Все присадки для двигателя. В чем разница? 

Спасибо за высокую оценку труда нашего коллектива!

Это катализаторы слиплись в конгламераты от длительного хранения состава. Когда они попадут в горячее масло, то снова разлипнутся. Даже если они сначала попадут в фильтр, то там, под воздействием горячего масла эти слипшиеся частички расклеятся и свободно пройдут через фильтр.

Покрытие не может нарасти больше чем нужно, ведь его форма создается именно движением трущихся поверхностей. Это так как например нож размазывает сливочное масло ( не замерзшее) по хлебу. Масло ляжет по форме и траектории ножа. Так же и покрытие нарастет по форме движения кольца по цилиндру. Излишки покрытия, пока оно не отвердилось, будут сниматься кольцом. А когда покрытие отвердится, то коэффициент трения на его поверхности снизится, из за этого снизится температура в зоне трения и из за снижения температуры перестанет расти покрытие. Вот такой примерно механизм. Максимально на прямой поверхности нарастает 0,05 мм. Если есть углубления на поверхности (царапины, ступеньки) то гораздо больше...

Эффект от присадки проявляется примерно через 500 км и полностью появляется до 1500-2000 км. Если бы что то произошло в этот период, это как то можно было бы связать с применением наших ЗВС. Поскольку это произошло позже, то причину надо искать в другом. Вообще подобных проблем после применения ЗВС мы не разу ещё не наблюдали...

Да, это грамотно. Форум на основе тефлона сделан. Поверх него покрытие из органометаллокерами не нарастет. Не используйте Форум 1 -2 замены маслаи тефлон уйдет из двигателя. Потом уже можно будет наш ЗВС применить.

@@Motoresurs у меня такой толстый слой тефлона что его за две замены не снести 😁хотя когда его не заливаешь машина хуже едет вот думаю к концу замены масла залить моторесурс пускай по работает немного потом слить залить ещё немного и стирать его. Я после тефлона хадо залил несколько раз не лил тефлон, ну вот залил хадо проехал 500км вроде улучшения были, дай думаю добавлю ну и добавил ещё дозу отьехал километров 30 от города и у меня двиг начал умирать давление масло моргать я до другого города думаю дотяну с товаром же. Там уже масленка постоянно начала гореть а я ехал троило тряслось но ехал 70км ещё проехал и двиг встал разобрали оказалось вкладыш провернуло а все остальное хорошо, отделался лёгким испугом поменял шатун вкладыши и коленвал но он был запасной точить его не пришлось все собрали залил рестарт турбо потом перешёл на тефлон после этого 400тыс км уже проехал щас как то боязно переходить на моторесурс 🤷‍♂️ну я заказал по 30г по заливаю. Если бы я прошлый раз не добавил вторую дозу хадо то думаю не чего бы небыло просто много состава влил 🤷‍♂️

Посетите сайт компании, там выложены видео испытаний..

Ссылка на испытания есть в описании под роликом. Есть и другие ролики по испытаниям- на нашем канале есть целый плей лист ИСПЫТАНИЯ ru-vid.com/group/PLiwX1udPIL7uUGRWvOIyGSVyqWh3uiI75

Нет, в одно масло нельзя добавлять несколько различных трибосоставов. У них разный химический состав и разный механизм действия. Последствия непредсказуемы.

@@Motoresurs , спасибо. То есть ваш состав уже нельзя применять.. Даже после замены масла? На поверхностях трения уже будет какое-то защитное покрытие...

@@Motoresurs вы не ответили???

Если ты добавлял супротек или хадо то можно после добавлять. А если добавил типо ресурс или подобное которые на основе мягких металлов то лучше не добавлять сразу двиг износится километров за сто в хлам.

Нет, покрытие химически стойкое, не смывается , не растворяется, может только износиться естественным путем.

@@Motoresurs а если это покрытие закроет хон, не будет недостатка смазки?

30-50 тысяч км. Примерно...

Покрытие созданное ЗВС STANDART и ЗВС RESTART для двигателя, полностью изнашивается за 50-60 тысяч км. А вот покрытие созданное ЗВС SUPER изнашивается примерно 100 тыс км пробега. Цифры примерные, так как все будет зависеть от нагрузки на конкретный двигатель (обороты двигателя, полная масса авто с грузом и т.д.)

Конечно не нужны..и нафига ими в ЭСЭСЭСЭРе все танки обрабатывали? Наверно дураки были...или как?

@@Motoresurs производители миллионы тратят на то, чтобы увеличить срок службы двигателей, а тут залил копеечную присадку и успех обеспечен ))))) почему не говорите о химическом составе присадок? Металлокерамика это понятие растяжимое. Почему производители моторных масел не используют металлокерамику?

@@user-ec1zf1zq3v ну во первых некоторые производители масел используют различные трибосотавы, например масло ХАДО с ревитализантом, ликви моли с молибденом. Во вторых сейчас инженеры работают не над увеличением, а над уменьшением срока службы ДВС. Им надо больше машин продавать, и совсем не надо чтобы вы по миллиону на 1 машине ездили. Спросите у любого механика, какие двигатели более ресурсные, созданные в 90х прошлого века или современные... Отстаете от жизни уважаемый.

@@Motoresurs не понятно что вы имеете в виду когда пишите , с ревитализантом? Если вы имеете в виду карбиды металлов, то это полная чушь. Молибден, используют во многих моторных маслах, но там дисульфид молибдена и никакого отношения к вашей присадки он не имеет. Его используют по той причине, что он очень сколький . И к стате он не выпадает в осадок в отличии от вашего состава )))))

Вы видимо думаете что присадка закроет покрытием хон и начнется жор масла (поскольку хон служит для удержания масла) ? Покрытие создаваемое ЗВС Моторесурс и RESTART имеет пористую структуру и эти поры удерживают масло лучше чем хон. Поэтому бояться нечего...

Если двигатель ранее не обрабатывался нашими присадками (ЗВС) , то вам нужно применить ЗВС RESTART 3000 motoresurs.ru/shop/goods/prisadka_RESTART_3000_dlya_dvigatelya_200_ml-135 . Если ранее уже применяли наши ЗВС, то для поддержания двигателя достаточно при каждой замене масла применять ЗВС RESTART 75 мл - motoresurs.ru/shop/goods/prisadka_RESTART_dlya_dvigatelya_75_ml-113

Это совсем разные технологии и они несовместимы . То есть их нельзя применять одновременно. Но можно применять наши составы после очередной замены масла, поскольку реметаллизантов после этого уже практически не останется.

Наоборот, в критической ситуации позволит не провернуть вкладыши. Без масла обработанный двигатель продет до момента проворота вкладыша в разы больше, чем не обработанный нашими ЗВС.

Цены смотрите на нашем сайте motoresurs.ru/ , можно там заказать, а еще в конце описания большинства препаратов есть ссылки на OZON и Wildberries, там тоже наша продукция есть.

NEUCH BEZGRAMOTNYI, POCHITAI UCHEBNIK TRIBOTEHNIKA, RAZDEL PRO IZBIRATELNYI PERENOS.

Почему перешли на Рестарт?

Это нормально.

Даёт эффект присадка?

Их стало невыгодно производить автоконцернам. Ведь они хотят , чтобы мы как можно чаще покупали новые машины, а не ездили по миллиону км на одной....

Наши защитно-восстановительный составы сильно отличаются от Супротека. По результатам испытаний, опубликованных самим Супротеком, крутящий момент двигателя после 3х обработок поднялся примерно на 0,2 кг, а после 2х обработок ЗВС "Моторесурс" он поднялся аж на 2 кг, то есть 10 раз больше. Могу скинуть сравнительные графики со ссылкой на источник информации.

@@Motoresurs но а по составу он как супротек? Основа серпентинит?