Газель Бизнес с мотором Камминз, купили хлам 

Спасибо за позитив. Купил битую у дяди знакомого пробег 55 тыс км. Н Врать не будет знаю. Но блин насмотрелся видео боюсь. А ездил 12 на 405 ом двс

Подскажи полное название масла, хочу переходить на другое лью пока что ZIC

Не забудь прочищать выхлопную трубу шомполом! а то там нагар!

Ездил 12 лет на 405 двигателе. Купил бизнеса битого у знакомого дяди вроде не брешет пробег 55 тыс.на ремонте кузов пока. Не ездил ещё. Насмотрелся видео на ютубе теперь боюсь что я купил 😖

@@user-qn1ng5fx8o не бойся правильно обслуживай и будешь доволен двиглом, по сравнению с бензом он просто огонь

Если топливо не сгорало, а парило и лишь с прогревом начал работать цилиндр то это явно проблема. Либо разодран цилиндр, просто капитально, либо форсунка не распыляет, а льёт. Надо осознавать риски.

@@denisbezuglov5161 Спасибо,большое!)

Нет. У флетгуардовского фильтра определённая пропускная способность, после установки проставки и вкручивания другого фильтра, падает давление на 2-3 десятки, а это очень плохо. Не советую, попадёте на капиталку

@@denisbezuglov5161 но замеряя механическим датчиком что на оригинал что через переходник Ман фильтор давления без изменений

А я видел падение давления. Правда это не мои эксперименты, разницу видел у того, кто менял. Обычно всё это делают чтобы сэкономить на фильтрах, поставить какие нибудь Ливны или Липецк. Не вижу смысла честно говоря, оригинальный фильтр будет жить, а подделка она у любого производителя, китайцы клепают абсолютно всё

У меня пробег на каменсе 750, поставил переходник под мановский фильтр 300 тысяч назад, давление проверял механическим датчиком всё нормально,,, езжу по сей день проблем нет,,,, планирую до миллиона доездить!!!

У меня стоит.хочу вкрутить мех датчик,чтоб посматривать

биг это гавно но к сожалению другого нет

Воздушный меняю каждые 5 тысяч.

Миша Татаев летом согласен,а зимой 10 норм!

А где ты услышал раз в год???

@@user-jp3lq6hw7f читайте коменты

Адрес сайта на видео. Kapot34.ru, ремонт стоил неоправданно дорого и я поставил клиенту свой, отремонтированный ранее мотор.

@@denisbezuglov5161 а поточнее?неоправданно это сколько?новый можно купить за 400т.р.неоправданно дорого это и есть эта сумма

Сегодня выложу видео, как должно быть загильзовано правильно, чтобы не было таких вот проблем. Станочники кто с руками, а кто и без, а чтобы ещё и с мозгами и опытом это действительно редкие специалисты. Блок надо перегильзовывать и это не просто. Сейчас у меня уже лежит 2 блока на переделку и вот что с ними делать ещё так и не решил.

Прежде чем оформить машину на себя этим лохам надо покататься недельку под красный сигнал светофора. Что бы у профессионалов слезы от писем счастья проступили.

Вот именно такой двигатель реально в металлолом, ну там всё плохо было. НУ АБСОЛЮТНО ВСЁ. А если речь идёт о стандартном ремонте то в среднем он стоит 110 тыс руб.

Зачем ты моешь движок?

@@1nsaneart ну ты моеш машину что тебе мешает помыть двигатель раз 2-3 месяца или там должен быть срач и все в говне. Я мою мне не жалко потратить 50 руб раз в 2-3 месяца на мойке самообслуживания.

@@user-nk3fj9ts3u То есть фактически ты моешь потому, что ничего тебе не мешает этого не делать?

вот ты упоротый!!!говна курнул?ты вообще имел дело с камминз 2.8???

На нашем сайте есть все контакты и адресс.

@@denisbezuglov5161 где адрес сайта?

Бред. Где крошево крыльчатки, куды оно делось?!) крупные попадут в радиатор и разорвёт тонкие алл. Трубки мелкие забьют каналы, По пу ставили такой в момент кап. Ремонта...

Ну вообще-то на масляные форсунки канал тот же, что и на коренные постели. И если бы выливалось всё через шатун, четвёртый цилиндр был бы в ещё худшем состоянии. Но мысль правильная и коленвал на шатуне сожрало не на десятку или две, сожрало на 2 МИЛЛИМЕТРА. Пипец

Норма это очень относительное понятие. Производитель допускает минимально допустимое давление 0,8 но при давлении 1,2 мотор выхаживает до 80 тыс км. В общем чтобы мотор жил, надо чтобы было 1,8 и тогда это будет реально коммерческий мотор с пробегом 850-900 тыс км.

@@denisbezuglov5161 это при какой температуре?? И при каких абортов?

Дмитрий Евстигнеев на холостых оборотах и 80 гр. темп.

Имеется Газель 2003 года промтоварный фургон мотор Газ-560 пробег 678546 км давление на холодную 6-7 на горячую 2.5-3. мотор огонь прошит под 120лс к топливу неприхотлив пустой вес машины 2780 вожу до 2.5тонн единственное проблема с КПП.Зря Газ отказался от дальнейшей модернизации данного двигателя.

Какой уровень масла?

Как бы мне картина ясна, вопрос лишь в деталях.

@@denisbezuglov5161 фото бы скинул и видео когда разобрали его.

@@denisbezuglov5161 уровень был. Мотор при разборе был в масле но шатуны перегреты. И один не выдержал обломился на пальце у поршня.

@@denisbezuglov5161 у меня на канале есть видео последних секунд рабочего грохотащего мотора после он умер

Цена ремонта в среднем 150-180 тыс. Я не помню сколько именно по этому мотору, но обычно ремонт не такой что прям "космос".

Трубки ломались старого образца, они были цельные, потом начали делать с подвижной частью прикручиваемой к турбине. И когда она двигается, трубка уже не ломается. А шланг я тоже ставил, но опасно, температура масла летом больше 100 градусов.

Сочувствую. Не вините себя. Этот мотор только с виду простой, на самом деле там столько "подводных камней" что выход из строя после ремонта не такой уж и редкий момент.

Не секрет. Если бы мотор был с просто разодранными цилиндрами, то ремонт бы обошёлся в 110тыс. В данном случае там было плохо всё и ремонтирлватб его мотор не имело сиысла, во всяком случае перегильзовать блок я так и не смог. В итоге я поставил свой двигатель, который был собран и ждал своего клиента. В итоге клиент заплатил за всё 190 тыс включая демонтаж монтаж. Дорого, но это результат вмешательства непрофессионалов.

@@denisbezuglov5161я думаю если камминс сдох, то нет смысла вкладывать такие деньги в ремонт мотора ,можно заморочиться и поставить 3uz

А можно отремонтировать двигатель как надо. Внести изменение в конструкцию и сделать его настоящим коммерческим мотором с пробегом в миллион.

Не знаю, у каждого свои предпочтения и тд. Но на мой взгляд, если я бы искал дизельную машину, я бы газель на каменсе ни когда не брал. Я бы лучше иномарку взял, того же Хюндая или того же Фотона

Foton это и есть Cummins один завод, разные лишь названия

разговор про мойку двигателя, трансмиссии перед продажей . такую машину брать не стоит ибо продавец умышленно скрывает проблемные места

240 тыс км

@@denisbezuglov5161 Пробег то совсем детский для дизеля ЗМЗ по 500 ходят.

Наверное у продавцов внезапно сломался телефон, потому что когда покупатель пытался им дозвониться телефон был уже выключен.

Жесть, 😂😂😂

@@krejrrrr113 единственное что я делал это 2 форсунки на 240 тысяч,начали переливать, ремонт по минималке 7 рублей мне встал...из навесного переберал стартер,менял помпу и в том году насос Гура... сейчас предстоит поменять ролик натяжителя,т.к. он в сырую погоду на холодную шумит и новый ремень не могу натянуть,втроём пробовали ни как,а старый ремень я один натягиваю...

Это Потому что первый каменс которые пошли с декабря 10 года и мотор был полность из китая потом у нас наладили производство и все закончилось.аналогично машина была 11 года прошла 860 без капиталки

@@tamirlan5802 возьми ремень большего размера вроде 2190

А от чего возник такой вопрос?

Ну так он тоже забит возможно стружкой , а ещё возможно герметиком ленивых мастеров

90го года в идеальном состоянии ))) Верю конечно)) (нет)

Кто тебе даст что-то выкручивать- вкручивать!?)))

@@user-xv6fi8jm9y А если не даст ,то стой и продавай.ищи лоха до ишачьей пасхи.

@@tataevmvt ты очень наивен)) я вот никому не дам ничего выкручивать

@@user-xv6fi8jm9y что значит выкручивать? Ей же не целку сбивают. Подключить механический датчик - плевое дело.

@@joiner8824 большинство владельцев тебе не даст что-то делать с машиной. Оно мне надо? Будешь вкручивать, повредишь резьбу, или заденешь ещё что-нибудь. Нееее, спасибо) проходили. У многих руки кривые.

Фильтр воздушный черный? У меня такое редкость, пару раз было, но и то пробег тысяч 30.

Поздравляю и рад за Вас. Я неоднократно говорил, что не все моторы плохие и многие выхаживают по 800-900 тыс км, но определённый процент брака есть и моторы сыпятся. Ведь я имею дело лишь с проблемами, пока мотор в плрядке ко мне не обращаются.

Правильно, а то стукнет,да и сам не мойся.

Denis Bezuglov вы ,наверное, хотели сказать «не многие»)))

Кольца поршневые лопнули в каком-то цилиндре...это проходили.

Александр Некрасов перегретый был двигатель кольца лопнули или залегли поэтому и через сапун масло херачит !

Михаил Г никаких проблем не было вдруг начел масло гнать.По гарантии не зделали дилер сказал что филтр не оригенал.За 50 т р поменяли 4 поршеня зделали но тяга потерялся и тарахтит как незнаю с чем этот звук сравнить как буто клапана стучат.Вобшем я боюсь уже на ней кудато ездить.

@@user-er6sw7gq6r для начала попробуй зазоры клапанов проверить ... Ну если не в этом проблема то надо фазы ГРМ проверять может метки сбили ... Ну если и там хорошо то мерь компрессию...

Sasha .P Я её продаю уже ну её на.. .Заказал в луидоре некст с 409 дв.Больше не хочу никаких каминсов китайская ху...

Разные проблемы, разная цена. В среднем цена 110тыс рублей. Гарантия год без ограничения пробега. Собственно пробег не имеет значения. 500тыс хороший показатель, я бы сказал 800тыс этот мотор должен отъездить легко

@@denisbezuglov5161 взади и подон весь в масле и масло доливаю 0.5 после 7000 пробега тяга хорошая резвый

@@denisbezuglov5161 был бы в Волгограде заехал бы к вам у нас в городе нет здравых сервисов как и специалистов в Нижнем все только бьют в грудь себя что они специ

Будете ехать мимо, заскочите и я всё осмотрю. То что сзади всё в масле, ни о чём не говорит. Резинки текут у всех. Надо мерять давление картерных газов. 110тыс это ремонт, демонтаж-монтаж осуществляет сторонняя организация и это отдельные деньги, ко мне не относящиеся.

@@denisbezuglov5161 подскажите пожалуйста, покупаю новый дизельный некст, мне надо что то в нем дорабатывать чтоб он ходил? Егрм,и тд

а разве есть моторы на которых не надо менять фильтр?

@@chek967 представляешь,есть!

@@moviecovers8315 это какие ?

@@chek967 центрифуга вместо фильтра

@@chek967 мото движки,тоже без масляного фильтра множество моделей.у меня кросс 4х тактник 250 куб.фильтра нет.

Блок так и не перегильзован. Уже два стоят ждут, когда я найду чем их перегильзовывать. Стандартная гильза 98мм по внешнему диаметру, соответственно нужна на 99, а где её взять. Только точить на заказ, а это слишком дорого выходит. Так что пока решения нет. Есть идея, как будет время опробую и сниму видео

Рад за Вас. Надеюсь только что Вы не спалите ЭБУ и не нальёте воду куда не надо, а так то да. Чистота залог здоровья.

@@denisbezuglov5161 вода и грязь и так попадает в подкапотное пространство в дождливую погоду, двигатель сырой. На мойке тоже самое только чистой водой. После мойки снимайте разъёмы продуваете и всё.

@@denisbezuglov5161 закрывать места нежелательные пленкой и мой не хочу. Не вижу проблем. Наверное Вы навичек в этом бизнесе... Народ по говнищу ездит ,и под водой,выхлопную выводят на верх и вперед...

Я тоже всегда мою раз в год.бывает даже два раза в год после зимы и перед зима

21099,можно мыть каждый день, всё равно двигло засрано !!!

Ну значит купил намытую до блеска и уже влупил в ремонт рубликов 140

А чего ж тогда австралийцы,которые ездят на этих же движках довольны?и почему тогда этот же движок,на фотон тунланде ездит,а на газели нет?...думаю дело в прокладке между рулём и сидением...давай мне меганадежный мерсовский или яповский,я гарантирую,что он умрет у меня через пол года,а то если постараться,и месяц)))

@@user-oq9br8le4g Странно, а 3UZ в газели ездит. Так ездит, что люди себе под заказ их ставят, хотя это не дешего. А на каминзы даже вкладышей официально не найти. Хочешь прикол. Японцы на бюджетные машины льют тонкую гильзу в алюминиевый блок, не под давлением. А потом в раковины гильзу пятнами выдувает. Пока, Надёжность! Не жалуются на Cummins R2.8? Ага... But in reality, this engine has a terrible reputation on the markets because of low-quality assembling and materials. The most common failure of this engine is a quick wearing of cylinder walls. As a result, increased oil consumption. The next problem is bad connecting rod bearings damaging a crankshaft. Besides that, the engine easily overheats. There is a high risk of coolant penetration inside cylinders. Быстрый износ цилиндров=>жер масла, из-за плохих подшипников шатунов/вкладышей повреждается коленвал, лёгкий перегрев, высокий риск протечки охлаждающей жидкости в цилиндры. Это "не жалуются"? На движки гарантию дают 90 дней!

@@BaseOfGames ты смешной)))на каком движке ездишь?хочешь я его угроблю за месяц?))) меганадежный!!люди пишут по 300-400 т.км.пробегают,а ты пишешь нет надёжности)))и где ты искал запчасти??астра моторз официально продает нормальные запчасти на камень.еще скинуть дилеров по продаже?)))

@@user-oq9br8le4g Есть мааааленькая проблема, которую я уже описывал. Раньше каминз был производства америки, а теперь - китай. И все ваши оригинальные запчасти делаются в китае. Я могу двигатель и за 3 минуты угробить, так что блок разорвёт. Это не говорит о том, что он ненадёжен. И 300-400 тысяч - это ресурс жигулей на бензиновом двигателе, а не дизеля. Проблема в стабильности качества выпускаемой продукции. Кто-то ездит и в ус не дует, ему хватает показателей двигателя, а кто-то уже наёбся с его ремонтом, потому как с завода какой-то полубрак приехал, откатавший ровно гарантию, либо уехавший в иной мир даже раньше её завершения. Отзывы от англоязычных пользователей о двигателе cummins R2.8 - я уже скинул. Ускоренный износ стенок цилиндров, проблема с вкладышами и перегревы. А перегрев из-за малой высоты водяной рубашки .Лопаются перегородки между поршнями... Это вообще как? В дизеле сухие гильзы... Почему в грузовиках мокрые с резиновым уплотнением, а в 2,8 сухие? Да это пипец какой-то просто. И это на фоне старых каминзов для тягачей, которые в той же америке по миллиону миль выхаживают без замены поршневой и гильз. Хотя на них жалобы - нет ассортимента ремонтных запчастей. Гильза просела - есть только 2 размера компенсационных колец. Т.е. на один ремонт двигателя только. Это, конечно, от модели к модели пляшет, но официальный диллер камминз не выполняет ремонты блоков: покупайте новый блок... Сервис, фигли...

@@BaseOfGames это ты сейчас у кого скачал инфу?)))своего личного мнения,я так понял,нет и не было....

какой камеенс об.ем

Тут ключевое слово не Камминс,а то,что оно ТВОЙ))вот ты за ним и следишь.а в автоколонне,там ездюки

Не куя себе, дай совет как обслуживать, новый беру

Так и какой смысл мыть, если всё равно течёт. Может лучше сразу устранять проблему, мыть и забыть. Кстати по этой проблеме имеет смысл снятб отдельное видео. Там и проблема есть и поломки по незнанию

@@denisbezuglov5161 устранить этот момент не так просто , я два раза снимал мотор и не помогло, на третий раз снял коробку когда менял сцепление, снял крышку цепи и под ней есть другие болты на дюралевой крышке, вот они были ослаблены и из-за этого были подтекания, пластиковая крышка была непричем.

У дилера устранить эту проблем у стоит 15000 плюс крышка 3500

Я не говорю, что это просто. Но можно всё сделать без демонтажа двигателя и крышка о которой Вы говорите не ломается сама. О ней я и говорил, её ломаю "мастера" когда рытаются затянуть посильнее и усстранить течь масла

@@denisbezuglov5161 да это так и есть

Лукавит это значит - ЛЖЁТ. Т.е сознательно говорит неправду. Полагаю, мне как минимум не имеет смысла лгать, а как максимум просто противно сие действие.

@@denisbezuglov5161 лукавить-хитрить, недоговаривать и т.д. вы не врете в видео это видно а то что мотор умир из за нососа я сомневаюся на 99%.

В ближайшем будущем сниму и выложу огрлмное видео, что то типа финального отчёта по этому мотору, там всё и расскажу. А пока можете прочесть мою статью "Вся правда о китайском Камминз" она из 3 частей и была написана уже 5 лет назад. Теперрь добавились новые данные, но сути это не меняет. То что было написано мной тогда, актуально и сейчас

Отличная идея, а как его потом в гаи регистрировать? Как доказывать, что устанавливался он в заводских условиях и с проектной документацией? Свап это билет в один конец, машину потом не перерегистрировать ни продать. Кому нужен такой геморой?

Это уже не секрет что все регистрируют и ездят

@@Kosach72 что значит свап?))

Ну отчего же. Ведь это только у меня эти моторы на ремонте, но очень много ездят прекрасно по 800-900 тыс без капиталки. Просто лотерея, как повезёт.

Он американский тупица, сборка в Китае, как и айфоны

@@timtimkin2203 так где же он "американский" , он китайский по Американской лицензии.

@@n3u4 тЫ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИЗДЕТЬ ОЗНАКОМЬСЯ С ДАННЫМИ И ОТЗЫВАМИ МЧ

@@timtimkin2203 мда.... "собирается из американских запчастей".... повеселил однако😂😂😂

@@n3u4 ты вообще дурачок или прикидываешься?