Объясняю для умников, РЕМЕНЬ СДВИНУТ ЛИЧНО МНОЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЧТОТБОЛТТДЕЙСТВИТЕЛЬНО УПИРАЕТСЯ В РЕМЕНЬ, ДО ЭТОГО РЕМЕНЬ СТОЯЛ НА МЕСТЕ, ДА ВИДОС БЕСТОЛКОВЫЙ ТУТ СОГЛАСЕН. НЕ ШПИЛЬКА, НЕ НАТЯЖИТЕЛЬ НЕ ПОМПА НЕ ВИНОВАТЫ, БЫЛ ЗАМЕНЕН РЕМЕНЬ И ПОМЕНЯН БОЛТ И ВСЕ РАБОТАЕТ ДО СИХ ПОР, ВИДОС КСТАТИ СТАРЫЙ, ВЫЛОЖЕН БЫЛ ЧЕРЕЗ ПОЧТИ 3 ГОДА С МОМЕНТА ДЕЙСТВИЙ, МАШИНА ЕЗДИТ ВСЕ ОК И ДА МАШИНА НЕ МОЯ! ВСЕМ СПАСИБО ВСЕ СВОБОДНЫ😂😢
Нет, не всегда, но тут да) вообще видео было записано бестолково, нужно было все нормально показать и объяснить тогда бы и срача в комментах меньше было бы, но тут на эмоциях 🤦♂️
Почему то на шестернр никто не обращает внимание, обычно покупают ролик с ремнем и все... Кто поумнее, те еще помпу берут.. Но вот шестерни меняют единицы.. А когда у них рвать начинает ремень на ровном месте, то они винят именно ремень,притом даже фирменный...
Бля, у нас в гаражах ржака была. Два механа на ниву короткую откапиталенный блок засунули, прикрутили башку, потом всё навесное, сцепу и не раз не удосужились колено провернуть пришло время к первому запуску, а мотор колом. Знатно они обосрались. Сняли голову, он всё равно колом. Скидывают всю хрень с блока, вынимают на стол, а он крутится, они его назад в моторный. Прикрутили голову, провернули, прикрутили стартер, провернули, прикручивают рабочий цилиндр сцепления и мотор клинит. Причина была в длинном болтике, который в маховик упирался😊😊
Снял с запора движок,воздушный патрубок заткнул тряпкой,поставил двиган,видимо крутанул колено,Поставил карбюратор,вспомнил про тряпку,пришлось до цилиндров разбирать...
На 16 клпанном,болт открутился, порвал новый ремень,попортил звёздочки, особенно на коленвалу,а все из-за общей крышки при замене помпы, инженеры рассчитывали что любую операцию по замене такого узла как помпа или масляный насос двигатель нужно поднимать с подушек, особенно удобно делать это на трассе когда есть свои две руки)...
Не всегда проблема в погнутой шпильке бывает.Тоже была проблема со сползанием ремня после замены грм,долго бился с этим и нашёл.Криво встаёт натяжной ролик,поменял шпильку,ничего не изменилось положение ролика относительно ремня и опорной плоскости на гбц не параллельно,криво.После замера щупами между опорной плоскостью и кромкой ролика натяжника.Снял ролик натяжителя,замерил прилегающюю плоскость впресованной втулки корпуса относительно самого подшипника ролика и тут УПС!Перекос доходил до 0,7-0,8 мм.!Круто однако,ролик новый.Был замерен старый ролик ранее стоявший там,перекос 0,2-0,3мм.(приэтом не жравший ремень,всё было норм)Поставил старый ролик и и проблема ушла.Итог запчасти г.вно.Ролик натяжителя новый брак кстати отечественный был оригинал.Вот так.
@@basile4837купил пятнашку, решил поменять грм, снял крышку пол ремня нет. Поставил всё новое, помпу , ролик, шестерни ну и сам ремень, в итоге за 700 км три ремня поменял, я и полу кольца подкладывал под ролик менялась только то к крылу жрёт то к двигателю. Давай всё опять заново менять и ставить новое кроме помпы, с ней возьни много оставил на потом. В итоге результата небыло так же жрало! Осталось поменять опять помпу, заменил, и всё , ремень встал ровно по центру, уже 30т.км всё норм,
Приветствую, это он скорее об ролик натяжитель сточился. Это проблема "восмиклопов". Уход ремня либо наружу, либо вовнутрь, влияют разные факторы. Я в таком случае одностороннюю пластину "полушайбу" подкладываю, тем самым создается перекос ролика в противоположную сторону от схода ремня и ловишь момент выхода наружу или вовнутрь (+ -) до нейтрального положения.
Приветствую! Знаю про эту проблему, но тут не она. Ремень сдвинул я сам, в том числе и для того что б проверить достает болт до ремня или нет. ролик новый, был поменян вместе с ремнем(с тем который протерся). В данном случае поменял ремень и заменил болт на положенный по длине. И больше проблемма не возникала, машина не моя, проверяли ремень не однократно, полет нормальный. Видео старое, уже года 2-3 как выложил, не знаю почему оно так завирусилось
Когда у меня была девятка , что только небыло с ремнем ГРМ. Рвался почти каждый месяц, зажёвывало его протирало этим болтом. Я так надрочился что сам за 30 минут менял его на дороге😅😅😅.
Сто процентов это не болт . Двести процентов это натяжной ролик . Почему ? Он однорядный , когда натягиваешь ремень , он идёт на перекос в сторону головки , его сжирает об болт под звездочкой распред вала . До одной четвёртой ширины , потом останавливается износ .Я научился устранять этот косяк . Первое натяжной подшипник от 2105 он двух рядный , второе под подшипник от 2108 подкладываю от пивной банки серповидную прокладку со стороны блока , таким образом компенсирую перекос подшипника. Рабочая прога на сто процентов , делаю это много лет . К стати увидел это на Ютубе .
Давно так делаю. Но только бумагу на суперклей. Болт там не при делах.Об бортик натяжного ролика сожрало ремень. Оочень редко бывает виноват дешманский ремень.
В сентябре поменял авто (купил Гранту) естественно на СТО где делал иномарку, чуваки сказали, до свидания!)) Проехал 1800км, пора думать о поиске СТО Лада. страшно ппц, там такие мастера, как этот в ролике!))
Как то работал на сто. Теперь даже масло стараюсь менять сам. На сто боюсь заезжать. Было дело один обдолбаный умелец клиенту на кашкае пробку сливную не затянул. Чел приехал через какое то время без пробки и масла в движке. Потом движок зашумел. В стране нехватка кадров, но избыток алкоголиков.
Парень, тут что-то не клеится. Ремень сожрал с краю, болт по середине стоит. Я много лет отработал в сервесе. Там стоит болт на шесть и упорная втулка . У тебя вроде болт на восемь и болт не длинныи
Потому что в сервисах не делают машины, а делают бабки, им не нужно что б ты долго ездил, им нужно что б ты часто к ним приезжал и чем чаще тем лучше, но дошло уже до того что они вообще почти ничего не делают
@@user-cc5fw6mh7l это то да. Я имею в виду что опыта мало, не успевают за технологиями, знания поверхностные, комплектов сцепления множество, а раньше ваз все детали одинаковые
Прежде чем, определять по какой причине произошло это обязательно при замене ремня необходимо менять шестерню коленвала, т с помощью шайбы устранить горизонтальный люфт распред -вала
У тебя натяжной подшибник криво стоит из за того, что когда натягивали ремень погнули шпильку на котором сам подшибник. Из за этого ремень смещается и его сжирает ограничитель на подшибнике. Надо снизу подложить между шайбой и блоком прокладку, чтобы приподнять подшибник. Из жестяной банки можно вырезать в 1 или 2 слоя, там надо смотреть методом тыка. Удачи😏
@@user-cc5fw6mh7l без мата вообще вариантов нет? Если без него не получается выражать мысли, то лучше рот вообще не открывать. Жаль, что таким не понять.
@@user-xe9zs1pb1x ну так и не открывай свой рот, что ж ты Ютуб смотришь где каждый второй матерится, а не Пушкина цетинует? В комментах все могут указывать на чужие недостатки 🤷♂️
На тот момент когда снято, ремень сдвинули в сторону, когда изначально открыли было видно что это именно болт и на нем были ошметки ремня, он прям упирался в него
Это не кривая шпилька как писали в предыдущем комментарии. Это вынос шестеренок на коленвале, помпе и распредвале. Из за выноса ремень смещается от центра и истирается по краям. Но если не гнет клапана, то так можно ездить и довольно долго, т.к. после того как ремень примет свое посадочное место его истирание прекратится. Дело не в болте. Ремень истерт не с той стороны где он стоит.
У меня шпилька была прямая, резьба натяжителя в теле криво нарезана была. Каждые пять тысяч ГРМ менял. Надрезал шпильку, согнул и заварил, получилась кривая шпилька. Второй ремень на пятидесяти меняю.
Я купил новый кожух, ремкомплект кожуха ремня грм и болты там длинные сука и достают до ремня грм! Ебучий АвтоВАЗ не перестаëт удивлять. Если бы в коментах можно было фотки добавить обязательно добавил бы. Но увы тут такой функции нет😁
@@user-cc5fw6mh7lа ты прибавь к этому болтику высоту железной втулки в кожухе и пойми наконец, что он не достает до ремня, а причина в том, что ремень сползает в сторону мотора
@@VNDRXW дурилка, а ты прибавь мозгов и пойми наконец что никто никуда не сползает, после замены ремня и установки нормального болта почему то никто никуда не уползает🤷♂️и да времени прошло уже достаточно, видео уже 2 года как выложено, а то и больше
ТЫ МИЛ ЧЕЛОВЕК НЕ ПРАВ. ВОТ ИМЕННО В ГАРАЖАХ ТО КАЧЕСТВЕНО И СДЕЛАЮТ ЧЕМ НА СТО. ПРОВЕРЕННО ПОЛЬЗУЮСЬ. БМВ Х6 ЕСЛИ ЧЕ.ТАМ САРАФАНОЕ РАДИО РАБОТАЕТ. ЛОГИКУ ВКЛЮЧАЙ
@@user-hn3oj4cu2fв гараже накасячат, а потом нахер пошлют с гарантией, если что. Если ты не вкурсе, в гараже теже люди, что и на СТО работают. Без опыта Х6 …уй кто сделает
Жрëт ремень из-за помпы! Некоторые говорят новая помпа, а ремень жрëт, с ней в комплекте есть прокладка которую надо сразу выкинуть! Она недаëт ровно прилегать помпе к блоку, помпу нужно чисто на герметик сожать, предворительно идиально зачистив посадочное место на блоке и будет вам тогда счастье
Если реально болт, поставь под него шайбу, чтобы не касался. Но после замены ремня на СТО, всегда придется проверять эту шайбу, вдруг мастер забудет поставить. Или купи короткий болт!
А мне на машине как то просто сорвали на этом же месте и болтик упал в низ и срезал все зубчики на ремне ГРМ. Притащил в тот же сервис оказалось что это был виноват ученик который собрал после ремонта. А я сказал мастеру что он должен был проверить работу ученика ремонт- за их счёт.
Кушает только в одном случае-нижний шкив коленвала.даже новый ставишь и всё равно жрёт внутреннюю часть ремня. Переберёшь три-четыре шкива и на пятом шестом повезёт поставить не бракованный. Опыт устранения этой проблемы у меня 22 года.
Это я знаю, и вообще очень рад читать что вы назвали шкив именно шкивом, а не звездочкой или шестерёнкой или ещё какой-то хренью 👍 Проблема реально в длинном болту, сдвинут ремень у же е мной собственно ручной, в том числе и для того что бы проверить то что это точно болт виноват, да видео эмоциональное и бестолковое, тут согласен, нужно было заснять все как положено, тут да я неправ, да и не знаю почему это видео так завирусилось, ему уже года три наверное, ну два точно) Был поменян ремень, и поменян болт данный, естественно ремень новый, болт положенной длинны, втулка не раз указанная в комментах была проверена. После этих манипуляций все хорошо работает. Не было заменено не одного шкива и ролик тоже не трогали, он ставился новый вместе с первым съеденным ремнем.
Раньше,это называлось вредительство и за это,полагалась стенка. А,в наше время,движитель прибыли,придётся покупать новый ремень.Саботаж и диверсия. А,ты думал что,будут,сидеть и ждать,когда он от старости сотрется,не для этого его сюда,вкручивали.
Давай давай приезжай 🤣это я ремень сдвинул, когда проверял цепляет болт или нет ремень🤷♂️ Ну ты приезжай, могу тебе сделать так же как тут сделали, проверишь на своем опыте👍
К сожалению таких проффесионалов сейчас в сервисах много, причем в дорогих, недавно на форде стойку менял, все гайки по срывали, рычаг погнули, крутили ключом на 14 опорный подшипник вместо 13 😢😅
Есть мнениеч чтоб вообще не ставить тот защитный кожух. Там нет такой уж грязи. Да и запчасти сейчас идут такие, что лучше поглядывать да не проворонить обрыв ремня😊
Такая же хрень у меня была на пятнашке. Только стирался не об этот болт, а об головку болта где то ниже. И происходило это от того что ремень перетянут был и его тащило на двигатель.
@@user-cc5fw6mh7lон дело написал,а ты ремень поменял ,поставил другой фирмы и сдвигать его перестало,но ассоциативное мышление слабо работает,вот и вывод,что болт виноват
У меня тоже жрал ремень, не из-за болта, тоже пол ремня, заменил шпильку на новую и все шестерни, всё равно жрал, заменил помпу и всё стало хорошо 👍 была проблема из-за помпы .
У меня так ремень жрало из-за того, что шпилька была не закручена нормально и дистанционная шайба гуляла в этой шпильке. Решилось все до 100 рублей - закрутил шпильку и купил новую дистанционную шайбу
В сервисе много спецов у меня ремень помпой против вращения натянули, ремень ослаб и клапана погнул, масло менял пробку без граней закрутили, бывают и толковые конечно которые разбираются но их очень мало.
Сегодня поменял ремень грм на гранте 8клоп, поставил гейтс в магазине сказали оригинал проверил по коду, проехал 50км и приехал грм порвало сам в шоке, мастера которые делали сами дотащили до сервиса где и делали завтра вскрытие гранта 2017 года
Подобное было, но у меня только фаску сняло с ремня, с одного края. Болт открутился от помпы и попал на ремень грм. А потому что при замене механик не тот болт ослабил. А потом и забыл про него. Вот он и выпал. Хорошо звук пошел посторонний. Я сразу обратно к нему, а там ремень по болту трет.
