Выбираем большой кроссовер Volkswagen Teramont VS Chevrolet Traverse | Выбор есть! 

Пишите, какие автомобили предпочитаете для каждодневных перемещений. Седаны, кроссоверы, джипы или что-то другое?

Хочется низкой посадки в салоне, покупайте седан!

Владею сим транспортом с мая 2018 года....сразу скажу-доволен. Налог большой но компенсирует расход- на скорости 85 км/ч - примерно 8,5 л, на скорости 140 - примерно 10 л. Также замерял расход заправкой бака под завязку - 250 км пробега -20 л. Заправлял и 92 и 95 и 100...никаких проблем. Коробка 9 передач. на 9 передаче при скорости 120-140 км в час, обороты двигателя меньше 2000...Тихая машина. Старт-стоп - стартёр усиленный, АКБ гелиевая. Терамонт мне не подошел.

Вообще общий объём багажника Teramont 2740 литров. Не правильная информация была в видео. Так же есть предложение сравнить новые Teramont и Palisade в максимальных комплектациях, когда обновлённый Teramont появится в России 😉

Давно ждал этого сравнения. Спасибо!

Teramont - это один из двух кроссоверов с 3-мя ISOFIX на втором ряду. (даже если у вас двое - можно обоих посадить со стороны водителя и у вас будет еще одно место на втором и отличный доступ к третьему ряду). В моем случае это был решающий фактор.

Возьмите заряжание терамонт, и будет пушка

Traverse нигде НЕ предлагается с 2-х литровым двигателем. Он доступен исключительно с 3.6 V6.

Парни , огласите стоимость владения (цена планового ТО хотя бы)

Я за терамонт

Насчёт расхода топлива у VW, есть у меня кое-какие сомнения, там написано с момента пуска. У меня на Пассате есть такая же фича два разных указателя расхода топлива, один постоянный показывающий средний который не изменяется даже после того как заглушил двигатель, а второй обнуляется и при запуске мотора сразу после начала движения сначала показывает 99 л на 100 и постепенно эта цифра сползает вниз, и в зависимости от времени в пути ( остановок, агрессивных ускорений) с момента старта эта цифра может сильно отличаться от реального расхода, но чем дольше продолжается поездка тем ближе к расходу реальному. Но это лишь мои наблюдения, не претендую на срывателя покровов ))

Вообще многие моменты в оценке не учли, поставили плюс один балл Шеви за победу в благотворительном матче, который вообще ни на что не влияет... Экспертные оценки "За рулём" и "Авторевю", я считаю, намного лучше, там бы и раскрылся весь потенциал Терамонта.

Кроссоверы в США прямые конкуренты. Но России конечно же нет. И тому есть причины. 1. В России шевроле дороже 3млн купят, только если это Тахо. Травёрс врят ли. 2. Налог за мощность двигателя. У терамонт более популярна версия с 2.0 220 лс. Именно из за налога. С 6-8 недели у терамонт v6 обещают сделать в 249лс. И это ложит на лопатки шевроле с его единственным двигателем на 318лс. А автомобили которые покупают не глядя на транспортный налог и налог на роскошь, находится в более высокой и премиальной категории. Семейный авто с налогом в 40-50тыс руб в год, врят ли возьмут множество клиентов. 3. По комплектации, электроники и начинки терамонт немного интереснее. Да и внешне по дизайну он все же больше выглядит как внедорожник, а не как универсал. Травёрс же наоборот внешне выглядит больше как очень длинный универсал. Часто люди не слишком разбирающиеся в новинках авто рынка, считают что терамонт - новый туарег. Да и в целом восприятие у людей марки фольксваген, как более премиальной, чем шевроле. Это в США все по другому. Если смотреть более объективно, то машины примерно равны между собой и каждого есть свои плюсы и минусы. По салону. Терамонт чуть проще по материалам, но лучше по эргономике. У него лучше электроника. Например цифровая приборная панель сильно меняет восприятие автомобиля изнутри. Чего нет у шевроле в любой комплектации. Как и амбиентная подсветка создаёт приятную атмосферу и восприятие салона. Места в салоне. Оба автомобиля крупные. А шевроле ещё длиннее. Только места на заднем и 3 ряду немного больше у терамонт. У шевроле большая длинна ушла в багажник. Управляемость. Шевроле типичный американец, вальяжный с не очень острым управлением. Терамонт типичный немец с американским акцентом. Раскачка есть, но только продольная. Управление более чёткое и острое. В терамонт не чувствуешь что ведёшь 5 метровый кроссовер. Шевроле же об этом говорит на каждом повороте. Динамика. Шевроле мощнее и быстрее. Но без критичного превосходства, которое меньше ощущается на таком большом внедорожнике, который в принципе не рассчитан на гоночно-спортивный стиль езды В принципе у обоих моделей во всех комплектациях двигателей мощность достаточна. Если говорить о продажах. То за 18 год терамонт продали чуть больше 1.5 тыс штук. Примерно на уровне сх9 и чуть больше чем хайлендер. А вот шевроле травёрс цифр точных не знаю. Но думаю что счёт на сотни. И точно меньше 1000 в год. Так что для России однозначно лучший выбор это терамонт. Но шевроле травёрс тоже хорошая модель и тоже найдёт своего покупателя и почитателя, как например Тахо. Но массовым и популярным никогда не будет. Конечно если на него не сделают мощность 249лс и цену на уровне эксплорера, то это будет весьма популярный авто. А сейчас такого не будет.

Интересное видео👍👍👍Спасибо!!!

Ведущие абсолютно не развиваются - меняйте. Если скажете, что я не прав, то посмотрите на количество подписчиков и лайков.

Американец норм!!!

Эм... Но это ведь не полноразмерные кроссоверы, они относятся к среднеразмерным? Будут ли на канале обзоры полноразмерных внедорожников?

Я владелец Тахо, но из этих двух авто я бы выбрал Терамонт. Он будет лучше рулится, и экономнее в плане расхода и налогов. Это движок 2.0 tsi вполне надёжный и коробка автомат. Также есть ещё альтернатива Mazda CX9 кому багажник не критично.

Не сказали про систему старт-стоп у траверса, которую НЕВОЗМОЖНО отключить? Не загнётся стартер, заводить двигатель 3.6 100500 раз?

По поводу расхода, у меня пассат и зимой показывает 15-16 л. расхода, летом переодично 13-14... Все лечится сбросом и ездой определенного участка дороги (1-2 км) в спокойном режиме и о чудо, расход падает до 6-7 , а бывает и до 5 л на 100 км... Так что это все электроника и как ты ей задашь темп, так она и будет показывает. При ускорениях кстати, когда турбина подключается расход тоже падает.

Просто сравните цены на эти авто в максимальной комплектации, и вопросы сразу отпадут!

Давайте рассказывать о машинах, а не о ваших ощущениях и впечатлениях.

Фильм со Сталоне " Изо всех сил"

Ну, объективно, терамонт лучше!

Почему ведущие не сказали, что для Шевроле официальных сервисов обслуживания к сожалению по России около 25 шт. А фольцвагена в каждом российском городе присутствует.

Девчули хороши)

Самая крутая рубрика! И дело даже не в том

Отделка всегда влияла на все остальное. Жесткий пластик дешевле и легче. Мягкий дороже и тяжелее. Лишние моторчики защелки и кармашки все это лишний вес. Фары тоже облицовка это 10% веса. А потом начинаете что мотора не хватает. Ладно поставят мотор . Тоже самое коробку надо тоже покруче и все такое у них вес разный . А теперь все это влияет на расход. Вот так и всегда неугодишь.

А почему не показали расход шевроле на приборах? Там расход 18

Где такие цены найти

Ребят, не объективный обзор!) без обид. Вроде профи, а сняли так не профессионально, много других плюсов террамонта не учли, и минусов траверса- один из них- транспортный налог. А про показания борт компьютера по расходу топлива на террамонте- я вообще в шоке.. сбросить расход и кататься в своем режиме, и не будет таких цифр, а то под 15 литров против 12 на 3,5 v6 🤦🏻‍♂️. Скажу прямо, впечатление либо проплаченного обзора(хорошие продажи террамонта, не требуют проплаченных тестов автожурналистов, а продажи новенького траверс- ох как кстати) либо говорить о не профессионализме- еще раз без обид.

Не задний, а передний)))

Какой предвзятый и жопулижащий вагу обзор. Молодцы.

"Каждому свое"

Капитанская, а не командирская, колхозник. Командирская посадка у тебя на толчке

Посмотрел бы, но не этих двоих.

В сша VW Atlas 😊

Нифига в Москве жара

Интересно где ведущие покупали права - движение на красный свет, с непристегнутыми пассажирами, остановка на пешеходном переходе, пересечение сплошных линий, руль отпускают - какой-то отстой.

Лайкосик за девчат

я поставил лайк 1000

Опелевцы научили делать качественный салон в GM

Лопухи. Вы на форд мустанг не ездили. Управление на высоте. А вы говорите у американцких авто никогда не было ярко выраженной стороной управления и рулежкой!

Что сравнивать 2 литра раздутых турбиной" сколько продержится двиган" и 3,6 атмосферник.

Их в деревне надо сравнивать а не в мск....

Chev

Я траверс разогнал до 230 км/ч

На chevrolet trevers!!!!!!!!!

Лайк за пони! :)

9;11 -9;13 расмешиллл он там про педаль и кнопку момента )))нам бы тут момент когда цены бензин подскочат успеть поймать))))Ну да между моментом когда у меня будут такие деньги чтоб купить одну из этих машин пройдет оххх столько времени пройдет что таких машин уже производить не будут уйдут в историю )))))

Роман вы на красный проехали!(

Ребят, спасибо Вам огромное за ваши программы!!! На мой взгляд Щукин-Фёдоров - ЛУЧШИЙ ТАНДЕМ!!! На много лучше, чем другой - не менее известный Питерский!))))))))))))))))

Терамонт пушка💪🏻

Вы считать не умеете, объем багажника одинаковый примерно

Внимательно посмотрел и понял, если нужна комфортная семиместка, нужно брать Хонду Пилот)))

кто понял жизнь, тот покупает V8. Вот я лошара, они на W12 катают!

Классный ролик. Молодцы. Шевроле круче даже только потому, что он Американец! и почему то никто в коментах не сказал что WW ГО...НО с 2х литровым движком. А как Китаец (Хавейл) с 2х литровым в 245 л/с так это пиZдец как всех напрягало в плане ресурса.

Ведущий пытается изобразить грубый голос )))

На кочках Терамонт пиздец! Вытрясет душу

Ест ни о чем: 1. террамонт надо было брать v6. 2. Объем багажника в 2 раза больше - это просто смешно, так как слепой видит что они примерно одинаковы. 3. Тест проплаче 100%, так как про минусы шеви ни слова. Где тесты на разгон, управляемость, адекватный замер расхода топлива, измерение багажника и т.д.

Мы японские предпочитаем

обзор дурацкий! да, без оценок не обойтись, но звёздочки ваши суньте себе поглубже! - это не оценка! обзор не информативен, в первую очередь по-тому, что что-то с чем-то сравнивают в лабораторных условиях и бояться сказать лишнего :( бездумный и пустой ролик получился :(

На каких равных, алло? Жёсткий пластик везде, хуже материалы, где на равных то?

А чего-то девицы не пристегнуты, аааа мозгов то нет.

901 - ый

Сравните Volkswagen teramont и FORD explorer

Traverse супер S.U.V

Траверс хорош, но это Шевроле(

Два дилетанта с написанным текстом. Отвратно, и необъективно.

Дуэт отстойный.

это туарег и трейлблейзер. ничего нового...

Я би купил терамон

Ведущие аааууу!!!!как можно сравнивать разные моторы,возьмите 3,6 от вага и траверсу станет нечего делать

Лучше Прадо!!!!!

Ваг полный провал (

2х литровый пакет сока на этом ваге с таким весом не доживет до 100тыс 100%

Траверс на видео расход средний 12л, терамонт 14, траверс 6 цилиндр/3.6л, а терамонт 4 цилиндра обьемом 2 пакета сока. Гавно этот монт.Полное.

1. Разница движков. 2. Траверс сразу в топку из за налогов. И в целом унылый автомобиль и внешне не активна. На мой взгляд ваг круче.

Я за терамонт