А как багажник держится? Всеми болтами к железу прикручен или частично на пластик упирается? И еще вопрос по обслуживанию воздушного фильтра - слышал что доступ сложный, но видео так и не нашел. Что можете сказать? Спасибо
Спасибо за обзор. Мотоцикл имел в комплекте защиту рук? Меня эти алюминиевые полосы постоянно спасают. Правда пластиковые лопухи давно поотлетали и алюминий защиты погнуло. Но курки и грипсы в идеальном состоянии.
Скажите пожалуйста, какой у вас рост? У меня 185, не маловат ли он будет? Точнее даже не коротковат ли он будет? С высотой вроде бы все у него в порядке.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, почему сменили лигер на Кайо? Я тоже присматриваюсь к этим 2м моделям, правда Кайо т2, но меня больше лигер 250 привлекает. Может я что-то упустил?
Вибрации намного меньше если поставить грузик на торцы руля! Нарезаешь резьбу на руле метчиком на 14, я сделал грузик в виде шара диам. 50 мм.! Заворачивать грузики лучше с фум лентой, держатся хорошо!
Здравствуйте. Я когда смазывал прогрессию заметил что задний амортизатор где крепится к прогрессии немного смещен влево см на 2-3 и приходилось потянуть чтобы одеть его на прогрессию. А у вас не было такого не обратили внимания???
@@user-mc9co2uo2j Планируем расширить ассортимент в сторону 172 моторов. Планируется 3 модели. На К4 цена пока неизвестна. Пока на 100% не скажу, но планы есть и 177й мотор с водянкой какой-нибудь привезти.
Свой Т4 я использую 50% по асфальту, вот теперь думаю какую заднюю звезду поставить. А так мотоцикл очень нравится, несколько раз приходилось через руль лететь. Пластик очень хороший гибкий. Единственно хлюпенько сделан пульт переключения поворотников, и пластиковое крыло под номер выбило вылетающим камнем. Интересно если я также номер прикручу меня полиция накажет?
Б/у сейчас в Москве предлагают за 125т.р. Но продавец говорит что вдвоём на нём вообще не вариант, а мне с женой иногда по лесу нравится прокатиться! Но уж очень подкупает подвеска и качество рамы... Весь в раздумьях. Или вообще новый Regulmoto Sport 003 взять.
Моцык классный, подвеска и диски держат хорошо,мой вес 115кг прыгал шо дурной ни намека на пробитее подвески,не на геометрию колес не повлияло, цепь 100 часов проживает.
@@Ohotnik-Ribakov авантисы тот же хер только с боку) смотря какая комплектация, а фаст эйс хорошо отрабатывает для китайцев, а цепи все с одного завода😉😆ну и с дуру можно хер сломать
@@Ohotnik-Ribakov ну и у авантиса рама полноразмерного Мота, у кайо по-моему своя рама, а авантис копия хаски, тобишь и размеры если не такие,то близки кним
*По глушителю: ставим слева второй бочонок, имитацию глушителя, из настоящего под номерным знаком проводим трубу, обмотанную стеклотканью (чтобы случайно рукой не схватиться), и ведём её на вход бочонка. Выхлоп, понятно, будет из левого. На выхлопе ставим рестриктор с сечением, сужающим отверстие по площади в 2 раза. Т.е. звуковая волна будет внутри сама себя душить. Звук получится не громче, чем на 2.000 оборотов*
Сергей привет!!! Спасибо за обзор.... Хотел уточнить по мощности Т 4,мощнее двигатель чем у 200 соток чинчи. А вы говорили что у т4 слабее, чем у чинчи 200.У чинчи 15, 6 у т4 - - 16,4.
@@user-mc9co2uo2j У Вас, был лигер 250... Скажите что по качеству лучше Т4 или лигер 250.???и вообще какой бы вы выбрали. Я смотрел ваши видосы, классно вы на лигере 250, брали крутые подьемы????
@@user-zl1dw1qu1m Так-то можно, у меня родная задняя стояла на 41 зуб, в первом поколении мотоцикл KAYO Т-4 ENDURO позиционировался больше как эндуро, с ней максималка до 120 (под ветер и под горку), но дурной тяги уже нет, слишком легкий он для скоростей выше 100, если честно, больше 90 на нем не хочется ехать. Хороших звезд меньше чем на 44 зуба я не встречал, та что была на 41 зуб довольно поганенькая, собственно из-за этого я её и заменил, а потом смотрю их и ставить уже с завода на следующее поколение не стали. Слав, если нужно для трассы и города больше, то не годится этот мотоцикл, даже на Ёбрике ехать намного приятнее, у меня у дочки есть YBR-125 - это сказка, а не мот, но правда он совсем слабенький и едет тоже 100, как мой Кайо сейчас, только разгоняется значительно медленнее.
@@En-Do спасибо. Он и не планировался для дальняков по трассе. Думал, можно поставить поменьше звезду, если по дороге ехать, а если в ебеня забрался, тогда тяговую. Ясно же, что слишком далеко на таком мелком не комфортно ехать. Хотя, некоторые отморозки на скутерах в кругосветку гоняют...
@@user-zl1dw1qu1m Да так-то я его как мотоцикл выходного дня использую, выехал за город в лес, в поле, да вообще куда-нибудь с трассы, на соточку в один конец обычно, покатаюсь и домой. Мот довольно весёлый, тут дядька не врёт, "на все деньги" по пересеченке на нём далеко не каждый поехать сможет. Он - что-то среднее из трёх: то-ли большой питбайк, то-ли маленький эндурик, а вообще, если по подвеске,- кроссовый мотоцикл начального гражданского уровня с низкооборотистым тяговым движком.
Не парся нормальный расход,сам катаю на т2, и если интересно покапай в обзорах есть адекватные и сказочные обзорщики ,но это как правило рекламщики им надо повешать лапшу на уши и продать поэтому они расскажут что у них расход 3л на 100,это возможно если ты будешь ехать по трассе на четверть газа на 5й передачи в эконом режиме !
Главное что бы не было как с Kovi 250 lite (там тоже 172 мотор) в комментариях по этим видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3HEXRziQ4sc.html хозяин и ещё один владелец говорят о расходе 7 литров
вкладыш руля называется грипсы они стоят 3 копейки а погоняешь пару месяцев и карб поменяешь и звёзды и может даже комутатор от хонды дио воткнешь чтобы он крутил обороты как следует
@@user-mc9co2uo2j тебе захочится его апнуть ну улучшить поставить звезды поскоростнее поставить карб пободрее ручки чёткие не задрыпанные вопрос времени ну мне так кажется я вначале тоже так думал что нифига себе он жжёт нафиг мне тот карб а теперь оказывается надо чтобы хотябы на первой передачи можно было бы ему морду задирать для преодоления серьезных препятствий как бревна к примеру ну и так далее ты к нему привыкаешь и его мощьности как всегда слегка нехватает и начинаешь искать варианты ее поднять
@@user-mc9co2uo2j возможно и насгущал но блин у нас в группе наверно процентов 10 из 100 интересуются ремонтом остальные 90 делятся опытом по таксказать улучшению к примеру пришли к выводу попробовав некоторое количество карбюраторов что карб pwk30 подходит к этому мотору лучше всего я вот заказал жду
Чехлы на вилке убьют последнюю. А с такой ручкой акселератора вы не шутите. Закусит где либо в ненужный момент и только стоит догадываться что может произойти. Двигатель может и работает нормально, но хотя-бы настройки карба проверить не мешало бы. Просто если бедная смесь то мотору жить недолго. А для кого то и бедная смесь норм едет.
@@user-rr8ei3wc8v это тебе не мото джипи. Это эндуро. Любая писчинка натворит делов на пере. Не говоря про то, что ещё и рыжиками покроется. А пользовать это дело каждого.
