2-е ТУРБИНЫ на ДНЕПР МТ / УСТАНОВКА. Часть 1 

Ну что, норм идея с турбинами?

Очень здорова что 4ч цилиндровый Днепр продолжает жить !!!! Так держать !!!

Если уж такая тема пошла, то смысл делать 2 турбо и обьеденять поток?? пусть каждая турба дует в свою головку! конечно настроить это будет практически нереально, но ты и так влезаешь в лютую блуду, удачи, будет интересно наблюдать за процессом!

Очень классное видео, задумка шикарная, сразу на старте проекта хотелось видеть две турбины (для симметрии😅)) Хотел поделиться идей на счёт выхлопной системы после турбин, можно попробовать сделать x-pipe, а дальше, по желанию или по количеству свободного места, решать разделять ли их, это вероятно улучшит звучание, чтоб не было ощущения двух работающих моторов 👍👍👍

14:37 даже учитывая, что дизельная турбина раскручивается раньше, она крутится от 4 цилиндров, а это значит (грубо говоря) что можешь диапазон оборотов работы турбин для своего проекта умножать на 4, т.к. в твоём случае каждая турбина работает от одного цилиндра, а значит энергия выхлопных газов, получаемых каждой турбиной в 4 раза меньше, чем на моторе, для которого они предназначены.

Турбину нужно подбирать по оъёму двигателя. В данном случае турба с 1.3L идет на один цилиндр с объемом 0.375L. Думаю будет недостаточный объем выхлопных газов для выдачи максимального результата.

Красавчик!!! Я в Тебе не сомневался!!!! Так держать видос получился что надо

С ходу Лукас 👍

Генератор от скутера попробуй поставить он займет минимум в два раза меньше места с теми же 150 ватам

Это сколько нужно иметь нервов и сил ? чтоб собрать и воплотить в жизнь этот механизм )))Смотрю с огромным интересом ,чем закончится это изобретение ))Удачи !

Ярослав, доброго тебе здоровьечка, и успехов в твоих терзаниях. К Днепру 4к. Изначално ты решил убедиться в возможности его работы, убедился - работает. Теперь нужно добиться надежности. Изначально ты не добился идеальной соосности блоков компенсируя это муфтами на валах, пришел момент исправить это. Свареные блоки нужно проточить в одну ось, затем в проточеный блок подобрать вкладыши и подогнать оба вала и обарить капитально на месте проварачивая его при сварке. 100процентной соосности при этом все равно не получится, но 99... теперь свареный вал нужно прошлифовать на токарно-шлифовальном для достижения 100%. И снова нужно подбирать окончательные вкладыши. Надеюсь и уверен что в этом варианте его работа станет надежной. Попробуй сделать так, надеюсь твои подписчики в твоем городе ради токого крутого проекта тебе помогут и расточить и прошлифовать. Удачи тебе в твоих безумно интересных проектах. Дерзай пока молодой!

Ярослав, Twin turbo на Днепр, вы прям не перестаете удивлять и радовать! Очень классная и интересная задумка. Но есть одно но, мой совет, купите масляный радиатор небольшой, греться масло будет огого, оно на днепре уже греется нормально, а на твин еще больше, надо над охлаждением масла подумать! Так же мой совет купить более производительный маслонасос, или отдельный электрический для масла чисто под турбины! Что б не дай бог не было масляного голодания!

Привет, задумка классная!! Прошу поправить тебя в твоих словах, т.к. занимаюсь ремонтом турбокомпрессоров более 4 лет. Между дизельной и бензиновой турбиной разницы в материалах нет, но есть разница в строении лопастей! Метал который используется на горячей крыльчатке никель-хром, он держит температуру до 1400 градусов. Так что для лучшего КПД мотора ищи турбины с малой крыльчаткой, что бы отработавшим выхлопным газам проще было её раскрутить. И ещё не мало важный факт: используй трубу для выхлопа от головы до турбины меньшего диаметра т.к. а лучше конус с большего на малое, через меньшее отверстие больше давление выходит

Капец сколько умных людей! Столько советов. Красавцы подписчики.

До чего рукастый мужик! Диву даюсь! Однозначно лайк! Респект! 👍

Следующий проект - дизельный 6-цилиндровый турбоднепр😂

Мне все же кажется стоили объединить эти проекты ;о)))))))) Еще раз по поводу генератора! Как я уже писал в комментарии к 4 цилиндровому а новых уралах вроде стоит маленький генератор совмещенный со стартером! Не думаю, что они прямо не подойдут! А тебе это ощутимо облегчит компоновку! И на 4 цилиндровом бы было бы проще.

Ухты, ждём развития проекта! Круто)))

Ждем дальше продолжения👌

Красавчик. Продолжай! Смотрю с удовольствием.

Отличные новости, Дабл Днепр будет мурчать всеми четырьмя, красавец!!!👍

Мотоцикл у тебя одноместный, сделай аэродинамический горб, это и стиль как у настоящего кафешника и может какая-то аэродинамика. В общем-то должно получиться круто)

Новый крутой проект! Крутяк! Ну и конечно же ждем продолжения 4 цилиндрового днепра.

Крутяк, жду продолжения.

Отлично. Годнота как всегда!

Ну круто,нет слов !

Ура новый выпуск 👍💪

Скажу удачи во всех проектах, и ждём видосы так что дерзай)))

Продолжай в том же духе👍

Здорово получается, а ещё красиво. Удачи, дружище. С нетерпением жду нового выпуска!

Давно тебя смотрю, еще со времени когда было тысяч 15 подписчиков. Конечно нравится! Безбашенно и смело. Но чем дальше смотрю, тем чаще возникает в голове вопрос( с учетом уймы времени на проекты), - как супруга это терпит? Героическая девушка!))))

Комментарий в поддержку ))). Молодец, так держать!

Лайк авансом. Очень интересно

Очень нравится твой канал,спасибо что радуеш новыми выпусками в такое не простое время!)

Братва ,накидаем лайков!!!! Ведь все смотрим этого обладателя золотых рук!!!

Интеркулер лучше поставить впереди, прямо перед мотором на уровне генератора, но учесть факт того, чтобы переднее крыло его закрывало, чтобы из под колеса в кулек не летели камни, пыль и т.д. Т.е. провести от турбин патрубки вниз и вперед (вид сзади) далее воздух по кульку будет идти не сверху вниз, а наоборот, снизу вверх, и уже из кулька 1 большой патрубок пойдет над генератором под верхней частью рамы до дросселя, а с обеих сторон патрубок закроет бак, тогда и впуск минимально переварить придется, и бак резать не нужно будет. P.S. Надеюсь понятно объяснил схему патрубков и место расположения интеркулера.

Twin-Turbo в Днепр, очень крутой проэкт!!!!!!!

Лайк автоматически! Молодец!)

Просто пушка гонка ты красавчик

Очень нравятся Ваши видео и идеи. Успехов Вам. Спасибо.

Ого ,огонь ждём новое видео , удачи во всех проектах , ты молодец 👍

Насчет интеркулера: если совсем делать дичь, то можно запилить инеркулер воздух жидкость. Это когда радиатор упаковывается в герметичный бокс и через этот бокс продувается воздух турбины, а внутри радиатора жидкость, которая циркулирует на внешний радиатор и обдувается потоком воздуха. Прикол в том, что такой интеркулер можно сделать небольших размеров, за счет его высокой эффективности, и он впишется за генератором, а внешний радиатор можно ставить куда угодно, где удобнее будет. Я когда-то такую штуку из нержавейки паял, когда турбировал старую волгу. Очень геморное дело, но было интересно. И насчет турбин: бензо турбины раздуваются на тех оборотах, под какие была подобрана турбина. Можно так подобрать, что раздуваться будет хоть с холостых.

Красавчик, творишь контент, который нигде не увидеть. Успеха во всех проектах!

Ждём вторую часть 👍👍👍

Молодец , у тебя всё получиться я в тебя верю

Неожиданно, интересно)))

Классная идея !!! Удачи в проекте.

А почему не запилить компрессор? Есть сомнения что турбины будут раздуваться как надо

Всем привет.. Очень интересные все видео.. Смотрю с удовольствием..

Капец, вот это проэкт, лайчинский не глядя. Хотя не, видосик нужно глянуть. Топчик!

Интересный проект, Ярик. Жги дальше. С меня лайкос и коммент)

Это будет зверь,у тебя очень крутые проекты,жду продолжения 👍👍👍👍💪💥

Есть большие сомнения что турбины выдут в буст. Два цилиндра её в самом верху кое как раскручивали. А тут на каждую по одному. Газов явно не хватит чтобы какое-то давление создать.

Дело мастера боится. Удачи и терпения!!!

Крутое видео 🙌😁

Музычка норм, Так держать!

Супер!!!

Идея бомба, жду вторую часть. Красава

Удачи тебе смелый человек!

Земляк, жги!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Лойс поставил даже не смотрела ролик, в самом начале! Ролик ааагонь! Давай дальше

Красава, контент супеееер. Земляк, спасибо за отличный вечер.

ГЕНИЙ, СКУЛЬПТОР, ВОЛШЕБНИК!!!

Nice work 👍

Комментарий в поддержку)

Молодец мужик, всегда смотрю твои видео с удовольствием. Надо же такое придумать и потом ещё воплотить в жизнь! Так держать!!!

Спасибо, что не бросил 4-хцилиндровый! Апофеозом истории будет 2 турбины на 4-хцилиндровом!)))

наконецто!!! давай товарищ!

Будем смотреть

Топ проэкт автор красава

Респект тебе за четырёхцилиндровый. Очень жду серии с ним. Лайк.

Оо наконец, контент подъехал!

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Смотрится легко. но какой труд колоссальный.молодец

Топово смотрится.

🔥🔥🔥так держать 👍👍👍

Выглядит жизнеутверждающие.) Конструкция и идею, конечно, занятная. Только есть два момента. Первое - это на какое давление рассчитана горячая часть каждой из турбин, за счёт которого она выходит на рабочие обороты. Второе - пульсация выхлопа от одного цилиндра. Если с первым, допустим, будет всё в порядке, то во втором насколько будет эффективен сам выхлоп, при данной компоновке, и, главное, нужно рассчитать куда и как пойдёт сжимаемый воздух во время этого самого импульса от одного цилиндра, дабы не терять КПД накачиваемого воздуха, как и работы самой турбины. Хорошо, когда есть время, знания, средства и силы на расчёты и опыты.

сделаем всё правильно и правильно настроим))) ржал долго, повеселил

Красавчик

Тема огонь👍👍👍

Не осилил прочитать все комментарии, возможно, то, что я сейчас напишу, уже написали раньше. У турбины слив масла должен смотреть вниз, а не в бок, чтобы он нормально работал. Он может быть расположен под наклоном, но никак не горизонтально. Ещё есть мнение, что турбине лучше стоять поперек движения, чтобы при резком ускорении вал с крыльчатками не пытался смещаться в корпусе. По раннерам. Чем больше их объем относительно объема, который в них дует, тем хуже будет раздуваться турбина, а тут объем цилиндра и так маленький для этих турбин. Как вариант, можно изготовить раннеры из более тонкой трубы, сделав сужение сразу после фланца на головке - заодно и ступеньку на входе в горячую часть уберёшь. По турбинам: смотри турбокарты, станет понятно, смогут ли они дунуть на таком объеме. Возможно, имеет смысл рассмотреть турбины от Смарта или Дайхатсу Коуп - у них объем движка 0.6 литра, всяко ближе к 0.375, чем 1.3. Вообще, по турбостооению есть прекрасная книжка Corky Bell "Maximum boost" - рекомендую к прочтению на языке оригинала. В любом случае, удачи! Проект интересный.

Красава что не бросил четырехцилиндрового! Мужик!

Удачи тебе и терпения.👍👍👍

Огонь!🙋🏻‍♂️🔥✊🏻

Только давай сразу инжектор) а то с карбушниками долго…

Так держать братишка,мы ждём новых видосов

Ты очень крут, я поражён,удачи и успехов 👍💪😊так держать!

Красота 👍👍👍👍👍

Молодец !!!

Не ну я ВОСХИЩАЮСЬ тобой, ты мастер с БОЛЬШОЙ БУКВЫ! Смотрю все твои видосы.Ну всё супер всё класс, столько проделывать работы и чтобы это потом работоло, и не просто работало а классно работало! НО! Но вот дрелькой высверливать флянец ...... я в ступаре ....... где коронка по металу? Не ну в любом случаи класс ЛАЙК!

Зачёт!!!

Вот это супер.

есть предложение по радикальному изменению двигателя, а именно его компоновки: поменять головы так, чтобы выхлоп на головах смотрел назад. это приведёт конечно же к изменению распредвала. но это даст простор для размещения более короткой трассы нагнетаемого воздуха, даст возможность установить кулёк, позволит использовать дополнительно инерционный наддув, что разгрузит турбины, охладит их и позволит достичь немного больше давления. ну и просто места больше будет для навесного. и по идее даже генератор не будет мешать.

Го 4-х цилиндровый Днепр с 4-мя турбинами

Молодца👍

Это просто афигено

Удачи! Следим)

Толку от двух турбин совмещённых в один пуск не будет , если хочешь чтоб прям валил , делай каждую турбину на цилиндре , либо делай твин систему , это когда одна турбина разгоняет другую и будет тебе счастье ! Красавчик !

Просто взахлёб смотрю канал, до этого видео казалось, что 4х цилиндровый поедет в долгострой, но но но но супер, молодец 🌠🌠🌠🌠🌠 за новый проект, как обычно что-то может пойти не так и как обычно всё решится!!!!! Круть, горжусь!!!

Ну ты вертуоз, красавчик