ВОЛГА МЕДИЦИНСКАЯ "НОВАЯ"/ ГАЗ 310231/ Иван Зенкевич 

1,5 млн😂 Отматывали и в канистры топливо сливали, сказочник

​@@VADIKSOXНу зачем гробить авторитет отечественного автопрома?! Всё по фен-шую! Пробег с записью по путевому листу соответствует. Норма расхода топлива - то-же! А ваша версия, только догадка! 😉🤣

Вот сейчас бы такую за 350тр с 402ым, отбоя бы не было. Но даже если и возродят, то цена будет 3.5 млн р😢

Там посадка у водителя,для идиота,с ростом 1метр восемдесят сидишь как в танке, руль близко ноги далеко,короче лилипуты конструировали еще..

Я 30 лет в АТП отработал и ВСЁ "Волги" знаю! 1,5млн.км - это совершенно бессовестное враньё! 💯 Волги были хороши до начала 80х! Потом качество сборки стало"ниже плинтуса"! И всё! Пришёл р izde ц!

У меня, тоже отцовская 24-ка сохранилась, 78 года, пробег, кстати, меньше 70. Я на этой машине, водить научился. Про ностальгические моменты, умолчу, но честно говоря, в городском потоке, ощущаешь себя, как за рулем трактора. Разгон тупой (движек дефорсированный), руль тяжелый, тормоза (барабанные) вообще никакие! Правое зеркало, по конструкции отсутствует а в маленьком левом, не сильно много видно. Похвалить можно только подвеску.

Здраствуйте да машина очень хорошый я сам езжу 5лет просто кайф Газ 3110 402 матор карбюратор 2019 голу купил досихпор езжу 2023 год кап ремонт делал на матор

​@@user-iu4ew8gx7tони в 80х были хорошие, а сейчас они ненужны. Тем более с современным ширпотребом запчастями... Хотя, классика, да.

Волга это болезнь

Волга как Икарус ! Автобусники меня поймут ! .Батя мой междугородник в 90м взял 2410 цвет какао, Бати нет, Волга есть ! ПОЕХАЛИ !!!!!

Не путайте эта Волга из 90-ых или даже нулевые 3310 пошли,,бери покупай,не хочу,в СССР да там только избранным выдавали,Никулин например придумал что реквизит с цирка возит и ему нужен универсал.....у него их две было,первая вообще ГАЗ-21

Недоступная мечта в СССР

Слушай Саша если с волговский двигателя не течёт масло значит масла кончились смазки шкворные это не кому не нужен было пусть даже средине 70х 80х годах переведите один пример какой небуд зарубежные тачки самазвали передок задок точнее ходовая части ,согласись это так

Эта мечта стоила в конце 80х почти 20 тысяч рублей с очередью на 15 лет по талонам, а уже в начале 90x ее отдавали по цене металлолома. Приоритетами мечты автовладельцев с развалом железного занавеса, стали другие машины 😊

​@@VovkaPu324да,да как плохо было в советском союзе,моего деда премировали ладой за ударный много летний труд в порту.

И не только автомобильного!

Это не просто находка, это лучший музей техники в России, который постоянно развивается и расширяется. До него даже специально трамвайную ветку проложили из Екатеринбурга.

Верхняя Пышма а не Екатеринбург

лучший музей техники в россии, жаль что так далеко до него добираться

Это супер уникальный музей!!!!!!

Сейчас тебе прилепят оленя на китайкар и будешь уважать его 😂

В этой Волге есть даже автопилот руль рулит сам а автор пристёгнут ремнём за носилки и этим управляет советский борткомпьютер.

Упоротость спорное качество

Точно подмечено

ездием?

​@@garage_foreverВам же объяснили:"под Тулой"

@@user-ub4fv8op8e точно, в дурке под Тулой... прошу прощения)))

А у нас в дурке, был рафик, с мигалками, но жёлтого цвета. Кресты тоже были. Менты его никогда не тормозили, чем часто пользовались водилы, то пьяные в дупло катались, то свиней перевозили. А по прямому назначению он работал раз-другой в месяц. Хорошие были времена, весёлые

В Петлах...

Убогая колымага, интересна, как как раритет для ностальгии и проехаться 3 раза в год. Не больше.

в 90е и в начале нулевых когда я был маленьким было в радость если в качестве такси приедет новая 3110, ехать на заднем диване было комфортно, салоны когда были новые вкусно пахли (не китайцами), пластик на вид сидел хорошо и не скрипел, и колпаки эти 3110 для меня всегда казались произведением искусства

Ну, мне в 2 раза меньше 60-ти лет, были разные машины, первой была Волга. Год назад продал Соляриса и взял 31105 - жалею только о том, что в своё время поездил на других машинах, Волга прям топчик

Волга это не машина. Это хлам. Хотя когда бензин был недорогой она да могла ездить и возить всех. А так хлам из хламов

@@warthunder4050 Зависит от времени сборки,в 90-е конечно уже качество упало и гнали,лишь бы продать,а так 2401 найти они очень живые,металл СССР))

@@VovkaPu324 тут не в металле дело. Тут дело в хламе самой идеи такой машины. Двигатель хлам. Кузов хлам. Ну и тд. Хотя и 24 тая очень нравилась за звук и за агрессивный вид

Потому что выбора не было

​@@raZZkataeV РАФ? УАЗ? Не не пойдет?

@@oberon1301 ну это знатные лимузины в сравнении с баржей:). Кстати, в личное пользование их тоже не продавали, как и РАФ, как и Уаз

@@raZZkataeV РАФ продавали. Но не часто. Баржу то же в свободной было не купить.

@@oberon1301 ну ка расскажи, как частник мог РАФ купить в личное пользование. Где и за сколько. Баржа это Волга, сразу видно, что ты в СССР не жил:). Волгу, обычную, купить было можно, по блату, с дикой очередью, или с переплатой в 2-3 конца с рук.

Уаз, Ваз , Камаз , Урал - мы какая-то шутка ?

На днях везли в терапию по скорой. Была новая Газель. Отличная машина.

Лучше ничего не собирать, чем такое дерьмо. Небезопасное и устаревшее

​@@adeev.officialклоун.

Ага, конструктив 24-й, 68-го года, копия, американского автомобиля, за то да, своё, не китайская подделка)) не смешите

Дружище, не из Клина?

Граждане сами переделывали эти скорые в универсалы но как сказал Иван Зенкевич - кузов от 24 - й Волги быстро сгнивал до дыр а возить до 760 кг груза было только геройство для подвески и водителя не улететь в кювет!

Снимите своё видео хотя бы короткое без монтажа

@@AlexanderAlexandrov-el4rk сейчас пока не могу- в отъезде до мая.

И с гордостью надувать щеки😂😂😂

Спасибо горьковчанам за главную автомобильную гордость страны Советов

В 90е она была норм

@@AlexanderAlexandrov-el4rkДля меня лично она была, как яхта, до той поры, пока не появилась Бомба 520i в переходном кузове. Это, как яхту поменять на самолёт. )))

Спасибо за что ему продажный он

​@@wertrew4289 Чей Крым?

​@@user-Aleks82ACмой

​@@user-Aleks82AC украинский

пусть побольше всякой некроты из СССр показывает молодчик

Ну честно на Волге скорее всего всё же удобней будет нежели на каком нибудь козлящем уазике

Особенно на дефорсированном чих-пыхе)))

Кстати, многие люди, те, кто ездил на Волге так говорят. Я на права учился на 29-ой, тогда не понял. А так пассажиром только ездил-комфортно блин! Всяко лучше, чем в вазе

Размечтались!

На вокзал ехали😂?

вот- вот@@user-wu9ns6tk9h

потомучто говно не жалко

@@mikhailbochkarev8018 🤡, Волга имеет запас прочности, какой мало у кого есть, идди ёт!

Рафик был главным "скоряком" всего советского и постсоветского пространства. Газель в каком-то роде сын-преемник Рафика и вон как захватила рынок.

Щаз! Все зависело от дорог довезли - повезло не довезли- на кладбище!

По большей части да, но говорят, движок волговский корнями уходит ещё чуть ли не в 1930-е, от американца

​@@JackB-vm8cjа сейчас, кроме кузова всё импортное: винты китайские, двигатель немецкий или американский...

И собирают машины китайцы.

@@JackB-vm8cj Не важно от куда происходит, всё до последнего винтика сами делали,технологическая независимость была.

Саша,увы это так. Даже у, казалось бы, Патриота, куча импортных агрегатов. И у КамАЗа тоже, по крайней мере ралли, только кабина своя да колёса, а в советские годы процентов 80 было своё

В провинции да, много где. Но не в Москве и области

Ну воткнете вы джезет - пропадёт же вот этот легендарный волговский пердёж выхлопа))

Кузову сос биба будет. У меня медичка. Что бы свапнуть в нее крысу пришлось пол дна переварить. А это всего то 170 лошадей. А че с япо моторами я хз вообще. Хотя в седанах все норм.

Продаю санитарку такую. двигатель, коробка, даже пороги есть)

И всё же, живьём ничто не заменит

Лысого гонял на буханке?

​@@stanislavzaremba3445чувство юмора твое гонял он судя по всему

А у нас в дурдоме рафик был. Недавно встретил такую на улице, молодёжь каталась, на дверях надписи были,, дурка,, 😂

вы так говорите, что, как будто, в ваших краях - психбольница на психбольнице.

Для России может и современный, но на фоне иномарок уж извините

@@JackB-vm8cj опять же. А что вы понимаете под современной машиной? А тем более сейчас, когда всё относительно настолько, что буквально любая машина с конвейера, уже устаревшая (ибо за это время, конкуренты что-то уже успевают выпустить).

Ну опять же. При всей моей любви к Волге, но начиная с 2410, все из них были устаревшими ещё с начала выпуска. Может не считая 3105,3111,да и Сайбера. Но они редкие модели и их судьба не завидная. 21 была прорывом и для Советского Союза, и на фоне иномарок она была как минимум конкурентна несколько лет ещё, но ужЕ к началу 60-х постепенно начала устаревать, в первую очередь внешне. И так понимаю, спрос за рубежом на неё постепенно стал падать. 24 красавица, тоже была прорывом для СССР. Но она несколько запоздала с началом массового выпуска - из-за военного конфликта где-то, завод основной упор сделал на разработку нового БТР, при этом продолжая выпускать устаревшую 21. И наконец летом 1970 отправили её на заслуженную пенсию, став массово выпускать 24. Она на фоне самых лучших иномарок ужЕ тогда не была свежей, увы, а года через 3-4 была на фоне многих явно устаревшей - шкворни, рессоры, отсюда и управляемость и т.д. Да и чем дальше, тем и вид становился старомоднее, с холодильниковыми ручками по крайней мере. 3102... Для Союза да, опять же, это был прорыв, но по сути это осовремененная 24. Одно из новшеств - форкамерный двигатель. Казалось бы, более мощный, экономичный, но часто перегревался, был капризный. Поэтому вскоре, для 2410, разработали 402 двигатель, надёжный, но конечно же слабый на фоне иностранных авто ужЕ тогда, да и с Жигулями было трудновато тягаться. Хотя на низах, знаю по своей 31029, он весьма тяговит. Да, всего 90 кобыл, но они не пустые, ибо 2,5 литра. А не как сейчас, из 1,4 ваговцы выжимают 150 и больше, когда тяги на низах ни ку-ку, а значит ресурс не тот. Вернёмся к 3102. Она тоже на несколько лет опоздала, чтобы быть современной и на фоне иномарок. Ведь ещё в 1973, что ли, был готов опытный образец 3101. Она выглядела солиднее, чем 24, особенно салон, но партия не дала добро на выпуск. И только в конце 1981, повторяю, начали выпускать серийно, и то что-то упростив, а что-то и осовремененив. А значит, на фоне не худших иностранных авто тех лет она была либо с большой натяжкой современная, либо скорее всего, устаревшая, в т.ч. внешне (база 280 см начиная с 24, так и осталась 280 см вплоть до 31105). Да что там на фоне иномарок! Через несколько лет вышли переднеприводные зубила ВАЗ. И взгляни на них и на 3102, и всё сразу станет понятно. Словно разные эпохи. Да и Москвич 2141, хоть движок был старый, да качество так себе. Но он тоже выглядел посвежее Волги, и по некоторым данным, салон даже немного больше волговского. А так, знаю, салон Волги если и больше жигулёвского, то совсем не намного (и при этом явно меньше, чем в Камри той же, как и багажник у них разный по толку, из-за запаски и типа привода). Спишем на разработку 1960-х, так получается из-за кормы почти метр, а перед вообще полтора

Ну например крузак 300 вышел недавно. И я считаю, что он ужЕ несколько устаревший. Расход, так понимаю, несмотря на 10 передач, по-прежнему конский, управляемость никакая. Да тормоза по одним данным, остались такие же ватные, по другим стали немного эффективнее. Опять же, сделаем скидку на массу и высокий центр тяжести, хода подвесок. Но всё равно. При этом нигде не пишут, что стали красить или антикорить лучше (а стоило бы). Зато некоторые детали стали алюминиевые. Да, машина скинула 1-2 сотни кило, но в наших зимах алюминий тоже не будет долговечным, знаю, исходя из опыта эксплуатации зимой алюминиевых колёс на некоторых семейных авто. Вопрос - за что так много стоит новый крузак??? К тому же от внедорожника ничего не осталось - свес бампера спереди стал намного ниже, чем у 200, а тем более предыдущих, а значит и угол въезда и т.д. Внешний вид дело вкуса, лично мне он не нравится, хотя самый зашквар это Прадо 150, с массивным страшным оскалом, да в целом смотрится машина кургузо. А вот 120 смотрится гармонично, красиво. Но хоть 150 и конечно 120, они больше похожи на внедорожники. К тому же аппетит гораздо скромнее, особенно на 6акпп, во многом из-за литража двигателей