Совет👍. Когда ставишь прокладку, слегка брызни с балончика краской с двух сторон и будет счастье, так делают на турбовых двигателях. А ещё, у газа актановое число выше и поэтому тоже прокладка умирает. А вообще лучше поставить японский v8 и точно будет счастье. 👍 А наши никогда не делают для людей.
У меня не эвотэк просто сотка голову срезал на 5 милиметров компресия 15 проклатка с красным герметиком все нормал но газель 2003 г 3 ремонта и 3 головы покупаю новую срезаю газель на метане пробег 960 000 т км 3 тоны возить нелзя мотор тогда в хлам теперь только квартирные переезды.
Да я рад это делать . Но я и по Гнату все перечитал и все остальные споры.Но не нашел для себя ОСОБЕННОЙ информативности. Все приходит со временем и опытом. Может кто расставит мне все точки над и.
Пневмотестер лучше соберите свой из сантехники, а между манометрами металлическую прокладку( жиклёр) с отверстием 0,8-1мм, это будет точный прибор,а такой как у вас я вернул обратно сразу , он полную ерунду показывал. В соседний цилиндр может шипеть и прогоревшие клапана, надо слушать во всех "отсеках", хотя в любом случаи снимать голову. Хозяин когда ставил прокладку мог поставить задом наперед, она встаёт но перекрывает масленой канал в голову , износ коромысел и т.д и т.п . Спасибо за видео. Удачи.
Не пойму ..чем вам пневмотестер не нравится? И почему собранный из сантехники лучше? Мой все кажет и работает....качество быстросъемов хромает так и в сантехнике такие же детали )))
@@sarbas-omsk дело не в быстросьемах, манометры должны быть на одинаковое давление, высокая точность жиклёра. Когда нужно будет узнать не грубо , есть дыра в ДВС или нет, а более точно(+/- 5%) оценить разброс по цилиндрам , тогда это всё важно. Есть фирменные, но дорогие, а зачем переплачивать? И у самодельного можно менять жиклёр 0,8 мм на малолитражки, 1мм на больше объемные. Удачи.
@@Texnoyley А я и не ругаю...Я говорю что наши (китайские) быстросьемы с ним тяжело коннектятся .Во всем остальном он меня устраивает на 200 процентов. А насчет двух одинаковых манометров ,вы имеете свое мнение ,а я свое...Ответьт е ,какой вам точнее покажет давление масла допустим ...десятибарной шкалой или допустим шестибарный....подумайте и поймете или переубедите. Какой покажет точнее даже минимальную утечку?Мы не говорим о случае где конкретно шипит.
В моем случае первый манометр десяти барный по моему а вот второй на два с половиной вся шкала ....тоесть он способен показать утечку до нольдва бара....покажет ааш десятибарнвй такое????
Здравствуйте подскажите Газель бизнес 4216 до 1500 об мин двигатель работает на холостом и на всех передачах нормально а с 1500 до 1600 об мин есть какой то провал машина начинает дергаться приходится на пятой разгонять до 1500 а потом включать четвертую и опять разгонять Бывает едешь нестого затроит глушишь заводишь опять едет нормально что может быть такое сканером выбивает ошибка пропуски зажигания 2 цилиндра
@@user-zo9tl5yh3c да у всех эта проблема. Мне помогло, но не полностью ,скинул клемы с акб на ночь (микас 12.3) и ездить без давления в системе охлаждения. Но если заглушить и постоять, всё равно будет немного провал. Так что лишний раз меньше 5 мин не глушу.
Вот вот я на таком говно-движке уже пять лет езжу. Снятие головки уже для меня равносильно протиранию фары)))). Двигатель как сказал автор действительно гавно. Кипит постоянно и от этого головка становится как бумеранг. Кстати за пять лет уже третья голова стоит. Просто те уже дошлифовались до предела. Пробег 320 000 км.(Газель автобус 4х4 не покупайте такое гавно мой вам совет еще и с ходовой помучаетесь).
Здравствуйте. У меня газель бизнес 2013 года, двигатель умз 4216. Все датчики поменял, клапана отрегулировал. Не помогало. Тоже самое во 2 и 3 цилиндрах пропуски. Тоже грешу на прокладку. Дайте советы. Заранее благодарю!
Ты наверное вовремя не от регулировал клапана, вот теперь они пропускают газы. Цилиндры вроде бы и работают, но блок через датчик детонации видит, что работают они не одинаково, вот и вылазит ошибка, вплоть др отключения цилиндров. Самое простое что теперь ты можешь сделать, это прошить блок. То есть пойти к человеку который их проживает и сказать ему чтоб он отключил отключение форсунок по пропускам воспламенения.
