Вязкость Масла! Гуще не значит лучше! 

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Если ты один заблудился в лесу, то начни вслух обсуждать, какое моторное масло лучше. И к тебе через некоторое время присоединяться какие-то люди и начнут с тобой спорить.

Это самая длинная и познавательная реклама которую я видел в своей жизни, которую я досмотрел до конца😂😂😂

Компания EXTREME приносит Вам свою благодарность. Как и договаривались, оплата поступит на Ваш счёт в течении 7 рабочих дней.

Братан, жму руку, очень доходчиво и понятно!!!

Спасибо большое!!! Очень интересно и познавательно, как всегда всё доступно понятно по полочкам!!! Крепкого здоровья тебе друг!!!!

Спасибо большое за видео 🎉

Наверно одно из самых интересных видео которое я смотрел на протяжении полугода. Спасибо большое!!. Низкий поклон))

Как всегда по кайфу и приятно слушать. Спасибо за старания)

Как всегда полезное видео! Спасибо!

как всегда.ДОЛГОЖДАННЫЙ РОЛИК от Клепы! спасибо!

Спасибо за работу!

Как всегда шикарно

Благодарю за информацию, всё лаконично не какой воды и без мата.

Долго ждал)

Красавчик доступно рассказал!😀

Классный выпуск! Спасибо от души! Лайк с разбегу )

Как же всё чётко и по полкам вы раскладываете при объяснении. Можно как успокаивающее применять ваши ролики.

Спасибо большое!!

Спасибо за полезную информацию!!!😊

Спасибо за информацию! Не знал о подобных зверствах эскимосов.

Ты молодец. Каждый раз узнаю много нового.

Актуально на сегодняшние дни, спасибо за контент👍

Спасибо 🙏 как всегда очень интересное , захватывающее и познавательное видео!!!!! Спасибо большое что стараешься для Нас !!!!! Может как нибудь пересечемся , я сейчас собираю 3UZ на турбине , стараюсь уделить внимание каждой мелочи ))) ну само собой по своим финансам ))) подкинул немного на поддержку 😊и кстати ☝🏼 подписан на тебя в ВК 🤓

Очень здорова. Спасиба 🤩

Отлично всё объяснил, мастер! Всё очень понравилось, доходчиво, ёмко и кратко! Спасибо вам огромное,всё очень логично!

Наконец то Спасибо

Рома сделай плейлист про масла, и все что с ними связано !

Выпуск огонь!

Как обычно - за одно видео по какой либо теме узнаю больше чем за всю жизнь

Спасибо большое за видос, как всегда грамотно и доходчиво. Не хочу показаться рекламщиком, но может кому-то полезно будет - про Экстрим и в целом ПАОэстеровые масла совсем недавно впервые услышал у Гена Bro, там целый часовой видос на тему того почему надпись "full syntetic" не значит, что масло таковым является)

Что касается растворимости присадок в масле, то слышал совершенно обратное, а именно минеральная часть всегда присутствует в маслах с ПАО именно потому, что присадки в минералке лучше растворяются.

Спасибо Роман

Только начал смотреть, но сразу респектос за фулл синтетик экстрим ) За джент в конце еще 🤘

Спасибо есть над чем задуматся.

Реально нужная и полезная инфа.

Жги! 🔥

Ромыч, супер видос , вот только недавно сидел думал как поднять вязкость чтобы поднять давляк , а сейчас задумался сделать хороший промыв и раскоксовку , и о замене датчиков , чтобы понять конечная или же небольшой ремонт и едем бублеки крутить дальше

Открыл для себя отличный канал) спасибо за работу Фокус 2 2 литра

Лучшее соотношение обзора и рекламы)

Согласен со многим, кроме одного момента. Присадки лучше растворяются в минералке, в гидрокрекинге чуть хуже, и в ПАО очень плохо. Поэтому в ПАО добавляют некий % гидрокрекинга, с целью растворить эти присадки

Вот чувак себя подставил! Столько роликов про масло снял, столько всего наговорил, а канистра с надписью SAE 30 поставила его в тупик! Браво! Спасибо! Все по полочкам!

О спонсоры подъехали, поздравляю!)

Лайк сразу. Только вот задумался стоит ли экстрим рассматривать или нет. Ценник интереснее чем у заводского масла. А видос завтра посмотрю

Мне так нравится когда масло у меня, это так прекрасно день ото дня, мааааслооооо.....

Только мне показалось, что в ролике часто путается взаимосвязь вязкости масла и силы трения при изменении вязкости?))) Особенно заметил в сравнении с F1. Ролик очень интересны...Спасибо за ваш труд!

Ребят, благодарю за полезное видео, а что в итоге лить в турбоваг? Допуски минимум С5 требуют, прямой впрыск плюс турбина, ваносы, и 5/30 вроде нельзя из-за золы и фосфора но и 0/20 лить страшно, хотя по мануалу он и залит сейчас он, мотор малолитражный, дайте совет )

Гений💯

Спасибо. интересно

Ну ты умник🤣Для разных условий эксплуотации изобретены масла с разной вязкостью по запросу автопроизводителей.

SAE крайне широкий спектр. Смотрите конкретные цифры в техническом паспорте при 100С. Там диапазон 8-12 мм^2/s для SAE30 и 12-16 мм^2/s для SAE40. Т.е. 5W30 и 5W40 могут вообще практически не отличаться 11.9-12.1, но при этом очень сильно отличаться от других с такой же маркировкой. Очень важно смотреть соответствие ACEA, а допуски производителей уже по сути комбинирование допустимых присадок и более точныъ диапазонов технических характеристик

Я как механик с 10 летним стажем работающий в канаде и учившийся в канаде, могу сказать - масло единственная вещь, которую я всегда покупаю у диллера! привет из монреаля!

Привет! Хорошо что не Partnamber 710 стояла канистра!😄🔥💯💪👍😉🤗

Перевернул моё представление👍 Как и где купить такую кофту?!

Как всегда понятно и подробно. (Было бы ещё у них этого масла в достатке, а то как примерно полтора года назад смотрел - было пустовато, так и сейчас - смотришь почти в полную пустоту. А так, анализы масла очень впечатляют)

Больше спасибо Вам за видео и рекламу. Если честно, очень усечённо рассказали как о спортивном масле, так и о разных конструкционных типах двигателей. Не упомянули применение тонких колец и в т.ч. соответственно необходимую вязкость масла для них и т.д. Было бы недурственно собрать всё в кучу и записать общее видео. Помимо прочего, в ряде современных ДВС есть экология, которая в т.ч. меняет соотношение ТВС для скорейшего выхода катализатора в полноценный режим работы и всё это тоже отражается на масле. При прочих равных, современный двигатель гораздо сложнее в своём конструктиве, некогда привычных нам нижневальников и тазомоторов, а стало быть, требуют более грамотного подхода.

Добрый день. Спасибо за познавательное видео. Купил с аукциона праворукий авто форестер 2019 г с двигателем 2.5 FB25D и пробегом 10тыс Лью масло NOVUS ENERGY 0W-20 PAO+ESTER. Хочется сохранить жизнь двигателю как можно дольше, решил при каждой замене масла (5-7тыс) добавлять BG109 и затем в свежее масло BG115 как рекомендует производитель. Какое твоё мнение по поводу применения этой химии?

Двигатель рассчитаный на 10Ст. тяжело прокачивает 14 Ст, а зимним утром более 150Ст. как нехер делать! Во дела!)🙂

Хотелось бы серию видео про тюнинг вазовских двигателей от вас, про 8кл и 16 кл, какие нибудь фишки и грамотные решения.

Как представитель одного из брендов масел расскажу: В ролике многое указано неверно. Из-за попадания топлива в картер так сильно вязкость не падает. Топливо из картера испаряется довольно активно. Деградация масла происходит из-за горения топлива(процесс окисления) и у масел есть щелочное число которое нейтрализует этот процесс. С растворением присадок всё перепутал, всё с точностью наоборот. В пао не растворяются присадки. В основном все растворяют в кряке и добавляется пао и из загустителей либо эстеры(что плохо) либо поли альфа алефины. Тюнячие спорт моторы спокойно ездят на 10-40 10-60. Мы содержим 2 спорт команды. В ралли машины ездят на масле пао 10-40. В рдс не помню какая вязкость. Линейки этих спорт масел в обычной розничной продаже нету, т.к не рентабельно и это у большинства производителей. Про качественные ГСМ из России снова огромная "недосказанность" ну или проплаченность экстримом. В России делают достаточно много производителей качественные масла. Всю базу покупают (даже иностранные бренды по типу Шелл, тотал, мобил) на бирже у основных производителей лукоил, газпром, татнефть, роснефть. Присадки сейчас у большинства азиатские ричфул (привет Обнинск). Сейчас выбрать качественный ГСМ обычному человеку достаточно проблематично. Решает только маркетинг. У многих качество плюс минус схожее, а цена может разниться в несколько раз. Даже у нас 2 бренда масел, только в одном присадки Европа инфиниум, а в другом китайский ричфул, база полностью одинаковая(разную делать экономически нецелесообразно). И тот продукт который на инфиниуме, с допусками производителей стоит почти в 2 раза дороже, чем продукт на ричфуле на котором мы не пишем допуска. Хотя качество сопоставимое.

Крутой выпуск 💪🏼💪🏼 поставил лайк!! Ждём подробное видео про вазовский 126 мотор!!

Opel,моторы серии XER. Если лить не рекомендованное заводом 5W30, а 40, существенно увеличивается срок службы фазорегуляторов. Причина применения заводом маловязкого масла, экология. Расход топлива при маловязких маслах меньше, примерно на 0,5 максимум на 1%.

ГОДНОТА ПОДЪЕХАЛА, ЛАЙК - ПОТОМ ПРОСМОТР

про китовый ус, понравилось

пока не смотрел но подозреваю что клепачевский вывалил весь набор стереотипов. буду рад ошибаться.

И вроде как на Ойл клубе говорилось что присадки лучше всего разбавляются в минералке

брат, дак выходит 1-1.2 бара таки для прогретых холостых - это не к капиталке?)

Правильная мысль , всегда нужно дорабатывать и адаптировать, а не просто искать масло которое выдержит нагрузки.

я в свой транзит 92 года лью уже лет двадцать судовое М 14 Г2. за эти годы 650 тыс пробега.давление на прогретом 2-3 кг.капиталки пока не требует.мотор 2.5 = дизель на века)

А вот что лучше укатанное хорошее масло или новое но дешёвое? Для стокового мотора

Рома что скажешь про масло Купер, с медными присадками, достаточно мало информации как по мне про это масло, оно достаточно молодое, но корни идут с автоспорта, что вообще можешь сказать за присадку меди в масле?

Татнефть люкс ПАО 5 лет на 6а13тт, полёт нормальный. Эксплуатация эвридэй, замена каждые 7 тыр.

Пять лет лил Amsoil SS. Третий год как перешёл на Extreme vrs GTJ. Не пожалел ни разу)

Здравствуйте. Подскажите на vq37 сейчас лью 0w40 мобил, климат, зимой холодго, летом жарко, люблю всегда крутить двс? Или лучше вернутся на 5w30? Так же вопрос, по мануалу, у меня бензин аи-95, стоит ли лить аи-98, степень сжатия 11, при таком раскладе не навредит 98, тогда, когда не дубасишь, а просто едешь по городу? Авто infiniti fx37, понимаю, что авто обычный, но двс прикольно крутится, у него, что я и делаю, часто. Посоветуйте как спец в связи с тем, что я описал.

EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ (5 л) c 21 октября (нет в наличии на оф. сайте). сегодня ещё подписался на "баклашки" (1л). будем подождать... 🤔

И музыка в конце ☝☝☝

Genesis Armotec 5w30 JP, 370тыс, Киа Рио, Двигун отличный, несмотря на режим такси. Катализатор родной.

если глянуть в мануал двигателя, на гольфе 4 к примеру рекомендуют и 10w30 и 5w40, но допуск VW должен быть 502.00 (504.00 новый допуск) а3/в4

Можно было сказать проще, моноградные масла, это масла при тестировании которых забили на один из параметров, либо решили на данном тесте сэкономить!))) При желании, можно первую цифру с моноградника в лабе "извлечь"!

Отличное видео, лайк! Мне вот интересно почему в рскг например да и не только многие команды до сих пор льют в моторы 10w60 и 20w60?

Для снижения трения между слоев добавляют эфиры (эстеры).

если формула 1 на квалификации,то 0в20(но сука крепкое),если на гонку (гранпри Монако)то в50-60 конечно же разогретое уже в разогретый уже двигатель (это касается всех гоночных),если гражданская Феррари то в40 в городе с краткими отжигами,если этоже Ферри на Нюрбургринг,то в50-60, е ли Приус в Якутии то 0в7-16, если машина Солярис в Краснодаре то в30-40,если такси (не глушится,Сибирь)то в30-40, если машина мерс депутата (который вечно на холостых возле Госдумы),то в30-40,если стартстоп до работы и обратно(Сибирь , дальний Восток)-0в20,если.... миллион если ☝️думай башка

В 00 годах заливал 10W60 в 2.5л атмодвигатель Митсубиши. Летом очень хорошо было ...

Врят ли двигатель почувствует разницу в два сантистокса, как говориться крепкая 30ка(12ст) и жидинькая 40ка ходят рука обруку. И да, пакет присадок растворяют в минералке, а не наоборот.

В турбоваз 200-250 л.с. раньше лил Castrol Edge 10w60 (зазоры цпг увеличены). Пробег на турбине сейчас 140 тыс.км. Т.е. масло работает. В связи с подорожанием начал лить масло MANNOL 10W-60 Racing Ester, которое кратно дешевле. Было бы крайне интересно устроить исследование именно этого масла, так как оно весьма приятно по цене. Сейчас я занимаюсь исследованием этого масла на собственном опыте, но это надолго (надеюсь, что завтра дрыгатель не отрыгнет). Первый раз залил полтора месяца назад, проехал 6 тыс. км, менять снова на него буду.

Самое главное это чаще менять масло, остальное вторично и не так существенно.

Молодец мужчина, огромная благодарность тебе за труд! ❤️ Ты разрушитель мифов в мире автотюнинга) 👍

В свой 205й мотор Субару уже 3 года лью экстрим 5/40. Очень им доволен

Как выбрать вязкость моторного масла? Нужно следовать рекомендации книги по ремонту конкретного автомобиля? Попадалась мне книга по девятке там вязкость и 30,40,50,20 та что летняя. В мануале по Опель вектра А 2.0 написано 5w50, 10w40. Или определяет температура окружающей среды? Как правильно?

вязкий МИТОООООЛ!!! ти проста кааааааааапитальный красаучег, спасибо за твой труд.

Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло залить в хонду на zc моторе после кап ремонта

Какая максимальная комфортная температура для масла?

Приветствую! Как называется жижа красная на которую моторы собираете?

Какой вязкости масло посоветуйте для Тойота Королла е150? климат +30 - -30 град.

Хочу узнать ваше мнение. У меня атмо JZ. Зимой темпиратура по утрам за -35. Использую 0W30 синтетику. Не будет ли плохо мотору. Как только -20 и теплее лью 5W30.

Какое масло на такси взять? Частые поездки 400+км почти ежедневно, цикличная скорость 100+

О экстрим , еще только начел смотреть ! Лью в Хонда b18c

Сделай видео про аморты пожалуйста!

Novus не рассматривал для использования в своем моторе?

Глеб,ответьте пожайлуста на вопрос, так как не могу ни как решится перейти с минерального на синтетическое масло. По логике вещей,если у меня завод рекомендует заливать масло 15W-40(двигатель М- 103 МВ),тогда мне нужно искать синтетическое масло с такими же характеристиками ...,а такого синтетического масла я не встречал.Синтетику же 0W- 40.заливать не решаюсь,так как изначально при запуске двигателя меня смущает 0(нулевая)_ вязкость.Боюсь пока двигатель прогреется, может произойти касание метала по металлу до момента прогрева,когда уже вступит в действие вязкость 40(сорок). Оправданы ли мои опасения? Был бы полностью спокоен и не задавал этих вопросов,если бы существовало полностью синтетическое масло 15W-40. А спрашиваю вот ещё почему. Так однажды перед заменной масла был вынужден долить более литра масла 5W-40.В результате чего на холостом ходу давление масла при прогретом двигателе упало с 3.0 до 1,5.(тут я и апереживал!). Когда же масло заменил в дальнейшем на рекомендуемое 15W-40,всё вернулось к норме,то есть к 3.0 на холостом ходу.