Друзья, в этом видео поговорим про флагман Автоваза - Lada Vesta! Вся линейка моторов Lada Vesta: • Линейка моторов Lada V... #ладавеста #веста2022 #vesta
Моей Весте- невесте 4 годика. Универсал. Движ 1,6. Складываю седаки , гружу 500кг+ пассажир. Даже не чупствует, прёт как гепард. Пробег 70к. За всё время поменял только лобовое. Ну и бензинмаслофильтр. На ТО вашпе ни разу не был. Всё делаю сам, никому не доверяю. Машиной доволен. Всем вестоводам удачи...
@@user-um1dz9zx7wУ меня веста СВ. НИЧЕГО СИМАТЬ НЕ НУЖНО) При сложенных сидения обсолютно ровный пол в багажнике. Для него нужно, чтобы был установлен второй пол. Он мог идти с завода или докупить можно.
Добрый день,Веста-моя мечта, машинка очень нравится как внешне так и салон, сейчас езжу на Датсуне.Надеюсь когда нибудь приобрету этот авто.Всех С Днём Автомобилиста!!!
уже не приобретешь ) смысла нет в нынешних реалиях брать весту за 2 ляма, когда за эти деньги можно взять китаезу который и по техничке и по оснащению, комфорту будет на голову выше.
@@user-ho2bc4by8lКупить Китайца можно обслуживать нет,ты хотб вкурсе сколько там стоят запчасти?Владелец Дацуна мечтающий о Весте никогда себе их не сможет позволить по сравнению с обслуживанием Весты.
Хороший обзор, как всегда, всё по делу, без воды 👍🏻 Моему СВ Кросс скоро три года, нравится всё так же, как и когда его в автосалоне смотрел. Машинкой доволен очень. Всех благ!
@@etien9488 посчитал это все дело, если считать все расходы на ГСМ, включая бензин, страховки, ТО - доп. долив масла на 1,8 это 2-3% от общих расходов, ни о чем, в сравнении с преимуществами 1,8 перед 1,6, особенно если робот и круиз (у 1,8 здесь лучше заводские настройки или они шире, чем у такого же, но 1,6). Сверх того, товарищ на Кроссе SW 1,6 + МКПП собирается шить движок. У меня, с своим 1,8 АМТ ни одной мысли от прошивке, т.к. ему это не нужно, от слова вообще.
Отличный авто.Покупали в первой половине 2017 с вазовским 1.6 на ручке и белой подсветкой приборки.Просторный авто в салоне,дорогу держит отлично как на асфальте так и на грунте.На дальняк ездить комфортно(на юга 3000км и более в одну сторону)На трассе с ручкой проблем при обгоне нет,расход топлива приемлемый(средний при поездке на юг в обе стороны не превышает 8л на 100км)Масложора нет,шумка не плохая,рулёжка и подвеска отличные(сравнение с большими именитыми авто на асфальтовых волнах)Мне данный авто нравится больше чем поло,логан,рио,солярис или рапид
У меня есть лада Веста 19 года, двигатель 1.6. пробег 81 тысяча, проблем с машиной в целом нет, сейчас беспокоит только лёгкие стуки опоры двигателя и сверчки в салоне когда едешь по плохой дороге.
Салам алейкум из солнечного Казахстана так как я инвалид у меня ДЦП то на роботе мне немного сложновато кататься самое нормальное для меня это автомат а так мне Веста очень нравится а на тех кто пишет негатив просто не обращайте внимания удачи вам и здоровья
У меня вторая веста уже. На первой седан 4 года ездил . 80 тысяч. всё норм . расходники всё менял. катушки зажигания на 65 . теперь езжу на новой . год как купил . универсал хотел .
Вазовская механика не просто воет, сразу же с завода присутствует сложность при переключении с первой на вторую передачу. Это я у дилера сам проверял. Потом приработается, на примере своей гранты могу подтвердить, но меня лично напрягает, что это идёт с завода. Зазоры заводские выглядят как совсем не заводские. Это мне тоже не понравилось, поэтому выбрал другой авто. Возможно, рассмотрел бы вариант с вариатором, но у нас много буксовать нужно, зимой дороги не чистят. 1.8 даже не рассматривал, потому что масложор хоть и меньше, но всё равно присутствует. Хотя на тест-драйве мне 1.8 больше всего по динамике понравился. И коробка французская просто прекрасна. Обзор тем не менее интересный.
1,8 масложорят,завод проводил модернизацию головки.Так проблема не в головке,смотрел несколько видео по ремонту,проблема в зазоре в 10 соток между цилиндром и поршнем и с этим зазором машины выходят с завода.Люди точат блок под ремонтные поршни и проблема масложора прпадает.
Привет коллега 🤝 чтобы катушки не подводили надо иногда свечи выкручивать, подчистить и выставить зазоры, а также посмотреть чтобы в колодцах не было масла, ну и резиновые наконечники чтобы без трещинок были. Я, лично, периодически так делаю весной, летом, осенью и зимой, где то 4 раза в год при моем годовом пробеге 20-25 ткм.
Про дифференциал в коробке ваз стоило бы сказать, как раскалываются сателлиты и как осколками пробивает корпус, за 60 тыс пробега два сломалось, теперь поставил винтовой с блокировкой
@@tovarich_inzener Тема для продукции Автоваза актуальна, была гранта 127 мотор, седан, арки задних колес при пробеге в 30 тысяч километров пришлось кисточкой постоянно подкрашивать, пластиковые подкрылки ставить не хотел ибо саморезы в крыло на мой взгляд варварство! Сейчас в пользовании Веста брал б.у. тоже белая, 21 год, обращаю внимание что Весты в такси с большими пробегами имеют тот же косяк что и Гранты, краска на задних аркок облазит, на следующий год летом думаю бронепленкой закатать, или найти другое решение, но вариант с пленкой полагаю беспроигрышный . Что думаете по этому поводу? Да и видео на эту тему будет полезно!
Добрый вечер! Доволен покупкой у меня Веста sw, все отлично и меня эта машина устраивает! Но вот есть один из нюансов, машина с пробегом 11тыс. Ездит на ней в основном жена, да есть моменты с аккумулятором, стоит бывает она и неделю, потом тяжеловато заводится, это товарищ Инженер подметил прям в точку. Но у меня ещё есть более волнительный момент, когда она так стоит по неделе без движения при запуске двигателя есть не большие постукивания, после минуты работы все работает хорошо, в чем может быть данная причина? Может ли правая опора издавать такой звук?
Купил в декабре 18-го. 1.6 механика. Пробег 45.000. За 4 года поменял только 2 концевика передних дверей- в морозы начинали подтупливать. Взял импортные помягче по 100 рублей каждый. На последнем ТО пару недель назад поменял первый раз передние колодки на пробеге 45.000. Но могли б еще походить. Само ТО обошлось в 800 рублей не у дилера. Что нравится: удобная посадка с поясничным упором, на дальние расстояния без болей в спине. Отличная управляемость. Просторный салон. Много опций даже в средней+ комплектации. Шумка для бюджетного авто вполне сносная. Работа подвески тоже хороша. Из минусов переключение передач коробки, но привыкаешь, да и наверное вонища тухлым от сцепления если задним ходом побуксуешь немного...
Привет! да отличный автомобиль, купил в мае 21 ого года, седан, белая, 1,6 механика, в комплектации нормальной(нет сзади подогревов). Про мотор и кпп - хорошая связка, приемистось отличная, шум кпп вернее какой то далекий писк есть, но у меня есть с чем сравнивать))) Мотора хватает мне, главное надежность, хотя как по мне все 1,6 в таких машинах это просто мотор который тянет тачку. Подвеска - классная и емкая(кстати сильно от колес ее поведение будет меняться, лето 16 а зима 15 у меня), Сверчков в салоне явных нет, подскрипывать что то и может(задняя дверь после установки тонировки) но и то очень редко. Шумка - есть какая то ну и отлично, этот бюджет вообще удивительно что дал шумку(823т р), кузов - внешне нравится. Управление четкое, очень послушная машина. Круиз контроль по платникам выручает, очень ужобная штука. Кондер и печка дуют как надо. Косяки за 40 тысяч пробега - замена салонного фильтра))))) нет, это пущай делают на СТО, один раз я залез и хватит с меня. Ну и основной косяк нынче - ее цена, эта картина правда сейчас у всех машин и Веста в именно в этом классе по цене занимает нижнюю планку.
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста, стоит ли покупать икс рей на работе новый, машина нужна для жены, ломаются ли актуаторы?? Или лучше вариатор но он выбивается из бюджета, дороговато.
Доброго времени суток, Алексей! Робот значительно дешевле вариатора по всем пунктам. Если ездить неспеша, без выкручивания двигателя до отсечки, робот отличный вариант, с актуаторами проблемы были только на ранних стадиях, в целом ходят они долго. Если бюджет ограничен, робот вполне достойный вариант.
Лайк Воронежу от Липчан, и второе - отдельный лайк Боравто! В Липецке, на Краснозаводской, покупал свою Весту у них. Следующую покупать поеду к ним же!
1.8 19 год масло от замены до замены меняю раз в 7000-8000 км. Машина нормальная, единственное что напрягает - печка на режиме стекло и ноги в ноги дует слабо.
Спасибо за обзор. Всё сказанное верно, всё по делу. Из основных недостатков, доставшейся в наследство вой вазовской трансмиссии. Всё остальное очень даже достойно. Ну и правильно сказано, что основной негатив от тех, кто ни разу не ездил на Весте. Ну и из окна автобуса или маршрутки, конечно виднее ;)
Ты,как попугай повторяешь за епланами,которые про автобус и трамвай херню несут! Кому то зашкварно в этой посудине передвигаться, какой то она,как мерседес...
Поддержу комментаторов. Владею Вестой SW с мотором 1,6 и МКПП уже полтора года, автомобиль вызывает положительные эмоции у меня и моего семейства. Хорошо, что не купил Xray, как собирался ранее. :)
@@voi5e ХРАУ отталкивает от себя своим видом: боковые линии загнуты, а ещё Асат Борода назвал её Собачьей Будкой, после этого обзывания эту Хрюшу перестали покупать. Асат сделал своё дело. Машина на любителя.
@@daniyarsuyundukoff4825 У него обзор был на первый XRay, тогда даже робот был. А после этого вышел XRay кросс, он так-то поинтереснее выглядит, ну и вариатор, хоть и не лучшая коробка, но по сравнению с роботом разница есть)
Владею СВ Кросс на вариаторе. Только положительные эмоции. Пробег, правда, за 10 месяцев пока 20000, но мнение сформировалось. Отличный авто. P.S. Про 179 мотор: Посмотрите видео от K-Power. Проблема масложора в блоке и подборе ШПГ (кольца-ниточки, допуски поршень-цилиндр в 9-11 соток) + фрезеровка плоскостей блока и головы (ужос).
Аналогично. От замены до замены в 10 тысяч подливаю грам 500 и все. Пользуюсь веста кросс СВ 2018 года декабрь месяц выпуска. В эксплуатации уже 5 лет. никаких проблем кроме прогоревшей гофры и заменил правую подушку двигателя. Преждняя спустя эксплуатации три года начала подстукивать
Магнитола Teyes 2 Din: clck.ru/ehdKu Поддерживает всё, что можно!) Рекомендую! По промокоду "Товарищ Инженер" можно будет получить клубную карту магазина ГранвесШоп.
Мне почти год назад родственники "подарили" Ладу Весту. Не новую, конечно. Автомобиль впечатлил) потом правда выяснилось что пробег скручен. А так машина мне нравится😊
Видео хорошее, но тема не раскрыта, у братьев белорусов из лада клуба информации больше, тут много времени уделено коробкам, а может стоит упомянуть условно большинство проблемных мест на разном пробеге, с кот. сталкиваются владельцы. Я когда машину выбирал первое что сделал прочитал весь drive2 ru от владельцев и таким образом знал на что иду с вероятностью > 90%. Спасибо.
Веста 1.6 с AMT становится адекватной после двух процедур. 1. Замена сцепления на отличное от родного Valeo (sachs или luk). 2. Прошивка коробки на AMT 2.0 (а ещё лучше прошивкой от народного умельца Челябы версии 3.5 или 4). Коробка становится предсказуемой, вовремя переключается, пропадают дёрганья, рывки и затупы. Езда становится похожей как на классическом гидротрансформаторе.
езжу на государственном ларгус кросс 19год, двигатель веста 106 сил, недавно юбилей по пробегу встретил в 200тыс км, нареканий и проблем нет, только расходники!
12:16 - зато я припомню гарантийные ремонты на 70 т.км, вообще часто выходят из строя. Причём кто-то ездит по 500 тысяч, а кто-то уже на 70 что-то делает. В первую очередь подшипники дифа разваливаются.
01:37 не самая и демократичная цена оказалась по ожиданиям, вровень с солярисом. Анонсировали-то от 400, а окончательную цену открыли лишь с началом продаж. Поэтому некоторые, увидев цену на ладу, уезжали к солярисам, как к уже проверенным, с такой же стоимостью.
Купил в ноябре 2021 сегодня будит ровно год как взял её! Шумоизоляция на летней резине ещё пойдёт, а вот зима это что-то такое как будто боинг идёт на посадку ! В мультимедии нет видео просмотры и выход в интернет отсутствует. Нет подогрева зеркал (КАААААК МОЖНО ТАК ВЫПУСТИТЬ МАШИНУ ) Комплектация " Комфорт" А так вроде пока новая и пробег ещё 15000 все устраевает! Много что нужно докупить, поменять, переподшить, невесте нехватает мощей ей бы 1.8
У меня поло, езжу 6 лет, с утра до вечера как такси. В первый год поменял стойки стабилизатора и больше не было проблем. Расходники по регламенту. У друга веста также 6 лет, что только не поменял уже. 100 раз пожалел, что весту взял. А вы тут говорите не хуже иномарки. Нашим до иномарок как пешком до Китая.
@@user-qk2qy9dz8q намёк понял. Мне есть с чем сравнивать. Много ездил и на наших тазах, и на иномарках. Если не можете позволить себе иномарку, то и дальше продолжайте покупать и хвалить наши тазы. Удачи вам!!!
Добрый день Веставоды 135000 пробег .поменял катушку зажигания 1,форсы всё менял , 1 подшипник вышел через 40000 считаю брак. Запотел 1 задний амортизатор. В целом доволен авто. бесит коробка АвтоВАЗа хроников нет и задняя передача включается не с первого раза прям обнаружил это на второй день.
@@Evgenii82 Судя по тому, что он рассказывает в своих обзорах - он многого не знает, либо намеренно не договаривает! Экономия на усилителе заднего бампера, датчике присутствия переднего пассажира и центральном подголовнике заднего ряда, это экономия на самом важном - безопасности!
Владею вестой 3-й год и у меня очень много нареканий к автомобилю! И я даже не беру в расчёт основные претензии от владельцев типа неудобных кнопок стеклоподъемника, дешевого пластика. Пожалуй просто одного моего аргумента достаточно, чтобы перечеркнуть все плюсы автомобиля! Моя машина не умеет ехать прямо. Все время уводит в рандомную сторону... Сделал кучу манипуляций. Поменял аморты на плазу, пружины на эйбах -30, ставил кучу комплектов шин и дисков, испробовал разные варианты давления (от 1.9 до 2.4). За 21 000 км пробега сделал 7 руук в разных местах (и еще много раз мне подключали датчики и отказывались делать - мол все нормально) и естественно калибровку датчика 0 положения тоже делал неоднократно. ОД делает платную диагностику, соответственно не находят никаких дефектов и разводят руками! Хотя 2 сотрудника од подтвердили "рыскание" по ровной дороге. Но это, с их слов, - "техническая особенность". Руль не возвращается в 0 положение до конца. Т.е. я выхожу из поворота и мне нужно руль вернуть в 0, иначе я просто выеду на встречку! И такая проблема у многих. Когда поднимал тему на форумах/д2 получаю ответ типа: "У меня прёт как утюг. Накачай колеса, а если не поможет, то проблема явно в тебе" или "А там у киа/хёндэ/вага всё еще хуже". Общаюсь с десятком людей с такой же проблемой, которые так же безуспешно пытаются ее решить. Может товарищ инженер сталкивался с подобным и знает решение?
@@Sergei_Kravchuk да я бы поменял на все что угодно, но только сейчас даже новую весту купить - большая проблема, а чего уж говорить про иномарки . ну и если быть честным, то мне не нравятся азиатские машины внешне, поэтому даже никогда не рассматривал. чисто вкусовщина. веста хоть и конченое говно, по моему мнению, но внешне она мне очень нравится. вот поло/рапид я бы купил. и вообще очень часто смотрю ценники на авто ру и понимаю, что ничего себе сейчас позволить не могу (кроме ушатанного хлама)
Веста 2018 год,пробег 63 тысячи,требует замены сцепления (весьма дорогое удовольствие),двигатель жрёт (нужна капиталка) и недавно накрылась рулевая рейка (новая 35 тысяч).Вообщем двоякое впечатление от машины.Скажем лучше брать версию с 1.6мкпп,дешевле в обслуживании
Тоже самое, 18 года, 1.8 ДВС, пробег 96 т. км, масло 5w50 на 15 т. км 4 л канистра на долив. Замена расширительный бачок, просмотрел, надо было хомут подтянуть, колодки перед зад менял и гофру переваривал, + аккумулятор сдох. В принципе надо менять все подушки двигателя на неоригинал чтоб от болтанки гофру не рвало, но поставил усиленную 3 х слойную гофру, пока держится, так в целом доволен. Динамика, управляемость, самообслуживание и в принципе мелкие косяки с подушками двигателя не напрягает. Кстати Джеки Чан не горит, заправляюсь 92 всегда на одной и той же заправке.А ещё ремкомплект на фиксаторы передник дверей сам менял, штатные не держут совсем.
Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста советом. Сегодня жена залила в систему охлаждения незамерзайку, до краёв. И завела на минуту три. После как вода не брызгала на стёкла, поняла, что не туда залила. Сам сейчас не знаю что делать. Город маленький, обзвонил в пару сервисов, один говорит, ничего страшного слей до уровня и ездий (хотя я сильно сомневаюсь в его спокойствии), другой сказал промывать и заливать новый. Скажите пожалуйста как поступить и если промывать, то с промывкой системы или дистиллированной водой?
Доброго времени суток! Рекомендую в этой ситуации полностью заменить антифриз в системе с предварительной промывкой дистилированной водой. В таком случае негативных последствий точно не будет!
Тоже доволен вестой , взял в 17 году , пробег вторая сотня тыс ..129 дв ..не знаю как другим но после фокуса 2 отлично едет , лансер тоже ехал ни быстрее по динамике ..рулёжка , печка , подвеска , салон ..все нравится в весте 👍
@@user-se6ob2zo9n ну да, есть люди, которые льют АТФ в мкпп и другим советуют, но! Во-первых, это нарушение руководства по эксплуатации, во-вторых, у автомата принцип работы - это гидравлика и фрикционы, масло поэтому в акпп должно быть гидравлическое, с низкой вязкостью. Механика требует масло антифрикционное с высокой вязкостью для уменьшения зазора в шестерня и снижения ударных нагрузок, уменьшения износа шестерен. Масла принципиально под разные задачи, поэтому экспериментировать здесь не стоит. Да и зачем? Трансмиссионное масло дешёвое, а когда вы последний раз видели механический износ мкпп? На каком пробеге? Механика - самая надёжная коробка передач, которая ходит очень долго на трансмиссионном масле. Зачем экспериментировать и лить в неё более дорогое АТФ? Какой в этом смысл?
По несколько лет владел Грантой 106 лс и Вестой с той же мощностью, оба авто на механике. Веста, при своих важных плюсах ( просторный салон,управляемость, дизайн, ходовая, неплохая шумка) имеет ряд важных минусов по сравнению с той же Грантой. Сначала это расход и динамика, на Гранте, особенно на второй и третьей передаче ты нажимаешь на педаль газа и авто подрывается, на Весте такого ни на одной передаче нет,понятно что она тяжелее, но есть ощущение что даже с полном экипажем, Гранта динамичнее. Разница в расходе около 2 литров на 100 км, затем стоимость запчастей, в полтора,но в основном в 2 раза выше цена по сравнению с грантовскими, дальше надёжность, кто бы что не говорил за 6 лет расходы только на ходовую на Гранте и то небольшие, веста в этом плане как будто недоработанная, болячки будто не исправляли в ней, если что я говорю не про недочёты типа воя коробки, а про поломки, из-за которых ты можешь не доехать куда хотел. И ещё почему на моей Гранте была мультимедия, а на вестах уже нет, там ммс прошитая неплохая была. В общем, если завод поработает над надежностью Весты, поставит двигатель без масложора с реальными 120,а лучше 140 лошадьми, то это будет довольно интересный автомобиль, но сейчас с ними приходится ломать голову и нести периодически расходы.
Брал Весте св кросс люкс с зимней резиной в 2019 году вышла 930к, мотор 1,6, всё норм, для простой езды тачка хорошая, есть ещё киа сид универсал у жены, но буду продавать, что то другое брать будем для жены, но Весту фиг продам)))
У меня SW. Пробег за полтора года 47 тысяч. Пока что устраивает всё. Хотелось бы мотор мощнее и сцепление получше. Дерготня в пробке напрягает. У меня механика P S. Лкп не самое лучшее, царапины остаются на лаке легко.
Веста 21 год. 1.6л механика. Люкс. На 65000 км - прогорел клапан - снимали башку и менялись все клапана вкруг. И масложор присутствует - каждые 2 недели 500мл масла синтетика.- считай на месяц 1л баклашка. В остальном всё устраивает. Кстати мотора 1.6 вполне хз хватает и на трассе и по городу - хз о чем вы говорите что его не хватает 🐥 Правая опора двигателя менялась кстати и одна катушка зимой))
Не знаю как у других комплектациях у меня максимальная за четыре года не разу не обслуживал аккумулятор (саратовский ) машина стояла по несколько недель и зимой и летом приходил и заводил без проблем и блоки не сажали АБ так как там стоит главное реле которое через пять минут отрубает все
Веста 2018 года, пробег 41к. На 37-40к пробега начала стуачать поршневая. Стучит и на холодную, и на горячую-без разницы. Хотя масло менялось каждые 6-7к пробега, машину не мучили. Не сказал бы, что моторчик вечный и беЗпроблемный. Хз, что будет дальше. Если масло начнёт жрать, то будет весело, конечно))0
Веста-лотерея,у друга 2е было,если про первую сказать особо нейух( 100 тыс) проехал,то вторая сьела мозг.Продал,купил шкоду и сказал что больше никаких лад!!!!!!! Катает в такси.
@@shculz583 ну там везде лоторея, вот мнн не особо повезло с двиглом. Все звуки, которые можно услышать на двигателе 1.6 у весты у меня есть. Раньше звуков поршневой не было, а потом добавилось
@@dmitryg5155 неее, мотор 1.6, тот самый очень надежный. Чем больше пробег, тем больше звуков добавляется и приколов. Ну 42к не такой уж и большой пробег думаю, тем более масло-то меняли каждые 6000км. Пусть и лукойл люкс, но зато часто. 2 раза в год-осенью и весной, получается. Но нет, кривую сборку не обманешт и поршневой все равно, как ты там меняешь и сколько раз меняешь
У меня 7ка была. Тогда я 9ки поносил (задний привод как у мерсов, решетка почти как в мерса и т. д.), потому что денег небыло на 9ку. Так что каждый кулик свое болото хвалит. Кстати, скоро снова на 7ку пересяду из-за прорывов в стране.
Веста 2016 года механика(реношная). В 2110 коробка в моем случае была тише. На 97к пробега поменял переднюю подвеску. Кончилась. 3 раза переваривал компенсатор на резонаторе. Последний раз компенсатор поставил чуть больше диаметром. Держится дольше. (Пробег уже 120к) В остальном идеальная машина.
@@user-nq8or9ti9g 132к пробега. Коробка чувствует себя хорошо. Менял масло в коробке 1 раз по своей инициативе - ни чего не поменялось по жопомеру, и масло выглядело чистым. И похоже у меня ШРУС кончился
Хороший разбор на хороший автомобиль. Весте бы салон нормальный (исправили в FL) и мотор с коробкой нормальные ( тот же Renault/Nissan) и будет норм. А нашемоторы- это лотерея. Мало того, что не тянут, так и прожорливы. На моей мотор прожил 300 км и был заменён по гарантии. Ну а КПП со своей упëртой первой и хрустящей задней передачами- это печаль.
А ещё хруст при переключении с первой на вторую. Классика. Ездил на французской коробке с 1.8 мотором. Вот это кайф. И передачи хорошо вставляются, и воя нет, но есть один нюанс. Это 1.8.... Я не стал рисковать, короче.
Дохлый мотор, нелогично подобранные передачи в мкпп, дешевый пластик салона, низкосортные стекла(мягкие), скрипучие колодки, слабая помпа. На картинке красивая, но удовольствия от машины не получишь.
У меня Lada Vesta SW Cross с вариатором Jatco JF015E и двигателем Renault-Nissan HR16DE (1.6 л, 113 л.с.),он же H4M,комплектация Luxe + пакет Multimedia.Покупал машину новую в 2020 г.Пробег 61000. Скажу так. До сих пор езжу и радуюсь. Проблем ноль,одни положительные эмоции и слова.
