Плата там только дает отсечку по снижению напряжения ( общего) на батарее. Ни какой балансировки там нет и быть не может при 4 контактах. А это значит что что при заряде что при разряде отдельные аккумуляторы могут перезаряжаться и разряжаться ниже порога,что приводит к смерти акб. Конкретно этот аккум умирает за полгода весьма легкой эксплуатации и именно из-ха отсутствия полноценной бмс. У меня такой шурик с новья был и за пару месяцев аккумы почти умерли,я еще тогда удивлялся почему так ,но то был выданный на работе шурик. Сейчас у меня такой-же шурик и разобрав аккум я знатно прифигел от того насколько бош убогая контора раз делает заведомо дерьмо которое не будет долго жить.
@@filimonfill9046 Кроме деволта ,ни у одного производителя нет баланса в акумах и аккумы бош живут в среднем по 6 лет .Я разбирал недавно акум бош которому 3 года и все ячейки ровные как в аптеке.
Лето отьездил на самодельном самокате без бмс ,конечно надо купить но поскольку я не знаю саолько сделать акум 10 s или перейти на 13s? Опять же купил колёса на 60 в , пока катаюсь на 10 s
Я как-то на прямую без платы заряжал самодельный литиевый Акум автомобильной зарядкой,в принципе нормально ровненько заряжает,если изначально отбалансирваны банки
Есть давно снятый фильм "История одной лампочки" или "Искусственное устаревание" он как раз про идею крупных производителей идти по пути быстрого отказа и поломки их товаров, для увеличения продаж
подскажите если есть разброс по напряжению ячеек где то 0.0.5 в, можно ли использовать акб в щадящем режиме ? не заряжать до конца и не разряжать больше половины. мне нужно откатать пока идет бмс для аккума электровела.
Значит зарядка на эти АКБ уже должна применяться оригинальная, так как в некоторых рарядках без нагрузки за 20 в доходит и представьте 14,4 АКБ заряжать до 20 Ти вольт,это перегрев,взрыв и т.д что может быть, если АКБ 14,4 в и зарядка на столько же, то в принципе без балансиров и всякой дополнительной стабилизации всё будет работать
Там уже нечего выравнивать. Если верхние банки заряжены, то при разряде, напряжение на нижней, выйдет за пределы допустимого, и она сдохнет. Можно конечно выровнять зарядным, только уже нет смысла, банка - труп
Я тоже оху... удивился, когда решил поменять банки в своём шуруповёрте. Аккумуляторы точно такие же. Ещё работали, но надолго не хватало. Напряжение на элементах было одинаковое до сотого знака. Новые банки не балансировал вставил с разбегом по вольтажу в пять сотых вольта. После зарядки родным зарядным вошебным образом разбежка по вольтажу исчезла. При разряженом аккумуляторе разбежку не измерял.
Добрый день. Можно договориться помочь отремонтировать платы на шуруповертах AEG. В наличии 2 шт. на 14,4 v. Хотел поменять аккумуляторы, но после перепайки, платы на обоих зарядку не производят, Светодиодная подсветка уровня зарядки не горит. Наверно что то с самими платами. Достались вместе с шуруповертом. Думал по быстрому заменю банки и буду работать.
Всё нормально, БМС нужна только для тупой зарядки 21в для 5с, и при отсутствии отключения по напряжения в шуруповёрте. У Боша умная зарядка и есть отключение.
Вышел обзор и тесты аккумуляторов от АО "Энергия" 18650 ЛИЦ 2,5Н. ёмкость 2,5 Ач, рабочий ток 20А, (30А). Есть пока что на Озоне, +10% скидка от автора обзора, от Адмирал134. Ценник выйдет 360 руб за шт. Ввходит что они подобны по характеристикам VTC5D, VTC6, но это на сегодня видно пока это, а так нужны и тестирования в реальных условиях и сроки в эксплуатации 6мес/ 12 мес, год, два... Там и видно всё будет
Чтобы аккумы медленнее расходились (и дольше служили) их надо не полностью заряжать/разряжать. Например, заряжать до 4,0 - 4,1в, разряжать до 3,5 - 3,3в
@@Life-nl1up В шурике (или другом инструменте) есть плата, контролирующая разряд, а заряд контролируется в з/у. Если это самоделка, типа твоего блока, то можно вручную контролировать, по вольтметру с алика за 200р ;)
@@Life-nl1up У меня в солнечной системе на LEV40 тоже балансиров нет (сборка 7s8p) Там заряд контроллер ограничивает на 28,2в, а разряд - инвертор, на 24в.
Блин, 15 минут назад разбирал бошевские аккумы на 3 и 5 банок, удивило, что бмс нет, но там непростая контактная площадка на 5 контактов с 2мя резисторами и термореле. Так понимаю, что балансиром работает зарядное.
Каким нах балпнсиром оно может работать если контактов всего 4 а должно быть 7?? + - вывод банок 1 2 3 4 и вывод термодатчика . Резисторы там вообще ничего не могут балансировать тк отдельных выводов от банок нет. Ты ахинею написал а этот дебил еще и лайкнул... Рука-лицо..
На моем акуме та же. Банка 40 мОм. На заказ делал там уже балансир стоял и 15 мом на банке. Думал что мне подсунули дешевку. Потом узнал что у многих изиплата в акуме. В этом шурике стоит огогоо какая плата урравления. Но баланисир все равно нужен в акуме. Новые поставил на 12 мом джоиум 2.5 ач.
Моя практика показала, что в батарее элементы выходят из строя именно из-за бмс. Как же так получается, что авто аккумы состоят из ячеек и работают годами без балансиров, а так же старые кадмиевые шуруповерты, у них элементы почти всей гурьбой выходят из строя
У каждого своя голова, но как показывает практика то аккумуляторы всегда имеют немного разное сопротивление, что потом без балансира сокращает его срок службы. Здесь уже стоит смотреть на стоимость бмс и насколько разное сопротивление, если брать батарею от тесла то там очень незначительная разница в сопротивлении, то такие можно собирать если ток .5 С
Можно допустить что защита стоит в шуруповерте и в зарядном. А вообще лет 10 назад, когда только начинали переделывать на литий ни кто не заморачивался с BMS, потому что не знали. Это сейчас все умные стали и платы появились.
В какой тушке? А балансировка тоже в тушке? Видимо в ногу со временем, бесконтактная? 😂 Я ещё лет 7 назад встречал аккумы на шурики без "bms" и при этом шурик уже умирал от износа, а аккумы были достойными. Как говориться, с дури можно и х...й сломать, а с умом вещи работают веками. Конечно качественные.
Нет там балансира, просто собран из лучших новых элементов! Балансировка не требуется несколько лет. Это не из перепакованного гавнища с Али собирать …
Ага,к родной зарядке пристёгиваешь,а там пять концов в батарею входят,BMS внутри зарядника,всё равномерно заряжается,а при разрядке BMS не нужен.Потому и нет его в батарее,он нужен только для заряда.
Защита по общему напряжению, нет отслеживания каждой ячейки. Это может работать годами если ячейки хорошего качества. На брендовых европейских аппаратах так и сделано. Китайцы так делать не могут их акб сильно разнятся. Они вынуждены ставить BMS что бы акб хоть как то работал опираясь на самую слабую ячейку. Вот и получится что работать с таким акб не возможно но он показывает что якобы ещё жив.
Ну да. Наверное поэтому бредовые ноутбуки обязательно имеют бмс в своих батареях. Потому, что у солидных брендов нет возможности ставить хорошие аккумуляторы
Ну если там действительно такие качественные элементы, что сохраняют одинаковые характеристики весь срок эксплуатации, то они дорого стоят и не нуждаются в побаночной защите. Это ведь разброс характеристик элементов требует следить за каждым, а не за всеми вместе.
Есть ещё один подход производителей по отношению к покупателям и потребителям разного товара - это запрограммированное быстрое устаревание товаров. Это даёт безграничные возможности их фабрикам капиталистов работать и зарабатывать своё баблище на потребителях, просто выпуская красивые с наружи и гнилые внутри товары с раскрученными брендами. В особенности немецкие концерны Сименс, Бош и т.д. в промышленных масштабах внедряют тонкие и ломкие места в своём оборудовании, для промышленности и потом тупо зарабатывают на постоянном ремонте этого своего оборудования. Об этом писали те кто работал с ними. Как только перешли на оборудование другого... китайского производителя, поломки и отказы оборудования прекратились, утекание бабла за обслуживание так же прекратилось. Это капитализм!!! А у капитализма их Бог это деньги.
автор--аматор и профан... "Литий" эксплуатировать без защиты (BMS) п0жаро0пасно. А так-же может привести к быстрому выходу ячеек из строя. П0лагаю, некоторые туго понимают , для чего предназначен контроллер BMS. Плата защиты или БМС батареи -выполняет функцию контроллера РАЗРЯДА, , защищает от КЗ, перенагрузки, а так-же дублирует одну функцию контроллера заряда---аварийное отключение подачи тока , при достижения на банке напряжения 4,2 вольта, если по каким то причинам отключение не произвёл сам контроллер ЗАРЯДА. Бывают BMS-контроллеры без балансировки, но один пёс , при последовательном подключении, идёт отслеживание каждой ячейки по напряжению при заряде и разряде. И естественно, будет разрыв цепи, если хотя бы напряжение одной ячейки выйдет за допустимые пределы. Я конечно пёс его знаю, что за аккумулятор в ролике--гадать не буду... Но я точно знаю, что п0луп0двальному Китаю глуб0ко н@cp@ть на вас, на ваше зд0р0вье и ваше имущество... Так что, б0льшая глупость юзать литиевые аккумы без плат защиты и БМС-контроллеров...
@@alextopchicago2317 Для балансира в зарядном устройстве , нужно чтоб там было 6 дополнительных контактов. А там 4 контакта + - датчик температуры и сигнальный контакт .
Автор вводит народ в заблуждение плата контроля и защиты в самом шуроповерте. Syneon Technology - интеллектуальная система электронного управления для аккумуляторных инструментов Bosch. Она сама регулирует передаваемое на двигатель соотношение тока и напряжения в зависимости от применения. Ваше преимущество: даже в случае сложных работ - например, при заворачивании толстых шурупов или обработке толстой древесины - тот или иной аккумуляторный инструмент всегда обеспечит оптимальное усилие благодаря технологии Syneon Technology. Наряду с этим автоматически гарантируется соблюдение заданных ограничений по току и напряжению. Syneon Technology предотвращает перегрев и увеличивает срок службы вашего инструмента Bosch.
Здравствуйте, прочитайте 10 раз подряд и может после этого поймёте что речь идёт не о заряде без балансировки. А о передаче энергии на двигатель инструмента.
@@Life-nl1up Специалист называется, вы должны знать что в фирменном инструменте отключение по температуре или по направлению всей батареи происходит через кнопку самого шуруповерта, учите матчасть и не позортесь
@@sergei174 Данное видео и показывает, что даже качественные элементы однажды начинают разниться в характеристиках. Хотя по идее это происходит когда уже все элементы так изношены, что пора менять. Вопрос лишь в том, а действительно ли элементы качественные? Другие-то производители всё-таки делают побаночный контроль, пусть и реализованный не в самом аккумуляторе. Даже дополнительные клеммы-пустышки у Bosch намекают о конструктивной возможности.
Это китайские элементы недолго работают при их разбросе... Для них и делается побаночная защита, балансировка... В случае с качественными элементами разброс приходит когда элементы уже своё отработали. Ну по идее так.
Ярослав спасибо, у меня стоят 4 шт на 16 в для работы, зарядное напряжение 17,5 / 18 в тонком не заморачивался без бмс , схема работает почти два года, успеха Ярослав,
В какой тушке? А балансировка тоже в тушке? Видимо в ногу со временем, бесконтактная? 😂 Я ещё лет 7 назад встречал аккумы на шурики без "bms" и при этом шурик уже умирал от износа, а аккумы были достойными. Как говориться, с дури можно и х...й сломать, а с умом вещи работают веками. Конечно качественные.
