Дядя Саша вы молодец и Гуру в Авто делах Приятно Слушать Старшие поколения которые знают дело в Авто Спорте ище времён СССР такие люди редкость в наше время с уважением Привет из Киева.
Дядь Саша, все хорошо, видео познавательно и интересно, для тех кто понимает, о чем речь, но только попросите Андрея, именно его часто слышно на заднем плане вашего видео, что бы он уважал ваш канал, и не вёл диалоги со своими друзьями, когда Вы записываете своё видео!!!
Интересный выпуск, правильная подача и работа проделанная по машине коласальная! Молодец дед! Но что не приятно было во время просмотра, это голоса ещё присутствующих за кадром, сбивает с правильного восприятия информации.
Если крепление амортизатора так сильно перекошенное не стоит ли его срезать и установить нормально? Ведь сайлентблоки будут быстро изнашиваться, помнится на своей копейке вы сделали двойные тяги почему здесь по одной? Эти тяги по качеству ещё хуже родных, любят ломатся в месте болта (регулировки)
Бабай тюнинг))) ждём как выкатится мост со всей подвеской, там шайбочку подложили, там молоточком подстучали тяга не влезает, там немного наклон креплений не совпадает,подвеска работает неправильно, она и так никакая, а тут кривая вся, смысл делать её так, как перекупы на продажу...
Для меня очевидно, что крепления и тяги были рассчитаны на мост от 2101, а вы поставили тяжеленный мост от чего то там. При резком старте и торможении мост в буквальном смысле "жил своей жизнью" и соответственно нещадно рвал все резино-технические и металические соединения. Оставить стандартные тяги и сайлентблоки было ошибкой, так как можность была не слабая и разрыв тяг был вопрос времени.
А вам не кажется что если тяги то разгибало то на этих тягах резьбу срежет на второй заезд??? Может доп тяги поставить? Хоть и хлопотнёй но на мой взгляд надежнее
@@alexanderpilot7051 прямо с языка снял. Они реально имеют люфт в собранном состоянии, хлипкая конструкция. Я ставил реактивную с регулировкой и после развала почесав репу всё же её обварил, смущает меня резьбовое соединение да на разрыв. Не охота улететь.
Бляяя как я тебя понимаю Андрюха.Когда твоя любимая машина в ремонте. Моя. сейчас стоит в покраске уже неделю и еще где то неделю будет стоять.Но уже так соскучился по ней как будто год прошел.Даже во сне приходит ко мне!!!
Ага). Досадно , если после стольких усилий машина будет снова ушатываться)). Пусть не обижается Владелец Жигуля, но прочно за ним закрепилось , что наездник и ни за чем не хочет смотреть .
Боже не позорься дурень , иди лучше в гараже убери , Переделкин хренов , и нос вышмаркай ,дядя Саша делает все с умом , а ты из мусора а потом глушаки на палке катаешь , я что то не разу не видел как дядя Саша запчасти по дороге собирал как ты и вкус у него есть на его машину приятно смотреть , а на твой Цыгано мобиль из 90 даже говорить. Не хочу дальше
@@sokol_33 я прекрасно понимаю что ошибся, а ты подумай, почему я написал с бмв, потому что все знают что там независимая подвеска, поэтому устойчивость лучше, и все остальные прелести независимой подвески, (в рашке уже есть полный свап на жигу независимой подвеске, на подрамнике)
@@sokol_33 и спасибо что указал на мою плохую ориентированность в узлах автомобилей! Буду еще больше теперь смотреть про автомобили и изучать как они устроенны
Где то на просторах ютуба видел как ставят задний подрамник с многорычажкой, там и редуктор какой хочешь можно всунуть и управления будет лучше, так что Андрюха копи баблосов на нормальную подвеску и все будет ок, удачи вам ребята в вашем увлечение
