Толковые и потрясающие три видеофайла. Грамотно установлена камера. Ракурсы получились классными! Какая динамика! Был приятно удивлен, что на нашем флоте среди плавсостава есть энтузиасты своего дела. Буду рад познакомиться. Игорь
Спасибо за видео! Два года назад проводил инженерные изыскания под реконструкцию первых двух шлюзов на видео. Приятно было еще раз вспомнить то время...
Да, ладно, чаю налил, сигаретку закурил, музончик потихоньку, чтоб УКВ слышно было и рулякай спокойно 4 часа. В море так вообще лафа, в кресло сел, и определяйся раз в час. Но это когда все штатно))
Diesen Kanal haben wir 1983 durchfahren! Schon beeindruckend mit all diesen Schleusen. Erst jetzt habe ich verinnerlicht, dass viele Deutsche da mitgebaut haben.
Помню, на Волгонефти с грузом шли в порт Кауказ, по дороге один из двигателей поломали, с пароходства дали отмашку возвращаться на Волгу для перевалки и далее в Астрахань на ремонт. Сделали оборот и пошли. Заходим , не помню уже в какой шлюз, бабка, что следит за шлюзованием, квадратные глаза сделала, говорит 20 лет работаю, никогда не видела, чтоб в эту сторону танкера в грузу шли. Я прикололся, говорю, это пробные рейсы из Турции с подсолнечным маслом. Бабуля испарилась, но через минуту нарисовалась с бидончиком, говорит налей, если не жалко. Долго пришлось ей объяснять, что танки опломбированы и налить никак не получится))) Это были славные времена, из 14 человек экипажа не пили только двое. Бухлишком был забит весь общий холодильник перед камбузом. Запасы постоянно пополнялись, причем ни одной серьезной аварии, как у нас тогда говорили - талант не пропьешь!!!
Класс!Молодцы что сняли и в качестве!Обычно снимаешь на что-нибудь,(всё дёргается и шумит в кадре)отрывочки для себя,а потом мучительно жаль упущенного)
Отличное видео. Я в 2012 году на яхте проходил этот маршрут. На маломерном судне это выглядит немного по другому, у меня есть несколько видео на моем канале об этом.
Спасибо большое!! Иногда смотришь про что-то интересное, но как автор растянется на два часа, каждый куст на берегу показывая, так никого терпения досмотреть и не хватает.. А у вас за счёт ускорения прокрутки большой отрезок удалось показать НЕ В УЩЕРБ зрелищности и широте обзора, мне понравилось!!! Оказывается у речников довольно напряжённый труд-только и делай, что в оба смотри, не расслабляйся, а то со встречным "поцелуешься" Я или оттенки шлюза попортишься или ещё какое препятствие, коих много, фактически идешь во многом "в притирочн"!..
Надо модернизировать канал. Сначала расширять узкие места, затем остальные, что бы канал продолжал постоянно действовать. Если нет возможности, то параллельно строить современные участки с хорошей гидроизоляцией не позволяющей фильтрацию и засоление полей, а где это было то после модернизации рекультивировать. Замороженное строительство нового канала использовать не для судоходства, а для восполнения Дона водой. Главное построить гидроизоляцию и использовать проходческие щиты для прокладки тоннелей по примеру строительства метро. Это позволит ввести в эксплуатацию поля в засушливом районе и организовать экологический природный заповедник, тем более что не надо тратить стазу огромные средства, можно запускать по участкам.
А я із Нідерландов через Германію,по каналу в Балтійское море моторную яхту перегонял.Потом до Беларусі где морем,где на колёсах .Вот это было путешествіе!!! Забыть не получітся.Это был первый опыт после полученія прав на управленіе судном. Жаль не лолумалісь до регістратора,теперь ностальгірую.
Устройство предотвращения навала на нижние ворота. Чтоб ворота не снесли. Натянут толстенный трос поперёк камеры, а эта стрела его убирает и ставит назад после прохода судна.
@@grendik Привет,всем спасибо за видео.Волго-Дон канал длинной в 101 км. на протяжёности канала имееться 13 шлюзов, нефтеналивное судно идёт и сторону Волгограда начинаеться видео, шлюз 11 на 1.53 мин с правой стороны парам,2.04 мин аварийные ворота расположены в пос.Береславка, после этого судно входит в Береславское водохранилеще,и на 2.45 мин шлюз 10 Порхоменко.Волгограде находиться 1 шлюз и в Пятиморске последний 13.Отличное видео,давно не был в тех местах,за каналом нужен уход чистить от ила и проводить разные тех.работы,а то всё зарастёт.Спасибо ещё раз удачи.
@@awmrko1337 Да сами взяли и построили, сами само-организовались и решили забабахать канал, чисто мужики на выходных построили, вместо шашлыков! Херь не пори! Все самые значимые проекты в стране построил или заложил Сталин! А абосраный кукурузник - хрущ сочинял байки после его смерти, которые ты усердно ретранслируешь!
@@Sigma3331 конечно , сам сталин там с лопатой каналы копал , ага. Принудительно согнали Рабочих , которые целыми днями под солнцем за еду копали эти каналы , а в итоге построил сталин, браво.
@@awmrko1337 Так рассказываешь как будто ты там лично лопатой махал под солнцем. Над каналом работали масса инженеров и ученых! А рабочие там, далеко не все, были в принудительном порядке не звезди. А те кто были в принудительном порядке, были осуждены судом за определённые преступления и им было предложено искупить вину подобным образом, те кто не хотел работать те отправлялись в лагеря, согласно приговору! Что здесь ещё не понятного?
+Sergei Nagornov Так установлено, что движение по ВДСК в сторону р.Дон считается от нижних ворот первого шлюза и далее - как с верху вниз. Поэтому на видео танкер идет с низу от Ростова.
+Перец Перцев небольшая, наоборот, снизу, вверх. Передайте привет своему учителю русского языка - она бесполезная, зря прожила свою жизнь, только зарплату зря получала.
Всё круто, но музыка (если этот навоз с червями вообще можно назвать музыкой) заставила быстро перемотать и выключить видос. Автор, когда прикрепляешь саунд к видео, пожалуйста, думай головой, а не жопой.
