Всем привет друзья и любители спортивных инженерных решений, наконец то я добрался в обзор до этой малышки от спортивного в прошлом подразделения Мицубиси (Мицубиши) Ралиарт, да как бы не было прискорбно, из за финансовых трудностей, такой больше не существует с 2010 года, а с ней и новых авто класса S, FR, но уже от японцев, но тут Вы познаете еще больше инженерной мысли в постройке спортивных авто, и если Вы хотите знать все, прежде советую посмотреть ролик о Lancer Evo X, и этот будет просто жирнейшим дополнениям в ваших инженерных знаниях, и понимании, что умы с острова поднебесной, смогли вложить в вроде бы обычный седан Lancer, и вышел у них заряженный GLS, или наоборот дефорсированный EVO X, так что встречаем Mitsubishi Lancer Ralliart X, на хорошо известном нам 4B11T, который просто кардинально был усилен из 4B11, для того что бы стать мотором - тру спорт и заслужить эту буковку Т в аббревиатуре, ну а годный вышел авто или нет, мы попробуем разобраться с Вами вместе! С Вами Женька Бич и автообзор мицубиси раллиарт лансер 10 и мы поговорим абсолютно обо всем, что скрывается под этой оболочкой, с виду обычного лансера в "деревенском" обвесе или ralliart lancer x
Тайминг -
00:00 - intro
00:30 - кратко о Ralliart
01:23 - мерч
01:52 - кузов, обвес Ralliart/EVO X
05:45 - тормоза
06:30 - аеродинамика / антикрыло
09:07 - багажник изменения
10:02 - подвеска EVO - Ralliart - Lancer
11:31 - салон DCT SST
13:33 - приборка, мультимедия
14:23 - мотор, навеска - турбо, впуск, выпуск
17:10 - немного о ней на треке
17:45 - распорка передних стаканов
18:02 - отличия кулер
18:35 - рулевое
19:04 - итог
20:00 - расход топлива
13 июл 2024
