Тёмный

2-е ТУРБИНЫ на ДНЕПР МТ / УСТАНОВКА. Часть 1 

MotoGO
Подписаться 384 тыс.
Просмотров 219 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 745   
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 2 года назад
Ну что, норм идея с турбинами?
@СЕМЁНГОРБУНКОВ-х8и
Не рекламировал бы ты этот лохотрон, хороший выйгрыш никогда не выведешь, проходили уже. А с турбинами идея отличная, контент будет отличный. Удачи с реализацией!
@Lukovbrat
@Lukovbrat 2 года назад
Ради заработка пусть идет реклама. Все знают что это срань🤣
@РоманКудрин-ъ9с
@РоманКудрин-ъ9с 2 года назад
Белорусских рублей или российских?)
@ИванМаксименко-г9ч
А почему не использовать ступенчатое сверло для рассверливания внутреннего отверстия во фланцах 😒🤔?
@КонстантинЗдитовец-ц5ъ
Зер гуд!
@boomspro
@boomspro 2 года назад
Очень здорова что 4ч цилиндровый Днепр продолжает жить !!!! Так держать !!!
@TOLOBAIKIN
@TOLOBAIKIN 2 года назад
Адназначна!!!!
@ПавелПодкорытов-л6э
Точно, я очень рад. Да и новый проект тоже хорошо
@toporzabor
@toporzabor 2 года назад
Он так и не поехал путью
@АлександрКарпов-ж4к
Конечно нужно его доделать окончательно!!!
@leather_brother_52
@leather_brother_52 2 года назад
Погоди, скоро распилит для очередного "проекта")))
@vadikgts9086
@vadikgts9086 2 года назад
Если уж такая тема пошла, то смысл делать 2 турбо и обьеденять поток?? пусть каждая турба дует в свою головку! конечно настроить это будет практически нереально, но ты и так влезаешь в лютую блуду, удачи, будет интересно наблюдать за процессом!
@GuestNight
@GuestNight 2 года назад
@@irgant именно по этому две турбины в 1 контур и не ставят, чтоб более дующая не затыкала менее слабую ,а менее слабая не затыкала отвод выхлопных газов и не просаживала весь двигатель. Или каждую на свой контур, или ступенчатая установка (одна после другой) или через хороших объемов ресивер который сглаживает скачки давления. И да, каждая турбина на свой горшок это не что-то нереальное, а вполне рабочее. Есть 4х цилиндровые ДВС с парой турбин (каждая на 2 горшка) и это выпускалось серийно и кто-то ограниченно выпускал восьмерки с 4 турбинами (опять-же по одной на два горшка)
@etapsiboookrsk24
@etapsiboookrsk24 2 года назад
В том-то и суть что заниматься сборкой схемы которую нереально настроить совершенно бессмысленно. Потому то и была выбрана заведомо рабочая схема. А в качестве компенсатора перезатыков двух разных турбин, неплохо отработает интеркулер. Особенно если его собрать перед рессивером, который в свою очередь поглотит разницу довления из турбин и не позволит одной турбине, заткнуть другую. 😉
@vadikgts9086
@vadikgts9086 2 года назад
@@GuestNight именно
@vadikgts9086
@vadikgts9086 2 года назад
@@etapsiboookrsk24 тут то совсем не так, и нет никакова интеркуллера)
@static2495
@static2495 2 года назад
Поддерживаю, синхронить такой не стабильный двигатель это геморрой лютый. В прошлый раз (на одной турбине) я думаю был предел мощности. Дальше только шатунами сплюнуть осталось.
@bushidosenshi
@bushidosenshi 2 года назад
14:37 даже учитывая, что дизельная турбина раскручивается раньше, она крутится от 4 цилиндров, а это значит (грубо говоря) что можешь диапазон оборотов работы турбин для своего проекта умножать на 4, т.к. в твоём случае каждая турбина работает от одного цилиндра, а значит энергия выхлопных газов, получаемых каждой турбиной в 4 раза меньше, чем на моторе, для которого они предназначены.
@user-ne-abuser
@user-ne-abuser 2 года назад
Я бы считал по объему цилиндров, а не по количеству
@bushidosenshi
@bushidosenshi 2 года назад
@@user-ne-abuser ну я и сказал, что это грубо говоря. А вообще, если посчитать, то объем одного цилиндра на 1.3 дизеле получается почти один-в-один как на Днепре - около 325 кубиков.
@user-ne-abuser
@user-ne-abuser 2 года назад
@@bushidosenshi на Днепре объем двигателя 750см³, это чуток больше, чем 325см³ на один горшок ;) объем движка 650см³ на мотоцикле Урал. Больший единичный импульс компенсирует частоту ударной волны от 4 цилиндров. Плюс объем выпускного коллектора на мотоцикле меньше, чем на дизельном 1,3, что раскручивает лопасти быстрее.
@gtblack1988
@gtblack1988 2 года назад
1 турбы за глаза хватило бы
@ЕгорСкоков-я8р
@ЕгорСкоков-я8р 2 года назад
@@user-ne-abuser на Днепре всё так же 650 кубиков
@МельникДмитрий-ш6н
Очень классное видео, задумка шикарная, сразу на старте проекта хотелось видеть две турбины (для симметрии😅)) Хотел поделиться идей на счёт выхлопной системы после турбин, можно попробовать сделать x-pipe, а дальше, по желанию или по количеству свободного места, решать разделять ли их, это вероятно улучшит звучание, чтоб не было ощущения двух работающих моторов 👍👍👍
@mikhailkozlov102163
@mikhailkozlov102163 2 года назад
Турбину нужно подбирать по оъёму двигателя. В данном случае турба с 1.3L идет на один цилиндр с объемом 0.375L. Думаю будет недостаточный объем выхлопных газов для выдачи максимального результата.
@ЕвгенийОнуфрейчук-м4о
Будет поздний спул и отсутствие эластичности
@755l
@755l 2 года назад
Мне кажется что во первых они не раздуются,и во вторых не хватит производительности масляного насоса двигателя на них
@МастерскаяТехноманта
1.3/4=0.325 какбе. На Опеле ж 4 котла, и работают они поочередно. Так что арифметика такая себе.
@grinja228
@grinja228 2 года назад
@@МастерскаяТехноманта эти 4 цилиндра дуют без остановки в одну турбину
@Shaman2jz
@Shaman2jz 2 года назад
На 200% с тобой согласен
@АвтоР-ш6з
@АвтоР-ш6з 2 года назад
Генератор от скутера попробуй поставить он займет минимум в два раза меньше места с теми же 150 ватам
@Zheka-fu8cn
@Zheka-fu8cn 2 года назад
Проще по-моему генератор вынести вперёд на распредвал где зажигание просто удлинить этот вал и в крышке отверстие сделать, спереди то места теперь много
@АвтоР-ш6з
@АвтоР-ш6з 2 года назад
@@Zheka-fu8cnлибо упрьотся в колесо при ходе подвески либо оствит слишком маленький зазор
@Жонглы
@Жонглы 2 года назад
Можно даже от Минска MotoMetalMind смог
@Zheka-fu8cn
@Zheka-fu8cn 2 года назад
@@АвтоР-ш6з можно найти короткий генератор чтобы сильно дальше рамы не выпирал, на Урале был вроде короткий какой то
@Timkimurlya
@Timkimurlya 2 года назад
@@Жонглы поставь @[название канала]
@frenka4003
@frenka4003 2 года назад
Ярослав, Twin turbo на Днепр, вы прям не перестаете удивлять и радовать! Очень классная и интересная задумка. Но есть одно но, мой совет, купите масляный радиатор небольшой, греться масло будет огого, оно на днепре уже греется нормально, а на твин еще больше, надо над охлаждением масла подумать! Так же мой совет купить более производительный маслонасос, или отдельный электрический для масла чисто под турбины! Что б не дай бог не было масляного голодания!
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 2 года назад
спасибо!) обязательно задумаюсь о маслоподаче и его охлаждении
@alexalexandrovich1277
@alexalexandrovich1277 2 года назад
Ярослав, доброго тебе здоровьечка, и успехов в твоих терзаниях. К Днепру 4к. Изначално ты решил убедиться в возможности его работы, убедился - работает. Теперь нужно добиться надежности. Изначально ты не добился идеальной соосности блоков компенсируя это муфтами на валах, пришел момент исправить это. Свареные блоки нужно проточить в одну ось, затем в проточеный блок подобрать вкладыши и подогнать оба вала и обарить капитально на месте проварачивая его при сварке. 100процентной соосности при этом все равно не получится, но 99... теперь свареный вал нужно прошлифовать на токарно-шлифовальном для достижения 100%. И снова нужно подбирать окончательные вкладыши. Надеюсь и уверен что в этом варианте его работа станет надежной. Попробуй сделать так, надеюсь твои подписчики в твоем городе ради токого крутого проекта тебе помогут и расточить и прошлифовать. Удачи тебе в твоих безумно интересных проектах. Дерзай пока молодой!
@ютуб-е3л5и
@ютуб-е3л5и 2 года назад
Это сколько нужно иметь нервов и сил ? чтоб собрать и воплотить в жизнь этот механизм )))Смотрю с огромным интересом ,чем закончится это изобретение ))Удачи !
@kirillstarscki6513
@kirillstarscki6513 2 года назад
Красавчик!!! Я в Тебе не сомневался!!!! Так держать видос получился что надо
@Deathmarsch
@Deathmarsch 2 года назад
С ходу Лукас 👍
@РусланКицелюк-у8т
@РусланКицелюк-у8т 2 года назад
Привет, задумка классная!! Прошу поправить тебя в твоих словах, т.к. занимаюсь ремонтом турбокомпрессоров более 4 лет. Между дизельной и бензиновой турбиной разницы в материалах нет, но есть разница в строении лопастей! Метал который используется на горячей крыльчатке никель-хром, он держит температуру до 1400 градусов. Так что для лучшего КПД мотора ищи турбины с малой крыльчаткой, что бы отработавшим выхлопным газам проще было её раскрутить. И ещё не мало важный факт: используй трубу для выхлопа от головы до турбины меньшего диаметра т.к. а лучше конус с большего на малое, через меньшее отверстие больше давление выходит
@ЯнусВолохов
@ЯнусВолохов 2 года назад
Выглядит жизнеутверждающие.) Конструкция и идею, конечно, занятная. Только есть два момента. Первое - это на какое давление рассчитана горячая часть каждой из турбин, за счёт которого она выходит на рабочие обороты. Второе - пульсация выхлопа от одного цилиндра. Если с первым, допустим, будет всё в порядке, то во втором насколько будет эффективен сам выхлоп, при данной компоновке, и, главное, нужно рассчитать куда и как пойдёт сжимаемый воздух во время этого самого импульса от одного цилиндра, дабы не терять КПД накачиваемого воздуха, как и работы самой турбины. Хорошо, когда есть время, знания, средства и силы на расчёты и опыты.
@gegevanovich21
@gegevanovich21 2 года назад
Капец сколько умных людей! Столько советов. Красавцы подписчики.
@Kawavod
@Kawavod 2 года назад
Интеркулер лучше поставить впереди, прямо перед мотором на уровне генератора, но учесть факт того, чтобы переднее крыло его закрывало, чтобы из под колеса в кулек не летели камни, пыль и т.д. Т.е. провести от турбин патрубки вниз и вперед (вид сзади) далее воздух по кульку будет идти не сверху вниз, а наоборот, снизу вверх, и уже из кулька 1 большой патрубок пойдет над генератором под верхней частью рамы до дросселя, а с обеих сторон патрубок закроет бак, тогда и впуск минимально переварить придется, и бак резать не нужно будет. P.S. Надеюсь понятно объяснил схему патрубков и место расположения интеркулера.
@kalej9-5
@kalej9-5 2 года назад
Не осилил прочитать все комментарии, возможно, то, что я сейчас напишу, уже написали раньше. У турбины слив масла должен смотреть вниз, а не в бок, чтобы он нормально работал. Он может быть расположен под наклоном, но никак не горизонтально. Ещё есть мнение, что турбине лучше стоять поперек движения, чтобы при резком ускорении вал с крыльчатками не пытался смещаться в корпусе. По раннерам. Чем больше их объем относительно объема, который в них дует, тем хуже будет раздуваться турбина, а тут объем цилиндра и так маленький для этих турбин. Как вариант, можно изготовить раннеры из более тонкой трубы, сделав сужение сразу после фланца на головке - заодно и ступеньку на входе в горячую часть уберёшь. По турбинам: смотри турбокарты, станет понятно, смогут ли они дунуть на таком объеме. Возможно, имеет смысл рассмотреть турбины от Смарта или Дайхатсу Коуп - у них объем движка 0.6 литра, всяко ближе к 0.375, чем 1.3. Вообще, по турбостооению есть прекрасная книжка Corky Bell "Maximum boost" - рекомендую к прочтению на языке оригинала. В любом случае, удачи! Проект интересный.
@qwertyhunter9062
@qwertyhunter9062 2 года назад
Следующий проект - дизельный 6-цилиндровый турбоднепр😂
@user-cv7px2vb5o
@user-cv7px2vb5o 2 года назад
С шестью турбинами)
@TOLOBAIKIN
@TOLOBAIKIN 2 года назад
Вы так и к схеме мотора м501 придёте. 42 цилиндра 7ми лучевая звезда по 6 цилиндров :)))))
@azotstalker7473
@azotstalker7473 2 года назад
А следующий проект супертурбомегаднёпыр который будет сварен из всего что есть в этом сарае и попытка разогнать это чудо до первой космической скорости.
@АндрейДевялтовский
До чего рукастый мужик! Диву даюсь! Однозначно лайк! Респект! 👍
@yasnyy
@yasnyy 2 года назад
Мотоцикл у тебя одноместный, сделай аэродинамический горб, это и стиль как у настоящего кафешника и может какая-то аэродинамика. В общем-то должно получиться круто)
@TomskikhAA
@TomskikhAA 2 года назад
Мне все же кажется стоили объединить эти проекты ;о)))))))) Еще раз по поводу генератора! Как я уже писал в комментарии к 4 цилиндровому а новых уралах вроде стоит маленький генератор совмещенный со стартером! Не думаю, что они прямо не подойдут! А тебе это ощутимо облегчит компоновку! И на 4 цилиндровом бы было бы проще.
@Сергей-б7г2о
@Сергей-б7г2о 2 года назад
Насчет интеркулера: если совсем делать дичь, то можно запилить инеркулер воздух жидкость. Это когда радиатор упаковывается в герметичный бокс и через этот бокс продувается воздух турбины, а внутри радиатора жидкость, которая циркулирует на внешний радиатор и обдувается потоком воздуха. Прикол в том, что такой интеркулер можно сделать небольших размеров, за счет его высокой эффективности, и он впишется за генератором, а внешний радиатор можно ставить куда угодно, где удобнее будет. Я когда-то такую штуку из нержавейки паял, когда турбировал старую волгу. Очень геморное дело, но было интересно. И насчет турбин: бензо турбины раздуваются на тех оборотах, под какие была подобрана турбина. Можно так подобрать, что раздуваться будет хоть с холостых.
@user-heart76
@user-heart76 2 года назад
Давно тебя смотрю, еще со времени когда было тысяч 15 подписчиков. Конечно нравится! Безбашенно и смело. Но чем дальше смотрю, тем чаще возникает в голове вопрос( с учетом уймы времени на проекты), - как супруга это терпит? Героическая девушка!))))
@GoshaJustice
@GoshaJustice 2 года назад
Отличные новости, Дабл Днепр будет мурчать всеми четырьмя, красавец!!!👍
@dosomething9910
@dosomething9910 2 года назад
Очень нравится твой канал,спасибо что радуеш новыми выпусками в такое не простое время!)
@usov_serega
@usov_serega 2 года назад
Новый крутой проект! Крутяк! Ну и конечно же ждем продолжения 4 цилиндрового днепра.
@ВалераКлименко-ы7м
Молодец , у тебя всё получиться я в тебя верю
@ЕвМин
@ЕвМин 2 года назад
Братва ,накидаем лайков!!!! Ведь все смотрим этого обладателя золотых рук!!!
@Den4ik1992
@Den4ik1992 2 года назад
Скажу удачи во всех проектах, и ждём видосы так что дерзай)))
@valeramazur1734
@valeramazur1734 2 года назад
Twin-Turbo в Днепр, очень крутой проэкт!!!!!!!
@ДимаМакарчук-й7ш
@ДимаМакарчук-й7ш 2 года назад
Ухты, ждём развития проекта! Круто)))
@RustyMotorsgarage
@RustyMotorsgarage 2 года назад
Спасибо, что не бросил 4-хцилиндровый! Апофеозом истории будет 2 турбины на 4-хцилиндровом!)))
@torgalak
@torgalak 2 года назад
есть предложение по радикальному изменению двигателя, а именно его компоновки: поменять головы так, чтобы выхлоп на головах смотрел назад. это приведёт конечно же к изменению распредвала. но это даст простор для размещения более короткой трассы нагнетаемого воздуха, даст возможность установить кулёк, позволит использовать дополнительно инерционный наддув, что разгрузит турбины, охладит их и позволит достичь немного больше давления. ну и просто места больше будет для навесного. и по идее даже генератор не будет мешать.
@thekwikasfukki1357
@thekwikasfukki1357 2 года назад
Про турбины - неважно от бензина или дизеля, материал же тот там и там, если поискать, то ставят на бензиновые движки турбы от дизеля и работают без проблем. Чтобы турбины не виходили из строя, масло котороя попадает и вытекает в/из турбину должно быть строго вертикально, а если будет горизонтально, то масло будет оставаться в них, в конце концов будет жрать масло и гнать из турбин.
@VotEnot_
@VotEnot_ 2 года назад
Чувак, если ты находишься в заложниках у Ирбитского моторостроительного завода-подмигни в следующем видео😂😂😂
@leonidsliva629
@leonidsliva629 2 года назад
Красавчик. Продолжай! Смотрю с удовольствием.
@АлександрБолдышев-т9к
Бери куль от соарера сделай 2 входа и 2 выхода , он как раз разместиться под рамой.поставь маленькие дросселя , турбы попробуй от гидроцикла или снегохода
@Bikers_From_Karjala
@Bikers_From_Karjala 2 года назад
Попробуй поставить интеркулер между турбинами перед генератором, сделай на нем 2 входа(слева снизу и справа снизу) и один выход сверху в середине И еще мысль есть по поводу компрессора типа roots на место генератора с шестеренчатым приводом, мне кажется от нее будет больше толку
@kirosinsalair1165
@kirosinsalair1165 2 года назад
Поддерживаю мысль о расположении и подключении кулька.
@Иван111-ф6п
@Иван111-ф6п 2 года назад
Ждем дальше продолжения👌
@Evgeniy_Galchev
@Evgeniy_Galchev 2 года назад
Будем смотреть
@igorgoroschenko3833
@igorgoroschenko3833 2 года назад
Респект тебе за четырёхцилиндровый. Очень жду серии с ним. Лайк.
@ceyhuntahirov1022
@ceyhuntahirov1022 2 года назад
Ты сделал больше за пару лет чем директор завода Минск за все время существования завода. Красавчик 👍
@АлександрНиколаев-м8р
А где практическое применение всех этих изменений и конструкций?
@ceyhuntahirov1022
@ceyhuntahirov1022 2 года назад
@@АлександрНиколаев-м8р Чувак хотя бы пытается что то новое придумать, а на заводе Минск тупо сборка китайщины, так любой сможет.
@АлександрНиколаев-м8р
@@ceyhuntahirov1022 да я не спорю.но это совсем разные вещи.ну вот взять хотя бы наддув.ну кому он нужен?он просто его делает для контента.чтоб было дельное,надо мотор под него другой строить.полностью.
@slavaUkraine837
@slavaUkraine837 2 года назад
Как вариант можно присмотреться к турбинам (вернее турбинкам, т.к. они весьма маленькие) от японских кейкаров. В этом проекте они однозначно будут выйгрышно смотреться: маленькие, с достаточной для днепровского мотора производительностью, конструктивно заточены на подхват "с низов". Но есть и минусы: обычно не очень большой ресурс, и, как следствие, сложно найти живую б.у. (а новые стоят весьма не скромно). Ну и сложности с доставкой в вашу локацию. Ближайшие живые б.у. турбины можно найти только на Дальнем Востоке...
@vitaliydovgel5505
@vitaliydovgel5505 2 года назад
Просто взахлёб смотрю канал, до этого видео казалось, что 4х цилиндровый поедет в долгострой, но но но но супер, молодец 🌠🌠🌠🌠🌠 за новый проект, как обычно что-то может пойти не так и как обычно всё решится!!!!! Круть, горжусь!!!
@ОлегШапошник-ц3ю
@ОлегШапошник-ц3ю 2 года назад
Красавчик, творишь контент, который нигде не увидеть. Успеха во всех проектах!
@bankir9782
@bankir9782 2 года назад
Капец, вот это проэкт, лайчинский не глядя. Хотя не, видосик нужно глянуть. Топчик!
@pavelkolganov6751
@pavelkolganov6751 2 года назад
Красава что не бросил четырехцилиндрового! Мужик!
@АлександрНовиков-л6ц9м
ГЕНИЙ, СКУЛЬПТОР, ВОЛШЕБНИК!!!
@Мотохозяйство
@Мотохозяйство 2 года назад
Просто пушка гонка ты красавчик
@АнтонЯнченко-х1ч
@АнтонЯнченко-х1ч 2 года назад
Лойс поставил даже не смотрела ролик, в самом начале! Ролик ааагонь! Давай дальше
@jurimiller6446
@jurimiller6446 2 года назад
братан ,не трать время, делай сразу на двух корбах
@Cormax732
@Cormax732 2 года назад
Интересный проект, Ярик. Жги дальше. С меня лайкос и коммент)
@ДмитрийМ-о6ы
@ДмитрийМ-о6ы 2 года назад
А почему не запилить компрессор? Есть сомнения что турбины будут раздуваться как надо
@АндрейЛенин-п2у
@АндрейЛенин-п2у 2 года назад
на харлеи и ставят обычно компрессоры, ибо движки не крутильные
@ДмитрийМ-о6ы
@ДмитрийМ-о6ы 2 года назад
@@АндрейЛенин-п2у даже на спорты и дорожники продаются компрессорные киты готовые. В сша особенно популярны.
@protet6228
@protet6228 2 года назад
Земляк, жги!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@ИльяКарпов-к5щ
@ИльяКарпов-к5щ 2 года назад
Есть большие сомнения что турбины выдут в буст. Два цилиндра её в самом верху кое как раскручивали. А тут на каждую по одному. Газов явно не хватит чтобы какое-то давление создать.
@lucky-ob6fk
@lucky-ob6fk 2 года назад
Удачи тебе смелый человек!
@Sanya_78
@Sanya_78 2 года назад
Возможно не самый лучший мотор для раскрутки, но Лайк по любому!
@meiier
@meiier 2 года назад
Чувак, 4 цилинровый Днепр, флагманский проект. Не забрасывай. Должно быть решение по надёжности соединения
@alexalexandrovich1277
@alexalexandrovich1277 2 года назад
Решение проблемного соединения может быть только одно, и оно не кустарное. Первое - нужно протачиыать блок под одну ось, второе - в готовый проточеный блок устанавливать оба коленвала, подгонять и варить капитально, а затем свареный колегвал протачивать, а точнее прошлифовывать на токарно-шлифовальном в одну ось. Вот только тогда подбирать коренные вкладыши и все может получиться весма надолго. Но проварить нужно надежно. Ни шпонки, ни флянцы, ни какие другие разборные соединения не прокатят.
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 2 года назад
Да мы давно все поняли,потом будет три турбины,потом по две на цилиндр,потом два двигателя в раме и третий в коляске,по мотору на каждое колесо и тд.,снимать же что то надо)
@MORGUN_SERGEY
@MORGUN_SERGEY 2 года назад
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
@autolifetver7890
@autolifetver7890 2 года назад
Толку от двух турбин совмещённых в один пуск не будет , если хочешь чтоб прям валил , делай каждую турбину на цилиндре , либо делай твин систему , это когда одна турбина разгоняет другую и будет тебе счастье ! Красавчик !
@Alex_ander_857
@Alex_ander_857 2 года назад
Не ну я ВОСХИЩАЮСЬ тобой, ты мастер с БОЛЬШОЙ БУКВЫ! Смотрю все твои видосы.Ну всё супер всё класс, столько проделывать работы и чтобы это потом работоло, и не просто работало а классно работало! НО! Но вот дрелькой высверливать флянец ...... я в ступаре ....... где коронка по металу? Не ну в любом случаи класс ЛАЙК!
@АлександрВ-ь9я
@АлександрВ-ь9я 2 года назад
Ура новый выпуск 👍💪
@МихаилДуркин-ъ7ж
@МихаилДуркин-ъ7ж 2 года назад
Продолжай в том же духе👍
@СенчТросс
@СенчТросс 2 года назад
Всем привет.. Очень интересные все видео.. Смотрю с удовольствием..
@ВиталийЛавренов-к4р
Крутяк, жду продолжения.
@tonymontano109
@tonymontano109 2 года назад
Классная идея !!! Удачи в проекте.
@motodet2261
@motodet2261 2 года назад
Крутое видео 🙌😁
@alferoff3419
@alferoff3419 2 года назад
Дело мастера боится. Удачи и терпения!!!
@ilyasarotnik3836
@ilyasarotnik3836 2 года назад
сделаем всё правильно и правильно настроим))) ржал долго, повеселил
@АндрейМельников-ъ6е
Может на этот раз степень сжатия снизить? Интеркуллер может дать лишнее сопротивление для воздуха и только в минус сыграет. А вот масленный радиатор будет не лишним
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 2 года назад
так в днепре по заводу степень сжатия 7.5, ниже то уже куда)
@tormendetsoul
@tormendetsoul 2 года назад
Ну круто,нет слов !
@master-of-goodness
@master-of-goodness 2 года назад
Земляк! С превеликим удовольствием наблюдаю за постройкой таких безбашенных проектов!
@dimayatsan2385
@dimayatsan2385 2 года назад
Музычка норм, Так держать!
@sergejmihajlov1932
@sergejmihajlov1932 2 года назад
Что нравится, что доводишь все до конца... не сдаешься.
@СергейМилютин-ж7и
@СергейМилютин-ж7и 2 года назад
Подьебал.... Молодец!)))
@cannibalcorpse8462
@cannibalcorpse8462 2 года назад
Комментарий в поддержку ))). Молодец, так держать!
@СергейТрифонов-ф1и
Лайк автоматически! Молодец!)
@azazello9476
@azazello9476 2 года назад
Ноя серия-делаем дизельный Днепр!))))😁😃
@АлександрРуденков-и6ы
Энергии у Тебя больше чем эти дохлые трубины или дурбины дают . Успехов во всех проектах Твоих ! Подписчик из Рогачева . Уважуха !
@maffia6162
@maffia6162 2 года назад
Лайк авансом. Очень интересно
@КенедиЩенок
@КенедиЩенок 2 года назад
Ого ,огонь ждём новое видео , удачи во всех проектах , ты молодец 👍
@ОлегКоробкин-у7е
@ОлегКоробкин-у7е 2 года назад
Из не сказанного, нужно в поршнях все же сделать "лужу" , чтоб немного разжать камеру сгорания, а так же посмотреть, можно ли на шатун установить масляную форсунку, чтоб била струей масла в дно поршня, турбина все же греет по серьёзному.
@Alexis-x5o
@Alexis-x5o 2 года назад
Это будет зверь,у тебя очень крутые проекты,жду продолжения 👍👍👍👍💪💥
@tixon-lab32
@tixon-lab32 2 года назад
Огонь тема! Красавчик! Судя по номерам красного транспортёра ты из Беларуси? Молодец! Вместо гены штатной можно шену от авто дэу матиз установить, он короче и компактнее. Когда-то на oppozit-e видел такую тему. Удачи в проекте!
@romb3667
@romb3667 2 года назад
наконецто!!! давай товарищ!
@Yurii91
@Yurii91 2 года назад
Ну наконец то правильный мотор с правильными турбинами и правильным инжектором, я допросился, ура!!!!!
@__nazik.xd__8875
@__nazik.xd__8875 2 года назад
Коментарий для поддержки 😁
@endaksion5805
@endaksion5805 2 года назад
Очень интересная тема, но если будет время можешь хотя бы в кратце расказать про инжектор на Днепр какие мозги как настроить какой насос от чего и как поставить регулятор какие форсунки как должны выглядеть колектор под форсунку по системе зажигания по дросельной заслонке как и от чего думаю это многим будет очень интересно Вдохновившись твоими проектами купил себе Днепр и хочу поставить турбину но изначально с карбами каши не сваришь думаю начинать надо с внедрения инжектора Заранее спасибо и успехов в проектах и развитии канала
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 2 года назад
Очень много было серий по турбине и инжектору на днепр, посмотрите на канале, там собрана вся информация. Ну а вкратце: форсунки от бмв 4.4, мозг secu-3, дроссель ваз, насос 3 бара внешний
@DPF_BB
@DPF_BB 2 года назад
Отлично. Годнота как всегда!
@СерегаДробышев-х3э
Неожиданно, интересно)))
@ДмитрийМальцев-п4п
Ура! Ярик, я верил что ты не бросишь своё 4х-целиндровое дитя!
@hrenverevkin
@hrenverevkin 2 года назад
Думаю хорошо должен подойти интеркулллер от турбо Субару. Которые сверху двигателя. Он компактный и там два входа(можно как раз подвести две турбины) и выход сразу на дроссель.
@automotosuop4044
@automotosuop4044 2 года назад
Красава, контент супеееер. Земляк, спасибо за отличный вечер.
@mantas471a
@mantas471a 2 года назад
Интерестная идея, но слив масла турбин обязательно должен быть с низу, так думаю они дольше поживут.)))
@maxmetal8732
@maxmetal8732 2 года назад
Идея бомба, жду вторую часть. Красава
@sabonis7992
@sabonis7992 2 года назад
Сливные отверстия турбин нужно направить максимально вертикально, иначе масло будет загонять в цилиндры. Ну и в самом деле, есть смысл развести каждую турбину на свой цилиндр, два дросселя установить, как на V- образных моторах
@Павел-щ5ы1ъ
@Павел-щ5ы1ъ 2 года назад
8:25 старый фланец имеет черноту от внутреннего отверстия к крепежному и скорее всего он будет пропускать и к тому же отверстие фланца и трубы больше отверстия турбины и расположенны не со осно отсюда завихрения и потери в скорости потока. Да и как турбина рассчитаная на дизельный двигатель который + - имеет постоянный поток газов будет крутится от одного цилиндра с меньшим объемом?
@bdbdbdhddb6380
@bdbdbdhddb6380 2 года назад
Так держать братишка,мы ждём новых видосов
@professorsid9841
@professorsid9841 2 года назад
ЖопапеЯ начинается! Терпения тебе с так называемым двигатель😁
@giureni_5789
@giureni_5789 2 года назад
Удачи! Следим)
Далее