ГАЗОВЫЙ МОНСТР. Экслюзивный обзор тепловоза 2ТЭ116Г. // The Gas Monster. 

Такие комменты - лучшая награда! Спасибо!

Большое спасибо, Владимир! Очень рад, что Вам нравятся наши видосы!

Просто у Вас это очень хорошо получается, и тема мне очень интересная, так что продолжайте в том же духе, я думаю многие люди скажут Вам спасибо, а от меня всего наилучшего в 2018 году!!!!!!!!!!!!!

Замечательно! Спасибо за дополнение!

Помню эту выставку, был на ней)))

Спасибо! Круто!

Только в Печере промежуточную криогенную секцию выцепили,как обычно, и работали на двух в обычном режиме. Это был год 1995, дальнейшая его судьба была потом неизвестна.

Pokemosha Life да ещё поправлю, выставка была именно в 1988 году, потому как в 89г с мая месяца я уже был в армии. А Печерские бригады в 95 году его проклинали,потому как для обслуживания криогенной секции технических условий нет, а как обычный тепловоз тоже были какие-то проблемы по дизелю, то что касалось относительно подачи топлива. Но я был в командировке и на посторонние дела времени не оставалось. Свой тепловоз дурил...

Ну, теперь знаете). Благодарю, Саш!

Я тоже не знал,это ка 2140sl)))

Знание - сила!

Спасибо за оценку!

Большое спасибо, Джиперс, за просмотр этого унылого ролика! Сейчас они качеством немного получше стали, надеюсь)

Учту.

Спасибо Вам, Роман!

Благодарю, Василий! И Вас с Праздником!

@@ВалерийБородин-ь7д , очень интересный комментарий, спасибо. А в целом, концепция тепловоза была рабочая?

Очень признателен Вам, Омар, за комментарий!

Спасибо большое, Стокер!

Пожалуйста! Меня Игорьком зовут, если что.

Хорошо)

Вы правы! Единственный во Вселенной.

И Вам большое спасибо за оценку и просмотр!

Да, Вы правы!

Хах а я думаю где его видел,даже окрас этот ржавый облез.

Спасибо, Тимур! Простите за тихий голос, сейчас я это исправил при монтаже.

Спасибо Вам большое за оценку видео!

Спасибо за просмотр!

Да, много бы чего в музей просится.

Очень признателен Вам за оценку и просмотр роликов нашего канала!

2ТЭ136 тоже по 6000 л. с . в секции был.

и секция 8 осей+2бегунковые оси, эпичнейший аппарат!...был

Повезло Вам)

Спасибо большое! Будем снимать еще!

На здоровье! Вам большое спасибо за просмотр!

Да, Яромир, как и все 2ТЭ116. Спасибо за просмотр!

Хорошо сказано) Спасибо за просмотр!

Согласен с Вами.

паровоз?

Увы, я про него только в журнале Локомотив читал. Вроде эти тепловозы не сохранились.

Pokemosha Life видел в сети видео, как на Щербинках его испытывали, знать дальше опытного образца дело не пошло..

Понял, спасибо.

Спасибо за просмотр! Теперь знаете).

Очень признателен Вам! Спасибо! Постараемся запилить обзор на электровоз ЭП20.

Спасибо Вам! Есть еще материал про ЭР7к.

Спасибо Вам.

Да, по ходу, так и было, Олег.

Очень признателен Вам, Роман, спасибо! Вышел новый ролик про 2ТЭ10М, кстати)

СМОТРЕЛ, СМОТРЕЛ. ПОНРАВИЛОСЬ.

Ещё раз благодарю Вас, Роман!

Спасибо! Чудо штука!

Вам спасибо за просмотр!

Очень Вам признателен.

Очень признателен Вам!

Читал в журнале ЭТТ про этот тепловоз.

Понял Вас, работал на ВЛ80) Спасибо за просмотр!

Спасибо за Ваш комментарий!

Нет, это не газотурбовоз, а газотепловоз. Турбины в нём не предусмотрено.

Благодарю Вас!

Может, осталось еще немного?)

Вполне возможно. Спасибо большое за просмотр!

Спасибо за дополнение.

Про тепловоз я в курсе, вставил в видео для эффектности. А про 2ТЭ25А, найти бы его, обязательно отсниму обзор.

Pokemosha Life приезжай к нас на БАМ их тут целых 55 штук. Жадность правит миром, 001 выставочный тоже пригнали так что они наверно все у нас, и выпуск их прекратился вроде. Они новый тепловом хотят запустить 2ТЭ25К вроде бы и в трех секциях. Короче тот же самый ВИТЯЗЬ только на тягачах постоянного тока.

Очень жаль.

Влад Салоедов надеюсь ещё все наладится))

ничего крепкий хозяйственник плотницкий поднимет всю промышленность, россия нам поможет.

Starik2524 Это сатира или ты всейроз?

Не сомневаюсь)

Я не могу точно место назвать. Около цехов, в сплотке с другим подвижным составом.

Татьяна, это треки без АП, просто скачанные с инета, не знаю их названий. Попробуйте шазамом определить. Спасибо за просмотр!

Увы. Спасибо за просмотр!

Хорошо. Спасибо за просмотр ролика!

Да, наверное Вы правы.

Да, видос чёткий!

Благодарю Вас за просмотр!

Чебурашка Супер, я их помню, они работали на Свердловской железной дороге.

Дмитрий, большое Вам спасибо!

Да,его бы заснять!

Много нерешенных задач еще, в том числе проблемы со снабжением сжиженным газом, необходима сеть заправочных станций. А на настоящий момент построено два газотурбовоза, если не брать в расчет советский период, ГТ1 и ГТ1h.

Благодарю Вас! Еще бы аппаратуру получше.

Большое спасибо, Денис. Ролик только очень плохого качества. Совремнные ролики несколько лучше.

Ёжик рулит! Если представится возможность, постараюсь запилить!

Ёжик Охотник а накой он тебе сдался? В метро зайди и увидишь

Вв Пп я ему идею для виде подбрасываю

Благодарю Вас, Ёжик!

Спасибо! Сам это понимаю про качество. Буду работать и в этом направлении.

Спасибо Вам!

Ни фига себе! Я даже не слышал об этом.

Pokemosha Life база была ликвидирована в начале 90х. В поезде было всё, и вагон бронированный блиндированый на 4х осных тележках, вагон-салон для заседаний, хозвагоны,рефрижераторы, кухня со столовой, вобщем всё для автономной жизни. Разумеется цистерны с запасом масла, воды, солярки. Локомотивная бигада была постоянная своя,иногда счастливилось кому-то попасть туда на прогрев в подмену. Вывозили всю эту байду, тепловоз погрели, погоняли, и на место.

Снимите,что за поезда

Да, годный тепловоз. Увы, по всей видимости, не сохранилась.

@@pokemoshalife8633 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️😏😏😏😒😒😒😔😔😔

Можно в симуляторе поездить.

Можно, только это уже не то. В реальной жизни ты чувствуешь, ощущаешь машину, все её узлы. А за компом эт не то. Это так-же как и машина. Можешь в NFS резаться, а можешь в реале сесть за руль и понеслась.

Тут не поспоришь, симулятор очень немного передает ощущений от движения поезда.

Как только представится возможность, обязательно сделаю. Ибо 2ТЭ10Л - один из моих любимых тепловозов)

Спасибо большое, Александр!

Большое спасибо, Алексей!

Спасибо. Песни без авторских прав, название не знаю.

eto pechalno

После распада Союза, его вернули на завод, где он благополучно ржавел. Что с ним сейчас - неведомо.

Спасибо за просмотр, Михаил.

Ок, понял Вас)

Думаете, для маскировки?

Кто его знает. Может готовое решение по конструкции кабины использовали. Недавно на УВЗ (если не ошибаюсь) выпустили новый трамвай. Так у него такой же угол наклона стекол. Но тут больше из-за влияние современного дизайна.

dimirsen нет друзья, это сделано для того, что бы пули рикошетили в землю и не повреждали низко летящие самолёты с одним двигателем!))) шучу конечно)

Возможно, для нивелирования бликов от солнца на стекла и на панель приборов.

Анжей, вот правильный ответ)

Благодарю Вас, Николай!

Только в одном экземпляре строили в основном подобную технику.

Спасибо Вам! Но название трека не знаю.

Да, тоже задавался этим вопросом. Спасибо за комментарий и просмотр ролика!

Большое спасибо!

Вне всякого сомнения. Спасибо!

Была на Экспо 1520 02.09., что-то его там не нашла, куда они его укатили...зато было много ржавого хламья. Но было не до него - все внимание паровозам.

Спасибо, Марфа!

Поддерживаю Вас, спасибо!

отличная видюха.ДРАКОНЫ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ называли их . Но горят они за милую душу.Ездят они еще на Приднепровской железной дороге до сихпор.

рома куровский да везде ездиют, где их не успели угробить. На Узловой половинками пассажиров таскают,причём бывает и гармошкой вперёд

Вв Пп. С1998г. не работаю в тч Елец но насколько помню в Узловой эксплуатируют 2ТЭ10М. А с пассажирскими ездили от Ельца до Ожерелья на половинках "Фантомасов". Сейчас на ТЭП70.

Спасибо Вам!

Однако здрасте) Спасибо Вам за просмотр!

Спасибо Вам за просмотр! И отдельное спасибо за дополнение про самолёт!

Pokemosha Life Слав забей .норм всё. Всегда пожалуйста.

Про самолет подробней и роли ФСБ

Да, Вы правы.

Спасибо за просмотр ролика, Иван! Вероятно, так решили, при распределении парка тепловозов.

Старое, с плохим звуком) Спасибо большое за оценку ролика!

Согласен, Сергей. Спасибо за просмотр!

Это очень старый и неумелый ролик.

По всей видимости, нет. Извините, что не сразу ответил.

Сейчас сложно сказать.

Шалом! Дизельные степени сжатия вызовут детонацию пропан-воздушной смеси, что приведет к выходу двигателя из строя. Поэтому, если используется дизельный двигатель, то либо менять степень сжатия под пропан, либо использовать метан.

Спасибо. Ну, как я понимаю, именно метан и используется сейчас.

Метан это гемморой он или должен быть сильно охлажден или под давлением.(при нормальной т-ре). Тут именно в чем фишка топливо берется из стандартной жд цистерны что исключает операцию перезаправки. Насчет детонации незнаю газы как то не очень любят самовоспламенятся. Можно просто поставить двигатель "заточенный" под пр-б. Даже если у него будет меньшая литровая мощность это не проблема поскольку масса для локомотива не является критичным параметром.

Не совсем. У него нет газовой турбины, но он способен работать на Сжиженном газе.

Спасибо, Виктор.