Как человек который хочет себе когда нибудь купить эндуро подвес скажу следующее. 1) Искренне не понимаю почему у всех так горит с "Сделано в России" все мы прекрасно знаем как это на самом деле. Не вижу смысла на это негодовать, особенно с тем учётом, что у нас очень вряд-ли когда то будет полностью Отечественный подвес на СВОИХ исконно РУССКИХ комплектующих. 2)Цена (денег у меня конечно же нет) 260к в принципе считаю адекватной ценой для эндуро подвеса. То что можно купить за эту цену, это уже вопрос другой. Как по мне оч важным фактором является доступность покупки, ибо большинству хочется просто придти в магазин, купить велосипед и поехать кататься, а не вот это вот все -" заказы из за бугра, авито, таможни, танцы с бубном"(правда в Велостране эт байк в XL продается только, так что наличие спорное). 3) Что касается навески и прочего. Опять же я в этом деле новичек, однако немного в этом понимаю. Если к вилке у меня относительно вопросов нет (хотя с ценой 260к наверное все таки должны быть), то задний аморт это какой то кринж, мастер в мастерской не смог его разобрать 😂 + всякие допилы на новом велосипеде. Вызывает сомнения в надежности и как это вообще обслуживать, особенно в тех городах, где нет вменяемых мастерских (разве что отправлять в норм мастерские, а это + затраты). Внутренняя проводка - не оч я её люблю (но дело вкуса), однако заход гидролиний и тросов через рулевой стакан так же не считаю удачной идеей (возможно не прав ибо у меня малый опыт). Расположение гидролинии и рубашки снизу эт просто смех😂. 4) 27 колеса и нет 29. Тут могу сказать лишь, что наверное зависит от предпочтений. Однако версию на 29 думаю все таки стоит иметь (выбор, предпочтения, все дела). Итог: Как человек со стороны мечтающий о Эндуро подвесе могу сказать следующее. Были бы у меня эти 260 к я бы данный велосипед не взял ибо много спорных моментов лично для меня.
почему горит? да ровно потому, что тут обман в квадрате, даже в кубе и обман это прежде всего направлен на вырабатывание условного восторга от повышенного патриотизма от великого импортозамещения. стингер с момента появления был исключительно бюджетным китайским говном, но теперь то партии власти нужны восторженные патриоты и она их имеет.
А какая проблема заказать б/у из-за бугра? Визуально осмотрел, чтоб без трещин и в мастерскую его, за 200к можно такую ракету карбоновую взять по типу турбо лево и кайфовать.
Ребят, спасибо вам за ваш контент. Последнее время начал пересматривать даже старые ваши выпуски - одно из немного, что реально поднимает настроение и велосипеды конечно))) Спасибо за гору настроения 👍👍👍👍👍
Пока нет доверия этому велосипеду. Плевать на навеску, я хочу надежную раму. Знать бы, на какой фабрике в китае она изготавливается, какие рамы на ней еще делают, как часто они (другие рамы) лопались. Мне интересно только это.
Можно подумать, ты знаешь, на каком заводе делают спеши, а на каком - комменсаль и скотт, например. Прочность проверили, если ты катаешься на том уровне что велостиг - ты знаешь, что сломать можно всё. Если нет - тебе хватит с запасом. И на это кстати завод особо не влияет, хочу тебя расстроить - тех заводов в принципе не так много, дай бог по пальцам двух рук сосчитать наберётся.
@@user-ym6zk2wt3bда, это во-первых достаточно технологичный процесс, а во-вторых, сделать завод рентабельным - нереально в условиях российского рынка, слишком дорого будет стоить завод, а рамы эти мало кому даже в России нужны. Это все-таки нишевый продукт
Через все видео красной линией идёт посыл про необыкновенную дешевизну данного аппарата. В велостране он стоит 256 т.р. !!! Для сравнения. Прямо сейчас практически официальный дилер каньёна может привезти алюминиевый спектрал на рокшокс за 215 т.р. или на фоксе за 264. Так что слова про дешевизну выглядят как минимум странно.
@@sonicvision9927 цену я написал с учётом доставки. Что касается дилерства - у каньёна дилеров в принципе нет. Они сами свои велики продают. Но конкретно эта контора работает уже много лет. Вроде даже гарантией обеспечивает. Я их не рекламирую. Просто цены привел для сравнения. 256 т.р. - ну ни как не низкая цена. В той же велостране есть похожие велики за теже деньги или дешевле.
@@sonicvision9927 я написал цены с учётом доставки. Про доставку согласен. За месяц до начала сезона лучше не заказывать. Но речь не о каньёне, а о том, что этот велик ни хрена не дешёвый! И те велики что стоят в два раза дороже, про которые говорят в ролике, будут карбоновыми и с нормальным компонентами. А такой набор даже столько стоить не должен. Кстати в той же велостране есть титан рейсинг с более качественной навеской и дешевле.
Отдыхая в Сочи занесло меня на Роза Хутор там на прокат взял младшую модель Stinger Magnum Park , покатавшись на нём осталось много положительных эмоций, даже захотелось к хартейлу добавить и двухподвес. А после и вашего видео желание иметь двухподвес ещё сильнее стало.
Для начала сойдёт. Главное чтобы стингер дальше развивали и улучшали свои подвесы. Но это всё зависит от того как они будут продаваться. Желаю стингеру удачи!
Спасибо! Интересно! Лайк. Полагаю, что делать велосипед для даунхила, не сделав предварительно велосипед для кросскантри - это ошибка маркетологов! На даунхильном велосипеде можно кататься только в горах, желательно там, где есть подъёмники. Таких мест немного, велосипедов таких нужно немного и производство их не окупится. На кросскантрийном велосипеде можно кататься и по горам, и по полям, и по лесам и корням, а это - вся страна! Таких велосипедов нужно много и производство окупилось-бы. Имхо, разумеется.
Как человек бодро катающий 12 лет на почти стоковом GT Avalanche 3.0 и живущий в Замкадье на отличную в моей местности зп в 50 000, считаю что этот "российский" велик должен стоить не больше 100 000, для того, чтобы я его мог себе позволить хотя бы мечтать о нём!
Стингер такой-же русский велосипед, как и новый москвич. Ни одной собственной разработки в нем нет, в отличии от Spezicalized, у которых куча собственных патентов.
@@Valentin_German ты че серьезно??? У тебя только RU-vid работает, от 150 до 250 т.р. есть достойные варианты, от топ брендов, а если найти модель 23 года, то вообще ШИКАРДОС, но это если ростока L и выше... M`ок нет почти, разобрали еще весной...
Я сразу подумал, что с подвеской будут проблемы, все таки разница между продвинутыми сантуром или х-фьюжн и начальным Фоксом довольно большая, и кажется, велик не сбалансирован, дорогая система, руль и тормоза (не знаю, что по втулкам и колесам) и средняя подвеска. Думаю, или попроще систему и тормоза и ниже цена или покруче подвеска и подороже велик в целом, но выше уровнем. Не знаю детали по ценам, но если разница не космос, я бы брал intense с 4ех рычажкой (один патент с Santa Cruze). Intense легендарный бренд в DH , конечно, уступает немного стингеру, но все равно пойдет 😅😊😂
Отлично, комплексно и очень вовремя, но как-то маловато уделили внимания качеству изготовления, хотя может и вправду показалось, мне как потенциальному покупателю его хочется БОЛЬШЕ инфы)
Спасибо за контент, Игорь) Стингер светился ещё десять лет назад, только отнюдь не в лучшем свете) Stinger bomber Stinger versus Stinger highlander Из всех подвесов адекватным в самом днищенском сегменте был Эвик, просто по причине строения подвески на четыре линка, но он был только на 18" раме, остальное - лютые ашаны) Хардтейлы у них были а-ля Стелс навигатор 610, если не чуть хуже, из всех запомнился только Python D и Graphite, у последнего была ростовка 21", рама длинная, но благодаря этому можно было агрессивнее катить, хотя в поворотах эта длинная колесная база конечно ощущалась как разворот баржи... Отпишитесь, по какому прайсу у вас могли видеть Магнум Тим 24 в магазах
Судя по комлпектующим, уже понятно, что совсем не интересный велосипед. Но как первый российский двухподвес в целом не такой уж и плохой. По крайней мере, геометрия заднего амортизатора очень неплохо выглядит
Владею моделью Element STD - мне нравится)😎👍 И не сомневаюсь что эта модель тоже крута 9:38 - я прям увидел грузовую модель Бизнес с жужжащим Змз🤣🤣 14:19 - настолько преисполнился что может заезжать на подиум на утюгах☠️
Скажу так, если его делать в России с кредитной ставкой 20 процентов, он будет хуже и дороже китайского на те же 20 а то и 40 процентов. Теперь понятно, что здесь делать ничего нельзя, а только пампить нефть .
@@sergeripjoint тогда вообще в принципе не стоит делать велосипеды в россии (ну кроме бутиковых кастомов). Чем росссийский велосипед будет лучше китайского? только надписями на раме ?(которые без шуток очнь хороши, но не стоят того)
Дорогой мой главный герой/ведущий/катающий/рекламирующий/просто хороший человек/)))Как бы раздобыть наклеечку RaD не методом "напечатаю в типографии,вырежут плотером",а именно из Ваших,несомненно талантливых,ручёнок?😅
Мне одному не понято как можно было на велосипед поставить топовые коды ультимейт (тормоза на которых наваливают на кубках мира по даунхиллу) при том вилка, и аморт х-фюжен который не разбираться даже у крутого механика 🤦♂🤔
Yo dawg, мы слышали ты любишь рекламные интеграции, так что мы интегрировали рекламную интеграцию в рекламную интеграцию, чтобы ты мог наслаждаться рекламной интеграцией смотря рекламную интеграцию
Выпуск топ, идеально сбалансированная рекламно-обзорная компонента. Удивило решение звукача положить на фон танцевальный транс, звучит классно но с каналом не ассоциируется. Хотя большинство наверняка не заметит, так что та самая вкусовщина.
Ребят, привет. Идея для видео, если позволите. Суть - ультимативный гайд на велоспорт. Обзор на разные дисциплины, чтобы понимать в чем отличие, в одном видео увидеть сразу много разных видов катания, на контрасте понять что именно больше нравится, рассказать про популярность дисциплин в рф (всех уровней), доступность, (в плане финансов, тренеров) и тп. Мне кажется, такое видео будет мастхэв, на русском пока такого не встречал. Если кто-то знает такое, поделитесь, пожалуйста
Поищи на канале, было уже одно общее видео с разбором всех дисциплин по-немногу (прошлогоднее вроде) и были также старые видосы (3-5 лет назад) с разбором каждой дисциплины отдельно, с ее историей и т.п.
Видео как всегда приятно смотреть с вами, пусть даже я не понял самого важного наверное: в каком месте этот вел российский?)) Раму спроектировали и сварили? Всё? Обвес как ни крути, не пахнет Россией никак. Таких велов полно сейчас со всех сторон, только названия выдумывай.. Ну хорошо хоть, по соосности маятника неплохо всё по сравнению с недавним жёстким кейсом от Мерида или Санта Крус (не помню точно). Если это просто реклама и цена на байк конкурентная, то я всё понимаю, "окэээй" :)
Скажите мне, вроде я не идиот... Какого фига такой угол рулевой колонки во всех новых велосипедах? Ведь посмотрите на замедленной съёмке, как плохо рулевому стакану, а если вес гонщика большой и вилка прожалась до предела... Доздрастаует асфальтная болезнь!
