Восстановление Форд Мондео из утиля. Переварка днища, порогов, арок. 

У себя в городе, знакомый продаёт. А так хз где люди берут

я доверился знакомому и купил вот то что у тебя. я хоть и сварщик. но в первый раз всегда страшно ))

Есть такое, я думаю это нормально)

А где и по чем шумку покупал?

Да а любом нормальном магазине с автоэмалями. Дня 4 назад покупал за 4$ лист вибры и 10$ лист шумки

Терпеть не люблю на диване валяться)

Это точно, заварил машинку и ездит, а не ноет, что это не оправдывает вложений, типа купи кредитовозку и радуйся, пей пиво и лежи на диване.

Спасибо, приятно

Спасибо)

Но это дело неблагодарное если честно. Такие машины свое откатали. Только под деда в деревню или маленький городок её потом.

И снова спасибо)

Спасибо)

Спасибо за отзыв и удачи вам)

Спасибо) На данный момент ходит и в дождь и в слякоть)

Пока гоняет)

Я заканчиваю +/- с ним уже. Остались мелочи и задний бампер. Норм возик такой

Спасибо 👌

Спасибо👍

Не за что)

Спасибо. Одному сложно, а работы очень много)

Зарекся, что больше на такое не подпишусь, куплю нормальную иашину. Купил, около года поездил, но поеду через пару часов снова коша смотреть)

Я так скажу. Я рассматриваю уже год новые машины, и покупать нечего. Только очень дорогие, типа 35к$ стоят внимания. В остальных машины нет. Пластик дешманский, тряпка помойная, фольга, и двигателя одноразовые с подвеской древней. Потому, моё мнение за год поменялось в сторону того, что имеет смысл переварить даже форд. Ибо поездил я на поло, рапиде, весте и подобной чухне, это конечно жесть.. более дорогие машины мне не по карману сейчас, а за такое отдавать деньги, просто до ужаса жалко. Старый форд комфортнее в разы. А те машины, комфорт на уровне второго пасата. Потому, если средства ограничены, сейчас имеет смысл восстановить то, что можно назвать автомобилем, вместо того, чтобы купить то, что автомобиль только внешне напоминает.

@@9882572life полностью согласен) я прочитал где то в комментариях вы отвечали, сколько потратили на все работы и покупку авто, если не ошибаюсь 250$ на сварку и краску и 450$ сам Форд, я в Украине живу, то что вы приобрели за 450$ здесь будут толкать по 1000-1500 уже в таком состоянии + еще вкидывать нужно на восстановление, поэтому однозначно найти среди всего гнилого шлака менее гнилой шлак - довести его до более менее ума и гонять как для первого авто вполне отлично)

Более чем. Тут знакомый относительно живой, на 1.8 дизеле продаёт за 500$. Хотел забрать, но мне он не нужен просто. Сгниет на участке и все

Даже хз куда там хуже) Но все старые ведра в примерно одинаковом состоянии как я посмотрю

Человек второй год гоняет, доволен полностью)

Спасибо 👌

От души)

👍спасибо

Вот теперь и этот в огне технически и по жестоко. Прямо сейчас делаю салон.. детейлинг, вибра, шумка вкруг и т.д)

​@@9882572life Для меня кузовщина - дремучий лес. Хотя как-то восстанавливал Сеат после ДТП, и даже смог на нем потом техосмотр пройти! ) А ты конечно круто заморочился! Хотя по-моему, в Мондео в разы тише чем в Камри. )))

Вот именно мягкость, места много и шумка меня заставили её оставить. Сейчас там просто огонь шумка) Почти доделал, ещё немного, но уже прямо уровень, совсем хорошо стало.

Получается так)

Бабка ездила в церковь по воскресеньям

Только удачи могу пожелать)

👍

Сейчас только понял, что это ваши видосы я смотрел перед тем, как начать переварку этого форда.

Выглядит она тоже норм теперь) Одно из последних видео на канале о покраске)

Спасибо)

Спасибо

Спасибо)

любая машина в таком состоянии подходит под описание "ведро". Но как по мне - новая жизнь кузову - это благородно. В другом случае она бы в утиль пошла

Добрый, по сути, цинк снаружи придётся стереть вероятнее всего, чтобы нормально откраситься, но изнутри он останется

Вот теперь не гнилой и можно ездить в относительно еомфорте и уюте. Более того, там полная шумоизоляция сделана уже и некоторые мелочи. Но об этом в след части

Все старые машины гниют, быстрее Фордов гниют старые Мерседесы

Так годы уже

@@9882572life я бы так не сказал что форды гниют,можете у меня в Инстаграмме @sluvikek посмотреть точно такой же форд 1994 года,не одного рыжика-пыжика

@@9882572life решают не годы,а в основном уход и оценковка кузова

Спасибо👌

Спасибо 👌

Спасибо. Я в конце видео говорил, сколько дней и по сколько часов.

Спасибо. Полуавтомат

Дуговой не сделаешь.

Привет✌️ я не слежу за этим, да и моя модель уже выпускается в другом корпусе и с другим названием, а в этой уже другая внутрянка. Стоит наверное погуглить это дело, покупка ответственная, я не могу взять на себя ответственность и порекомендовать что-то, в чем я не понимаю)

Спасибо Флюс, солярис 0.8, из того, чем я варит, эта лучшая для меня

@@9882572life если не секрет что за модель соляриса?

Не помню, другу дал попользоваться, может на видео где-то проскочить модель. Но у меня старого образца ещё. Теперь они идут в пластиковом корпусе большом, а в этом уже удешевленный вариант. Но покупал года 4-5 назад

))спасибо)

Есть такое)

Но без стабилизатора не то..

Второй рукой слёзы счастья вытирал)

@@9882572life 🤭🤭🤭

@@9882572life хорошо сделали респект сам буду пробывать)

Вот кромка на пороге, и под неё подогнан профиль. И со стороны днища он приварен к этой кромке. Только немного по своему, именно к верху этой кромки, чтобы небыло нахлеста на сам профиль. Так получается нахлест минимальный и провалиться можно нормально. Ну и динетром все залито, а снизу герметиком ещё, а поверх само с мастикой 1к1. Я думаю скоро выйдет заключительная вторая часть, там будет все видно. Просто все снять и показать не могу, иначе кино получится целое. А подробно показывать и рассказывать, это не в данном случае, в кузовне я же не мастер, чтобы разглогольствовать и учить. Потому все кратко, тезисно.

Главное результат.

Да, 40х20

Примерно 1.2кг солярис флюсовая

Спасибо)

Там сложный вопрос. Сейчас в этом корпусе другая начинка, у меня ещё старой версии корпус. Сейчас они в каком-то округлом корпусе новомодном. Мне кажется стоит поинтересоваться в магазине специализированном

@@9882572life Мне летом переваривали машину, не сильно все было плохо, но переварили точками, криво косо, буду сам делать, так вот интересуюсь. Еще такой вопрос, какой герметик и грунт? Просто на сварку грунт а наверх герметик, или как лучше сделать?

Сварку щёткой пройти, потом обезжирить, кислотный грунт тонким слоем и за ним акриловый грунт.

Александр Семенчук спасибо!

Да не за что

Как по мне - только обходить, варить встык, шлифовать, и надеяться что не увидят. Под машиной мастикой жирно, по днище тоже можно вибру, может и не полезут. Сам вин преобразователь и щёткой по металу.

Когда я переоформлял, никто никуда не лазил. Посмотрели на номер под стеклом и все.

@@9882572life думаю на продажу так делать не будут, только для себя.

👌

Спасибо. Ну, с завода были точки, рекомендовали точки, потому и сделал точками. Да и мог накосячить сплошняком.

@@9882572life где цельный металл варить сплошняком, где контактная сварка электрозаклепками, что бы металл меньше вело и ремвставка не играла нужно пробивать молотком ребра жесткости, оцинковку варить зло еще то

Добрый. Примерно как такой форд. Пороги 120$ пара, арки 100$ пара, днище с 2х сторон и заплатки 150$+, сами арки, пороги и материал около 50$, грунты и герметик ещё 50$, обработка скрытых полостей динитролом 40$ Короче, около 500$ под ключ. Но это у нас. Везде разные цены.

@@9882572life Это без покраски? А если с ней? Живу в РБ) Спасибо огромное)

@@_nevidimka_9511 у нас еще не везде за такую работу возьмутся

@@aleksandrer6444 жалко(

Спасибо. Такая их судьба)

1.2мм, примерно 1.6-2м² Того, что в машине лежал хватило

@@9882572life а какой металл? Жестянка?

Да, оцинкованная

Добрый, да

@@9882572life Понял. Сам когда был аппапат купил учился флюсом варить, потом накопил деньжат и приобрел баллон. Рекомендую исполтзовать смесь, а не углекислоту, швы прочнее и красивше))) привет из Лиды.

У меня есть баллоны и редукторы, но мне важна была мобильность, т.к. гаража нет и таскать баллон с аппаратом на второй этаж по стремянке, дело сомнительное)

Добрый. Да

@@9882572life понял спасибо

@@user-ji5sj7tl6k не за что

Можно с баллоном, но я варю флюсовой проволокой, там не нужен газ. Сильно удобнее, ничего с собой таскать не нужно

Если честно, я не особо разбираюсь, но меня устраивает

Его участь - по 68 копеек за кг вообще)

Да. Флюсовая, 0.8мм, соларис

@@9882572life она хорошо варит? Многие жалуются на нее. Какой у нее вес и цена на данный момент не подскажешь?

Шикарно варит. У меня есть 2 баллона с рудукторами, я их и применять не буду. 1кг около 10$, 1кг на всю машину хватит. Купил свежую недавно, она в вакуумной упаковке фольгированной, вот она вообще "крустит" прекрасно не изменяя настроек.

Да, флюсовая проволока

@@9882572life не прожигался металл? Я тоже хочу попробовать варить проволокой без газа

Не, я сразу настроил нормально и все

Смотри. На чистый метал, обезжиренный допускается нанесение шпаклёвки без грунта с алюминиевой крошкой и с карбоном. Обычную может отталкиваться голый метал, но я думаю, что не должен, если он хорошо обезжиренный и просушен. Если метал старый, в уличных условиях делается, где нереально обезжирить на максимум и влажность не такая как в камере, а уличная, то нужен кислотный грунт в кратчайшие время, но через 5-10 минут закрыть его акриловым. А на акриловый уже можно любую шпаклёвку. Если шпаклю кинуть на кислотный, она отпадёт, нужен акрил. Обычные грунта, типа черный/белый/красный аэрозольные вообще нельзя, они потом подорвут краску 100%. Даже если перекрыть толстым слоем грунтовки, т.к. в него проникает растворитель, а в составе этого грунта его практически нет. Это то, что знаю я. От маляров хороших и от владельца самого толкового магазина ЛКП в городе. Больше спросить не у кого, а нете не смотрю особо. Там покажут одно, через год вздуется и этого уже не покажут. Но перед покраской я буду ещё много опрашивать, ну и профиков в нете смотреть)

Если я правильно понял: -на голый метал кислотный грунт -потом акрил грунт - дальше вытягиваю шпакляй (любой) - за тем грунт и краска.. И в какой момент не стоит применять растворитель? Заранее спасибо.

@@dimalehi6712 все правильно. Обезжириватель нужен, он не такой ядреный. На граске, лаке и грунт очень слегка. Липкую антистатическую салфетку на грунте, краске, лаке

@@dimalehi6712 о боже что тут понаписали. Всё намного проще, кислотные и рективные грунты нужно обязательно перекрывать это главное правило, чтобы покрытие было максимально стойким, на голый метал реактивный либо кислотный грунт, потом эпоксидный грунт, акриловый грунт, потом лкп, шпатлёвку предпочитаю на голый метал, но нельзя долго с открытой шпатлёвкой ездить или чтоб машина стояла, шпатлёвка гигроскопична.

Ровно то же, что и вы. Практически слово в слово, как под копирку.

Мозырь

Александр добрый вечер, ещё один вопрос по мондэо,вы когда варили дно с чего ланжероны делали и они у вас были живые?

Был один частично убит сантиметров по 5 на в конце, я его на эту длинну укоротить и все

e39, 3.0 дизель на автомате. Либо 3л бензин на палке. Мечта детства, как в 2001 увидел новую в Германии, потом брат купил в 2008 примерно и все, ван лав. Я ездил на огромном количестве хороших машин, но к этой, уже старой, просто лежит сердце. У друга такая есть, но он не хочет продавать. Я наверное тоже не готов пока, т.к. в неё я планирую всунуть от 5000$+ чтобы была идеальной + сама машина. Но я лёгкий на подъем) (Саня, если ты это читаешь, помни, если я не получу предложение купить первым, я реально обижусь, без прикола)

Спасибо конечно, но делал я в первый раз, до этого я сварил только два барных стула и один хвост в ИЖевской раме. Собственно все это есть на канале

Флюсовой

@@9882572life И как, много гадило? Просто этим летом тоже думаю переварить, но аппарат + газ, очень накладно выходит

Да вообще нет. Просто цинк зачистить, чтобы не стрелял и все

@@9882572life Надо попробовать, спасибо за инфу

Не за что Обращайтесь

Не, дренажи чистые, просто кто-то грамотно поставил стекло и вода лилась по стеклу с 2х сторон, под торпедо и там в шумку, это я исправил уже

Не на всех мондео тех годов есть люки, но пороги сгнили у всех.))

С видео, можно время почти на 2 умножить. Потому, больше не снимаю🤷‍♂️

Да, там повезло, не успел зад сниться, только запаска и по мелочи

Обычное дело)

40х20 6м примерно

Из них и поддомкратники делал?

@@user-ou3gb6sm5f да, только вертикально вваривал

А внутрению часть порога как варил к уселителю?

Порог кантиком вровень, внутреннюю часть делал из оцинковки 1.2мм пластины и вваривал от днища к усилителю

Он только на телевизоре и под лобовым

Нет. В 1м только под стеклом и телевизор

Повезло у меня был старый форд вин был на полу

Не, здесь небыло

Не знаю, но из того, что я встречаю 7 из 10 +/- такие

Спасибо) Это я понимаю, потому грел до горячего герметик и старался заливать прямо в местах нахлеста. Ну, а снизу как получилось уже мазал. Все обработал салом с мастикой 1к1 снизу, а вверху битумной виброизоляцией, под фен прикатал просто максимально как смог.

Не надо варить сплошняком днище, в нахлёсте металла всё равно сгниёт, надо варить всё в стык, а в нахлёст варят на от..ебiсь.

@@AlexxxxBY полностью согласен

Мне кажется, что она скорее в новых местах сгниет, чем там, где я варил) Время покажет короче

@@9882572life это так кажется, в нахлёсте металла очень быстро выгнивают кузова, да и герметик твой только усугубит гниение, я многотгерметиков перепробовал шовных и 80% бюджетных только хуже делают.

Был у меня гольф 2, ещё большее говно. Все это херотень. Машина должна быть новой, любая, вот и все. Остальное, это наш менталитет, помойки всякие хвалить. Только до этого дойти нужно ещё. Но, это моё мнение

@@9882572life любая новая все равно со временем становится старой

Да, но пусть у кого-то другого стареет. 3 года откатал и поменял. Может 5, если пробеги малые. Мучения одни

@@9882572life вот поэтому я 5 годовалый Мондео больше $500 ни когда не куплю

С дивана виднее

Зачем? Для меня это обучение новому. Вложения в эту машину, суммарно с покупкой однозначно будут выше, чем цена на готовую. Но мне интересен сам процесс и опыт. Машину я могу себе купить, но нет смысла никакого.

у нас в сервис по два раза одни и те же клиенты приезжают. Первый раз - вырезать, Второй раз - Установить 😂 Типа обновить новое

Из того, чем пользовался именно я - это лучшее. Меня устраивает на 100%. Если бы не устраивало, я бы без проблем купил аппарат в разы лучше, но для этого, нужно быть сварщика. Потому говном, лично у меня, нет права, да и язык не поворачивается его назвать.

Да вообще я думал они так и стоят. Я все это делал для обучения в основном, и чтобы была не гидкая. А так, 50 или 200$ на общем фоне это не большая разбежка. Мне не важно какая машина у меня, на любые свои машины я денег не жалею, чтобы репу не чесать потом. Любая машина тянет деньги, я проверял на всяких, кроме новых, пока. Короче, я думаю, что я подумал бы "мда, не хило", купил бы и забыл)

Терпения и сил)

Этот был куплен за 350$ В конечном итоге около 3к$ вышел и продал другу через месяца 2 за 1к🤷‍♂️ Я ж говорил, все ради опыта

Да, знаю.. Я зачищал но не полностью и на улице. Но тем не менее.

вредно еду в магазине покупать. у меня дядька всю жизнь спортом занимался 52 года умер от инсульта. Другой металлургом у печи всю жизнь простоял, вон, бухает в свои 60 с лишним лет.

Не удивительно

у знакомого мерс он его не навидит, у другого ауди тот тоже плюется. один есть знакомый на новом бмв и то плюется. как то так

Это хорошо, но этим нужно заниматься, ждать, встречать) но варить тоже не сахар

На МАЛИНОВКЕ НЕ НАДО ЖДАТЬ :)))

Это просто самое быстрое решение поиска запчастей поРБ

Бампер бай

Концевики стоят 3 копейки за упаковку, а мне без сопла удобнее.

Я так с мотоциклами делаю)

Если за техникой следить, она будет жить очень долго)

)) Завтра переходит другу)