Вибрация "бублика". Разбираемся в причинах. Подробно!

Подписаться 192 тыс.

Просмотров 14 тыс.

50% 1

ОГРОМНЫЙ АРХИВ ВИДЕО см. на:
Включайтесь! группа в VK zf_service
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на RUTUBE rutube.ru/chan...
наш канал на RU-vid / @zfservice-moscow + SHORTS-ы :)
Наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
наш сайт zfservice.ru/
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/prof...
ВИДЕО по теме
Как отправить акпп на ремонт • Как отправить АКПП на ...
Устройство гидротрансформатора ч.1 • Устройство гидротрансф...
Устройство гидротрансформатора ч.2 • ч.2 Устройство гидротр...
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCd...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/...
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/...

Опубликовано:

2 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 76

@ZFservice-Moscow 3 месяца назад

ОГРОМНЫЙ АРХИВ ВИДЕО см. на: Включайтесь! группа в VK vk.com/zf_service

@gg74_ 3 месяца назад

По итогу, при вибрации бублика стоит смотреть в сторону покупки нового автомобиля, желательно на механике.

@МаркКоролёв-ш5з 3 месяца назад

Ржу

@ВладимирСоловей-н1ф 3 месяца назад

Люблю смотреть на сон грядущий ваши видео, если можно выпускайте вечером)

@egorich2316 3 месяца назад

Александр, преклоняюсь перед Вашим талантом преподавателя и Вашей волей нести знания в народ. Информация подается на "блюдце" в легкоусвояемой, понятной, игровой форме. Цитируя Вас,"на заре туманной юности", эти знания добывалась с огромным трудом, чтением литературы(которую надо было еще найти..) и бессчетным количеством проб и ошибок и не всегда приятным опытом. Спасибо Вам большое.

@anarisgenderov7570 3 месяца назад

Учитель высшего класса 🙏👍

@ДамирИсхаков-г3л 3 месяца назад

Всё по пунктам, и понятно что всё взаимосвязано!

@antontrifonov2468 3 месяца назад

Корочеее!!! Чуть что не так дернулось в коробасе, снимаем и капиталим все!!! Лучше вместе с корпусом😂😂😂😂

@avtoenergy 3 месяца назад

Дааа.....

@СашаБамб 3 месяца назад

Спасибо, Спасибо Александр. Может процентов 10 наших клиентов это увидит. Каждый раз одно и тоже толдычешь клиентам. Особенно ренджам и бмв. Ни фига не понимают. Теперь буду ссылку давать на ваш ролик. Может тогда они поймут что это не я им втираю про капитальный ремонт коробки при вибрации. Спасибо Александр. Снимайте и показывайте дальше свои поучительные ролики.

@user_cat29 3 месяца назад

В общем расклад такой, если ""задрожал" "бублик" то готовьтесь ремонтировать КПП в добавок. Это в лучшем случае, если железо, втулки, резиновые уплотнения, тефлоновые кольца, тормозные ленты, плунжеры с пружинами, селеноиды во внутрях КПП хороше то может быть вы и обойдетесь "ремонтом" "бублика". От строения и количества передач КПП возможно тоже многое зависит. Ну а масло оно в любом случае будет сливаться при демонтаже "бублика".

@valentingolub195 3 месяца назад

Коробка ULTRA Drive 41TE A604 (Chrysler). Ставилась на огромное количество моделей Под блоком соленоидов есть 6 (шесть) проверочных портов для проверки давления в АКПП. Вывешиваем машину, подключаем по очереди манометр к портам , включаем Drive и замеряем все варианты давления при работе коробки. Таким образом определяем точное место потери давления. Не знаю, есть ли в ваших АКПП такие порты - но если есть, - то это поможет сузить круг подозреваемых. И именно эту процедуру "HYDRAULIC PRESSURE TESTS" в первую очередь советуют провести производители при проблеме с АКПП. Написал это здесь, потому что даже в известных мне СТО (специализирующихся на АКПП) не понимают, что я от них хочу, когда спрашиваю - "проводите ли вы гидравлический тест". Может кому то поможет избежать проблем.

@yaichkoyaichko2070 3 месяца назад

К сожалению в современных акпп таких портов нет😢

@ИванИванов-э7м9е 3 дня назад

Скажите а почему аы не говорите всем что вы делаете так как в японии и запчасти у вас с японии и работаете вы так как задал японский инженер ( а может и не японский хрен их знает ) но все же аы не ссылаетесь на тот регламент по японски а аросто нам говориье мы делаем то то и то и вас это не касается что мы делаем и чем это конечно подкупает только ЧЕМ.подкупает и сколько коробка проходит после вашего ремонта я бы рад вам отдать коробку в ремонт но какая гарантия если будет гараньтия двести тысяч и более я согласен это вовремя менять трансмисионное масло декстрон три и все остальное то я с вами согласен.на ваши требования но вы же несогласитесь с требованием клиента вам так а вы ему так хочеш сделаем не хочеш катись покупай машину. Из япии вот так у нас все и происходит не уверен.а где уверенность одна рекламма.мы в москведелаем все чисто только не учитываете одно но кто к вам приезжает и на чем если дядька с сиськами за пять милионов то да вы ему жопу вылижите а если простой.доходяга.я не считаю себя доходягой и не кому не советую хуй вам в руки господа тогда живите ради богатых они вас облогародят а потом и осадят в отличии от нас.но мы то люди и человеки как и вы может хватит уже ради денег больших сравнивать кто хороша кто плох всем мира и добра

@АлексОрли-х9д 2 дня назад

Ты бредишь, автолюбитель?

@vigenharutunyan4652 3 месяца назад

Очень полезная видео, спасибо уважаемый Александр, ждиом следующие ролики

@ЕвгенийВолков-х1ш 3 месяца назад

Очень интересное видео!

@Тимурлёгкаяатлетика 3 месяца назад

Наконец-то я понял☝️, что проблема не только в самом бублике! После ремонта коробки, по истечению гарантии, это 30 тыс.км или полгода, у моей машины при движении появились вибрации на разных скоростях.😮😮😮 Где только не искал: снимал кардан, проверяли шрусы, смотрели подушки крепления.... Оказалось вибрация с коробки. Приехал в сервис, рассказал проблему, специалист проехался со мной подключив диагностику и сказал что это бублик и предложил частично заменить масло в АКПП с заменой фильтра и добавлением какой-то присадки. Масло выбрали не оригинал! После замены вибрация на какой-то период ушла, но примерно через 5 тыс.км опять стала проявляться. Я написал в сервис уточнить причину и мне сказали попробовать ещё раз самому частично заменить масло. Заменить то заменил, но проблема осталась, можно даже сказать усилилась вибрация, аж иногда грохот по салону стоит, приходиться кратковременно сбрасывать или наоборот давить газ. Проблема ещё и в том, что сервис этот находится в 1500 км от меня 😭😭😭 Для начала попробую заменить масло на оригинал, путём частичной замены несколько раз, как Вы учили роликах ранее😊

@СэрГО-й5ч Месяц назад

В итоге что было?

@владимирмур-л4к 3 месяца назад

11. температура масла. В вариаторах есть все датчики и первичного и линейного давления. И даже ток соленоида измеряется.

@VA33FF 3 месяца назад

Двигатель стоит на подушках и никуда не вращается! Вращается коленчатый вал.

@paulik312 2 дня назад

А нет такого же подробного видео про работу блокировки на старых не электронных коробках?

@КонстантинМирошниченко-х1е Месяц назад

Короче, единственное, что можно сделать не меняя ВСЮ коробку, это обновить масло..(

@romabebia2349 3 месяца назад

Здравствуйте спасибо за видос ❤

@МаксимАлександрин-м2р Месяц назад

Включение блокировки может быть со звуком легкого короткого пару секунд шелеста? Спасибо! На 4 ступ акпп.

@tirkashumirzakov1685 3 месяца назад

Спасиба эа полезный ролик

@АлексейПеченкин-д8м 3 месяца назад

Правильно сказано,только комплексное решение.

@sergeitakhtashev4894 3 месяца назад

Если солиноид работает в релейном режиме, это одно, если управляется шимом, пытаясь обеспечить скольжение, то думаю для эбу это не проблема подобрать определённый сигнал для соленойда.

@Alexandr_Grin 3 месяца назад

Всё понятно и доходчиво. Спасибо! 👍 Только не понимаю зачем нужно это скольжение 🤔 ведь жёсткая связь, как на жигулях, была бы лучше (экономия топлива и увеличение долговечности).

@sergeitakhtashev4894 3 месяца назад

С первой по четвертую причину можно отсечь , так как трансформатор блокируется и вибрирует. Все эти причины нужно рассматривать только при отсутствии блокировки.

@alexandrzolotarev973 3 месяца назад

Все конечно четко и по делу .... Но цена! От 200 убивает

@Andrey_Miller 3 месяца назад

Отличный ролик. Поправочка, на упр соленоид приходит шим сигнал. рядом с - и + нарисуйте горбатенькую линию..

@yaichkoyaichko2070 3 месяца назад

А есть еще линейный

@ШестеренкиПятеренки 3 месяца назад

все интересно и познавательно, но применимо только к новым акпп. а к моему динозавру (4т60е) ни какого отношения не имеет.

@IgorKhaetsky 3 месяца назад

Неясно осталось только одно. А зачем это скольжение вообще нужно??? Почему не сомкнуть пакет полностью? Или оно (скольжение) присутствует только на некотором режиме при переключении а в основной массе сцепление замкнуто полностью, и соответственно "вибрация бублика" будет лишь на таких переходных режимах?

@dmitriyv4557 3 месяца назад

для комфорта при ускорении. если без скольжения, то при разгоне тебе будет давать машина пинок под зад.

@рассужденияавтослесаря 3 месяца назад

Спасибо!

@Gin14454 3 месяца назад

Есть ,кто коротко перескажет и объяснит!?

@dmitriyv4557 3 месяца назад

покупай машину на механике, и живи спокойно. это если очень коротко. чуть подробнее - если вибрирует бублик, то надо отдавать в ремонт всю коробку, а не только бублик.

@рассужденияавтослесаря 3 месяца назад

Коротко! Коробка передач - это целый организм! Выход из строя гидротрансформатора - это уже следствие, а лечить нужно причины. Отремонтировав только гидротрансформатор, с большой долей вероятности, симптомы вернутся снова.

@Маргаст-ж4н 3 месяца назад

Посмотрел несколько таких видео и понял.... нахрен я купил машину с АКПП? Александр, огромная благодарность за такие образовательные материалы. Особенно это защита от диванных сервисов, аля - любой ремонт АКПП за 20 т.р. + скидка + бонус в подарок.

@cheribless5040 3 месяца назад

В топ

@ВикторОстровский-о2м 3 месяца назад

Гидроблок, бублик, регулятор давления эл., фр кционы., резинки.

@ЕвгенийГрозин-к2х 3 месяца назад

Александр, получается в конфигурации бублика не с пакетом фрикционов, а с поршнем и ответной частью «как на жигулях» тоже есть режим проскальзывания в эбу? Или только вкл/выкл?

@arehius 3 месяца назад

Прикольный дядька , сам электрик, но посмотрел с удовольствием

@yuriil13 3 месяца назад

Принцип работы очень доступно объяснили, благодарю. Товарищи подскажите, а как проявляется вибрация, в каком моменте, как понять что этому вина бублик? Opel mokka 1.8 АКПП (не знаю какая модель коробки) В конце зимы стал замечать в начале движения применро на скорости 20-40км/ч незначительную вибрацию, поначалу грешил на балансировку колес, либо снег забившийся в диски. Поставил лето (другие колеса + балансировка) Периодически так же присутствует, возможно иногда просто не замечаю. Авто владею 4года. Брал с пробегом 47000, масло поменял на 60000, сейчас пробег 105000. Мой случай похож на бублик? ))) Или не стоит заморачиваться?

@DIMA_SENSEi 3 месяца назад

В итоге проблема в кривой прошивке, нахрена это скольжение, тронулся, сразу зажал бублик и поехали

@Гараж4на6 2 месяца назад

Смотря вас я все понял, 6нр19 потряхивает в натяг, как воблинг. Всё облазил, заменил задний привод с люфтом, мувту, кардан, снимал редуктор задний и передний, подсовывал резинки в сайлентблок раздатки (с ними кстати вибрация как бы нетакая расколбасная но рябь на холостых) Из мучился я вдоль и поперек в поисках, теперь всё понял, спасибо. Буду решаться зимой вам отпралять коробочку на ремонт, думаю я на своей е60 еще долго буду кататься в наше неспокойное время.

@sergeitakhtashev4894 3 месяца назад

То есть только передачу включаешь, сразу начнётся вибрация, даже ехать не нужно?

@eduardgavruchov 2 месяца назад

Просмотрел все видео, но ответа на свою проблему не нашел. Почему при переключении из N в D ощущается пинок. Иногда сильный иногда пинка вообще нет. От температуры почти не зависит. При переключении из N в R пинка ни когда нет.

@АнатолийКоваленко-э3щ 3 месяца назад

Подскажите пожалуйста при резком экстренном торможении слышен шум в коробке. Машина гранта с аккп 4ст джатко

@ДенисС-о1с 3 месяца назад

Ну хоть теперь мне понятно, как работает система блокировки гидротрансформатора. А то уже год изучаю и всё не могу понять, никто внятно не объясняет. Думал, что идет отдельный канал, а тут через всю акпп проходит.

@usergas1998 3 месяца назад

Здравствуйте, обястните пожалуйста, как наличие воды в масле влияет на этот симптом?

@МаркКоролёв-ш5з 3 месяца назад

Кароче сделали блокировку в Бублике - получилось ДГС😂👍

@илья-д5ц7о 3 месяца назад

Сколько не попадаются на Ютубе . асин коробки не вижу совсем

@ruslanbro7190 3 месяца назад

На Ренже на Малой скорости иногда плавают обороты но вибрации нету коробка работает адекватно при переключении спорт режима плавание уходит грешу на бублик мастер говорит когда приходит гидротрансформатор появляется вибрация и эти плавания ворота но у меня только одна Подскажите товарищи?

@ximda2335 3 месяца назад

Сколько стоит перебрать коробку на Санта Фе 2,7 бензин 4w 2001г?

@СергейСкорняков-ф8й 3 месяца назад

А мне недавно масло поменяли и вибрация после этого появилась когда на драйве стоишь - это не то масло залили получается?

@КаналВременный-э6ф 3 месяца назад

У меня при переключении селектора АКПП на R то происходит толчок (не пинок)тоесть как будто авто пытается уехать а тормоз не справляется. интуитивно кажется как будто стоя на месте блокировка находится в сомкнутом состоянии,АКПП А760

@Chester_KS 3 месяца назад

Такая же проблема, возможно это износ на шлицах

@КаналВременный-э6ф 3 месяца назад

@@Chester_KS не знаю что такое шлицы

@funnyhuntingvideo5500 3 месяца назад

У меня также,иногда тяжело переключить с P на R,, вроде под уклоном стоиш..делаю ривок туловищем вперед и переключаю...переключається легче😅

@HochuDomoy-sl7sq 3 месяца назад

Используйте ручной тормоз @@funnyhuntingvideo5500

@valentingolub195 3 месяца назад

Износ в шестернях редуктора АКПП. 90%

@docsit8403 3 месяца назад

ШИМсигнал 😉

@74pakhan 3 месяца назад

На ваше видео ютуб отослал после видео Ильдара АП по попытке восстановления АКПП на Тиго. Получается ребята не ошибались, хотя и не такие специалисты в "автоматах".

@yaichkoyaichko2070 3 месяца назад

Ошибок у них много было

@flight5558 3 месяца назад

У моей машины лежит пакет на переднем сиденье и при езде 80 кмч он трясется, стоит поставить на скорости нейтраль тряски нет совсем, ставлю D опять тряска. Не могу понять в чем причина 🤷‍♂️ подскажите в чем дело?

@Monte-Carlo-888 3 месяца назад

Квас АтличникЪ

@yuriy25626 3 месяца назад

👍👏

@yaagafonov 3 месяца назад

хм м...разве компьютер не компенсирует потери давления в системе? он же доводит давление масла до величин, чтобы сомкнуть фрикционы....не так все просто видимо

@1Aleks-strong 3 месяца назад

Компьютер не понимает, какое давление в системе, он всегда предполагает, что давление идеальное, он смотрит только на входной вал кпп. И если ему не нравится скорость входного вала, он начинает пытаться её отрегулировать, но из-за износа в системе этого не получается. Я как-то так понял.

@АлександрБольшаков-х1р 3 месяца назад

@@1Aleks-strongтак и есть. Из-за износа сильного фрикциона в гдт, часто страдает гидроблок с соленоидами и вся магистраль забивается стружкой. В итоге из-за недостатка давления + где-то в износившихся частях подтравливает получаем вибрации.