Друзья, если вы не нашли ответа на свой вопрос связанный с гидравликой, то напишите его в комментариях, и я постараюсь в кратчайшее время на него ответить. Если вы уже владеете велосипедом на гидравлике, то напишите, бывают ли у вас проблемы с тормозами и как часто? www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Что насчёт использования зимой? Откатал всю зиму на гидравлике Шимано МТ200, тормозили хорошо даже в -20. Единственная проблема - очень сильный скрип при торможении, громкий до того, что слышно на всю улицу. Где-то услышал, что это происходит по причине вытекания тормозной жидкости на колодки, т. к. тормоза не рассчитаны на такую низкую температуру. Так ли это, и если да, то много ли минералки теряют тормоза и стоит ли после зимы обязательно проводить прокачку и т. п.? Если что, велосипед stinger reload pro 2018
А что за марка тормоза Power BX-351, REPUTE DSC-730A. У вас в магазине нашел велы с такими марками. Инфы по ним не нашел. Нормальные ли они для обычных покатушек, какие там колодки используются? Можно ли калипер заменить на что-то известное, или это нужно менять всю систему, включая диск?
Отличная замена масла от Шимано - это жидкость для ГУР Febi 06162. Имеет зеленый цвет и минеральную основу. И самое главное цена. Один литр шимано стоит 2к руб, а литр этого масла стоит 450+ руб.
Перешел с тросиков на гидру. Гидра Tektro (тоесть бюджет). И что я могу сказать. Просто небо и земля в сравнении с тросами. Усилие плавное, чтобы затормозить нужна мизерная сила. (можно мизинцем заблокировать колеса) Для активного катания, для стантрайдинга, для фрирайда, да и для души гидравлика прекрасная вещь! При экстренном торможении велик встанет как вкопанный за доли секунды. На счет ремонта и поломок: у меня очень бюджетная гидра Tektro и я за год никаких проблем с ней не видал.(Тьфу тьфу) Хоть и катаюсь в суровом режиме, со ступенек с отвесных спусков, но пока что мне даже не пришлось менять колодки. Но сразу говорю на гидре лучше не экономить и не покупать китайскую хуйню. У моего друга Radius, так они спустя неделю после покупки протекли. Так что гидравлика - дельная штука, годящаяся во всем! И на счет сказок, про порванные гидролинии или неожиданных поломок, я катаюсь пиздец как, у меня была восьмерка в две стороны колеса, шатуны оторвались, педали скололись, но именно с тормозами ничего такого не происходило.
чаще ручки проваливаются не то что из-за воздуха, а из-за износа колодок. и по поводу прикатки колодок, скорее они становятс более гладкими чем шероховатыми, поскольку все шероховатости забиваются продуктами износа. вообще, еще нужно сами калиперы раз в год разбирать, так как даже при не интенсивном катании в них может забиваться грязь с поршней, особенно при попадании в дождь. для тормозов фирмы тектро это особо актуально, даже если не катаешь в дождь. особенно это начинает ощущаться когда поршни нормально обратно не заходят.
Про металлические колодки надо было сказать, что можно использовать только с дисками, которые это разрешают. На многих дисках Shimano прям надпись есть "Resin pads only"
@@KirillRomanov0147 не все тут на карбоновых двухподвесах с 203мм роторами катаются :) Скорее наоборот, человек, которому может быть полезно это видео, скорее всего ещё не очень разбирается в велосипедах -> велосипед у него не слишком дорогой -> диски только под органику.
Не нашел масло в гидравлику шимано. Залил (и даже долил в оригинальное) авто масло "для гидроусилителя руля" - разницы никакой. При этом банка 1л стоит 250руб.
Ок, первые тормоза прокачал с помощью "Ситроен Гидравлик", к сожалению, обе жидкости смешались, и давление пропало. Подскажи, как называется твоя жидкость?
Здрастите! Седелайте пожалуйста обзор на велосипед Stark Tactic Двухподвес с 29 и 27 колёсами. Насколько плох или хорош данный велосипед? У вас он есть в продаже ,вроде бы.
Привет. У меня при нажатии на ручку колодки сжимаются, при этом тормоза не блокируют колесо (скрип и ппоскальзывание). Если сильней надовить, то вроле давится, но эффекта нет. А чувство будто там пружина или воздух. Дожна ли ручка быть жеской во всем диапазоне?
1:49 Оговорка, как раз новые колодки имеют некоторую шероховатость. Более гладкой поверхность становится именно после притирки колодок об тормозной диск за счет трения.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как часто нужно чистить от жира и грязи тормозные диски и колодки? Если что у меня гидравлические тормоза от Shimano
Полезная инфа, но я не разу не обслуживал и даже не заморачивался по этому поводу , тормозят как новенькие , для равномерного износа колодок менял их местами, зад на перед перед назад , проехал не одну тысячу км по пересеченке , эксплуатирую уже более 10 лет. Работают отлично. Перед и зад на 160. Лиж только сейчас на момент просмотра этого видео нужно обслужить задние тк ручка начала проваливаться. А проваливаться она начала скорее всего из за того что помыл вел под напором воды . Обслужу сам не покупая спец инструмента. Видосиков хватает. Тормоза тектро драго
Тормоза серии Deore, два года - полëт нормальный, пока не завоздушились, не скрипят и не текут. Конечно, это не 4-х, 6 -и поршневые Норе или Xtr но их пока хватает. Планирую замену колодок и купить набор для прокачки.
Как и обычный велосипед. Обычные тормоза. Катай круглый год. Никаких заморочек и ними нет. Могут только немножко завоздушиться от времени. Но это естественный процесс АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ ГИДРАВЛИКИ. Я ЗА 4 ГОДА ПАРУ РАЗ ПРОКАЧАЛ И перекинул колодки с переда назад, так как износ на задних больше. И ВСЕ. А пробег 9ткм.
у нового велосипеда с гидравлическими тормозами ручка тормоза проваливается и колодки чуть касаются ротора Как можно нормализовать торможение и сжимание колодок И еще проблема не отворачивается один болт переднего клипера крепления к раме...Боюсь сорвать что то ...
У меня самая дешёвая гидра от шимано уже более 8000 тыс. км прошла и из обслуживания только 3 раза менял колодки , скоро будет 4 раз . Ни одной прокачки , ручки ходят также как и в день покупки . На поршнях есть износ , но работают как часы . После того как давно пересел с механики на гидравлику - никогда и ни за что ничем кроме гидравлики пользоваться не собираюсь , по-моему мнению у гидравлических тормозов (шимано , ибо другими не пользовался) нету никаких абсолютно минусов , ибо за свои 8000+ км я только менял колодки и всё , ничего кроме замены мне делать не пришлось , работают стабильно как часы всегда и везде . Чего ещё нужно от тормозов ? Модуляция + мощность торможения + надёжность + неприхотливость - всё это есть в гидравлике , да и цена сейчас на них небольшая , учитывая что от торможения зависит очень сильно безопасность катания - гидравлика должна стоять у каждого МТБшника .
@@KirillRomanov0147 У меня старенькие BR446M , точное название написать не могу , ибо велосипед сейчас в гараже стоит . Меня всё лично устраивает , торможу одним пальцем всегда указательным . За 8000+ км покрышки практически как новые , не стёрты от каких-либо резких торможения до блокировки колеса , ибо я всегда торможу с плавным нарастающим усилием .
@@ЖдунЖдунович-р3б ну как говорится все познается в сравнении, нисколько не хочу сказать что какие либо тормоза плохие (кроме китайских). А за то что вы проехали 8000 км на одних покрышках жму вам руку
@@KirillRomanov0147 Покрышки хорошие просто , кевларовый корд + универсальный протектор + маленький вес . Прокалывая в сумме их за всё время 3 раза , все проколы были очень маленькие , от стекла . А так как я торможу всегда без блокировки колеса , то протектор практически как новый , немного сзади совсем стёрся ибо были моменты когда на спуская в лесу тормозил с блокировкой по фану .
У шимано есть минусы - незащищенный от говен мастер-цилиндр в ручке тормоза, в следствие чего при попадании туда говен, ручка начнет рано или поздно подтекать. Сделано специально, чтобы ты бежал покупать новые через какое-то время. Собственно так много что сейчас делают. Называется программируемый износ. XTR и XT в том числе, топовость в этом вопросе не поможет.
Приезжайте в нашу мастерскую для диагностики. Наши мастера определят проблему и обозначат путь решения. Диагностика проводится бесплатно. Адреса мастерских: www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Можно ли хранить велосипед с шимановской гидравликой в зимний период на лоджии в средней полосе России? Бывают морозы до -30. Разопрет ли уплотнители от мороза или ничего не будет и жидкость не должна замерзнуть? Или замерзнет, но ничего криминального не случится? Или все же лучше сливать масло на зиму, а весной заливать свежее?
Гидравлика не замерзнет, но может набрать влагу. Влага зимой опаснее холода для велосипеда. Лучше хранить велосипед в теплом, отапливаемом помещении. В обоих случаях, велосипед стоит предварительно обслужить: помыть, высушить, закрасить лаком сколы краски, заменить смазку в ведущих узлах и вилке (если она амортизационная), накачать покрышки на 60-70% от максимально рекомендуемого давления и прокачать гидравлику. Также, если вы живете в Москве или области, велосипед можно сдать на хранение к нам в ВелоСтрану . О тарифах на хранение можно почитать здесь: www.velostrana.ru/save/
Из-за маленького зазора между колодками и диском в гидравлике - трудно отрегулировать переднее колесо, чтобы не было призвуков во время движения/наклонов/поворотов. Что посоветуете? Или это из-за некачественной передней вилки?
@@pashtet1644 Будете смеяться - но оказалось призвук был из-за ненатянутой одной спицы, после деформации обода. А я запарился тормозные колодки крутить - думал там дело. А так звук был типа пиу, как будто задевало что-то
Купил новую гидравлику с металлическими колодками, а роторы остались старые 160 от механики tektro md-280. Вопрос: можно ли использовать металлические колодки на этих роторах или они только для органики предназначены?
В прошлом году заменил механику на мт200 но с дисками не шимано, и все было супер, а сейчас теже мт200 с такими же клодками новыми и начальными шиманоским дисками это ужас, да есть мудуляция, да торможение лучше чем на механике, но оно все равно хуже чем на дисках не шимано, и в дождь тормоза с этими шиманоскими дисками ужасно скрипят, и пока они скрипят торможение раза в 2 хуже, да они быстро высыхают, но это очень неприятно, а что касается ролика то прогресс на лицо, Семен так держать
Снял спереди каллипер и вытащил колодки, чтобы почистить всё это от грязи. Поставил всё обратно, а тормоза стали уже какие-то мягкие. Начали слабо тормозить. В чём проблема ?
В идеале - нужно приехать на диагностику к мастеру, потому как однозначно сказать дистанционно сложно. Колодки вы поменяли на новые. Они требуют притирки и, как только притрутся - всё придет в норму. Могла завоздушиться система. Для прогонки воздуха можно попробовать «домашний вариант» - поставьте велосипед на заднее колесо, под углом где-то 45 градусов, и понажимайте на тормозные ручки. Если после этого торможение не улучшится - нужно диагностировать проблему в мастерской. Как минимум - может потребоваться прокачка.
Колодки новые не ставил. Просто вынул старые и протёр их и ротор чистой тряпкой, потому, что были в грязи. Может проблема в этом, что я их протёр ? Если они притрутся со временем, то будет всё хорошо ?
Брал месяц назад где-то) Тормоза гидравлические Shimano, катаюсь до сих пор, отличное торможение)) У меня вопрос таков: какие диски нужно правильно подбирать именно под такой тормоз? И что будет если я не поменял с механических тормозов диски и буду дальше катать на гидравлика? 🤔 🙃 😁 👍
Можно любые брать, но желательно известных производителей, типа шимано и срам, хоп. Ничего не будет тормозные диски на механике такие же как и на гидравлике. Главное на что стоит обратить это диаметр ротора
АВИД-G3 , лучше диаметр взять чуть больше и сразу к этому ротору заказать другой адаптер (я на все велике ставил только 180 мм , на эндуро-велосипед передний ротор 203 мм )
А что сделать надо с гидравлическими тормозами, если спустя пол года (от покупки велика) стали слабо тормозить, если ранее при нажатии колесо можно было резко заблокировать, то сейчас такого еффекта уже нет. Тормоза tektro
У меня вел 20 кг весит и стоят ви брейк. Я с весом в 110кг, меня останавливают. Единственный минус это грязь. А так я за механику. С ней вообще нету проблем
10 лет назад, у меня не возникло ни одного подобного вопроса. Только купил велосипед с гидравлическими тормозами. И уже б/у. Поверхностный ролик. Тормозная жидкость используется потому что она стандартизирована. А масло +- разное по вязкости. И небольшие компании используют универсальные расходники.
Здравствуйте! Нужно снять колесо, затем калипер с рамы и развести колодки специальной лопаткой для развода колодок. Далее при транспортировки или снятия колеса пользуйтесь проставочкой между колодками, чтобы колодки не слопывались: это может быть просто 10 рублевая монетка.
Добрый день, подскажите пожалуйста - на заднем тормозе нет жесткой точки схватывания, в чем может быть проблема(в то время как на переднем есть- нажимаешь ручку и чувствуешь что она уперлась будто в стену, и работают ништяк, с задним не получается добится такого результата).
у меня такая проблема, дал другу покататься приехал и показывает : всё масло вылилось! Я был в ярости, как залить масло? У меня на бочке написано "mineral oil".
Гидравлика на велике течёт примерно так же часто, как гидравлические тормоза на авто. То есть практически никогда)))) Тоже не знаю зачем об этом сказали в ролике)))
Мне кажется, чтобы порвался тросс нужны какие-то титанические услития. У него скорее усики расплетутся и заклинит в рубашке, чем порвется когда-либо. Это если они конечно все еще старой конструкции (плетеные), вдруг они еще чего придумали..
Можно) Тормозная жидкость просто становится более вязкой: тормоз работает пожестче и чуть тяжелее физически прожимается ручка. Большей опасностью для компонентов всего велосипеда и, в частности, тормозов, являются реагенты, которыми посыпают дороги в городе в зимний период. Если в вашем городе реагентов нет или вы катаетесь, к примеру, в лесу - тогда преград нет никаких)
В зависимости от того, какой именно лют. Если при нажатии тормозной ручки, то связан он может быть с настройкой положения ручки или с проблемами с системой (требуется прокачка). Для точного определения лучше, конечно, подъехать в мастерскую! Если в вашем городе есть наша мастерская - приезжайте к нам! Диагностика бесплатная. Ссылочка на адреса магазинов и мастерских: www.velostrana.ru/shops/
у меня был случай что вырвало шланг на гидравлике и масла какая то часть вылилась, тормоза пропали вообще, в полевых условиях можно сказать я собрал их и долил вд 40 в систему, понимаю что оно не для этого но вариантов то других и не было, тормоза заработали, добрался до дома и слил полностью, сейчас буду менять на минералку как и положено, вопрос такой, вдшкой я там ничего в системе не испортил? мало ли, врятли же что так делать можно, не вылезет мне это боком впоследствии?
Нужно разобрать весь тормоз и промыть. Все уплотнительные соединения также нужно промыть, а затем замочить в той жидкости, на которой работает тормоз, на сутки. Затем собрать, прокачать и пользоваться. Если уплотнительные резинки разбухли от VD40 и не встанут на свои места при сборке, их нужно будет заменить. Подбирать в авто магазине нужно масло-бензостойкие резинки. Если не встанет на место манжета в мастер цилиндре - тогда придется искать "донора" или менять тормоз.
@@VeloStrana спасибо за совет, ну вроде все обошлось, с резинками все норм, систему промыл хорошо, ну на будущее от греха подальше всегда с собой минералку таскать буду)
Кароче совет, если вы достаточно крупный человек, ставьте тормозной диск 180мм, затраты не большие, но эффективность торможения увеличится в разы, для тех у кого не большой бюджет, можно обратиться к АлиЭкспресс
Обкатывание тормозов нужно для спортсменов,простому пользователю это не нужно,они и так тормозят отлично. Фантастические цифры об обслуживании гидравлических тормозов. Если тормоза работают,то не надо туда лесть,это только привёдёт большим финансовым тратам и лучше тормоза работать не будут! 10 лет вообще не трогал тормоза на ДОТ и работают как новые.
Обычно никто не рассматривает вопрос о том, какая тормозная система даёт лучший результат на тяжёлом электровелосипедом, фетбайке с достаточно мощным электродвигателем (от 500 и выше), или на гибриде велосипеда и электрического мопеда. У меня именно такой велосипед, фетбайк (диаметр колеса - 20см, мотор - 500), и механические дисковые тормоза за последние пол года я чинил 2 раза, а затем и менял - на переднем и заднем колесе. В обеих случаях как минимум - треснула пружина. В конечном итоге мне сказали, что с таким весом и такими нагрузками (электромотор достаточно резвый) на тормоза может справиться лишь пневматика. Что скажете по этому поводу? Надёжнее ли пневматические тормоза механических на таких велосипедах?
Дмитрий, наиболее вероятно, что тормоза подсасывают воздух или подтекают. У промакс это классическая проблема, лучше всего сменить тормоза хотя бы на шимано мт200. А если есть возможность подкопить то берите мт500 или выше.
Когда два года назад покупал велосипед с дисковой гидравликой (был перерыв 15 лет в катании) ни один из озвученных вопросов мне даже в голову не пришёл.... Всё-таки люди у нас странные.
Назар Облакевич это просто вид колодок, со своими синусами и плюсами. Ставь какие хочешь. Resin - органика, semi-metal - полуметалл, sintered - металлические (спеченые)
@@Dead_Headless_Knight если покупать манетку отдельно , и оставаться на той-же трансмиссии , то лучше манетку заказывать уровнем выше , к примеру усли у вас был ранее ТОРНЕЙ ,то купить АЛЬТУС , если был АЛЬТУС , то купить АЛИВИО трансмиссия будит работать чуть лучше
‼️‼️‼️Ребята вопрос такой, можно ли в гидравлическом mineral oil полностью пустом системе наливать жидкост от автомобиля ДОД 4, будет ли работать и это безопасно ли для системы? И можно ли промыть старый жидкость из тормозной системы с помощью медицинского спирта (без вреда?) ❓❓❓
А сейчас не мало новичков, который хотят начать кататься, находят много всякой информации в интернете, и зачастую много из которой является лишней или даже неправильной.
Разница почти ни какой. Фактически МТ 200 с прошлого года пришли на замену 315м тормозам. И раньше в базе почти всегда ставили на велосипеде 315 тормоза, а сейчас мт 200. По качеству и работе разницы тоже почти ни какой нет.
@@Самоделкин-э7ь согласен. От 500 серии тормоза становятся у шимано весьма достойными. Но для большинства на самом деле достаточно МТ 200. Хоть я их сам и не люблю. Катаю на на мт520 4 поршня. Всем доволен. На втором байке стоит шигура. Вообще космос но это для гор
Вообще не стоит брать гидравлику, чем проще тормоза, тем лучше, и ремонт в поле а не в сервисе или дома где куча инструмента и жидкостей. Самые лучшие это ободные с одним только иструментом шестигранник и по ремонту копеечные и ремонт самому сделать можно за 5 минут. У меня гидравлика и я тупо в магазинах сейчас не найду масло шимано!!!. И шансов больше попасть воздуху в систему и остаться без тормозов при езде нежели трос ослабнет)).
@@vyacheslavdrozd7668 у каждого сове мнение, Для моего стиля катание механика себя оправдает, у меня была гидравлика я ее продал. В основном это трасса по 100км, иногда и с гор гоняю. Был выезд у меня тип перелетал через руль тормоза передние замкнуло а у него гидравлика оказалась, пришлось масло убирать, А закачать нов нечем, все остался без тормоза а мы за городом 50 км ехать еще. И таких ситуаций полно когда гидравлика под водит, особенно для новичков. Теперь вопрос новичкам зачем в обще гидравлика если они еще не умеет ездить. Гидравлика нужна тем кто по горам скачет под резкие уклоны но там уже двух подвесы нужны, В остальных случая хорошая механика всегда выручает, даже на длительном спуске механика норм.
Да хорош тут втирать про эти дисковые говнотормоза!!!Они нужны 1% покупателей,остальные берут велосипеды,чтобы по городу кататься и по велодорожкам в парках.Вполне достаточно ободных тормозов.Вы халявщики-барыги,которые спекулируют ценами между производителем и покупателем,вы ничего не производите,только языком болтаете,что это круто,модно и тд.На самом деле вам нужно одно,чтобы люди покупали дорогие велики с дорогими комплектующими и чтобы люди как можно чаще покупали расходники и как можно чаще обращались в ваши сервисные центры,потому,что простому человеку невозможно самому отремонтировать всю эту говно систему.Люди не ведитесь на эти якобы модные,крутые тормоза,трансмиссию,материал рамы и тд,всё это херня коммерческая!!!!
