у меня с завода стрелка температуры на 1 мм до 90 не доходит. насчет показаний можно вообще не парится фокусы их не правильно показывают, даже если двиг перегреется стрелка покажет когда уже будет поздно(я слышал можно прошить комп на реальные показания температуры, а не те которые прописали на заводе ) сам лично чуть не убил двиг когда лопнул шланг охлаждения, пар из под капота херачит а стрелка ниже 90
Не вводи в заблуждение людей, при перегреве сработает предупреждение и стрелка уйдет в максимальное значение. Над созданием этой машины трудились сразу три автогиганта VOLVO MAZDA FORD.
@@kirill6533 ты пишешь, что лопнул шланг и херачил пар из под капота. Ну так это нормально, если он 100 градусов и льется на улицу, разве нет? На 105 бы сработала тревога и приборка бы орала как прокаженная, стрелка бы ушла сразу в отсечку. Это так работает, ты просто запаниковал раньше времени. Пойми это не уазик, там все предусмотрено.
@@kirill6533 заметил бы, приборка очень громкая. Проще незаметить когда стрелка сдвигается. А вот будет ли срабатывать сигнализация на дизельной прошивке никто не знает.
стрелка температуры указывает 90 градусов уже при 45 потому, что этого достаточно для того, чтобы начать езду без вреда для двигателя. Не забывай, что масло рассчитано на 250 моточасов, а после уже повышает износ двигателя. Менять масло раз в 10'000 в корне не верно потому, что при средней скорости в 50км/ч (250*50=12500) замена масла наступит только при 12500 км пробега, а при скорости в 30 км/ч (250*30=7500) она наступит уже на 7500 км пробега, поэтому скажу, что использовать не прошитую приборку на дизельную версию лучше потому, что подсознательно вы будете думать, что у вас 90 гр. Если вам действительно нужно знать реальную температуру, ее всегда можно посмотреть отдельно. К чему я это веду - не надо ничего прошивать, используй такую, какая она с завода.
Друг спасибо, хорошее видео! Только стрелки когда поджимаешь надо кредитку подкладывать, ззазор должен быть, блин брат как будто на моём форде едешь, мафон, крутилки точь как у меня, на рычаге переключения передач, чехольчик из натуральной кожи у меня!
Дружище, подскажи, такая приборка подходит под любую версию 1,6 1,8 2,0 АКПП/МКПП, или нужно искать подходящую? Допустим, есть возможность купить в инете приборку - можно брать не задумываясь, подойдет она к моему 1,6 АКПП или нет?
Для снятия стрелок используй вилку как гвоздодер, а чтобы не испортить подложку наклей 3 слоя малярного скотча. Для выставлений меток, так же используй малярный скотч, чтоб не оставлять следов на подложке.
@andrey b не скажи) телевизор я смотрел ufc, навигатор, музыка в контакте норм лупит, экран не гаснет слушай без подписки, по телефону разговаривал, видеорегистратор был к ней запитан и сохр запись на него с перезаписью, то что вспомнил сказал)
Ты же себе вроде провод заказывал елм 327,через него и прогу ффконфиг можно отключить датчик омывайки, я себе через неё же отключил задний дворник при включении задней передачи, надоел по сухому шкрябать, когда надо вручную рычажком брызгает на заднее стекло, а ещё по стрелкам столкнулся когда их упираешь в крайнее положение и можно чуть с усилием провернуть куда надо, не тыркая их снимать одевать, на счёт каталика ща подожди измы по тех осмотру какие сделают, а то назад будут их втыкать,
На щитке скорость всегда чуть больше чем на самом деле(так должно быть, типа чтоб не превышать). Ты сделал одинаково, но когда 18е тапки поставишь скорее всего приборка будет показывать скорость меньше чем на самом деле.
@@Пареньспровинции у меня накатом и при разгоне вибрация с правой стороны, на хх тоже чутка имеется вибрация. Грешу на правую подушку, хочу услышать твоё мнение башкорт малайы
