Вот почему тебе стоит взять ВАЗ-2107! 

Проверь автомобиль через Автокод: goo.gl/oHqr7H Android: goo.gl/BVHNCD IOS: goo.gl/As8yQK

Еду утром в набитой маршрутке и думаю, что 7ка нетакая уж плохая машина ))

По поводу сидений. Знаете, лучше остановиться и размяться, чем ехать в автобусе, который не останавливается😀

Ха привыкли к иномаркам комфорта им нет а что раньше молчали когда все на Жигулях ездили. Норм машина как машина это водилы нежные стали ))

Хорошая машина! Реально неплохая, в молодости была, и я скажу, что в ней очень тепло, ямы проглатывает разом и по обслуживанию недорого.

Ключ на 13 нужен а не на 14

Лайк у кого первый авто это карбюраторная семера!

Вожу два года. Инжекторная 7-ка 2007 года, первая машина. взял из под деда, 62 тыс. пробега почти в идеале. За все время из серьезных поломок только тормозной цилиндр. Как по мне, идеальный вариант для первого авто.

Не соглашусь на счёт опыта... Самый хороший опыт на классике и причём зимой...

Меня устраивает семерочка, мягкая, теплая, с душой, не подводит в морозы, не скрипит. Боком валит.

Семёрочка - этим всё сказано..., я её люблю

С братом на 2107,2000 г.в. Ездили с Волгограда в Крым 2000км,ни разу не подвела. Правда спина начала болеть спустя 500км

Я езжу на инжекторе 2008 г.в. Металл тоненький, легкий. Владею этим автомобилем уже 12 лет и менять его не собираюсь (материальный фактор здесь ни при чем). Говорю так о нем: на дачу не жалко поехать, и в городе не стыдно кататься)

Косяк очень серьезный, Жигули разбирается и собирается ключом на 13, но ни как не 14))

Вот была у меня семерка на карбике, это вещь я вам скажу Если руки конечно не из жопы

Инжектор семерочный тоже ведет себя зимой просто прекрасно.

Семерка - моя первая любовь. Училась на ней. Инжектор, 2008 год. Расход топлива небольшой, подвеска норм, всё ямы глотает. Сиденья мне нравились, печка отличная. Хороший обзор. Недостатки - нет кондиционера, летом жарко, нет усилителя руля, сливают бензин, раскрывают капот и крадут аккумулятор. На современном ценных машинах это сделать сложно. А так машина нравилась. Поменяла ее на современную, но тоже Автоваз.

Для меня "+" при покупке было то ,что я могу ее содержать, доступность запчастей, всегда можно устранить поломку самостоятельно. В своей ценовой категории лучшая машина, как по мне.

Сиденья у семерки самые удобные из всей классики да и пожалуй 08-99. Если кто не так думает, он не ездил на 07 сиденьях.

Не понимаю почему в 2024 году так подскочили цены на класику может из за того что автозапчасти дешовые чем на иномарки или даже на десяткы двинадцатки.

Лучше начинать с заднего привода!!!

Стоит дешеыле чем айфон а счастья больше

Где в жигулях ты видел гайку на 14?

Большинство водил от страха скинут газ и им смерть! А на заднем приводе всё будет хорошо!

Отличные сидухи на семёрке если ещё не продавлены задницей конечно. А задний пружинный диван- вообще роскошен. Летом с опущенным стеклом можно ехать в обнимку с дверью, что очень удобно. Единственный (!) недостаток авто- шум ветра из-за кирпичного форм-фактора.

для меня в 07 только 2 минуса: никакой шумоизоляции и отсутствие безопасности. Но давайте посмотрим правде в глаза, машина впервые вышла с конвеера в 82 году, естественно не стоит от неё ждать чего-то нового

По поводу комфорта. При моем росте под два метра посадка в классике гораздо удобнее чем в девятках-десятках. А сейчас у отца пятнашка, так я вообще за руль не помешаюсь.

Какой скрученный пробег? На 7-ке после 100 тыс пробег начинается с 0

Продолжайте в том-же духе. Очень интересный выпуск получился!

Боевая классика рулит Если стоит правильная прокладка Она хорошо наваливает И надёжный как автомат калашников И крепкий как Т34 Просто надо любить и обслуживать вовряме и не когда не подведёт. Рабочая лошадка. Запчасти дешевле чем на другий Тачки. И ремонтируешь сам, проще простого.

13 лет, первая и единственная "любовь" ВАЗ-21074,брал новой в 2007 году, если и буду расставаться, наверное всплакну :) Палочка выручалочка

Не нужно выжимать из 07 все что она пойдет. Еэдите 90. Соблюдайте скоростной режим

Про сиденья враньё. Проезжал по 700! км в день и все нормально. Привод задний ни при чем. Дурак и на гусеницах улетит с дороги. Ключ на 13 рулит.Карб самому можно регулировать,сложного ничего нет. Машина для людей с руками,а не для пользователей.

Семерка в топе по сей день "дрифт"

в смысле сидения не удобные? как по мне дак пружинные самый топ, мягче не куда, не то что в новых сидишь как на табурете

Мне понравилось! Особенно сверху снято!

Подорожало семёрка. Но наверное всё-таки куплю!

У меня до сих пор привычка есть - чуть что не так на дороге я сразу жму тормоза а на переднем приводе это приведет к проблеме.

Вы просто молодцы! То что надо!

на счет подвески , ты не прав. не нужно перебирать каждые полгода. У меня семерена. поставил шаровые нормальные не с резиной, а из силикона. Сноса нет. уже пятый год. и Трэк желательно. Семерка служит верой и правдой. если руки не из коричневого пятнышко растут.

Ладно с автором,удачи ему! К семерке у меня притензий вообще нет. Простой,дешевый в обслуживаний,на запчастях достаточно хороший ресурс, если ставить не самое г*вно ,дорогу не выбирает особо,управляеться нормально. Единственный минус был,это бензонасос в жару грелся и не хотел работать, поставил электронный бензонасос,проблем больше нет. Наверное надо просто смотреть за машиной,тогда и не будет подводить. Семерку рекомендую!

Супер! Продолжайте в том же духе!

Какой кондиционер, какая электроника, машина начала 80х, а конструктивно 60-70х, с нее спроса нет, она едет и это главное

У деда была пятёрка , он подорил её маме, потом её продали. Но я ездил в ней с мамой и мне нравилась наша бричка, мне было 12 когда её продали, теперь мне 18 и я тоже решил купить себе жигу и это семерочка 2000 года

ВАЗ 2107 - самая лучшая машина в мире ♥ ♥ ♥

У нас город маленький и службы такси без проблем берут водил на всякой рухляде. Хотел бы взять 2 машину для таксовки, так как основную жалко, подскажите мне с ростом 196 весь день за рулём семёрки провести будет неудобно или совсем невмоготу? Сейчас езжу на гранте 18 года, все устраивает.

Хороший автомобиль, не дорогой , относительно надёжный с хорошим обзором. Владел 2107 инжектор 2008 г.в. почти 3 года, менял расходники , никогда не подводил, зимой очень теплый и заводится всегда. Согласен с автором во многом!

Хорошо снято, супер!

там на 14 почти нет гаек. В основном 13 и 10

Вот бы побольше таких выпусков!

Я свой карбюратор как раз при помощи смартфона настроил, в инете полно инфы как это сделать

Всё классно!

зачем говорить то в чём не разбираешься ?

Во многом не прав. Шаровые 10 лет прошли. В основном деталей хватает на 60000км. Цепь ГРМ допустим на 100-120тыс., Новая цепь встаёт в ноль по меткам, да и старая на ползуба на зуб ушла. Датчики все вообще можно сказать на весь срок эксплуатации. Тросики газа и ручника если их смазать внутри вечные. Помпы хватает на 50-60тыс.км. Маятниковый рычаг если не крутить руль на месте 80000км отходит. Лампочки и фары не перегорают. За 10лет одну лампу в головном свете и поворотнике. Менять лампы очень просто. Никак в датсуне например полдня. По печке лучше ваз2106, чем 07

Клевый обзор! Интересное видео.

Очень круто! Интересное видео.

в плане комфорта ваз 2107 мне кажется удобнее всего нынешнего В класса эти новые зободробительные подвески у новых машин салярисы шмалярисы , позвоночник можно выкинуть , на семёрке мягко кайф

Yahooeyu с этих спецов. "Шутка" про задний привод уже задала тон этому убогому ролику. Но дальше начался вообще ад. Ключ на 14 примотал к смартфону и сказал что для ремонта это в самый раз. Да какой 14? Там 8,10,13,17,19 в первую очередь ключи нужны. Стартер требует внимания когда подгорают пятаки на втягивающем, а не раз в год. А суппорты и главный тормозной больше 100-ки ходят. Подвеска перебирается каждые полгода у тех кто скачет по ямам. А шаровые умирают СРАЗУ только если это контрафактные шаровые, стоковые с завода ходят прилично, а красные так вообще. Подшипники ступиц беспокоят опять же тех кто скачет по ямам, ставит подшипники из говна, или забывает смазки набить в подшипник. А крестовины хрустят после 100 000 и то не успевают, т.к. обычно меняются вместе с подвесным. И не редуктор рулевой, а рулевой маятник обычно у них меняют, опять же из-за езды сломя голову по разбитым дорогам. Дальше смотреть не стал. Спасибо. Автокод не позорься.

Это здорово! Спасибо!

Считаю семёрку - лучшим выбором для первого авто. После этой машины другие вам будут казаться сказкой и комфортом. В этом и есть смысл, чтобы почувствовать всю прелесть хороших автомобилей и ценности их. Семёрка самая мягенькая, на ней действительно приятно ездить. С этим автомобилем вы поймёте принцип работы.

Четко, кратко по делу!

Скажу одно лучше чем пешком лучше чем жда автобус, ! Да на трассе срузу видно что машна устарела но в городе отличный вариант

Владею 2 года 1.6 карб.купил подвигаться на время .живу в селе .машина рабочая лошадка.вожу всё.поломок особых нет сел поехал.это плюс не ожидал от неё.в грязь лезу смело даже с гружёным прицепом правда на цепях.хотел её продать но решил оставить .заменить расходники подварить и в путь.

Это чё москвич чё ты там ключом на 14 будешь крутить?

Всё по делу!

Семерка хорошая машина Боже помню брал ее новенькой белого цвета с мотором 1,6 Никогда меня не подводила эта девочка

Молодцы!

Карб хуже переносит морозы дурачок ) она в -25 уже еле заводится ,печка там начнет греть после пол часа

Супер!

2:48 А вот тут ты прокололся. Нужно иметь ключ на 13 а не на 14. Там бл пол машины этим ключом собрано, а вот все, что собрано ключом меньше чем на 13 в РФ - это нанотехнологии.

Красавчег брат точку.

Давно ли это у нас инжектор жиговский в мороз не заводится?

Начинать как раз и нужно с заднего привода . А вообще все зависит от учителя . Важно чтобы человек понимал машину .

Очень класс, еще где можно посмотреть ролики?

До 2010 года семёрка была побогаче: задние пепельницы, омыватель фар и крючки для одежды на ручках в салоне. С 2010 сильно удешевили автомобиль.

Машин багато 7-ка одна. У мене 2105. Катаюсь дешево. Ремонтую так. Перший рік ремонтував раз в місяць. Другий рік раз в сезон. Цього року лише 1 раз а уже 6міс пройшло і їздьть. За ввесь час 70 тис. Ну блін мотор пора міняти, але про що тут говорити цб машину за 2500$ можна зробити ходову, поставити новий мотор, повну рихтовку кузова і перекрас ще докинути 500$ і шкіряний салон з усіма підігрівами попи. Так без кондюка без датчиків жодних, нема подушок безпеки, але ти за рулем практично нової машини, якою от чесно їздити не встидно, а якщо щей придумати свій дезайн то ця машина буде вашою фішкою по житті. Чесно говорячи ваз 2107 купив хрен продаш, але вона відробить всі вкладені сили та кошти з горочко.

ахуенный видос!респект мужик!🤝

В управляемости она отличная надо только поменять по кругу амортизаторы газомаслиные от нивы, и авто не узнать иномарки порои не могут взять темп по нашим асфальтовым дорогам. А когда гружонный вообще супер. 👍

Прикольно

Давай про 2105, 2109/10, 2114 короче, самые популярные

Четверка с троешным движком и седьмым салоном. 2001г. выпуска,пробег 29тыс. Бомба!

Жду следующее видео

Десять лет стоят шаровые трек чемпион,и только сейчас настают времена на их замену.

Ну если покупать подвеску производства какого-нибудь трека, то можно и каждые 3 месяца перебирать . Покупайте например лемфердер и катайтесь долго и счастливо. Сам удивился когда узнал, что лемфердер выпускает з/ч ваз, а правильнее вероятно на фиат. Купил поставил и забыл. Надолго.

Никакой не танк, металл очень мягкий но насчёт езды по трассе если стоит КПП 5ст она едет отлично в общем потоке,я на своей семёрке по gps спидометру 150 км/ч ехал,но это опасно

Минус только один, это быстро ржавеющий кузов. В остальном одни плюсы.

вау, круто сняли

Езжу 2 года ещё ни разу не ремонтировал Кстати у меня экспортная ваз 2107 велюровый салон искусственная коричневая кожа 1983 года

Увольте его за несоответствие. Полную чушь несёт.

Вазик можно довести до нормы Для этого нужно шлифонуть голову на 0.17 - 0. 22 мм Проточить впуск каналы на 1.5 мм Проворить подвеску и закалить рычаги

Посмотри цены 2023 года и удивишся! Классику продают дороже передне приводных, а тем более иномарок...

Для меня в карбюраторной Семёре один минус - механический бензонасос , который в жару перестаёт качать остальное всё устраивает , я люблю своего Семёна

Лучшая из жигулей это шестёрка🔥 это моё мнение не более

Мне например каждый год ничего в подвеске не приходилось менять ,в том числе по шаровым опорам .Автомашине уже 23 ,5 года.В подвеске например,-я один раз на 10 год при пробеге 62 тысяч менял шаровые и то нижние!Подвеска очень надёжная если только не долбить ее на каждой яме и выбоине!!Машина мягкая и комфортабельная. Карбюратор не требует частого обслуживания ,если он чистый внутри и почти никогда я в него сам не лазил!Если с карбюратором неразрешимые проблемы,по причине того что вы не можете его настроить ,отремонтировать,при этоом в автосервисе говорят мы не ремонтируем их уже(что я уже слышал в Москве) ,то просто покупаешь новый Озон(ДААЗ).При этом на нем стоит печать ОТК и он уже настроеный! Также не плохой двигатель ,особенно если не насиловать его педалью в пол !И заливать в него кондиционеры металлы .Реально слабое место у нее это электрика (контактное зажигание ),ито с большими оговорками.Регулятор напряжения генератора и(его щетки)текущие периодически цилиндры(но на езду это почти никак не влияет!) и система охлаждения которая на тосоле сильно забивается накипью,мусором.И этот мусор больше всего донимает!Переход на антифриз(в 2008-2010 годах) полностью не избавил это авто от непонятно откуда возникающего перегрева двигателя.Не сильно помогла и промывка дистиллированной водой Также требуется уход за кузовом(полировка,подкраска,обработка бесцветным автолаком ,мойка -несколько раз в год.),конечно если вы хотите ездить на ней много лет.Все остальное менее проблемное.

Привет землякам из Екатеринбурга

мне понравилось, супер

Вот и пришла эра рукожопов и нежных мальчиков.

Очень понравилось

Подвеска 19 лет не менялась ,насчёт если жрет масло 90 процентов капиталка

Я себе хочу жигу весной взять 😃👍