На Ижевском автозаводе 15 мая дали старт серийному производству автомобилей «Lada Largus». С конвейера начали сходить пассажирский универсал и коммерческий фургон в классической комплектации.
Новая хонда фрид на полном приводе с зимним пакетом с Японии стоит 1900000,максимальная комплектация 2300000.и. И это с завода,с возможностью выбора только тех функций, которые нужны, а не с аукциона.
Гениально. Год налаживали производство "Весты" закрыв налаженное производство в Ижевске и перенеся его в Тольятти, после - еще 9 месяцев переносили производство Ларгуса из Тольятти в Ижевск. Завод был на год остановлен? Персонал разогнан? Без эмоций, просто интересно. Не проще и дешевле, было все оставить на местах, чем делать такую дорогостоящую, в том числе для конечного покупателя, рокировку?
Прежде чем кукарекать, достаточно вспомнить как Веста оказалась в Ижевске. Бу андерсон в 2015 перевёл Весту из Тольятти в Ижевск за 2 месяца до старта производства, хотя производственная линия для Весты в Тольятти была готова более чем на 80%. Потрачено огромное количество денег. Это вредительство и растрата средств. Весту перетащили обратно из-за смены стратегии, чтобы делать больше автомобилей на базе Весты, а ИжАвто не справился бы с таким потоком, а с Ларгусом справится. Хотя неплохо было бы сделать полноценный автокластер и в Ижевске как ранее задумывалось ещё до Рено. Специально для долб....ёбов поясню, в 2007 Рено получил блокпакет АвтоВаза и сразу убил развитие проекта С (платформа Веста), в 2014 полноправным собственником. Все решения Ваза шли через Рено.
@@user-tn3mn8to7r с каким потоком? с такими ценами пусть даже не мечтают о потоках 3 летней давности. веста кросс на палке без есп дороже чем китайские кроссоверы со всеми плюшками
Какое предыдущего поколение. Если про мотор и коробку от Рено, то не стоит надеятся, они 12 лет назад пропали. А если про старые фары, то чего по ним скучать, более убогово дизайна было не найти.
Справедливости ради Jogger на платформе CMF-B ушёл не сильно далеко, у него даже есть сверх бюджетные варианты вообще без экранчиков даже одноцветных (магнитола есть но на какой частоте радио не увидишь). И дурацкий центральный ремень по прежнему торчит с потолка. Да вообще почти ничем не отличается, другая морда и дверь багажника наверх. Ах да движки, на джоггере они ещё слабже, и это при такой массе и размере. По поводу цены согласен, совсем с ума посходили.
@@user-kx5hw9ry7i А что не с "кабаном" W140 сравнили? Он тоже в те года выпускался. Вы написали "уже" как 30 лет т.е сказали что Ларгус 30 лет как выпускается, хотя только с 2011г (Dacia с 2006г). Это автомобиль изначально построенный на платформе В0 Logan первого поколения. Платформа самых дешевых, массовых и утилитарных авто. Комфорта там изначально не проектировали, в приоритете стояла конечная цена. Ваша 120-я Королла, будет Мерседесом по сравнению в Логаном, но это сравнение совсем не корректно.
Бедное слово локализации десять лет если не больше мозолят это слово и вот вроде как спасибо американцам за санкции до 90 процентов дошли и то не факт знаем мы наших современных едросов балабосов
Этот печально известный персонаж, главный утилизатор возможности купить авто по доступной цене и приемлемого качества, видимо собственноручно "болгаркой" будет "утилизировать" нормальные машины "во благо жигулей".
Почему наши машины не называют нормально? И на русском? Можно же написать Лада например Тигр. Как бы было патриотично. Или Лада Медведь. Зачем мы перенимаем западные ценности?
Предлагаю вместо чёрных пластмассовых заглушек над задними фонарями вставлять с завода дополнительные сегменты габаритных огней. Многие после покупки Ларгуса так и делают.
