если бы у тебя она была то ты скорей всего бы знал что цены на запчсти не дешевы и купить ебаный салярис проще.... только солярис это банка из под консервов
Stuntman Mike цены на запчасти е34 w124,w202, просто смешные,я проехал на 124м мерсе 55ткм за год,поменял подшипник ступицы(1200),привода(3000б/у)моторчик печки(1200б/у). Это все,до этого было 9 русских машин,жигули обходится дороже старого мерседеса или бмв,в копейке поменял все что можно 2 раза в круг за год,потратил 30т.р.
Магомед Махдиев это да, но если подумать, то пока один раз даф сломается, то у камаза будет туча ремонтов по которым сумма не меньше набежит, но с камазом ты будешь все время в ремонте сидеть, в то время как даф будет делать деньги.
Ездил на КАМАЗе 5410 собственном 3года . Таскал Рефрижератор ,меньше 38тонн общей массы он не видел.Топливную и форсунки за 3 года дважды снимал на регулировку все было в порядке. Редуктора и коробку делал один раз как собирал машину с рамы из под забора. КамАЗ хорошая машина просто она не подходит для дальнобоя ,для трассы, отсутствие комфорта выжимает все соки с водителя и отнимает здоровье.Ну и расходы как частнику само собой большие таже соляра,масло,баллоны.Но я благодарен за то что у меня был КамАЗ.
что делать извечный вопрос пока живы пока здоровье есть помогите нам всем сконструируйте свой насос ну или приспособить иностранный сто% есть у вас идей ))) кроме той что б взорвать завод
А на иномарках 1,5 млн не проворачиваются. Почему? Производитель не рекомендует менять всю машину через 150 тыс км? А жаль. Брали бы обратно на завод, и продляли бы ресурс еще на 150, и были бы работой загружены.:)))
ВЕСЬ ПРОГРЕСС НАПРАВЛЕН НА ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ ИЗ НАРОДА В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ, ЗАМЕЧАЛ НЕ РАЗ (БЕРУ ДЛЯ РАБОТЫ НЕДОРОГУЮ "КЛАССИКУ" НА ПОЛ ГОДИКА), Т.К ВОТ ЕСЛИ АВТО 80--Х ХОТЯ БЫ ГОДОВ ПРОБЛЕМ С НЕЙ НЕТ , ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВЗЯЛ 84 БОЛЬШЕ ПОЛ ГОДА ЕЗДИЛ, ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ 2 БОЛТА, ПО ПОЛЯМ НОСИЛСЯ, БАЛКУ ВЫРВАЛ), НА СКВОЗЬ ПРОСВЕЛИЛ И ПРОДАЛ ШПАНЕ, НЕ УДИВЛЮСЬ ЧТО ДО СИХ ПОР ГОНЯЮТ). АВТОРУ РЕСПЕКТ ЧТО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ, НАДО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ И БРАТОВАТЬСЯ А НЕ НАДСМЕХАТСЯ. ИДАЧИ АВТОРУ!
Мудило, меня уже просто заебали эти диванные эксперты! Все наше для них дерьмо. Ну так посъебывались бы в другие страны! Хули они тут ловят? Дебилы сука... Нет, чтоб страну поднимать честным трудом и покупая отечественное. А если отечественное сделано хреново, то ебать производителя лично, а не разводить писанину по интернетам!
Лал , кто тут говорил что отечественное говно? Просто сказали что старые моторы были более долговечны . Я и сам не вижу смысла покупать иномарки когда можно взять шаху и зделать ее под себя.
Скажу тебе так блядь Мудило - на вольво подшипники не мажутся вообще... То с чем приезжают свежие камазы у вольво наступает к 400 тыс пробега... Особенно забавляет частота с которой трахает мозг система AdBlue. А то что регион живет - заживет лучше если эффективные менеджеры возьмутся за голову и перестанут штамповать шлак, а начнут делать конкурентный продукт... А то засунули мотор от Аксора - самый днищенский на мерсе и думают нагнули конкурентов ценой. ХУЙ ТАМ. Можешь мне не отвечать, я твою позицию понял - ЖУЙТЕ ГОВНО И ПРИЧМОКИВАЙТЕ (КОРМИТЕ КРИВОРУКИХ В РЕГИОНЕ) отбитый утырок.
никто не говорил что обслуга не касается иномарок.... ломается все, но на той же вольво или Актросе намного реже. 50тыс ступица. как раз ждем на автовоз поставить. Подшипники можно перепресовать отдельно - будут дешевле наааамного. Проблем не вижу. Но давай прямо - убери гос поддержку, открой границы для Б/У, а так же обязаловку в покупке гос конторами этих машин - что ждет завод??? Да ему писда придет уже через год. Будет то же что и с ЗИЛом....
Хороший специалист про евро правильно сказано СССР надёжнее и долго вечный 😊🎉спасибо вам я за100км ездил отдал топл-насос и форсунки СССР 78летниму деду 2 недели он колдал над топлапаратурой и переделал на 260 л.с я помню он говорил что муфта играет большую роль 5-ый год ездию в развале сухо. Профи , жалко что 😢таких мало
Евро-мевро... Сплошной развод капиталистов. Вместо одной машины продадут ТРИ, причём каждая в два раза дороже. А при самом производстве этих трёх "Евро", убьют экологии на порядок больше чем "грязная машина" за два срока своей жизни. Как-то так...
Друг покупал в лизинг камаз на метане, Брал с завода, в итоге в течении года менял двигло и просто за..лсо и вернул эту поделку взад. У них видимо только камаз для гонок нормально ездит.
Подскажи Топливная язда на евро 4 переделанная под евро 2 с одной турбиной Ходит вообще или нет Или лучше ничего не переделывать оставить комонреял 400 лошадей
Ходит наверное.Самый популярный вариант: на самый простой КамАЗ ставят турбину , и делают параметры евро 0. И мощность 260 лошадок. И по 28 тонн возят. И эти водилы почему то не хотят уже брать более по мощнее.
КАМАЗ изначально проектировался и производился , как грузовик двойного назначения, больше с военным применением. Для переброски живой силы и боеприпасов в прифронтовой зоне, т.е. на близкие расстояния ( это всё есть в засекреченный формулярах МО). Но так как грузовик использовали при СССР в народном хозяйстве, второе назначение, дополнительный ресурс в авто не закладывали - "шлепали" все на одном конвейере. А использовали и используют КАМАЗ, как авто для дальнобоя, что в корне неверно, так же как использовать судно для каботажа в дальних рейсах.
Ты сам это придумал? Камаз - всесоюзная стройка, ответ западному автопрому в народном хозяйсте. Оборонзаказ это отдельна история. Ну т в защиту, когда на бтр поставили двс камаз - это уже стал очень серьёзный аппарат, правда в те времена!
Здравствуйте, вопрос. Топливная пришла с ремонта, непонравилась мне её работа. Снял крышку а там маслом и не пахнет. С трубки фонтан масла, а внутри ни грама. И видно как из под пружин пузырьки идут, на пену похоже. Подскажите как быть.
лет 20 назад заявляли что техника будет работать в 3--5 раз больше а получилось все наоборот .ограниченный ресурс -программы моделирования что бы стерлись покрышки,стуканул двигатель,рассыпалась коробка и сгнил кузов все один день /////
А как выбрать правильного производителя форсунок если это они?Слышал даже если новые покупать то из восьми могут нормально работать пять,шесть форсунок... ???
Более 10ти лет назад я делал себе на трактора форсунки, я не успевал возить их обратно в магазин сплошной брак и их спокойно мне меняли на другой брак, пока на 2 трактора подобрал 8 распылителей раза три в магазин ездил. Распылители поставлял Чугуевский завод. Продавец тогда сказал, что Алтайские распылители намного лучше.
@@user-th7kb7pu3x .На движках Д245ых(МТЗ) много раз обратно ТНВД ставили поршень и головку не меняли. А вот на КамАЗе поршня и головки оставлять ? Не знаю. 400 лошадок не будет. Да с ТНВД есть 360 лошадок. Но я бы сделал Макс 320-340.
Нужна точность изготовления. Необходимых станков почти нет. Талантливых инженеров почти не осталось, их не учат, им не платят. Маркетологи и коммерсанты заводов предпочитают купить комплектующие в китае...
