*Всем привет мужики. Как вы поняли, скоро турбо пушка будет выглядеть как конфетка!* *В связи с этим конечно ищу новый коленвал и распредвал(желательно 10-36)* *Пишите в инстаграм - **instagram.com/yaroslavmotogo/*
Привет, ты сказал что будешь ставить правильный генератор, предлагаю поставить с какого то японца на коленвал, у них гена работает в масле, отлично будет себя чувствовать на месте центрифуги
У меня ещё некупленный Днепр (поеду за ним через 2 недели) настолько мощный, что на фотках в Авито на спидометре от мощности даже стрелка отвалилась.)))
Мне очень нравится твой проект! Слежу за развитием. Сам собирался сделать водянку таким же способом. Но инжектор да еще с турбой!))) Очень хотелось бы в конце увидеть полный спек, а также инфу о прошивке! Однозначно лайк и делюсь с друзьями!!! )))
Помню первое видео когда автор и варить- то не умел. И вот вам этот ролик с глубоким тюнингом двигателя. И абсолютно не останавливает необходимость обварки цилиндров и головок под водяную рубашку... Это говорит только о том что если есть желание придут к тебе и знания. МОЛОДЕЦ!!! Так держать! Ожидаем продолжения. Удачи в творчестве!
Вот у меня тоже задача, сделать самый быстрый скутер Honda Giorno. Уже поставил Закись Азота на него, осталось настроить. Позже планирую поставить инжектор и турбину.
Очень классно, я конечно не могу советовать в этом деле, но почитай про центровку коленвала это повысит реакцию на ручку газа и макс. обороты двигателя. Интересно что будет в результате, новый уровень озвучки классный. Надеюсь ты заметишь со комент
Ярик привет! Молодец серьезно подошёл к проекту, так держать! Как говорил мой дед: " Делать надо хорошо, а херово оно и само получиться, без всяких усилий!" Ты когда зубья на маховике сделал, после балансировал его?, если нет то обязательно произведи эту процедуру, а то про 5 секунд можно забыть и подшипники новые долго не проходят! Успехов, вот этот проект очень интересный, прям всей душой желаю что бы все у Тебя получилось. Удачи!
жду серии по днепру с нетерпением, надеюсь весной уже поедешь на нем!) Мне кажется если будешь мутить водяное охлаждение сделай сразу и маслянное, его сделать проще вроде как
Вставлю свои 5 копеек, осевой люфт коленвала может быть и на новых подшипниках, его можно устранить путем подкладывания между подшипником и гитарой алюминиевой прокладки, подходит от иж планета 5 прокладка под головку, слегка подрезав снаружи, надеюсь генератор поставишь правильный, г1000 или г700, настоятельно рекомендую поставить масло насос повышенно производительности и пророчить гитару для установки резиновых колец, т.к. считаю, что мотор намного сильнее нагружен в отличии от стока,+подача масла на турбину , удачи тебе, пристально слежу за развитием событий, самому очень интересно как оно поедет, уж очень я сильно в мотор Днепра верю.
будет пушка гонка если по финалу Днепра, сделаешь гонку для УралГон, кстати как идею можно рассмотреть вариант разворота мотора на 180 градусов и гибкий коленвал на переднее колесо, у Урал есть версии с полным приводом, в том числе на переднее. Переднеприводный Трубо-Днепр это ваще сломан мозг))) ждем контента)) оч интересно, лайкосик
На днепре можно оставить горшки без водянки, главное головки омыть водой. Но и это не стоит тех танцев с бубном. Беховский оппозит тебе дешевле обойдется.
Заявка в 5сек до 100 - очень серьёзна,но реальна! Мой рекорд 6.08 до 100 на 10й паре в мосту,и это на атмосфере было. С турбиной так и неудалось его побить... пока что. И замерял я по GPS, и тебя прошу ,для достоверности результата! Или по racelogic. ....а не считать секунды по смидометру. Удачи! Я думаю ты примешь это во внимании😎
Мужик ну что ж ты так долго? Твой проект с Днепром самый ожидаемый в моих подписках) Удачи тебе) да кстати, все таки турбо это не хухрымухры попробуй рассмотреть вариант врезки маслофорсунок и увеличить производительность маслонасоса так как ему теперь предстоит качать больше масла по большому кругу через турбину)
Я бы тебе еще рекомендовал обточить на коленвалу щеки, снять металла с них, есть ролик где стандартный днепр после такого начал раскручиваться до неимоверных оборотов, жег резину даже
Я конечно не мотоциклист, и точно не Днеприст))) но тубропроекты имеются. Я бе рекомендовал отложить тему с водянкой, и сделать хорошее масляное охлаждение. Все таки цилиндр остужает не рубашка, а масло внутри
Когда будешь головки варить обязательно охлаждай гильзы.Если так не будешь делать,то гильзы перегревается и потом чугун может рассыпаться.И на кв есть специальный масляный канал,его надо чистить.
Перед покраской картера не помешает прикинуть, где и как будет установлен новый генератор. А также подумать на счёт более мощного маслонасоса. Для турбины он точно лишним не будет! Ну, и дефекты литья болгаркой поправить не помешает!
Ну цвет это конечно дело вкуса, ты уже 2 мотака в черный закатал, я бы как то по другому покрасил. С распредвалами есть такая штука, что их 3 вида бывает: под низовой мотор с широкими, но низкими кулачками, под верховой мотор с очень зубастыми кулачками и промежуточный. Некий компромисс между 1 и 2, они как правило чаще всего и встречаются. Рекомендую поискать зубастый распредвал, вроде как из за него поведение моторов существенно меняется.
Болт часто выкручивается от вибрации, а потом через масло_сливную пробку спокойно сливается с маслом, и те метки которые ты поставил на шестерни грм они не нужны вовсе, там есть метка с завода ☝️
Посмотри видос у Андрея Скутерца про сборку Урала он поставил на него 5 ступенчатую коробку, заказывал у мастера какого, на твой Днепр было бы хороша 5 ступка
Здравствуйте, понимаю что этот комент не в тему, есть идея для чудного проэкта, а имменно запелить в днепр АКПП, реально ли это и с какого авто или мото это можно сделать. С уважением ваш подпищик )
Турбинка твоя померла не потому, что дешёвая была, а потому, что в неё не подавалось достаточно масла под нужным давлением, ибо масляный насос Днепра не рассчитан на такие приблуды. Соответственно турбинка не смазывалась и не охлаждалась как следует, ей это надоело и она покончила с собой от таких издевательств. Масло кстати тоже желательно охлаждать в турбированных моторах, да и объём его в картере желательно увеличить, то есть увеличить сам поддон.
Я уверен, что блок нужно фрезеровать! он кривой с завода, относительно поршней! Возьми уголок и промеряй как следует, фрезерни и вот тогда ставь всё на место, а то с турбой он поездит недолго!
