Мотор 90 сил: Лада Гранта, Ларгус, а скоро и Веста - надежен? Опыт, ТО, ремонт, дорогие свечи

Подписаться 989 тыс.

Просмотров 1,3 млн

50% 1

Новый двигатель ВАЗ-11182 уже около года ставится на Ларгусы и Гранты. Это самые доступные их версии. Рекомендованные цены:
Гранта - от 727 900 рублей
Ларгус - от 1 235 900 рублей (в пассажирской модификации)
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Новый 8-клапанный мотор - итог глубокой модернизации заслуженного двигателя ВАЗ-11186. У него почти полсотни новых деталей, многие из которых унифицированы с вазовским мотором 1.8 и «альянсовским» двигателем H4M.
Мотор хорошо тянет снизу, буквально с 1000 об/мин и как будто стал работать потише. Бензин вроде как можно заливать 92-й (официально - при отсутствии 95-го).
Спустя год многие детали еще дефицитны и дороги. Прокладка клапанной крышки стоит вдвое дороже, чем на старый 8-клапанник, а свечи зажигания с 12-миллиметровой резьбой еще надо поискать на прилавках, а цены легко достигают 1000 рублей. За одну свечу! Другие примеры - в видео.
Обещанный заводом ресурс - 200 тысяч километров.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Веста NG
• Новая Веста NG! Киа, Ф...
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
• Лада Веста: как сэконо...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
• НОВАЯ Лада Нива БРОНТО...
• НИВА или ДАСТЕР? Качес...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #гранта#зарулем #журналзарулем #lada

Авто/Мото

Опубликовано:

22 май 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 3,1 тыс.

@tvzrru 2 года назад

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А что вы думаете про 90-сильный мотор для Гранты и Ларгуса?

@user-gd2sf3ee2f 2 года назад

Спасибо за видео. Жду этот мотор на Весте

@user-pc5sn7bd8p 2 года назад

Клапана. 5 мм?ну ну.конструктора точно ЕГЭ сдавали

@evgeniuszuev5842 2 года назад

@@user-pc5sn7bd8p Сдавали и, походу, так и не сдали))

@ivansymonenko9285 2 года назад

На мой взгляд, регулировка тепловых зазоров клапанов со снятием распредвала и заменой толкателей, да же через 90 тыс пробега, просто идиотское занятие, я за гидрокомпенсаторы на 8 Кл безвтыковом моторе ,двигатель не должен лишний раз напрягать водителя .

@user-sd9jr3po2k 2 года назад

@@ivansymonenko9285 если хочешь, чтоб мотор не напрягал, купи коня, хотя с ним проблем ещë больше

@user-qo4zn6sp2k 2 года назад

Куда ни сунься, везде облегчение с целью удешевления, а автомобиль с каждым днем все дороже и дороже... нонсенс....

@user-cq2xq4uc3c 2 года назад

Не только удешевлении,чем легче детали,тем легче крутить ,т.е нагрузки меньше

@user-pc5sn7bd8p 2 года назад

Парадокс?!!

@user-qo4zn6sp2k 2 года назад

@@user-cq2xq4uc3c но ведь есть предел... почему немецкие моторы 90 годов работают до сих пор? Потому что они не делали легче, а делали долговечнее. И дай Бог чтобы тот же 11186 отходил хотя 400т км. У меня был VW Golf 2 1990г в с мотором 1,3л NZ Я его отдал в трейд ин с пробегом 479т км. И он еще довольно бодро вез...

@user-cq2xq4uc3c 2 года назад

@@user-qo4zn6sp2k потому что качество в СССР было лучше ,у меня семёрка 1981 года ,вся в заводском окрасе ,и даже гнит не начинает ,а лада гранта 2012 года ,пробег больше 300к ,как раз облегченная поршневая ,а я в ней ничего не делал кроме расходников ,и гнить она даже не думает ,только сколы ,а щас купи ту же гранту ,друг взял 2021 года у него уже двери облазят

@11RSX11 2 года назад

@@user-cq2xq4uc3c А семерки разве не с 82 года пошли?

@gorsatellit8400 2 года назад

Ну наконец-то,"За рулем" возвращается к своим техническим корням. Успехов в делах и удачи на дорогах!

@user-ed5sm7hl3c 2 года назад

"За рублем"

@user-gb3uh5hx5q Год назад

Ипать опять про Весту и Гранту рассказывать будут 😂а про че ещё то😉

@habaselbazduko1867 Год назад

Реклама все портит

@user-qb7nk7gr3j Год назад

@@user-gb3uh5hx5q 🤣 это что обозначает,тебе смешно, или срать охота

@STEEL_SM-100 Год назад

Ничего Вы не понимаете в "современных" дрыгателях... Это же шедевр моторостроения для 20-го века! 😎

@user-fz7ge7yx7g Год назад

Когда говорят " для уменьшения цены" подразумевают "для увеличения прибыли"))

@user-dq4hm9cu4u Месяц назад

Все чисто ради своих интересов

@user-ct1er7md9m Год назад

Как вредители делают хуже и хуже.

@vladvvp3699 2 года назад

Вобщем, наблюдается удешевление себестоимости для завода и удорожание при обслуживании для потребителя. Класс!

@jhgfdfgsdfwef6223 11 месяцев назад

нужно национализировать АвтоВаз. а пока он принадлежит олигархам - все реформы будут против народа.

@xyli-gun 11 месяцев назад

очередной прорыв!

@xyli-gun 11 месяцев назад

@@jhgfdfgsdfwef6223 да бл, когда он принадлежал государству, очередь была лет на двадцать за вазовское говно. нужно срочно национализировать, очень хочется постоять в очереди пару десятков лет

@jhgfdfgsdfwef6223 11 месяцев назад

@@xyli-gun ложь.

@luser636 10 месяцев назад

Жадность не имеет логики

@proxsen 2 года назад

8:55 минута Понравилась фраза: "...уменьшение расхода на угар (масла) в два раза." Помница у меня была "Копейка", так у неё не было угара масла вообще до 170 тысяч километров. До чего докатились современное машиностроители, что теперь уменьшение угара масла, это достижение планетарного масштаба.

@ogomor7 2 года назад

Пришел после армии в 89 году, отец отхватил 2106, новую. Масло в городе не "ела". А вот стоило выехать на трассу, то расход 0,5 литра на 1000 км. Благо масло он работал на автобазе и масла было вдоволь.

@kastro15 2 года назад

Вообще-то расход масла естественная вещь. Если подходить к автомобилестроению только с экономической точки зрения, то тогда да, лучше классики с карб мотором на цепи ни чего нет. Но, я предпочту этот мотор, а ещё вероятней h4m с вариатором, или даже, о ужас 1,3 турбо с вариатором. Потому что едет, приятно шумит, или не шумит и мало жгет топлива, если же будет расход масла меня это не пугает, так должно быть, это естественно, если слишком большой расход то на это есть гарантия. Главное чтобы автомобиль был почти или просто новым!

@europipe5986 2 года назад

А ещё свечи менять часто не приходилось, если вообще приходилось)

@europipe5986 2 года назад

Вы же видите что на современных движках даже зеркала нет, сплошной хон. Всё направлено в сторону упрощения в первую очередь для авто производителя

@proxsen 2 года назад

@@kastro15 У вас ложные сведения. Расход масла говорит, что двигатель изношен или бракованный!!! И по гарантии вам никто ничего делать не будет, так как они в паспорте написали, что расход масла 0.5 литра это норма!!! Посмотрите канал KPOWERtuning. Он ремонтирует таки новые двигатели. Уже на новом двигателе зазор между поршнем и цилиндром 0.05-0.09 мм, это зазор для изношенного двигателя. Поэтому и двигатель работает,как дизель и жрёт масло. Норма зазора - 0.03- 0.04мм и расход масла практически ноль!!! Вам впихивают брак, а вы и рады! И карбюратор и классика тут не при чём!!!

@alexbinar9273 11 месяцев назад

Пробег в такси на газе уже 150 тыс полёт нормальный регулировка клапанов каждые 40 тысяч надёжный мотр , на 186 моторе прошла 320 тысяч и у нового хозяина уже 400 тысяч масло не берет, на газе, движки чистые как зеркало, просто обслуживание вовремя газовой системы , синтетика до 100тысяч, полусиня после, только хорошее масло и будет вам счастье😊

@user-mg3cz1fv3p Год назад

Приятно слушать ! Грамотно, подготовлено, без мычаний . Всё доступно и понятно. Спасибо !

@performanceartist434 8 месяцев назад

Как хорошо что Гиркина уже выпустили

@user-iw1gp4gf4m 3 месяца назад

Ты прав, настоящий Гиркин в за рулем, фейк на шконаре сидит🤣🤣🤣

@user-ve9kp7dn4v 2 года назад

Все эти нововведения в целях экономии завода, но никак не удешевления авто для потребителей. Все одноразовое и не надежное. Но самое главное, это новые цены на эти брички. Так что пускай ВАЗ катается сам и богатеет.

@volk9140 2 года назад

ну возьми какое нибудь старое авто, и ухаживай за ним, ну это не совсем обязательно, можно и современный авто выбрать, и поставтиь просто двс по надежнее

@user-ve9kp7dn4v 2 года назад

@@volk9140 сам все делаю. Так что это не проблема. Главное это ремонтопригодность.

@Avto53reg Год назад

А как в 90е АвтоВАЗ дербанили со всех сторон, были кровавые разборки, убийства, машины воровали прямо с завода, у завода всплыли колоссальные задолжности по сей день. Завод отстояли работяги, которые ходили на работу за спасибо. Это не вспоминаеться Вам?

@lexalex3027 2 года назад

За рулем респект.Вернулись к своим корням.Старые журналы с рубрикой" Своими силами" вызывает ностальгию.Делайте такие обзоры чаще.В машине интересна техническая сторона ,а не накрашенные губы.Для водителей естественно ,а не для наездников.

@sergiykatcavets9827 2 года назад

Ха ха... Ох.еть ! "Очумелые ручки" вернулись ! Интерсный вопрос "Куда нас вывецет история,... " ? Отвечаю - в большую ЗАДНИЦУ или ЖОПУ,кому как больше нравыться ! Безумная, дурацкая БОЙНЯ, устроенная кремлевским протухшим царем с когда-то близким , дружественным народом Украины, привела Россию к пропасти - САНКЦИИ удушающие ! Повторение распада России, как СССР НЕИЗБЕЖНО !

@user-ny5mr6iq1c Год назад

Так тут ни чего нового абсолютно, для детей видео

@monstermadness1990 Год назад

@@user-ny5mr6iq1c дети становятся взрослыми. И им тоже нужна подобная информация. Для хардкорных механиков - явно не "За рулем")

@user-rf1ho6ge3f Год назад

Хорошая машина. Детям вместо Лего и шизоМультиков. Тридцать лет помню как с книжкой в руках сам делал капремонт двигателя на ваз 2103, бегал студентом по заводам искал вкладыши. Правда в Куйбышеве весь город увлекался таким творческом.

@AKWoland Год назад

Современный автомобиль интересен в комплексе: и техническая сторона, и эргономика водителя, да и вообще, удобство эксплуатации, и про "накрашенные губы" тоже забывать нельзя. А делать перевес только на одну сторону - ненормально. Далеко не уедешь ни на только лишь "технической стороне", ни на дизайне. Меня еще всегда восхищал термин "наездники". Те, кто им пользуются, как бы относят себя к высшей касте "технических гуру", а все остальные презренные богомерзкие "наездники". Вот только цимес ситуации в том, что не все хотят становиться механиками, но ездить хотят многие. Это 50-40 лет назад других вариантов не было, если купил машину - сам ее и чини. Так вот, в современном мире хороший автомобиль - это такой автомобиль, для эксплуатации которого не обязательно быть механиком. Когда тебе вместе с автомобилем выдают книжку с графиком ТО и если ты хочешь, чтобы машина долго ездила без проблем - просто посещаешь ТО по графику. Я категорически уважаю увлеченных автомобилями людей и сам таковым тоже являюсь, но считаю, что тачку не нужно возводить в ранг божества и поклоняться ей, равно как и не стоит как-то принижать тех людей, для которых автомобиль - это просто средство передвижения.

@user-ty1yk5fs4z 7 месяцев назад

АВТОВАЗ уже половину удешевил машины, а дилеры цену добавляют, может хватит обдирать народ.

@user-et5jl2cw4z 2 месяца назад

не только дилеры. ознакомьтесь с изменениями таможенных сборов и утильсборов со стороны государства

@user-tt7ng1hj3i 7 месяцев назад

Мододцы маркетологи, уменьшают затраты на производство и параллельно увеличивают затраты владельцев этого чуда на обслуживание. Идут они лесом. 👎😡

@Psevdonim.021 2 года назад

Лично для меня наши тазики были в приоритете за счет большой ремонтнопригодности. а сейчас запчачти стоят как на иномарку а качество не очень.

@user-wi8dc5wy5u 2 года назад

Очень точное наблюдение. Я долгий период жизни не ездил на родных мне тазиках, и всегда любил их за абсолютную ремонтопригодность, в любом продуктовом ларьке. Сейчас вникнув в цены на зч Лада (конкретно эур) был очень неприятно удивлён. Думал лихие времена переждать на тазике, но нет, буду ездить на чём езжу...

@sergiykatcavets9827 2 года назад

@@user-wi8dc5wy5u 100 % !

@user-zz5mm8we8u Год назад

Если взять в расчет что иномарки еще и реже ломаются раз в 5, то таз не вариант

@user-wi8dc5wy5u Год назад

@@user-zz5mm8we8u ну конечно, 10ти летний солярис или рио, из под такси, с пробегом миллион+ куда лучше, надёжнее, они вообще не ломаются а главное это прэстижно, дорохо бохато.

@user-zz5mm8we8u Год назад

@@user-wi8dc5wy5u Если вообще в машинах ни бум бум можно и из под такси и с миллионом пробега взять рио😅ну не плохой вариант форд фокус 2взять за 500 на автомате 2х литровый на 145л.с. с 6 подушками,esp,abs,музыкой сони 8колонок в комплекте и прочее прочее,с независимой подвеской ацинкованный удобный универсал и с дисковыми тормозами в круг😀 который лучше весты,а уж то что он лучше гранты и говорить не стоит.Запчасти не дорогие, я взял за 280т.р. в 17году с пробегом 112тысяч и не жалею, и да он не ломается,за 5лет была одна поломка на 500р. Ну еще коллектор выпускной отржавело крепление,все.ах да,еще захряс задний суппорт тормозной в этом году,всеее😄 родная подвеска прошла 150тысяч с переди а задняя до сих пор вся родная,но уже пора менять ее🙂

@ivansymonenko9285 2 года назад

На мой взгляд регулировка тепловых зазоров клапанов со снятием распредвала и заменой толкателей, да же через 90 тыс пробега, просто идиотское занятие,я за гидрокомпенсаторы на 8 Кл безвтыковом моторе ,двигатель не должен лишний раз напрягать водителя .

@I-gj1bq 2 года назад

👍

@user-uw6ve4pg1o 2 года назад

Ну или регулировка зазоров должна быть как на Хонде - с помощью контргайки! Никаких снятий распредвала быть не должно, это лишняя работа!!! Не говоря уже о покупке новых толкателей (стаканчиков)...

@meander_studio4926 2 года назад

@@user-uw6ve4pg1o на дорогущем ведре регулировка винтиками, как на жигулях. Точно. Вот как надо. Блин уже даже на шниву поставили гидрокомпенсаторы. Но надо, как на хонде.

@egornagor288 2 года назад

Z18xer подержи мое пиво)пол мотора разобрать с герметиками чтобы отрегулировать клапаны, хоть и редко нужно, но всё таки

@user-ul1gi2lj3c 2 года назад

К тому времени закончится гарантия и на сервисе вас уже ждут с "красивым" ценником на банальную регулировку клапанов. Что, раньше дядя Вася за час регулировал у себя в гараже? Вот гад, отбирал хлеб у "высококлассных" сервисменов и их многочисленных менеджеров.

@user-ov9tp2yy8m Год назад

Снятие распредвала для регулировки клапанов, гениально!назовите хоть один плюс данного нововведения?

@user-ln2uv6ze9i Год назад

В разы больший интервал между регулировками.

@d9pepper Год назад

@@user-ln2uv6ze9i у меня гранта 21год, пробег 24тыс и застучали клапана. Сегодня отдаю машину на регулировку. Отличное нововведение

@talentedpeople6720 Год назад

+3 лошади

@sergeykuznetsov2620 Год назад

Мотористы говнолады не умрут с голоду

@Lotosspas 2 месяца назад

В чём проблема снять распредвал на 8 клопе...... Нормальный мастер с закрытыми глазами это сделает, а студент глядя в Ютюб за 20 минут 😂😂😂😂😂

@atmanar8640 Год назад

Спасибо за обзор. Будем беречь и ценить наши моторы предыдущих поколений. К ним есть запчасти и не сссыкономили на металле.

@vladimirgavrilov9922 Год назад

Отличный формат !!! Неужели За Рулём разворачивается на старый курс, когда журнал был реально важен и полезен...

@tvzrru Год назад

Спасибо

@user-lh6fg4fs6y Год назад

Помню из юности глянцевое издание журнала За рулем, очень интересное наполнение было

@simonsimon3579 8 месяцев назад

@@user-lh6fg4fs6y Я помню даже не глянцевые

@dnf_21 2 года назад

По мне так 11186 самый лучший из "восьмерочных" моторов. Особенно после 2018 года с безвтыковыми поршнями.

@user-dk7dj8qj5m 2 года назад

Простой тяговитый неприхотливый

@alex24vrn61 2 года назад

странно почему всё про 186 сравнивают? был жеж он изменен на 189! В 2018году

@dnf_21 2 года назад

@@alex24vrn61 да, наверное правильнее так будет, с 2018 безвтыковый 11189.

@Black_Cat-23 2 года назад

Чем он лучше? Старый на 82 лс хотя бы ходил долго, а этот 160-200 и капиталка. Приоровские шеснари 126 и 127 дольше ходят, а их особ не жалеют

@user-qp3lf4fn9e 2 года назад

Бешенный масложор у гранты 8клоп! Сам накатал на Гранте 2019г 115.000т.км. На 5.000км уходило без малого литр масла! Сейчас катаю мотор 106лс гранта 2021г Пробег 63.000км масло не уходит вообще и мотор на много тише чем 8клоп.

@user-oe7uy1dq1v Год назад

Капиталисты спецом делают такие двигатели, чтобы чаще покупали запчасти к ним и масло. С теплотой вспоминаю машину и двигатель ВАЗ-2103 и не раз на перевале его перегревал и головку не вело. Так делали в Союзе.

@denisbds71 Год назад

а современная машина просто не перегреется

@Viktor_Mudrov 2 года назад

обычная российская логика, производство удешевим, а конечную стоимость отправим, даже не в космос, а наверное уже в соседнею галактику. Великолепный план, просто ах.енный, надёжный б.ять как швейцарские часы.

@user-ie4fz8oh4x 2 года назад

Это общемировая логика такая, затратить копейку, а содрать рубль.

@sergsergo6581 2 года назад

если бы терпилы не покупали это утиль - может производятлы и задумались бы.. но пипл хавает эти помои даже за оверпрайс. ps^ чем придумывать очередное днище отсутствием мозга - купили бы лицензию на 4e-fe. моторчик из 90-х объёмом 1,3 л. проще, надёжнее и при этом мощнее.

@NordRagnarLodbrock 2 года назад

Ну да, дороже конкурентов стала, наверное. И чего это цену подняли? Может, случилось чего?

@PsX1122 2 года назад

@@NordRagnarLodbrock рублю п&$да и железный занавес, крысы бегут с корабля и надо все распродать и у народа бабло собрать с собой.

@sergiykatcavets9827 Год назад

Все по принцыпу "Без Лоха и жизнь плоха" ! А жить хотят хорошо за счет простых смертных в т.ч. !

@servipers 2 года назад

На моей ласточке 11183, инжекторный. И знаете, с двигателем никогда проблем не было, главное не перегреть и не экономить на масле, антифризе. Всем благ!

@user-mv3yg6yg9j 2 года назад

масло везде одинаковые, это я вам по секрету скажу, просто добавляют присадки

@servipers 2 года назад

@@user-mv3yg6yg9j Согласен. Но я имел ввиду интервал его замены :)

@konstantins7344 2 года назад

У меня 11183 тоже 260 ткм откатал. Внутрь лазил только клапана регулировать

@user-dx5yx9ji9j 3 месяца назад

Пробег какой?

@user-hy5he9bu1x Год назад

Блин спасибо за обзор двигателя!!!! А то все по кузову и салону видосы пилят!!! Все рассказано! Что от чего и куда!!! СПАСИБО!!!

@Expert_CHN 11 месяцев назад

Не знаю, где вы берете свечи по 1к за штуку, даже с тем учетом, что видео вышло год назад. Год назад я эти свечи брал чуть больше тысячи за комплект 4 шт и никогда не видел таких цен. Не знаю как с дефицитом деталей, в котором автор видео так усердно пытается всех убедить. Возможно мне повезло и моя гранта так не ломалась и тратился только на расходку, с покупкой которой проблем никогда не было, пробегала моя почти 300к, после чего была продана и до сих пор успешно бегает прибавив уже несколько десятков тыс к пробегу и ломаться даже не собирается. Прокладку крышки тоже, когда последний раз менял, обошлась что-то в районе 300 руб. Толкатели - 1900 комплект, это меньше чем 250 руб за штуку. Походу автору не повезло с местом проживания, раз в его регионе такие цены на вазовские детали, прям дичь какая-то...

@evgenysmykov4476 2 года назад

Самый надёжный и простой двигатель 11183, с тяжёлой поршневой группой и с проточками под клапаны, который ставился на ранние гранты в комплектации стандарт, ресурс которого составляет до 400 тыс км!!!

@pozitronpozitronich3985 2 года назад

Для современного автопрома - это очень надёжно 😉. А говорят что АвтоВАЗ фуфло... Да, в 90-х годах - действительно было всё плохо... Но если смотреть адекватно - сейчас всё приемлемо, не без косяков конечно же... Для нашей страны чем проще автомобиль - тем лучше и надёжнее 😉👍. P.S. Если бы ещё сделать качество как у легендарных иномарок 90-х - вообще песня будет 😉!

@spirituslibertatis2452 2 года назад

126 тоже долго живёт)

@Dalnoboy1 2 года назад

@@pozitronpozitronich3985 конечно фуфло. Девятка жигулей была неплохая 40 лет назад (правда уже больше 5 лет выпускался мерс W123), но не в 2022 году. До сих пор этот выпускают рестайлинг девятки - гранта. Дак ладно, если бы делали нормально. А ЭТО не едет, не тормозит, не поворачивает и ломается, и ремонтируется через жопу. Попробуйте спустя 5 лет разобрать до последнего болта гранту и тигуан, ездящие условно в московских солях. На тигуане скорее всего сломаются задние болты защиты в алюминиевом подрамнике и закиснут 4 развальных болта в задней подвеске. На гранте же с вероятностью 90% оторвутся шпильки под катализатором к приемной трубе, шпильки втулок стабилизатора, болты скобы передних суппортов и сами тормозные диски оторвать от ступицы будет почти нереально, оторвутся шпильки крепления рулевой рейки к кузову, наглухо закиснут болты переднего амортизатора к поворотному кулаку, врятли получится открутить болты петель задних дверей от кузова. И этот список неполный. И за восстановление всего этого ВАМ придется платить на сервисе. А знаете, почему? А потому, что тем, кто делает болты с гайками из пластилина вместо железа - на Вас ПОХУЙ. Как и тем, кто вместо увеличения ширины ремня грм и качества резины для его изготовления делает безвтык, когда вместо этого могли с камерой сгорания сделать что-нибудь более полезное. Они безвтыком просто заявляют: "мы делаем гавно уже 40 лет и будем продолжать делать одно и то же гавно, кушайте, наслаждайтесь" И люди уже смирились, соревнуются в скорости замены ремня, особенно заклинившей помпы в -30 ночью на трассе посреди леса. Даже наверняка, кроме ремня возят с собой помпу, ролик, канистру антифриза, набор инструмента и потом под светом от телефона с 5% зарядки меняют все это. Пока нормальные автомобили без безвтыка просто едут мимо. Классно? Хотите так?

@Cnacu6o. 2 года назад

evgeny smykov 400 тыс. км?? Завязывай бухать! или что ты там принимаешь..

@user-mz9tg2rw5q 2 года назад

Не согласен 1.5 2111 был лучше и ходил быстрее и жрал меньше при таком же ресурсе и тоже безвтык

@user-sq2rf2kj3t 2 года назад

Была 99ка 2002 года на старом добром НАДЕЖНОМ восмиклопе. Пробег был 400 000. Заливал масло лукойл 10/40.масло от заливки до заливки. Не грамма не убывало. Сейчас езжу на Приоре 8кл.87л.с Пробег 56000 масло мобил 1 10/40 начало поджирать масло. На таком маленьком пробеге. Ресурс упал! Клапана гнет!

@user-cy1gh5fh3k 2 года назад

на 8 клапанной приоре ввроде не гнет клапана

@user-gd2sf3ee2f 2 года назад

Не гнел только на старом моторе 82лс до 2014г

@user-gd2sf3ee2f 2 года назад

Купил новую машину, с облегченной цпг и льешь полусинтетику? Ну ты и жлоб! Вместо получили мобил, купи синтетику Татнефт

@user-cy1gh5fh3k 2 года назад

@@user-gd2sf3ee2f не согласен, ларгусы 2019 года обслуживаем. Мотор 8 клапанный при обрыве не гнет ничего ремень под замену и поехал дальше.Причем меняли по гарантии.

@user-sq2rf2kj3t 2 года назад

@@user-gd2sf3ee2f Хочешь сказать дело в масле???

@user-uw2we9nb2w Год назад

Оу! Вот это да! Неожидал! Сходу подписался на канал, доверие к бренду "за рулём" у меня зашкаливает. Спасибо

@bohdanmomot7518 Год назад

Гиркин-Стрелков решил отойти от политики и заняться машинами

@Maior777 3 месяца назад

😂

@TheRodionGishar 2 года назад

Мотору надо присвоить литеру М - маркетинговый.

@moto-frend79 2 года назад

Поймал себя на мысли- чем дальше смотрю этот ролик, тем больше мне нравится свой 186 мотор с его 87 честными л.с. и прошивкой Евро-2. Согласен что модернизация нужна возможно, но только не в ущерб стоимости содержания и ремонта двигателя ради какой-то ничтожной прибавки 3 л.с. и смещения пика крутящего момента с 2800 об к 1500, дешевле будет заменить главную пару в КПП с 3.7 на 3.9 кому тяги на низах не хватает. Лучше бы вернули назад в КПП бронзовые кольца синхронизаторов вместо этого многоконусного буржуйского фуфла раз уж цековки на поршнях вернули. Интересно было бы еще твердость замерит на этих обрезанных кулачках распредвала

@user-ft5yd9bj8c Год назад

186 лучше намного, сам на таком ездил, проблем ноль, и свечи и в целом обслуживание недорогое. Его мощности калине или гранте хватает вполне.

@user-st5cn7ht9e Год назад

@@user-ft5yd9bj8c взять 183 мой 12года и у сына 186 15 года, у него поршня в коксе черном пипец,у меня белые чистые.хотя он топит поболее моего

@user-st5cn7ht9e Год назад

186 говно .этот кокс отвалится он как керамика всё затрёт в цилиндре

@maxantinoob Год назад

будут закалены только вершины кулачков, инфа с дивана

@juryfilatov4520 Год назад

@@user-st5cn7ht9e кокс на поршнях от топлива зависит и от качества масла.

@user-tb2iu2mq5z 3 месяца назад

по заставке подумал Стрелков...😂

@ApsuVital Год назад

была у меня гранта с 16 клапанным мотором - едет бодрей 8клопа, жрёт меньше, гидрики вместо регулировки клапанов. А теперь ещё и в обслуше дешевле. Вообще смысл 8клопа теряется.

@begiteglupci 2 года назад

Старый мотор из новых дорогих, дефицитных деталей. Отлично, дайте 2...

@isbo4997 2 года назад

поставят старую 186 обратно как эти закончатся , это же не новую придумать. рено теперь нет , автоваз ничего не будет придумывать как раньше и будем ездить на этих грантах вестах еще 30лет или сколько там жигули выпускались

@user-wu1el1eo3s 2 года назад

Если по городу в такси этот двигатель потянет, но как с ним ездить на тяжёлой Весте по трассе?

@isbo4997 2 года назад

@@user-wu1el1eo3s едешь и страдаешь)

@qadrocopterfpv8706 2 года назад

А что в нем такого старого ? Компенсаторов нет ? О да , большое упущение .

@qadrocopterfpv8706 2 года назад

@@user-wu1el1eo3s как и все . На пригородных трассах редко можно больше 90 разогнаться . Везде камеры и владельцы мощных и современных иномарок , которые ползут 60-70км/ч

@user-cx6lx7gc1b 2 года назад

Реальный обзор,для реальных людей. Приятно удивили.

@user-ul8by5rr2c Год назад

Большое спасибо за честный и объективный обзор мотора.

@tvzrru Год назад

Спасибо вам!

@Aleksandr-pd5ph Год назад

@@tvzrru приветствую. 186 мотор больше не будут ставить?

@user-uo2lw1xz8y 7 месяцев назад

Нязеперовскаяконтор

@user-uo2lw1xz8y 7 месяцев назад

12 13:12 13:13 :18

@user-vp6vc8ze5t Год назад

Большое Спасибо! Прекрасный обзор!

@I_am_Spartak 2 года назад

Как хорошо, что таких роликов будет больше

@I_am_Spartak 2 года назад

@@soHereIamnow, обращайтесь. Мне, думаю, можно открывать медицинский центр «дистанционная липосакция» и слоган, специально для вас «будь стройней, жиртрест»

@user-zy5yf8lk8w 2 года назад

@@I_am_Spartak , весьма актуально после крапивизации и депальмификации народных нефтедобывающих масс)

@user-wu1el1eo3s 2 года назад

@@user-zy5yf8lk8w нужно было добавить, - "Нефтедобывающих нищих масс" 🤣

@odinnaldine. 2 года назад

Рад за тебя товарищ!

@mik8750 2 года назад

@@user-wu1el1eo3s Нищие на авто-каналах в ютюбе не сидят, у них денег только на проездной, и то, если накопят. Нищета нынче прикольная, все в пробках стоят -газуют недешёвым бензином и саляркой (кто-то на пропане) и всё себя нищими считают.Вам-бы в Африку... к мухам на тарелках вместо еды, на нищету поглядеть - может тогда шутейки закончатся. :))

@-Fregat- 2 года назад

Ну, реношные и иностранные запчасти в этом моторе - это хорошо для Рено и иностранных производителей, а не для покупателей или Автоваза. Благодарю за интересное видео!

@barsik842 6 месяцев назад

Отличный обзор, приятно было послушать грамотного специалиста.

@user-hb9ms6vk4o Год назад

Тянет он действительно здорово. Мы купили новую Гранту в ноябре. Мне в конце девяностых спортсмены такой двигатель делали. Я продал его с пробегом 260 тыс км в хорошем состоянии.

@user-ul9zt2ww6o 2 года назад

Понапихали в этот движок импортных комплектующих, и что теперь делать? Чем был плох обычный грантовский? Простой как рупь двадцать и запчастей своих море.

@abcs5063 2 года назад

Полностью согласен. Было бы понятно,если бы после модификации добавилась мощность. А так не вижу смысла, только вред!

@kostyk7676 2 года назад

надо вообще на гужевую тягу переходить!!

@al89085 Год назад

Восьмерочный с карбом нужен, че они вообще жигуль выдумали, были же м20 победа и москвич 401

@kostyk7676 Год назад

@@al89085 полуторка вон вообще на дровах ездила... и вообще нужно всем переселятся в избы и топить дровами и углём!! и отвыкать от буржуйского газа!! это совсем не скрепно!!

@user-ul9zt2ww6o Год назад

@@al89085 поумничал? Молодец. Я совсем не против допиливания старого двигателя от восьмерки, который прошел уже несколько реинкарнаций, но только если весь этот апрегрейд был на отечественных комплектующих, дешевых и доступных, плюс давали бы работу нашим заводам, а не тупо спонсировать чужую промышленность.

@Fenozepam18 2 года назад

Блин, такой журнал крутой и канал... Напишите служебную записку на покупку хорошего эндоскопа, чтобы всё досконально смотреть и подробнее каждый цилиндр..) как всегда лайк

@dirtyshiza8587 2 года назад

это вы не видели этот журанл в 80-90х. сейчас - продажный хлам за рекламу, это - удивительно информативный выпуск.

@user-ce9zl8fn8w 6 месяцев назад

Спасибо! Очень интересно было посмотреть и послушать. Толково, спокойно, компетентно.

@hhhhhhhhh6500 2 года назад

Удешевили производство ??? Но запчасти и ремонт при этом в несколько раз дороже , это сильно

@user-fv9zj4xe8q Год назад

Капитализм.....

@user-pj9vv6gd7m 2 месяца назад

@@user-fv9zj4xe8qнет,жлобизм.

@user-lr4lc4bo8j 2 месяца назад

Не путайте производство мотора, и производства запчастей

@user-wd5wc5oc6e 2 года назад

Блин,на мой взгляд,самый удачный восьмиклапанный двигатель это 11183, который ставили на 2113,2114 и 2115,с нормальными,а не таблеточными поршнями. И обслуживание дешевле, и сам двигатель выносливее

@denchik7190 2 года назад

Соглашусь. Работал как трактор но ему все не по чем

@user-pc5sn7bd8p 2 года назад

А на 21083 96 г такой-же стоял?швейная машинка!

@user-mh4gq6xe8i 2 года назад

Это как с лампами накаливания, раньше работали годами не выключаясь, а теперь а теперь счет на месяцы

@isbo4997 2 года назад

и что хорошего в нем? едет хуже , расход больше , шумный на практике ресурс одинаковый как у 186 , главный минус 186 чтоб клапана гнет но это исправили в 18 году

@DmitriyOmsk 2 года назад

@@user-pc5sn7bd8p На 96г могла стоять 1.5л версия,мотор 1.6л 8 клапанный пошел позже,в начале 2000ых

@user-ev5wb1ob6x Год назад

Купил две гранты такие в марте. Сразу же установил гбо пробег у одной уже 80т.км у другой 67. Масло досихпор лил DBV менял через каждые 20т.км не менял ни свечи не регулировал клапана. Машины ездиют как новые. Так что пока всем доволен.

@user-ux1ns5fh4r Год назад

о каком бюджете мотора можно говорить если свеча стоит косарь за штуку. у меня на гранте 86 мотор стоит 8 клапанов . как купил ее в 2014 году так и езжу на ней . в обслуживании легкий. сейчас уже около 160 тыщ пробежал нареканий нет. по поводу нового 82 мотора есть опасения за ресурс, тем более что унификация под рено.

@user-oi6lj5sy5t Год назад

К токарю, просверлит и резьбу нарежет под простую свечу.

@user-tz4jc2lq5f 2 года назад

Ждём откат на 186))) все для людей - отечественное как говорится по цене иномарки))) хорошые новшества )

@user-ml1ws1ni8m 2 года назад

Ждем возвращение карбюратора

@user-qx1tr7ln4w Год назад

🤦👍🤣

@Sania_s_Volgi Год назад

Привет гаражанам (жители гаражей) 👋😉🤝

@Vi-k717 Год назад

Хватит плакаться

@user-hl2do4kh3l Год назад

Нахер он нужен, а действительно нужен вменяемый механический дизель, простой и надежный.

@user-ml1ws1ni8m Год назад

@@user-hl2do4kh3l ты цены на солярку видел?

@user-tv3ns4xp1d 14 дней назад

Молодец мужик , за 10 лет вижу второго после механика человека который изложил всё доходчиво и понятно без выебонов и рисовки . Спасибо тебе , я подписался почаще выкладывай что нового , никогда не смотрел с таким интересом чётко ясно и всё понятно ! ! ! ❤❤❤

@user-dj7kl5sj1f Год назад

У меня шестнарь 127 ставил простые свечи загорался инжектор. Поставил нжк. Супер и даже динамика и работа дв мягче стала.

@user-bo5hb7qt4e Год назад

Просмотрев несколько обзоров про ладу гранта поймал себя на мысли вообщем тарантас которую всегда надо делать. Не кататься а делать вечный ремонт. Сьездил за хлебом в магаз меняй свечи, сьездил на работу меня колодки ссукккк....

@user-lw4sc1qy6g 2 года назад

данная модернизация была проведена с целью замены отечественных комплектующих, на свои, реношные.

@XAN900. 2 года назад

мне кажется тот 8ми клаповник где менялись пяточки при регулеровке зазоров по лучше будет...

@I-gj1bq 2 года назад

Да тут уже 16 нарь дешевле выходит, чем такой 8клоп

@improvizator4576 Год назад

Не кажется, и при правельной прошивке и степени сжатия, порвёт этот мотор.

@user-nz5hm5kx3i Год назад

А про целесообразность установки таких свечей, это без коментариев! За цену комплета можно поменять 4 комплекта старыхи никаких проблем с наличием и ключами и тем что сломаешь эту свечку! И ведь кто то премию вернее всего получил за это "усовершенствование". Еще б от феррари поставили свечк🤣

@user-jy2wc3zk9p 9 месяцев назад

Норм. Мотор доступ к генератору есть, к помпе есть , к ремню грм есть , свечи здесь заменит даже ребенок, чтобы длинная резьба не прикипала есть специальная смазка для резьбы свечей , стоит копейки , дефицитом не является . Вы попробуйте на 16 клопе куда-нибудь подлезть или заменить свечи с выкручиванием катушек и потом со смазыванием ещё и их диэлектрической смазкой . К этому мотору главное коробку правильно подобрать и забудьте про свою главную пару 3,9 на ней маневровый тепловоз не поедет .

@Nivavod45 2 года назад

После ролика сразу перехотелось такой двигатель покупать.

@user-rk1le7qx7h 2 года назад

Ремень поменяю но регулировать клапана-не стоит.

@normaldyn3692 Год назад

Альтернативы нет!

@gttchoppa3924 Год назад

Поэтому когда искал себе машину в последний момент увидел объявление Гранты со 127 мотором, купил, 8 клапанный не купил бы, я хочу просто ТО делать и ничего не регулировать. Единственное, машина 15 года, поршни без выемки.

@dmitry.gafarov 2 года назад

Про унификацию в процессе производства мы поняли, но какие преимущества этот мотор даёт конечному потребителю? На мой взгляд 186-ой вполне надёжный мотор с хорошим запасом прочности, простой в обслуживании и ремонте. Про обилие запчастей даже говорить нет смысла.

@BaLaMuTt89 2 года назад

+3 лошадиные силы даёт. И отсутствие необходимости регулировки клапанов на первом ТО.

@maxtee329 2 года назад

@@BaLaMuTt89 короче нет плюсов. На предыдущем все намного дешевле

@venevecc 2 года назад

186 безвтык?

@sansanych36 2 года назад

Со второй половины 2018 года безвтык шел

@dmitry.gafarov 2 года назад

@@venevecc С 2018 года.

@user-oo5ws7ic1z Год назад

Самый надёжный двигатель это 87 лошадок ,8 клапанный, этого двигателя хватает для гранты,Я на таком почти 800 тысяч прошёл,и очень им доволен!!!! Спасибо за ваш обзор нового двигателя,не буду брать гранту с таким двигателем!!!

@lama-yo2sg Год назад

У меня 120 втыковый ,на 200 замена поршней на безвтык ,мотору 18 год ,масложор 0 ,катализатор в идеале ,сейчас на моторе 300+ ,мой будет бегать ,а мотор на "90 сил " полная шляпа ,с завода масложор и пустотелый распред из присованного риса

@lexalex3027 2 года назад

Вывод такой.Манагеры Рено угробили хороший мотор.Был надежный и дешевый.Теперь дорогой и с космическими запчастями.Прогресс наоборот.

@NordRagnarLodbrock 2 года назад

Да вообще ужас, вот у фиата был мотор так мотор, а потом начали какой-то передний привод делать, когда все вокруг на заднем и запчастей на классику куча, да ещё и дешевле

@EA-xe8sz Год назад

Каждый день встречаю людей, которые меняют коленвалы и прокладки клапанной крышки на новой машине (нет)

@Nihelem Год назад

@@EA-xe8sz ну свечи это святая святых, зачем было трогать свечи? зачем усложнять регулировку клапанов убрав шайбы? все инновации этого мотора лишь в новом ресивере и измененном маслоуловителе (старый на десятках и так работает хорошо, конструкция примитивная и надежная) за ресивер спасибо, а вот зачем было трогать остальное - непонятно

@EA-xe8sz Год назад

@@Nihelem новые свечи поставили из-за переработанной головы: увеличенные каналы охлаждения не позволяют поставить толстую свечу. А про регулировку клапанов-их на 90.000 может быть даже и не нужно будет регулировать. Толкатели - более стабильный элемент, нежели шайбы. И вообще, сколько тыс. км в год люди проезжают? Я лично 6-7, знаю, что и по 20-30 тыс. проезжают. Но если ты не вылезаешь из-за руля, значит, машина позволяет тебе зарабатывать, так что будь добр следи за ней. За 100 тыс. км надо 3 раза сменить свечи (или можно поставить ирридиевые, которые 100-150 тыс пройдут при нормальном 95 бензине) и 10 раз сменить масло. Все, никаких вложений не нужно в эту машину(кроме мелочей типа лампочек), если ее нормально обслуживать.

@user-rx4mi7xz3y Год назад

@@EA-xe8sz а бензин какой заливать 95й? Я на своей гранте на 92м езжу как и многие там мотор от 8ки

@user-sw3sj3jd2q 2 года назад

Интересно было послушать про этот мотор

@stricker2002 Год назад

У меня такой движок на гранте.На низких оборотах действительно тянет.Можно по городу на третьей ездить не переключаясь.

@maxantinoob Год назад

Распредвал подозрительно похож не на пустотелый (стальная труба с нанизанными кулачками) а на обычный чугунный. Но если он таки пустотелый, значит это отливка заготовки, нарезка шеек и кулачков, и еще́ бонусом сверление коленвала чтоб он пустотелый стал? Upd. Почему (раз головка всё-равно новая) не сделать её сразу под гидрики с приоры?

@user-bo9mp4vx2j 2 года назад

Была приора 16 кл, брал новую, проехал 260 тысяч продал, все завод. Двигатель без проблем, не дымил работал как часы. Бензин был только 95. Менял грм, помпу, два раза. Все больше с мотором ни чего не делал. Ну замена масла само собой. По ходовке менял стойки по кругу один раз. Вообще приора хорошая машинка. В морозы заводилась без проблем. Скоростная. Расход отличный. Машинка была 2007 года.

@user-fs3qc4gq1i 2 года назад

Да, да, новый двигатель 1985 года создания, прошлое нас настигло когда его уже не ждали

@Avto53reg 2 года назад

Переделан, значит новый, при том упомянули, что в двигателе некоторые детали от Рено. От двигателя 1985 года сюда мало что подойдёт. А если как сказали пока дифицит запчастей на этот мотор, гаражные кулибины начнут эксперементировать, переделывать, и доделывать в плане установки головки блока от старого мотора, старого типа распред вал и т. п.

@rango_1013 2 года назад

Ну так сейчас 1984й на дворе , так что мотор будущего!

@sergeyasheulov1001 2 года назад

Ты болван,лишь бы глупость написать .....

@sexymars 2 года назад

Поршня по компасу чтоли поставить чтобы это стал двигатель 2021 века?

@qadrocopterfpv8706 2 года назад

А что в нем радикально устарело ?

@user-md6kt7km9y Год назад

Толковый обзор, спасибо!

@user-zi1ny7bt4p Год назад

С толкателями ,афигеть не встать придумал человек под веществами!!!!буду теперь беречь свой 8 клоп старого образца!

@user-gh9yl8pp5v 4 месяца назад

Толкатели с ниссановского двигателя ! Ниссановский движок почему-то не критикуют ! Все вы лицемеры ! 😁

@user-pv9jx3cx6h 2 года назад

Был нормальный мотор 11186. Простой как молоток. При небольших доработках становился вечным. Манагерам из рено некуда стало девать цельники и шпг от 1.8. Появилось это чудо. В регионах 95% грант 8кл, это такси, т.е. пропан/метан, регулировка раз в 90ткм, не пойдёт. Тонкие свечи🙈

@user-nm7mg4jp2q 2 года назад

16 клапанка херня мотор да

@user-rk9ct8qu9q 2 года назад

Какие доработки вы имеете ввиду?

@74pakhan 2 года назад

отличный мотор. На ларгусе просто замечательно вписался. После исправления мозгов тащит, аки реактивная тяга. Регулировка со снятием вала? Ерунда, всего 8 стаканов торцевать.

@user-pv9jx3cx6h 2 года назад

@@user-rk9ct8qu9q 10е поршня, хотя безвтык тоже ничего.

@user-rk9ct8qu9q 2 года назад

@@user-pv9jx3cx6h вы имеете ввиду переход на 10 поршневую

@martovskijkot350 2 года назад

Итог один, хотели как лучше а получилось как обычно 😃

@user-jj7tz5bi7n Год назад

Самый лучший мотор у автоваза был, это 1.5 16ти клапан ник, который при должном обслуживания спокойно пол миллиона разменивал, не болел жером масла, стойко переносил режим отсечка, не нужно было заниматься секасом с клапанами, так как гидрики, терпелив к не качественному бензину,в целом самый удачный мотор. Единственный минус, гнул клапана при обрыве, что довольно не редкость было, но это не к мотору, это к владельцам, которые либо забивали болт, либо шли по пути, подешевле.

@MihailRam 4 месяца назад

Работаю в такси,за два года проехал 250т.на ГБО.Проверяли зазоры клапанов на 90т и на 180т Всё в приделах нормы,не чего не меняли.Ходовую перебирал на 150т.В общем машиной доволен.

@user-uz5hz9go6e Год назад

у меня гранта с таким двигателем,я доволен,движок хорошо тянет,со свечами проблем тоже нет,заказал в интернете за 2 тыс,на али экспресе можно вообще за 800 рублей взять

@user-tp6td3dl9o 2 года назад

У меня на ваз 2114 двигатель 11183. Очень надёжный, энергоемкий и экономичный. Меняю масло каждые 10 000 км пробега. Расход примерно 200 грамм на этот период.

@user-nc8vm1pj4h 11 месяцев назад

Очень позновательный выпуск спасибо. Так и думал что будут подводные камни.

@user-ft7rg8fn1v Год назад

Благодарю Вас за информацию

@user-wm4ml2dt1s 2 года назад

одним словом - автоваз пошёл своим путем и как всегда все через ж0pu. нового 0 а цена 900 тыс браво, дрова, и когда закончат шлепать это...

@user-pc5sn7bd8p 2 года назад

Ну...мы впереди планеты всей!в области балета.ракеты делать разучились...

@CEP_POMAHOB Год назад

Скрепки канцелярские в россии все привозят из китая. Проволочку согнуть 2 раза сами не можем.

@user-jg4fl4xp4g 2 года назад

У меня на Ларгусе такой мотор. 27 ткм накатал, последний месяц задолбала детонация. Бензины всякие пробовал, фильтра менял, толку нет. Заехал к дилеру на диагностику, нашли ошибку по смеси. Механик еле свечи выкрутил, затянуты сильно. Зазор по 2мм на всех, немного подогнул электрод и вкрутил обратно. Новые от 800₽/шт. Где-то прочитал, что подходят от какого-то Ситроена и Пежо , вот думаю на ТО 30000 поменять

@lionix7311 2 года назад

Детон на 8кл моторе? Оригинально однако.

@AndrewBP2k 2 года назад

@@lionix7311, что не так? Уж не знаю (ролик посмотрел, теперь знаю :)), как у этого, а у 186-ого мотора степень сжатия 10.5. На 92-м в жару дать тапку в пол - будет детонация гарантированно.

@lionix7311 2 года назад

@@AndrewBP2k У меня datsun mido на автомате с 186 мотором, никогда, даже в пекло не замечал детона. А вот веста вторая машина, мотор 1.8, там в жару хоть 100 бенз лей, детон регулярный. Поэтому и странно мне показалось. Возможно, автомат не дает мотору детонировать, на низах его практически не держит, сразу на повышеную переходит. Но это неточно.

@user-pc5sn7bd8p 2 года назад

Жигулевские поставь

@user-dn8ss3rt1y 2 года назад

Я Брис покупал комплект 4свечи за 850р от киа Рио подходят один в один свечи

@Aleksei_23 7 месяцев назад

У знакомого на 48 тысячах прогорел клапан,поставил 86 голову и теперь не парится,доволен как мамонт,регулировал клапана за 48 тысяч два раза,сказал надостаны новые покупать для регулировки и свечи дорогие

@user-ng8pr6sq3i 2 года назад

Из вашего обзора видно что новый мотор хорош! А новое в технике всегда лучше старого. А вот в жизни старый друг лучше новых двух! Журнал ,, За рулём" лучший друг автомобилистов и мотоциклистов! У меня всегда трепещет радостью душа когда читаю или слышу обзоры о нашей отечественной автопромышленности! А какие замечательные люди работают в редакции журнала никакого зазнайства и у всех открытые души полные любви к читателям и зрителям! Слушая Вас вспомнил я одного из Вас это Э. Коноп. Очень прошу Вас расскажите молодому поколению о Нём и других.Низкий Вам поклон и Большое СПАСИБО !

@tvzrru 2 года назад

Вам спасибо!

@user-wv6rn1rs3k 2 года назад

200000 километров это смешно. Была у меня ваз 2110 с двиглом 1.5 восмиклапанный так он прошло у меня 600000 с копейками. Единственное что из серьёзного ремонта два раза меняли клапана из за что на частных сто так хорошо клапана легулировали. А сейчас типа восоко технологичные моторы делают. В итоге современные высокие технологии а качество почемуто только ухудшается. Правильно говорят раньше делали машины инженеры конструкторы а сейчать маркетологи.

@user-pi4zc5mr6k 2 года назад

Их регулировать надо, а не легулировать, вот и попал на капремонт.

@edsaz9747 Год назад

Спасибо, успехов!

@chip_tuning Год назад

👍За спиной у ведущего накидка защитная висит. Её кладут что бы не повредить Лкп при выкручивании свечи. А еще свечу можно аккуратно в миску специальную положить. Ведь она в любой момеет скатится, и может лопнуть изолятор. Из практики... лучше не пылисосить песок, а выдуть компрессором. Если это сервис "За рулем" это стыд. У нас в деревне эндоскоп с головкой вращение 360гр. Извините, не мог не прокоментировать

@user-ko6gt5ry5n 2 года назад

Какой то отрицательный рост. Не находите?

@Sergio_Ae 2 года назад

Не находим

@maxistrong7628 2 года назад

@@Sergio_Ae согласен

@calvinabt7427 2 года назад

Еще же упрощенная гранта появится без систем безопасности. Народ схавает.)

@inoor69 Год назад

@@calvinabt7427 а чё ты хотел если на нас санкции висят форшированную грунту?

@bis1229 2 года назад

Ну вот и нахренам эти стаканы- толкатели. Гидрики по цене не намного дороже в изготовлении.На Хонде Сивик 4Д( на которой за 6 лет откатал 200 ткм без проблем совершенно) регулировка как на классике, отверткой и ключом. Проверка и, при необходимости, регулировка каждые 40ткм по регламенту. За весь пробег поправил всего 2 клапана из 16-ти, да и их можно было не трогать, были в допуске.Делается быстро и без проблем в гараже, даже прокладка крышки ГБЦ многоразовая, после 5ти снятий-установок ни намека на запотевание. При том что механизм газораспределения I-vtek гораздо более сложный и технологичный. Все надежное давно уже придумано и обкатано.

@user-vh6bn7qt8q Год назад

Блин. Вот ребята. Есть 11183, 11186, 21126, 21127, 21129. Проверено годами. Всё четко работает. Людям нравится, всё ремонтопригодное. В машине полно всего, что можно доработать. Доделывайте лучше болячки в автомобилях. Итак гранта миллион стоит. Добавьте шумки, поставте нормальные бархотки, чтобы стекла не дребезжали, доработайте коробку, чтобы не выла на второй передаче как волк на луну, с толщиной краски поработайте, ну куда это годно 88 микрон на двери? Любой камень- скол до металла и рыжик. Нет блядь. Мы мотор поменяем и поставим какую-то хуйню, чтобы люди за косарь одну свечку покупали. С коленвала срезали балансиры, распердвал- пустотелая труба. Слов нет конечно... И какая же это народная машина?

@dddddd4593 2 года назад

этот мотор может повторить судьбу 1.4 16клап (11194)/ пару-тройку лет повыпускали и сняли

@user-pe2cs3ct8j 2 года назад

Самый экономичный мотор, это 1,4 16 клапанов, стоит у тестя на Калина универсал, по трассе при 110 я в 4,7 литра укладывался

@dddddd4593 2 года назад

@@user-pe2cs3ct8j это так, да.

@user-ey9pd1or7h Год назад

Была калина с таким двигателем проблем не было

@dddddd4593 Год назад

@@user-ey9pd1or7h повезло. Треть этих движков ездят без проблем до сих пор. Треть стучат, жрут масло, но ездят. Еще треть была откапиталена владельцами ещё на пробегах до 50т.км.

@STEEL_SM-100 Год назад

13:09 "Сами знаете какая сейчас ситуация на автовазе"... А что случилось, на нас напали и разрушили завод??? 🤔

@user-pw9ql7ct9e Год назад

так там плохая ситуация была еще на этапе планированя строительства этого завода))))

@user-iw4xi7qq7v Год назад

Его продали!

@user-ms4lg3fm3l Год назад

Внутренние враги, хуже войны....

@user-en9jd1li9o 5 месяцев назад

Почему удишовления все детали одноразовые ,а цены в тридорога взлетают ?????

@user-zb2st5vg2k Год назад

мне нравится тенденция к удешевлению современного автомобиля (сравнить любой автомобиль 90-х и современный), пластик применяется где надо и не надо, алюминий заменил чугун, металл (в тех узлах, где он ещё остался) стал тоньше и т.д. А ЦЕНА У ДИЛЕРА РАСТЁТ НЕВИДАННЫМИ ТЕМПАМИ! вопрос: а что там стоит таких денег? пластик? или жадность богатеев?

@marsnazemle 2 года назад

в 2002 году на моей 99 инжекторной 2002 года выпуска.был самый лучший двигатель

@VECTORdag 2 года назад

Лучший 124й 16кл 2005г

@user-mv3yg6yg9j 2 года назад

@@VECTORdag гнет, самый говеный 16 2005 года, 2011 не гнет

@NordRagnarLodbrock 2 года назад

В 1970 на 01 был самый лучший двигатель, потом только портили! Инжектора буржуйские вообще ужас!

@marsnazemle 2 года назад

@@NordRagnarLodbrock автомобиль это вообще стереотип навязанный западом.поэтому передвигайся как раньше на телеге с лощадью

@gravissens3852 2 года назад

@@VECTORdag да чем он лучше? На н зах не едет, логан с k7j быстрее до 3000 оборотов.

@user-ws4lp5ei5w 2 года назад

Хороший подробный и информативный разбор! Спасибо!

@user-lh4cv9qj8y 10 месяцев назад

взял 2020 года за 760 у деда с 16клапанным и абс еще и лифтбек и не жалею! Новый калл удешевленный нет желания брать

@user-pk7ei4ez4z Год назад

очень понравилось видео ! единственное чего не хватило это послушать звук работающего 182 -ого мотора

@user-ug7pu7tc5w Год назад

Звук хороший, очень нравится мне, но коробка гудит...мама дорогая))) рашн, сам себе страшен))) пробег 52 км-930 км... я просто в шоке...790000 руб. П..дец, боюсь представить, что будет дальше...

@user-xl3nh3wi7n Год назад

На холодную трещит, на горячую просто музыка

@user-pk7ei4ez4z Год назад

@@user-ug7pu7tc5w если коробас тростковый то замена масла на зик 75w/90 и будет счастье

@user-ug7pu7tc5w Год назад

@@user-pk7ei4ez4z да, коробка тросиковая. Большое спасибо за совет🤝 А точно поможет? А то я уже в отчаянии.

@user-pk7ei4ez4z Год назад

@@user-ug7pu7tc5w да не сразу через пару тысяч звук уйдёт! Чуть конечно что-то будет но такого конченого воя не будет ну и если через какое-то время ещё раз сменить будет вообще хорошо но я не менял второй раз то что было раньше и что стало уже не мешает ушам))

@user-ij4by1lz1e 2 года назад

Надо возвращать 186

@user-vk9kb9fg1v 2 года назад

Прокладку крышки клапано на 9000 "выдуло", с 3000 потела, дилер сказал все хорошо, а на 9000 сказал что это не гарантийный случай и заменил за 1800р. Больше не езжу, потому что 2000р. Выходит только на дорогу, да и руки у меня ровнее и нервов меньше...

@ALBUNDY71 Год назад

чтоб резьбовая часть свечи ни прикипала к блоку давно есть способ- помазать её графитной смазкой или медной, или тефлоновой, или алюминиевой смазкой. да наконец простым карандашом резьбу натереть и всё будет нормально откручиваться

@user-tn5ib1de7q Год назад

Прикольно! За три года эксплуатации "сузуки свифт", я до сих пор не знаю где свечи.

@user-dx8xo6le1d Год назад

Ну так ты сравнил) У Сузуки очень надёжные моторы, да и свечи они с самого завода надёжные ставят. А автоваз экономит на всём

@user-rw8oc7gt9w 3 месяца назад

Раньше бы ваше видео увидеть, когда в магазине купил свечи дмрв 17 и приехал в сервис менять расходники, и понял, что первый раз видишь бриск супер!!!

@user-hm2yh8ku2t 2 года назад

Те же яйца только в профиль. Как выпускали восмиклоп 40 лет, так и будут еще 40 лет ляпать. Только испаганили двигатель своей модернизацией

@sleepyman7155 2 года назад

не соглашусь. Дрыгатель переделан под современные тренды.

@user-fj4hu8vg3e 2 года назад

@@sleepyman7155 Современные "тренды" в дрыгателестроении - это хорошо... Да здравствует железный кулачковый трамблер, брутальный карбюратор с "улучшенными" магнитными проставками, турбинками, завихрителями и далее по списку, без подушек безопасности, без АБС и т.д.... И все это по веселой до слез цене... Мне тоже нравится... Клава, я балдю!!!

@volk9140 2 года назад

@@user-fj4hu8vg3e туда же и верхний распредвал

@user-hm2yh8ku2t 2 года назад

@@user-fj4hu8vg3e Была восьмёрка корбюраторная 1,5 горя вообще не знал🙂 надёжная, безотказная

@user-fj4hu8vg3e 2 года назад

@@user-hm2yh8ku2t Так и я про то. У меня с 1996 по 2001 год была ВАЗ-21093 карбюраторная. Покупал новую, продал на пробеге почти 150 тыс.км. За все время сам менял свечи, масло, фильтры и регулировал и продувал карбюратор. Больше никаких работ под капотом не выполнялось вообще... Правда, масло с новья лил Мобил-1 и бензин заливал не ниже 95-го, иногда 98-й. После продажи машины, от нового владельца ни одного замечания за все время не услышал.