В этом видео рассмотрим все виды опор подвесного подшипника на Газель, узнаем, чем они отличаются друг от друга, в какие года устанавливались. Наш сайт: baza3302.ru/
Три дня назад поменял подвесной на своей Газели 2002 года. Он старого образца и в магазине такого не нашел. Выбил подшипник, поставил крафтовский и гуд. Резинку оставил старую, она цела и не порепана. 20 лет эксплуатации. пробег 170 000км.
На Бизнес и NEXT стоят 207 подшипники - турецкий кардан. Все остальные из представленных 206. На 206 подшипниках диаметр внутренней обоймы под вал Ø-30, на 207 подшипниках Ø-35
родной на бизнесе подшипник пробег 150 тыс сняли кардан даже намека на шелест нет а практика показывает что кардан трискан может спокойно 200 250 тыс отходить легко
Tirsan с завода ходит не более 200 т. км. а дальше - как повезет. У кого-то подвесной разваливается, у кого-то крествины..... и то и то в ремонте очень даже не дешево. Проще российский купить и не париться.
Tirsan хорош лишь до тех пор, пока не выработает свой ресурс. Он практически не ремонтопригоден. То, что делают в гаражах - фуфло полное. Лучший вариант - это кардан нового образца российского производства. На него как раз идут подшипники те, что справа на видео. Плюсы этого кардана в том, что крестовины шприцуются (если делать регулярно, то ходят не меньше турецкого), подвесной стоит копейки, в отличие от турецкого, где ценник начинается от 4,5К (все, что стоит меньше - подделка). Мой выбор именно такой кардан!
Кардан от тирсан, у водителей , ходит за 500000км или около того. Сколько ремонтов или обслуги будет у отечественных карданов?! Подвесной для тирсана в этом видео подделка , или аналог.