборка производителя.
@@user-ys4vy2uk3s тогда по другому поставим вопрос, франция делает авто для продаж по трем направлениям для себя ( для Евросоюза) для Азии (Россия) . Для стран Латинской Америки. Как вы думаете одно и тоже авто отличается по цене или нет?
@@user-kn4ky7kh8k будет отличаться, это логично. у каждой страны есть пошлина на ввоз, налог. плюс компания затрачивает множество ресурсов по доставке комплектующих, все это влияет на цену. И не важно, француз это будет или немец. У всех так. Снизить стоимость можно с помощью локализации сборки, это очень сильно влияет на конечную цену, так как нет пошлины на ввоз. Но все равно машина эта - француз, а кто ее собирал это уже не так важно, технологии соблюдаются так же, как и во всем мире.
