Частенько попадал в такие ситуации и во все времена года причем.Как правило ездить приходиться по не самым лучшим дорогам,а под снегом тем более не ясно что там.Самое опасное что весь вес находится на автокране на верху.Был даже такой случай-Разложил я автокран на асфальте,все ровно всё прекрасно опоры (вроде )стоят надежно. И Как только я стал поднимать бункер с зерном как тут же асфальт проваливается и (хорошо что я не высоко поднял ) .А под асфальтом оказался люк с водопроводом и как положено с кольцом и крышкой,.но кто его додумался за асфальтировать ???????Вот так я чуть кран не уронил.Главное правило крановщика-Никогда не спешить и Семь раз отмерь.Но бывают и моменты что всё не предугадаешь.Нюансов много в этой профессии.Всем удачи!
Это не он чайник, как многие пишут, это показательное видео для чайников, как выйти из подобной ситуации с нсименьшими потерями и затратами, машина дорогая.
Данный кран сказать дорогой значит ровно ничего!)) Данные машины выпускают малыми партиями и сломай Евгений что нибудь в нём детали достать будет легко но ремонт жто другое!))
Молодец выкрутился,я на зиму давление уменьшаю в колёсах для большего контакта с дорогой. Хорошо что помощники были,а когда сам и не одна собака не подойдёт. Хорошо то что хорошо кончается.
Я раз так попадал. Чтоб задрать колеса со стороны кювета, я вытащил противоположные опоры и повернул стрелу в сторону дороги. Тем самым перенес вес от кювета. После чего подложил в кювете бревна под опоры. Выжал их на максимум. Задрал колеса. Подсыпал. Положил стрелу назад. Вывернул передние колеса в сторону дороги и задним ходом выскочил на дорогу. Главное чтоб задние колеса выскочили. А передние сами выйдут.
Привет коллега 'не раз бывал в таких неприятных ситуациях .да действительно вытягивать кран не вариант , самое лучшее решение отжатся , подсыпать и выехать самому . Ну во общем как ты это сделал , спокойно без суеты молодец . Удачи в работе
Добрый вечер. Когда то лет 20 назад работая на автокране КС 3577 был в аналогичной ситуации. Даже откопопавшись выехать самостоятельно не мог, плюс дорога была в одну из деревень, где за целый день не более двух трёх машин ездит. Нашел выход, разложил опоры и дал поворот стрелы на левую сторону, но без фанатизма и кран поехал. Потом вернул стрелу на место, собрал опоры и вперёд. Вот как-то так. Меня этот способ не раз выручал при работе на автокране.
Сергей Калашников работая в шахте точно знаю, что на бумаге, и в жизни- две разные вещи. Сооброжаловки у тебя нет. Давай смоделируем ситуацию: Девяностые годы, застрял в чистом поле, помощи ждать неоткуда, телефона нету, тебя ждут. Твои действия, уважаемый? Так же жизнь показывает, что в наше время идиотов очень много расплодилось, и кроме критики они ничего не могут. Критикуешь? Предлагай! Человек увеличил нагрузку на левую сторону и тем самым повысил сцепление с дорогой, а как бы ты вышел из данной ситуации? В нашей трудовой деятельности тебе бы точно пинка дал любой руководитель, это 100%. Абсолютно любой. Видно что ты трутень тот ещё. И понимающие люди знают, что не один грамотный руководитель или собственник крана его не снимет, поскольку человек шарит и голова варит. А такие как ты это аля наши депутаты в госдуме: актёры да всякие Бузовы с Собчаками. Думается мне ты сдохнешь от голода холода и жажды, чем предпримешь попытки решить проблему.
Я в таких случаях использую все что есть под рукой для прокладки колеи, даже собственные подушки для опор, а ты походу пажалел их... Удачи коллега. В такие ситуации попадают все крановые, не расстраивайся. Главное машину не повредил, респект.
А ничего страшного нет и не будет если обе блокировки сразу включить. Межколесной нельзя пользоваться при поворотах на твердом грунте, выехал с грязи снега или чего там выключи Межколесную двигайся при необхдимости на межосевой
Ага, знакомая ситуация. Несколько раз удавалось своими силами выехать или с помощью трактора. А один раз чуть на бок не лёг, тяжёлым эвакуатором тащили. Хорошо что парень на эвакуаторе очень толковый попался!!! Слава богу всё обошлось!!! Будьте аккуратней товарищи крановщики
У меня было дело ригеля в глину ушли, а глина липка, вообщем я швеллер под шток и приподнимал, потом этот кусок швеллер длинной см 30 много раз выручал
После подобных случаев стал держаться подальше от обочины.В первый раз решил по нужде сходить прижался и стянуло а зима грейдейр прошел казалось что дорога широкая оказался снег и груз метал листовой 29 тонн и прилип.Дергали только хуже тягач стал уходить вниз пока не разгрузили вытащить не смогли
Недавно так же на урале слетел,только на трассе,сухостой ломали и подкидывали,чуток выровняли и к700 выдернули, сам бы положил на бок, пятно контакта с одной стороны почти отсутствовало
такого волоком не возьмешь, я на китайце застревал так же, стянуло в право зад со скользкой дороги , весил он 31 тонну, пробовал тянуть камаз ивановец 25 тонник, но ничего не вышло, отжимался подкапывал и подкладывал деревянные подушки под колёса, потихоньку по ним за 10 попыток выехал
Крановщик молодец ,но хочу дать совет если застрял не глубоко или лёд или мокрый снег ,хорошо помогает цемент , зола если критическая ситуация лучше не придумать .
В апреле месяце у нас на станции засыпанной траншее застрял левой стороной кран 17 тонник на базе МАЗ. Дёргали вахтовкой УРАЛ трос порвали. Вытащили краном 25 т Галичанин.
@@Truten-TV грязь я тоже повидал,но на полноприводном,а на этом остался без отбойника и фонарь оторвал вместе с креплением. Дергали 130ым бульдозером и погрузчиком,еле вытащили))
Стрела тяжеловата. На 16 тоннике стрелу в бок вывожу, он в сторону дороги кренится и уже можно опоры выставлять. Но как правило пробую выезжать и выезжаю
отвешиваешься на четырёх опорах! правые опоры не выдвегать а левые выденуть на всю и затем сдвинуться в лево по тихоньку я тридцатке либхере так частенько делал
Да у нас тут в 50 метрах офис,один оттуда пришёл, второй со мной был,третий ехал в тягаче, который был тоже рядом))плюс шеф,плюс ребята подъехали с большого гаража, который тоже очень близко,бруски привезли))
@@user-vq1fv2zk7r не виноватые мы,он сам пришел)) просто у нас нет такого,что если проблема у кого-то возникает,то нужно самому разгребать. Всегда все друг другу помогут, начальство в беде не бросает))
Экстремальные развлечения у тебя.)Резина с таким рисунком как по мне не очень.Забивается снегом и шлифует а не вгрызается.Цепочки бы хорошие....Я в этом году крыло с брызговиком на прицепе оторвал-не вытянул в гору и начало стягивать назад и слаживать.Выруливал через сугроб слежавшегося снега и хана ему.Но потом посыпал горку солью в проблемном месте(10 пачек купил и высыпал) и с антибуксом вышел.До этого пробовал и выключать его и блокировку включать-нихрена,только резину рвёт.А без блокировки пошёл.
@@zheka_kran ну а что тебе так рано дома делать?А здесь разминка мышцам,свежий воздух...У нас уже потепление и снег тает.Правда вместе с снегом и асфальт тает.(((
Нет , к сожалению кран так себе . Даже с китайцами не сравнится , очень высоко центр тяжести , да и остальных нюансов куча . Не делают в России хорошие машины .
Евген ты мог выдвинуть левые опоры до упора... приподнять в общем машину до упора четырьмя контурами затем правые выдвигаешь а левые задвигаешь так можно переставить его по колее.
нет, не мог. Это не игрушка,чтоб так переставлять малюсенькими цилиндрами, тем более что тут всё последовательно работает. Я не смогу задвинуть опору, не втянув шток отжимания. ну и так же с выдвижением. сначала опора выдвигается,потом шток вниз идет
Серьёзно? Есть опыт? Хотел бы посмотреть. Ничего, что тяжёлая стрела, с учётом такого наклона, очень сильно давит направо и держит её только стенка на стойке? Если стрелу попытаться поднять - утянет моментально, поворотный механизм тоже не выдержит такой нагрузки🤷🏻♂️
Засадил так засадил....Можно было попробовать повернуть стрелу налево чтобы исключить опрокидывание крана.Таким способом кран сам выезжал из такого гемороя,была такая ситуация когда рядом ни души...Удачи
alexey kiryuchin какой налево стрелу повернуть? Думаешь что пишешь? У него она тонн 5 весит! Когда перевалившись стоит она может и будет роль противовеса играть если тормоза поворотки выдержат что вряд ли! А когда кран на ровное выедет и с повернутой стрелой не думаешь что тяжелая стрела может просто опрокинуть кран? Сам то кем работаешь?
@@Andrey_1200 Какая разница кем я работаю это первое а во вторых не обязательно стрелу поворачивать на 90 градусов влево, я говорил повернуть чтобы был противовес а опытный крановщик сам знает крены и углы допустимые при работе....Удачи
alexey kiryuchin какие углы какие крены ??? Вы о чем вообще??? Можете привести пример где это как то прописано??? И 90 градусов совсем не *бязательно поворачивать стрелу чтобы опрокинуть кран, вполне возможно что для опрокидывания будет достаточно и 30 40 градусов!! Физика седьмого класса!!! Стрела тяжелая ещё раз говорю и проверять опрокин5тся не опро4инется это знаете ли на технике стоимостью в несколько миллионов это как минимум неразумно!!! Это может быть было возможно на кранах с решетчатой легкой стрелой и то если адекватный крановой то никогда таким образом курочить технику на которой работает не будет. А автор ролика сделал все правильно на 100 процентов, результат как говорится налицо, а ваши Советы оставили бы на тот случай если бы этот видеоролик остался бы без финала
@@Andrey_1200 людям охота экшена с порванными редукторами, газом до отказа и ворочающейся стрелой(вес 8 тонн кстати). Терминатора 3 пересмотрели,где кран так носится 🤣
Как можно бояться опрокидывания имея стрелу? нужно было выдвинуть стрелу на левый борт и зацепиться за любую иномарку, тем самым вы бы избежали этой проблемы. А вообще впереди был билборд с рекламой, надо было за него цепляться и работать как лебедкой! Сразу бы меня спросили, что и как делать, времени столько не потратили на раскачку.
Ну так это не ко мне вопросы,а к производителю. Если она есть,то это не значит,что можно где угодно и когда угодно включать. Я не знаю пределы прочности межколесной.
Как-то попадался старый галич вроде, 16 тонн, так там каждая опора выдвигалась своим рычагом, интересно можно ли было кран двинуть в сторону на опорах? )))
Привет. Очень осторожно все делаешь молодец. Я бы не так или ходом или раскачки на край вывесился кинул чего нибудь и в бой. Хотя на кране последний раз в 2006 ездил в армии. Потом не позволено. А хотелось.
Привет! Не первый раз торчу)) раньше на полноприводном работал,немного опыта набрался. Накидывать много чего надо было бы, проваливается то глубоко. Тут вон пишут,что можно было сразу выехать. Ага,40 тонн боком вытащить)) я на 25ке так попробовал,мосты задние сразу порвал))
Вот интересно, а нельзя было стрелу в противоположную сторону вытянуть ???. 🙄🤔 Когда я так застрял и был один, только так я и поступал: проволился с права, стрелу налево , лапы справа на отжим , между лапой и подухай снег для скольжения , и вперед по коробке ! Ну что делать если ночь а ты один Хотя вот кран у меня был по меньше
А расскажите человеку, который не имеет никакого отношения к строительной технике, почему нельзя использовать в подобной ситуации кран как лебедку? Из-за веса крюка и иже с ним? Спасибо.
Можно порассуждать)) Куда зацепить крюк,чтобы такой вес потянуть? Ну пускай зацепили, он начнет принимать горизонтальное положение, оголовок стрелы именно на этом кране разнесёт к чертям тросом,блоки тоже разломает, как я это представляю. Да и поворотный круг вряд ли продольную нагрузку нормально воспримет. Не машину тянет ведь,а установку. В общем лучше даже не думать про лебедку))
@@zheka_kran То есть сейчас "наши" лучше технику не стали делать, как раньше "тяп-ляп". А 17 милл. это сумма большая, мне кажеться её сложно будет "отбить" с учётом того, что хоть новый, но "конструктор" или вы думаете, что 17 лимонов заработать реально на нём?
@@user-yt4mc6tp7n Качества нет. Сварка,окраска,качество комплектующих - всё паршиво. "Отбить" сумму в принципе можно, как никак кран работает. Дополню только,что с учетом лизинга сверху еще несколько лимонов накинуто..
согласен, засядут - не грех и вытянуть. как на зимниках - легковушки обязаны на однополоске уматывать на обочину, а тяжеловес, которого пропустили - обязан вернуться задним ходом и дернуть - дел на 2 минуты.
@@user-uk6to7mb1q кстати было дело в этом же месте, только на другой стороне дороги. Я ехал так же,а мужик вроде на Ниве засел, тоже с колеи съехал. Я увидел это и вернулся вытащить. Всё же мне легче это сделать 😁
Да как сказать...вообще работа у нас чисто по городу,сами на себя. И нет большого смысла в полноприводном варианте. Хотя я уже намекал не раз начальству,что из-за этого и спальника нет в кабине,а очень хотелось бы)))Но это всё так,шутки между делом. А то что я заехал не туда, куда надо, то это уже мой косяк, всякое бывает. Кстати,полноприводный менее устойчив, он мог и завалиться тут. Колею накатали легковушки узкую, летом то в этом месте нормально.
