Желающие поделиться опытом работы пишите на контакты: Связь со мной - arksgp@gmail.com Наша группа в контакте - club153003015 Инстаграмм - / vn_nikitin
Это ждет всех дармовозов на грузовиках для городских перевозок , которые стараются заработать путем "везу дешевле-зато беру больше заказов" , в результате пробеги ибанические, техника ушатывается, а прибыли особо нет. Все закономерно. ВСЕМ ДАРМОВОЗАМ ПО ТАКОМУ ГАЗОНУ ЖЕЛАЮ В НОВОМ ГОДУ )))
Тоже посещала такая мыслишка. Но осталась мысль только одна - водила редкостный олень. С перегрузом показаться барину - не от ума. Не заметить перевес - тоже ума не добавляет.
Володя, я писал тебе уже под предыдущими видео, нормальные ребята за "2 руб/км" работать не будут. Придут те кого отовсюду повыгоняли. А ты с ними будешь мучиться. Поэтому, если не можешь платить больше норм водителю, будешь платить за ремонты в сервис.
Ну да. Если я грубо говоря,сел за руль и поехал. Не перекручивал двигатель. Еду на нём как доктор прописал. А он если двигатель не предназначен для работы,а для сервиса. То тут конечно заговора нет,это просто сплетни. А потом водитель виноват. А кто ещё???
Когда делают капремонт двигателя по правильному. То в первую очередь делают дефектовку каждого узла и деталей либо прямыми руками, либо в специализированом сервисе. А механик твой, как и водитель из серии "могу копать, могу не копать " ИМХО.
Володя молодец, С Новым Годом, пусть все поломки и печали останутся в старом году, продолжаем смотреть, комментировать, не отчаивайся, удачи в Новом году!
Будешь ты ковыряться в двигателе или нет - это несколько вторично, но вот понимать/разбираться ты обязан. Именно от ушастой прокладки зависит сколько проживет аппарат. Давным давно замечено, что своя машина живёт гораздо дольше, чем "дядина". Знакомая как-то попросила помочь ей развезти товар. Машина была при смерти и ее на следующий день должны были отдавать в ремонт из-за жора масла. Мне в дорогу дали канистру. Так вот, машина вела себя прекрасно, у меня к ней ни одного нарекания. За 1000 км уровень не упал ни на мм, а у ее водятла она жрала ведрами.....причем этот двигатель (атмо дизель ПСА) до этого уже капиталили, его умудрились уложить за 60 т.км!!!
Привет тебе Володя из Ярославля и с наступающим Новым годом. Сам являюсь владельцем газонов. Мне понравилась твоя идея встречаться для решения определенных проблем. Скаждым годом становиться все хуже, выживает кто как может. Пора обьединяться перевозчикам, так мы будем иметь правовую силу.
Не кто не будет делится своим опытом, или будут просто обманывать, поэтому ты показываешь свои успехи и не удачи, остальные на этом учатся, удачи тебе в этом не простом бизнесе и с Новым 2019годом тебя!!!
Привет Владимир! Мне как то в Рязани загрузили 6900 и не постеснялись даже, по документам вес такой был, а заказчик кричал что это ошибка в документах! Хорошо, что у меня не газон, а камаз,выбил больше денег и поехал дальше.
Сейчас Газель Некст должны выпустить большую. Есть 2.6 тонны а будет ещё больше. С наступающим!!! Чтобы в следующем году было меньеш проблем. Но больше доход!!!!
@@user-dq8rf3jn7v А что вы думаете по поводу японской техники, за 1,5 можно хорошего пяти тоника взять , может его удлинить ? Единственное в лизинг его не оформить наверное.
Задавала вопрос: расход грузовика ГАЗон НЭКСТ? Был ответ: не 18 и не 23! НЕ могу понять сколько фактически, думаю купить, но расход в 23 ПУГАЕТ!! СПАСИБО заа отзыв!!!
Вот так не стоит говорить ,,беру водителей с опытом . Я когда с автобетоносместителя на самосвальный полу прицеп устраивался мне каждый говорил без опыта не берём на эту сферу . Хотя тот же водитель . И наконец то я попался к очень хорошему шефу и по всей день этот человек благодарен мне что я до сих пор с ним работаю . Я блять во время мажу машину во время мою и во время говорю о поломках . Первый или последний рейс никогда не говорил и не буду говорить . Техника не причём которая кормила тебя если даже шеф гандон. Последняя фраза я написал тем водителям который как называют их НАЕЗЛНИКИ. Я сам как водитель вас ненавижу что вы ломаете технику .
Как мне кажется проблема на Газонах в отсутствии 6 передачи. Двигатели постоянно перекручивают чтобы на трассе ездить со скоростью потока соответственно ресурс двигателя снижается.
Добрый день. Это не недосмотр водителя, а хитрый заказчик. Он то точно знал сколько грузил раньше, и сейчас. Просто решил за пол цены. С водилой расчетаться.
я конечно не спец, но мне кажется, что за вес должны договариваться вы с заказчиком, а не водила который приехал на загрузку, который иногда и не знает что ему грузят. Та и посмотреть на такую махину, 7 т разве это вес для нее? Вон старые самосвальные зилы и газоны по 8 тонн таскают и норм, ходят без проблем. А в плане того, что сами делаете ремонт, это оч правильно, такая техника нуждается в хороших руках, а кто, как не сам сделаешь как надо (или хотя бы попытаешься). Удачи вам
не тут ты не прав,у водилы в тех паспорте прописан полный вес машины с загрузкой и он обязан проконтролировать что бы вес не был превышен,иначе гибдд выебет во все щели,там не трудно посмотреть сколько вес на поддоне ну или по рессорам на глаз да у у грузчиков не долго спросить сколько полет весит,водила не обязан ремонтировать турбины и прочую хрень в дороге но вот вес будь добр проконтролируй
@@triipp2518 проконтролировать то можно, но если ему сказали: "грузи 7 палет", а он такой: "ну это 7 тонн - перегруз", ему ответят, что это не его дело, а если будет звиздеть, то вообще с работы улетит. Не думаю, что если договорились на 4 тонны, ему загрузили бы 7. Такая логика, как у вас действует на тех, кто возит "сыпучий" груз, там да, водила сом на весах контролирует, а тут немного не так.
@@ehdfmn7138, и в грузоперевозках так же. Верно говоришь, если водитель откажется везти перегруз, его скорее всего простят на первый раз. Но, если и во второй раз откажется, обязательно уволят. Факт, проверено на себе.
Сам езжу на газельке.Пустая 3 т.весит!Как так то!? 7 тонн груза!?Я 2 тонны ложу,сразу чую,сколько?Водила, конечно, мудак.А тебе-Владимир,успехов в Новом Году.
Пока Вы спите и мечтаете, а я уже на нём работаю давно и могу ответственно сказать, что "ГАЗОН НЕКСТ" ХОРОШАЯ МАШИНА !....Правда если в одних руках и шофёр не наездник !
@@user-nz6lb2ny3c в сентябре я взял себе газельку 12 года с пробегом в 147тыс, вся зашумленная в норм состоянии и с 405 мотором, катаюсь и радуюсь. Сначала хотел новую, но потом чет передумал.
Володя добрый день! Идея сообщества отличная. У меня вопрос ты не в курсе Луидор ОТС на 12 тонн дает после переоборудования на Газон. Мои водилы говорят что встречали пару раз на выгрузках и якобы видели СТС с 11990кг но фоток подтверждающих нет.
У меня давно был маз зубренок,была такая-же проблема.Первым делом померял давление механически,потом проверил редукционный клапан на корпусе масленого ,также был заклинен,элементарная поломка.
1 августа купил Газон NEXT , типа 10 т. ценник около 2 лямов ( открытый борт , растянутый до 7,37 м, ширина разумеется 2,45м = 1960000 руб). за кредитные деньги. занимаюсь перевозками с 2003 года (первая ГАЗель). Ответ на Ваш вопрос, он же ( простите за тавтологию )вопрос - " а что можно купить за 2 ляма???" Решающим фактором стало- 1. я -Нижегородец, и меня на Поющева каждая собака знает. ))) 2. Гарантия - через " не хочу" плачу за ТО. 3 купив ГАЗель NEXT в 2017 г, нахожу ,что машинки от Группы ГАЗ всё- таки лучше становятся ( в плане качества - наличие большого количества хороших брендовых комплектующих ) . 4. Некоторый негатив от запчастей( количества, качества, выбора ) наличия специалистов по ремонту на машину неизвестного производителя, как пример ТАТА 613. Всё познаётся в сравнении. хотя продавая ГАЗ 3309 в 2013г я зарекался, чот никогда больше ГАЗон не куплю! но это уже другая история.......
Вы кстате очень добрый к заказчику оказались .был случай загрузили 12 палет вышел а машина сидит и колеса как спущены я подкачки достал померил все норм давление начал спорить на складе в и тоге перевешали оказалось 6800 .в итоге все выкатили и оплатили рейс.
Да.машину преобрести легче чем найти добросовестного водителя и чтоб руки росли не с того места..обычно такие не прыгают туда сюда, долгие годы у одного либо работают на себя..я взял тут недавно одного водителя на мерс актрос, он 2 года работал в ферромотрос Казань. Я о сервисах теперь такое знаю ебать!!! Хоть сам гараж строй
@@user-ib8yb8xb5u писарь с меня не очень.долго писать.суть в том что если заехал к офециалам( не говорю что обсалютно всем) надо стараться быть рядом с машиной, хотя они етого не особо не любят.плевать что они думают
Кстати, этот клапан идет отдельно как запчасть и продается, значит он меняется, цена ему 300 руб, а название "клапан дифферециальный 5340.1011055-10", и пружинку стоило попробовать поменять.
Мужик деньги может зарабатывать!это факт!но не бум бум в значении слово Капиталка!!!замена калечек для него кап,ремонт,ой 😱 удачи тебе Владимир от души желаю,но прежде чем говорить,узнай по подробнее значения слов,которые будеш не раз употреблять в видео,да и теперь сколько тебе то штрафов пришло за перегруз?сам говорил по сорочке,кались давай?газон же с перегрузом шел.с Наступающим.
1. Виновен ли водитель что бракованные уплотнительные кольца гильз.? Нет 2. Виновен ли водитель что клапан теплообменника стал заедать.? Нет 3. Виновен ли водитель что загрузили 7 тонн вместо 4.5? Да. Виновен. Так как это безопасность движения не только газона но и других участников дорожного движения. 4. Виновен ли перевозчик что грузоотправитель грузит как попало? Да. Это нужно всё фиксировать. 5. Виновен ли перевозчик что водители относятся к технике халатно, завод изготовитель продает низкого качества грузовики.? Виновен. Ибо лучше ездить на 2 качественно изготовленных машинах чем на к примеру на 7 низкого качества. С невозможностью контролировать весь процесс. Я думаю , Владимир ,скоро поймёт что всех денег не заработаешь.
Володя все возят 7 тонн, рамы гнет, но едет. И выхода нет у людей вообще не какого. Только то, что газон подорожал не реально в районе 250000-300000 заставляет людей думать о другой технике... Но главный факт цена... Сам знаешь.
такая же проблема есть в daf xf105.заводом плохо закручен и часто сам откручивается.на моей машине загорелось давление на прогретую пока стоит на светофорах.при газульке пропадало.сразу полез туда.снимается стартер поддон и рядом с коробкой этот клапан.провернул пол оборота и накернил.проблема ушла
Владимир,сделайте видео с названием газон нехст нет давления...и раскажи про этот модуль.не все тебя смотрят,а с проблемой такой наверняка люди сталкиваются,и по поиску будут попадать на ваше видео.
да видать не платит вот водилы ему и платят, еще рабы в древнем риме телеги ломали, но наши барыги этого в школе по истории не учили как сечины медведевы и др. члены
водитель,под хвост дал хорошо,знаю газон,таскает до восьми тонн,машине два года,пробег почти четыресто,ни чего живет хорошо,только ресоры ломаются,но груз и хорошие дороги дают о себе знать
Держу газон нехт 2 года .Вывод 1 Надо в первую очередь каждый месяц вешать одного инженера за саботаж. Да они что то делают, но очень медленно. На днях звонил луидор предлагал 10 тонник . моё мнение он уже морально устарел . По блоку или заводской брак или ошибка студентов при проектировании склоняюсь к последнему как более вероятному . Надеюсь Абрамович прочитает и перед заводом зделает виселицу на верёвку и гвозди денег закину
Все правильно Говорит, водитель должен не только баранку крутить, но и погрузку контролировать и за технической частью ТС следить, хорошему, понимающему водителю об этом и говорить не надо, так все понятно должно быть, человек даёт возможность заработать, а если не нравится, то мимо прошли и проблем нет, надо в свой карман смотреть а не в чужой.
На Каминсе такой клапан стоит в передней крышке кажется, из-за подклинивания этого клапана на 150т.км на Газели Некст застучал двигатель, откапиталили...
Водители давно забыли за норму часов когда за норму получают 30-50 тыс а норма 160-165 часов а кто то хуячет за эти деньги по 320 часов и так в новом уренгое
Ну не выгодно на них возить 4-4,5 тонн у нас газели такой вес тащут, и все ругают что она ломается. Газель создавалась на базе и из комплектующих Волги. Как она при своем весе 2тонны должна таскать еще 4-5 и не ломаться и как потом ее за это еще и можно ругать??? Вот старые Камазы грузоподъемность 8 тонн но на них возят все 20 а то и 30 что вы хотите от этого ожидать? Не выгодно в нашей стране на наших машинах возить груз без перегрузки
Несколько причин, что бы взять газон. 1. Цена новой машины. На рынке нет новых машин с такими характеристиками 2. Стоимость владения Приобретается для коротких поездок, в нашем случае НН-МСК-НН. Сборные грузы. Единственный вариант заработать на зп, топливо, и кредит на тачку:) Найти кого-то постоянного с хорошей ставкой - очень сложно. Если работать на себя и без кредитов - так же хороший вариант. Спрос есть на данную технику. К сожалению, в нашей стране всё дорожает, в том числе и техника, тахографы, платоны, топливо, а ставки новые завозят не так часто. На данный момент старый некст не столь актуален, как газон 10тн на пневме. Разница в цене незначительная, а в машине пневма по кругу, новый мост, шире и ниже база. Огорчает всё таки низкое качество техники, но, повторюсь, за эти деньги это терпимо пока что. Огорчает коробас, нужна 6я и слабоват движ. 150-170 сил для 4-7тонника - это маловато, я считаю. Во сколько в целом обошлась эта эпопея с движком? Если можно с разбивкой по расходам (запчасти, работа). Успехов в работе.
Пропущу конечно слова о том, насколько это плохая машина, у самого газон фургон изотерм 5 метров. Хочу сказать спасибо за науку по поводу сервисного модуля. Теперь буду знать. Сам я грузоперевозками не занимаюсь, только обслуживаю свой магазин, машину ни кому не доверяю. Пробег за год у меня по Вашим меркам смешной- в районе 35 тыс. Но, честно, от машины я в восторге, особенно зимой, когда в - 49 едешь в одной рубашке, да еще и убавляешь, т. к. жарко. Не буду скрывать- на 50 тыс. заменил турбину, родная с новья барахлила. Так я на одних ТО её отбил, на которые не ездил, в отличие от одних знакомых, которые ни одного ТО не пропустили и, тем не менее менять им пришлось за свой счет (машины у нас примерно с одной партии). А по поводу перегруза, бывает конечно по 7-7,5 тонн. Но тут главное гари не давать. 75- 80 это край. Не знаю, как тахограф работает (нету его у меня) но Вы с его помощью, я думаю, сможете проконтролировать с какой скоростью эта машина ходила. Дизель больших оборотов не любит. Потом и начинают колечки под гильзами не выдерживать, да поршневые лопаться.Ну, что то много написал. С наступающим, удачи в Новом году, ну и , жду новых видео про Газоны, хоть и не всегда разделяю Вашу точку зрения.
7 тонн???!!! Вы что-то не то говорите.Рама газоновская такого издевательства не выдержит.На первом же лежачем полицейском сломается.7 тонн и плюс фургон изотерм??? Вы говорите не правду.Пробег 35 тысяч? И вы хвастаетесь экономией, что не проходили ТО на сервисе? Вы же предприниматель! Или за вас бухгалтер считает?? Тогда гоните его в шею! Вы себя обманываете ...или вас обманывают! ТО на Газон стоит от 5 до 9 тысяч рублей, без учета расходников....Т.е. при таком пробеге, если бы вы сделали ТО на 20 000 км.пробега , то турбину, стоимостью примерно 40 000 вам бы поменяли по гарантии...Вот так экономия!! Не смешите народ такими опусами.
Я и не говорю, что постоянно столько гружу. Сам не любитель этого, но иногда приходиться. А обычно в районе 5 тонн. Тут важно, что бы нагрузка равномерная была. Экономия на ТО говорите, 9 тысяч? Да от меня до дилера 250 км. Туда обратно уже 500. Кстати, дилер настоятельно рекомендует сократить интервал до 10 тыс. Что я и делаю, только своими руками.Вот и плюс затраты на горючее. Вот не большая история. С новья движок тянул туповато, заедешь к дилеру, важные советы дадут, типа- провода с акб снимите, да фишки почистите. Потом из интернета же узнал, что на партии машин меняют тнвд. Ага, пробили по вин, точно, на замену. Ждал месяц, два раза пришлось сгонять к дилеру ( вот уже 1000 км порожняка). Заменили. Через нервы- загоняйте, завтра начнем. Офигели, у меня запись и ночевать негде. Ладно, поменяли, поехал, зарядки нет. Возвращаюсь, говорю об этом. Все нормально, восстановится. Был уже вечер. Домой я доехал на аккумуляторах. Сам разобрался с проблемой, эти мастера сожгли вставку на 120 А! Кто бы массу отключил перед началом работ. Да я таким чудикам машину больше не доверю. Это в Иркутске, к слову. И дело все равно оказалось не в тнвд, а в турбине. Как поменял, так и машина пошла.
ТНВД меняли, потому, что стоял ЯЗДА, а теперь у вас поставили БОШ...(стоимость , кстати, в районе 70 тысяч)....Только проблема ещё в том, что прошивку на блоке , скорее всего, оставили старую 3,6,22 под насос ЯЗДА...Если будет возможеность , то перепрограммируйте блок на 3,7,14 - под турбину Е-5 ( + 20 л.с.) и без датчика дифференциального давления на сажевом фильтре, т.е. вы сможете абсолютно спокойно удалить этот вредный элемент, душащий двигатель.Я имею в виду - сажевый фильтр.
Алексей, большое спасибо за совет. Не знаю, занимается ли кто этим в Иркутске, но по узнаю. Так-то у нас тут ещё довольно мало таких машин. А на егр я года полтора назад поставил заглушку, что бы хоть эта сажа в поршневую не летела. Знаю, что не совсем это правильно, но тысяч 40 прошел с той поры, везёт вроде ничего, особенно после замены турбины, и масло не чернеет. От замены до замены светлое. Приятно было пообщаться. Ну и, с Наступающим Вас!!!
Из твоих сюжетов я понял что этот мотор на коленке перебирается , здорово . Куплю себе газон с пробегом и составлю тебе конкуренцию. На что расчитываем , на АТИ конечно. А если серьезно то газон идеален для водителя частника который умеет сам ремонтировать. Ждем больше газонов на вторичном рынке. Древний Д 245 мтз в умелых руках по 600000 ходит
Клапан маслонасоса подклинил, на мой взгляд, из-за перегрева, или из-за того, что вместо масла через него стала проходить эмульсия (смесь масла и антифриза), или и того и другого вместе. А наиболее вероятная причина резкого кабздеца уплотнительных колец гильз - перегрев. Причем перегрев будет наблюдаться как при движении с высокой нагрузкой (если за температурой не следить), так и при уходе антифриза. Странный подход у моториста - конструкцию двигателя не знаю, состояние поверхностей проверяю на глаз, манометра системы смазки нет. Такой подход я видел в деревне у дядей Васей, которые на ГАЗ-53 раз в месяц дрова возят. У них там все проще - вкладыш провернуло - бегут за соседом Петькой, чтобы Беларусом до двора дотащил... Такой подход не применим для серьезного перевозчика, у которого машины работают каждый день, мотаются на дальняк и необходимо соблюдать сроки доставки грузов.
антифриз мог продавливать и за крышки расширительного бочка подклинивает избыточное давления не стравливает и продавливает колечки редукционный клапан заклинил и за антифриза
