Как установить стопорное кольцо на поршень Как правильно выбить палец с поршня Извиняюсь, тормозил страшно... Каюсь! 4 часа утра было (алкоголь не пил если что)!))
Gas Master, подскажите пож-та. Пила 4,7 л.с 50 см шина, на нажатие курка (когда была новая такого не было) пила начинает сильно шуметь, правда пилил трухлявую иву, но все ж думаю дело не в иве. Глушитель откручивал, на поршне заводские поперечные риски, на стенке цилиндра со стороны карба возле боковых каналов видны парочка продолных следов ( т.е. хон в этих местах отшлифован), но задиров нет, кольцо не прилипло, масло 25 мл. на 1 литр, синтетика. Но я ставил новый карб, точно не помню , но вроде курок и до него чутко реагировал на нажатие, может на новом карбе пружины дроссельной слабоваты или так быстро так теряется изначальная компрессия на новой пиле ? Пиле 2 месяца, не первая у меня, в смысле имел дело с пилами до этого, не перегревал, хотя как такую мощную можно перегреть.. пилил то всего амер. клен по твердости древесины, не более
Здравствуйте ! Помогите, а то я уже замучался и нигде в интернете информации по етому нет Как снять кольцо поршневого пальца которое без усиков с поршня ? А то за него ничего нет.... Спасибо)
Сверло 2 мм Вам в помощь. Сверлите снизу перпендикулярно поршню максимально близко к стопорному кольцу, не глубже кромки под стопорное кольцо. Достаете стопорное кольцо шилом или иглой, чуть меньшего или такого же диаметра. На дальнейшую работу поршня(если поршень в порядке, а стопорное кольцо не повреждено), данная процедура не как не влияет.
Снять карбюратор, перевести поршень в верхнюю мертвую точку, засунуть в впускное окно цилиндра мелкий магнит прикрепив его к медной или хорошо гнущейся но не хрупкой проволке скотчем и выудить стопор.
@@Yariiiiu Прокручивайте стопорное кольцо всегда при сборке, тогда меньше вероятность его выпада с паза, т.к как правило оно не попадает в паз, или мягкая сталь кольца которое согнули сильно при установке, либо просто не верная его установка, где стык кольца должен смотреть либо на днище поршня либо вниз на юбку поршня. - Если стопорное кольцо и получится выудить, все равно цилиндр придется снять, и верно установить стопор на место, в противном случае палец сделает паз в цилиндре.
Длинногубцы на конце губ делаете надфилем или гравером канавки чуть больше диаметра стопорного кольца, так чтоб стопорное кольцо удерживалось при зажатии. Для например мс 180 использую шило для выковыривания и малую отвертку для монтажа. Если ставите китайские поршня советую перед монтажом стопорного кольца полностью срезать отросток(ушко)! Да... в монтаже это удобно но данный отросток очень часто перетирает пальцем, и возможен задир! Даже если вы его гнете на себя - это не панацея!
такая проблема на aprilia sr 50: заводишь с кик-стартера, и происходит кряхтение. И во время газа кряхтит. Но когда держу кик-стартер вверх и газую, никакого кряхтения нет
Если все иголки в игольчатом подшипнике на месте и не вываливаются при тряске, а держащая их обойма без трещин, мех. повреждений и нагара - такой подшипник вероятнее будет служить, но продолжительность его службы неизвестна... Палец в подшипнике не должен иметь поперечных люфтов.
Максимальный детонирующий удар поршень получает сверху когда идет воспломинение смеси - соответственно разрез стопорного кольца с завода должен быть сверху.
Откусить то можно А как потом их де монтировать зацепиться будет не за что такие же без усиков стоят на штиле вот не могу вытащить стопорное кольцо чтобы снять поршень на ms180
