Заказал себе на яву старуху такой( есть сомнения влезит ли между картеров) по поводу фильтра , можно поставить поздний от юпака 5 го и пыльник от шруса 2108 в качестве патрубка и все это закроется стоковыми кожухами. Еще есть на алике переходники под трос обогатителя для этого карбюратора , можно будет подключить обогатитель на руле.
Не очень понимаю. Всё-таки предпочёл бы родной К-68И пекаровский, он и под планету заточен и под фильтр родной, а чтобы уж совсем хорошо было, ещё и фильтр от 3-5 ижей (но не с самых последних) с мотаков например, он воздуха больше даёт. А главное- всё это умещается под родными кожухами карбюратора и холостые нормальные.
@@user-bp4gn4eq3l ну в принципе можно, от Хонды Дио лист поролона продается, пропитать маслом. У меня на восходе такой пропитанный уложен в фильтр-боксе
Земляк приветствую .У меня имеется Иж 49.Я его весь перебрал покрасил вобщем в божеский вид привел.Но вот на родном карбе к-28б звенит заслонка .ну и заводится на холодную плохо постоянно приходится подсасывать бензин по несколько раз .Но больше хочется от звона заслонки избавиться .Как думаешь с каким диффузором заказать карбюратор что бы сохранить фирменный холостой ход Иж 49..? Может поставить 30 или даже 28мм.Впринципе гонять я на этом мотике не собираюсь сам понимаешь не тот это мотоцикл..Хочу добиться вменяемой работы без всяких звонков и шумов ну и нормальную заводку.
Хорошая информация! Карб фактически расходник, из тех старых мало что живого осталось. Я на Юпитер из трёх собирал один. Смеси я бы добавил пол оборота - оборот. Будет свечка кирпичная).
Болтиком воздух регулируется на этом карбе. Причем так чувствительно, что полчетверти оборота хватает, чтоб мот не ехал. Может иголку приподнять? Так свечка, вроде, кирпичная😐
@@user-bp4gn4eq3l На видео кажется что серая, ну и по звуку двигателя - я бы добавил смеси. Иголку думаю нет смысла, если посредине стоит - карб то новый.
Прям завидую! У меня на мой мот PWK не подошел, потому что винты регулировки слева - и закрываются рамой. Пришлось ставить PZ30 с ускорительным. И как-то проблемы которые присутствовали на ПЗ-шке, которая без ускорительного насоса - особо не ушли. Особенно сейчас часто ловлю "карбюраторную" яму при резком открытии дросселя.
@@user-bp4gn4eq3l Я когда заказывал его из Китая - не обратил как-то на это внимания. У механика был PZ30 с ускорителем. Решили ставить его. Вроде с зеркальной регулировкой и не смотрел. Мне конечно механик предложил просверлить раму, но я отказался. ) Приливы - это где, какие? В литье карба? Там даже в одном магазине есть карбы с разными ценами. Я брал из тех что дороже. Литье было очень приличное, без наплывов.
@@mot.monster приливы на карбе для возможности менять стороны для рег.винтов. Просто на заводе сверлят с разных сторон под определенные модели техники.
Почему вдруг диффузор у Вас 32 стал? На планетовских двигателях он всегда был 28. По крайней мере на моей двойке, и тройке. 32 - это на ПС. И даже если у него всас на 32 стоит, то нужно впускной коллектор другой искать и выпиливать в цилиндре окно побольше. Мой родной К-36И прекрасно справляется со своими обязанностями. Теперь касаемо вопроса о нулевике. Я на ПС ставил, поездил 1 день и подарил это гуано одному своему знакомому. Мало того что не фильтрует ничерта - у него только металлическая решётка была, так у него ещё манжета сильно ужимала диффузор. Пробовал заталкивать в него фетр для лучшей очистки, но после того как моцык пару раз чихнул и фетр намок - это задушило двигатель настолько, что он не мог ехать больше 60.
Нулевик я поставил из-за того что родной фильтр найти не мог. Это была вынужденная мера. Но после первой поездки я понял что лучше забитый родной фильтр, чем нулевик.
давненько не было видосов, это ещё не завершение, совершенству нет предела, 100км\час больше и не надо, надо манёвренность и динамика, с карбом разобрался после мотора, теперь зажигание на очереди, умное, но бенза будет жрать больше,зато прыти добавиться, как будто ява, а может это всё и лишнее, надо остановиться на достаточном для себя, нафик лишняя нагрузка на ресурс двигателя.
@@user-bp4gn4eq3l просто у меня мобихелом покрашена планета, вот думаю вытянуть глушители, отпесочить и покрасить, но боюсь краска выгорит, у тебя говоришь Викой обычной покрашена и все четко...
Стоковые, которые с магазина стояли. Едет вроде норм. Но холодный запуск плоховат и холостые. Подозреваю не хватает топлива) нужно бы побогаче поставить жиклёры.
@@user-bp4gn4eq3l я заказывал такой. Заводился хорошо, холостые нормальные. Выше средних оборотов не едет. Снял его и выкинул, нашëл более менее к65и поставил и успокоился.
@@user-zy8ec3ud9s я на всех ездил диффузорах, на 32 он бешенный. Но на холостых уже так бодественно как на 28 диффе не работает))) но оптимальнее 30 наверно
@@user-bp4gn4eq3l Конечно же я пошутил ,мотоцикл у тебя классный ничего в нем не меняй это рэтро машина тем более Иж планета мне всегда больше нравилась мягче работа чем Юпитера да и эстетичнее это однозначно ,вспоминаю свою юность конец 80 -90 е первым первым были Карпаты мокик ,потом Минск потом Ява 638 я было время ,знак качества вообще бомба ,береги Ижа Спасибо с УВ !
@@user-tn7vr1le9p первий раз слишу что планета мягче юпитера) У юпитера мотор мягче и мощнее,тянет лучше(чтоб не говорили) и на скорость бистрее.Но в юпитера проблемное зажигание,сложнее в ремонте и цокот рохкот двигателя(особо на холостих) ,росход тоже побольше.Сужу по личному опиту(юпитер 3 и 5 ,планета 3 и 4 ето что касается ижей) юпитер в езде попреятней будет.
Судя по таблице стандартный набор жиклеров, установленных на карб. с 32 диффузором гтж - 38, жиклер холостого хода 130. Если я правильно понял. Я карб. не разбирал, но в обзорах смотрел, те, которые изначально устанавливает завод, не подписаны. В ссылке на карбюратор есть таблица.
@@user-xz2gw6ln7g я когда подбирал жиклер к к62 то проскочил с размером и мот перестал нормально ехать. В итоге остановился на 240. Но на 62ом диффузор 30.
@@user-mk1on9gz6v п5, езжу с коляской, 150км назад заменил поршень и кольца, до 130 км обкатывал аккуратно, и сейчас после 60кмч тяжело идёт на разгон, звезда на 16, а если втроем ехать, то на 4 передаче не тянет, карб чистый, холостой ровный, заводится отлично
