Интеллектуальная зарядка следит за тем, чтобы снимать нагрузку на генератор при разгоне, для экономии топлива, ей на состояние акб наплевать. А снять фишку с клеммы - получите ошибку и горящий чек( не всегда). И ещё: при 14.4 врльт современные кальциевые аккумуляторы не кипят (если исправен генератор).
Что бы не было всяких неприятных сюрпризов с запуском автомобиля, нужно автовладельцу следить за напряжением на клеммах аккумулятора любым удобным для Вас способом (например такой: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j9qSLQGx0rQ.html). Если АКБ до 2 лет (условно новый), и напряжение подходит к уровню 12.,2 -12.3 V, то нужно заряжать АКБ зарядным устройством (например Вымпел 55 или 57, ток и напряжение зависит от типа АКБ), других вариантов нет. Если АКБ старше 2 лет, то тут заряд может помочь и может и нет, так как может быть понижен уровень электролита, или может быть сульфатация пластин - тут нужно к специалисту ехать для диагностики АКБ и его обслуживания. Вообще АКБ нужно обслуживать перед зимой и весной - тогда она будет работать не 2-3 года, а более (зависит от качества батарее и качества обслуживания), но это гемор, поэтому и сюрпризы с АКБ.
Долго, муторно, сбивчиво.......... На РИО-3 первых партий вообще нет интеллектуальной системы зарядки. Стоковый аккум "Делькор" прослужил полные 12 лет при пробеге 75,000км
Я столкнулся с этим. Работаю на районе и поездки 5мин. занимают, но часто глушил и заводил. Теперь приходиться машину заводить и по 15-20 мин гонять. Как на дачу еду зарежаетя хорошо. Еще обратите внимание, что таксисты на киа хендэ не глушат двигатели, всегда работают.
У меня на 07череэ 6лет менял, хотя там не дозоряд идёт 13.2в13.7в, я его постоянно обслуживал, да ещё и самодельным зарядником он и служил верой и правдой
Не согласен У меня на Киа аккумулятору 7-й год, и он работает ничем не хуже нового Подавляющее большинство моих поездок, это расстояния от 2-х до 8-ми км Аккумулятор не подзаряжал дополнительно ни разу Почему у меня нет проблем озвученных в видео?
семь минут видео промямлил ни о чем, прежде чем утверждать нужно разбираться в теме, главный вопрос на засыпку, почему на других авто данной проблемы нету? у меня на степе 2001 стоит интеллектуальная зарядка, 7 лет Акум 45 тый никаких проблем
Делайте сезонное обслуживание, а свою тупость не показывайте в роликах ведь вас сотрят люди те которые не понимают, а вы вводите их в заблуждение. Сперва мат часть учите
В какое заблуждение ,? Учите вы мат часть , если этот датчик не дает нормальный заряд при езде, то акум со временем начнет деградировать,( постоянный недозяряд ) у меня такая же машина как на видео только 1,6 , родной акум здох, 4,5 лет , купил новый ( и ради интереса начал смотреть заряд , сначала нормально 14,8 14,7 потом бац и зарядка не идет , а это не нормально , особенно зимой, спасает только ближний свет , там зарядка постоянная, в итоге снял я эту фишку , и с зарядом все ок 14,3 14,5 стабильно
Вот уважаемый у меня Солярис 2019г, я делаю сезонное обслуживание, сейчас в мороз я его доставал и заявил взял немного и заряд 100% и нагрузку держит 99.5% при13 V.
Да автор прав .пол года какой то мужик выкладывал точно такое видио и при этом на акб что то отключал Я это как то так пропустил на работу по кольцу Минск 15 км и обратно 15км за два года проблем не было по выходным катаюсь много за год 18000 нармально . Надо тот видос еще найти
Не знаю как у вас? Я живу в Сочи у меня Kia ceed 1.6 л. 2019 года. С минусавой фишкой интеллектуальной зарядкой. Родной акб здох за один год. Поставил TOPLO 66 Ач. 640А. Уже акб служит пятый год. И всё шоколад. Да же не думаю отключать это штекер потому что ошибки вылезать и может ещё акб на закип уходить.
Отключить датчик от клеммы минуса, напряжение будет на запущенной 14.4 Но я пошел дальше и приклеил солнечную панель, рад как ребенок. И предпусковой стоит.
Здравствуйте. У меня Киа Соренто 2хм 11 год. Вся приборка мерцала , салонный свет, по кругу габариты, коректоры фар дёргается. Машина тупила на разгоне.Свечи поменял, гену скинул - поставил донора, счётки поменял, - НЕ ФИГА !!! Поставил новый акб, - НЕ ФИГА ! Ни какие сервисы не могли мне дать ответа .Чистил шкуркой главный предохранитель, - фигня. В итоге кинул сам дополнительный плюсовой с генератора на плюс акб и Вуаля, всё прошло. И стала в придачу лёгкой и отзывчевее при разгоне.
всём доброго дня, до киа рио х лайн была лачетти 1,4 хетч в основном короткие поездки были, аккумулятор отходил 9 лет так с ним и продал так информация к размышлению
Что может быть , акум ТАВ всего два года эксплуатации , вчера сел . Подскажите еще , если с генератором проблемы , должна ли загорелся контрольная лампа аккумулятора на приборке , как это было например на вазах ?
Салярис 2013г пробег 340к ставлю 4й уже задолбали меня эти окумы, как то щётки сгорели и я на аккуме проехал 15км потом залил воды и через год он умер закипел вздулся завонял, слава богу аккумуляторов не взорвался
@@ИльясЛотфуллин-ц4к Это просто Вам повезло. У большинства солярисах потеют и довольно хорошо. И у Киа Рио тоже и ещё раз не только у большинства машин
Это и есть интеллектуальная зарядка) причина разряда) пото му что заряд на уккум начинает идти через 15 мин ) у вас не дорогая комплектация и нету такой системы
Полный бред комментаторов. Во первых с отключённой клеммой заряд акб зимой 14.4 А включенной 14.8-15.0 Разница есть? Проблема не в датчике акб,а в ваших поездках. Далее +30 на улице под кспотом все 60. С отключеным датчиком 14.4 на постояннку хорошо аккуму от этого? С включенным 12.5. Смысл объяснять покупайте нормальную диагностику а не elm327. И смотрите напряжение от заряда акб которое высчитывает датчик. И да датчик можно убить при прикуриванием авто подключением клеммы - на акб.(датчик) Точно так же и зарядка от зу(минус должен подключаться на кузов авто) Читаем книгу по эксплуатации. А то потом убьют датчик и ноют))
У меня на элантре 7 лет прожил акб, и ещё прожил бы я думал что акб помер а оказалась что стартер надо менять,мозги делал. АКБ 64 ач на 640 плотность заводилась в любой мороз. После него уже два акб за 3 года поменял.
Вот я и об этом и говорил что завод есть завод. А если хотите продлить срок службы АКБ. Раз в пол года заряжать его и если короткие растояние например 10 км и за эти 10 км вы заводите машину он не успеет зарядится после этих запусков.
Имеется в виду коротки поездки какие конкретно. Если я приехал недалёко и ушел на полдня? Или я перемещаюсь по городу на короткие расстояния, глушу машину , и ухожу еу на 30-60минут и возвращаюсь и опять еду в пару мест? Дом, магазины, гараж - дом?
@@mysolaris7601 а на одном говарит что первый очеред коробка потом дворники потом Чек будет горет говарит опасно говарить ну если вы говорите не будет попробую
У меня солярис 2014 года езжу всегда на короткие растояния на работу 3 км и обратно 3 км до сих пор родной аккумулятор 7 лет ему и норма так все это бред
Интересно,а как же я при коротких поездках 7 км. до работы и вечером обратно проездил без подзарядки 9 лет на одном аккумуляторе?Как купил новый Солярис в котором стоял необслуживаемый аккумулятор.За это время только один раз пришлось зарядить,когда машина 25 дней стояла на морозе и я никуда не выезжал.
Частые пуски и короткие поездки и еще в зимние время надо ставить таймер выключения двигателя! Приехал на работу запирешь двери и оставляешь двигатель запущенным.Он сам выключится по достижений определенной степени заряда акб!
Не знаю, у меня служит 6 лет родной с завода. Просто нужно открыть пластиковую крышку на плюсовом разъеме и скинуть разъем IBS ("интеллектуальная" система зарядки АКБ) И у вас будет генератор постоянно выдавать 14,4В а не 13 или меньше в зависимости от потребления нагрузки на генераторе.
Нет зарядки! Киа рио 3. 2013 года. Генератор новый поставил, провода все проверил. Генератор сам вроде сильно не греется, это к тому что акб не замкнуло. Что еще посмотреть, есть на этой машине какая то интелектуальная зарядка и как ее отключить? В сервисе сказали что есть какой то нюанс, но какой именно не сказали....
Если есть интеллект. Зарядка . Отключите её поверьте вашей машине ни чего не будет только лучше и кто бы не говорил что будет перезарядка АКБ этого не будет. Просто отсоединить фишку клеммы аккумулятора. В сервисе так бы и сделали и денег взяли за это. Не бойся отключается всё просто.
@@mysolaris7601 так я и не знаю есть ли там такая интелектуальная зарядка или нет, к плюсовой клемме подходит 2 провода и всё, а фишки там я никакой не увидел...
Думаю проблема не в аккуме. Проверь щетки и генератора и выход напряжения . Должно быть более 14V. Заводские аккумуляторы ходят до 8 лет. Разряд АКБ у Вас от климат контроля и езда на ближнем свете.
Времена карбюраторного мышления канули в лету. Пусть аккумулятор сдохнет, принять и пойти купить другой. И забыть ещё на несколько лет. Не будет теперь никогда, как раньше - лет на 20 аккумулятором дорожить, обслуживать его, дефицит.., не достать... Хватит уже кабачки выращивать и тоннами закатывать в банки 😀
У меня АКБ прослужила 6 лет. Честно говоря какой-то бред в ролике. Иногда ездил часто, иногда редко. Если нет косяков в электропроводке, то проблем не будет! И не надо заморачиваться!!!!
Ребятушки!!! Выбирайте и ПОКУПАЙТЕ не обслуживаемые аккумуляторы EFB !!!(срок службы 10-11лет,правда цена его 12-15000₽ и т.д.)...но он лучше даже чем AGM(гелевый)...не говоря уж о кислотниках!..p/s на Дастерах - EFB(пр.Герман.)
@@mysolaris7601 ...это если с экономить(купить дешевый)...а если у офиц.дилера,с гарантией,то гуд! (на Флюенсе,как раз такой был,срок службы 15л. пр.герман.18т.₽.цена)...так и продали авто с ним!
