Спасибо за качественный и внятный разбор машины. Очень внятно и без лишнего рассказа про их проблемы, которых в просторах интернета можно и так без труда найти.
Твин клатч это двойное сцепление, а багажник подскакивает при открытии, и снизу образуется щель за которую его легко открыть, тут он не подскакивает, скорее всего из за не родного спойлера.
На одном дыхании посмотрел. Лайк) P.S. являюсь владельцем гражданского ланцера, да косяки есть, но есть тот самый характер за который можно простить многое:)
Предназначение машины ехать , хорошо ехать , а когда ты едешь, ты смотришь на дорогу , так нафига тебе эти кнопочки , красивые стрелочки и прочая чушь если ты поглядывает на них один миг и дальше смотришь на дорогу , купи себе макет авто с абалденным салоном сиди там и смотри на все это и тащись.
Согласен, меня эргономика и её качество не заботит! Как сажусь мысли не о том)). То как РА рулится (конечно далеко не Эво Х), мне очень нравится, то как привод себя ведёт (особенно сейчас) не передать восторг. Замечательный автомобиль, лучшего на данный момент по ходовым качествам, я не вижу.
Многие ругают Lancer 10 за интерьер , но почему то Subaru WRX нет ( хотя у Lancer 10 салон более симпатичен ) хотя салон у WRX очень похож на Hyundai Accent
Я сам владелец Lancer x! Нравится Ралли и Эво. Единственное из-за чего я бы взял Эво, это задние и передние крылья, они шире, и выглядит брутально, остальное: бампера от Эво, приборка и все остальное можно снять с Эво и поставить на ралли. Тачка огонь
Спойлер и пороги поставить не проблема, а вот с бамперами не так всё просто, особенно с передним. Там нужно ставить отбойник эвовский либо резать стандарт. Эво есть Эво! Выглядит по круче, но стоит очень дорого и уже далеко не сток.
@@uncle_benz. это вкусовщина, меня не сильно интересует кожа в салоне, мне интересно ощущения которые даст автомобиль, это вкусовщина и запросы у всех разные
Всё что нужно вам знать про эту машину, то что у неё кузов имеет толщину фольги шоколадки Алёнка и то что пластик салона напоминает отработанные видеокассеты
Самое основное чем отличается раллиарт от эволюции ты не сказал! Эту деталь нельзя заменить. Это лючек бензобака!!! У эволюции он квадрат, у остальных ланцеров он круглый!
Про место сзади - то в обзорах сколько места, если сесть самому за собой, а тут теперь сел за девушкой и места говоришь много)))) за девушкой и в поло места будет хватать 😂
ничего подобного, сколько возил людей никто не жаловался что мало места, если передний и задний пассажир не по 2 м роста тереть спинку коленками не будешь)
@@jeremy9543 так я и не говорю, что его там мало)) я о том, что раньше везде все проверяли место, когда сам за собой садишься, а тут теперь вдруг за девушкой))) я сам 1м70см ростом и мне везде места хватает 😂
у раллика сзади обычный дисковый lsd, на эвике сзади стоит супер аяк гидравлический. это абсолютно разные редукторы. подвеска кардинально отличается, у эвика сзади рычагов раза в 2 больше, к тому же они алюминиевые. поэтому раллик не поедет так как эвик. имеется ввиду в плане рулежки - собственно за рулежку эвики так и любят. а мотор можно раскачать и больше чем сток эво
здраствуте читаю ваши все коменты и понимаю какие вы все убоги опсуждаете авто вы сами на чом катаетесь небойсь на жыгулях а машинка зачет я лично на ней ездил так поверте ето пушка
Ага, диванные эксперты! Начинают ныть, салон говно, метал фольга, ремонт дорогой, да и вообще не едит!)) Да о каком салоне я думаю когда на ней наваливаю, я кайфую ну и в шашки играю по городу (извините что так делаю), а всё потому что на ней по другому ездить не могу!
Кстати к моему большому удивлению встретил лансер х из штатов а 2.4полный привод но самое интересное что пластик внутри был мягкий на карточках торпеде, и стояла штатная магнитола как на видио (большой сенсорный экран) и вроде это была именно в базе. В 2011 году ездил на такой 2.0 и плювался только от салона все остальное было хорошо
Бро, в прошлом видосе ты упомянул братьев из Сумм, касаемо большей инфы по фаэтону и его движкам, но тут ты отбираешь их хлебушек... малый троллинг)))) видос гуд) авто на любителя!)))) фантик бу по лучше, як для мЭне))
Видишь какая ситуация, РА представлен в Женеве как Mitsubishi Lancer X Ralliart Sportback, японцы любят уточнять, например как Mazda 6 GH Liftback. Что-то в этом роде))
А моторчик то уже не японский стоит 4b11 изначально строился по программе global engine и стоит ещё в hyundai /kia как g4kg и в Dodge caliber а так авто шик жаль что мицу утратили из за кризиса 2008 года столько классных машин сожалею как лансеровод но 9 Все-таки более с душой выглядит но это на любителя видосы твои приятно смотреть видно что стараешься! За одно понастальгирую по местам родного города!
@@maxkozarevich2544, Я имел в виду концепцию! а не то что внутри и что он сосдавался совместными усилиями трех концернов! А так то да японцы его усиливали и дорабатывали конкретно для этой модели
4g63 тоже на многих стояли как хендай/Киа так и американцах. И не только движки, по ходовке тоже много взаимозаменяемых частей. Например: от сонаты рулевая рейка подходит на Галант 8, на движок 6а13 гидрики тоже от хендая подходят и они ходят дольше оригинала ммс. А Додж стратус 1 в 1 Галант 8 американского рынка, начиная от движка и заканчивая подвеской.
@@andti9391 Полностью согласен! сам сейчас експлуатирую два авто Мицу на 63 моторе у у боих пробег за 200т. Очень выносливый двиг ему бы ещё убрать балансирные валы и ремень от них. Цены бы ему не было
Что по твоему качественный салон ? Каких именно годов ? Откуда ты это взял что именно только немцев ? Да у японцев гавно салон, но почему только одни немцы ?
Ну извините, любой автомат это требует)), а это не простой с двойным сцеплением. Работа быстрая и отличная, за всё нужно платить, а за удовольствие больше. 2 к, это ещё минималка))!
@@LiveBrother Ничего плохого я не имел введу. Просто смотришь каждый раз видео, фигурирует в кадре какая-то марка (не альфа), и тут фраза "бац" сравнение с альфой. Но повторюсь, видео классные, информативные.
Наоборот, коробка раллиарта это коробка эвика в которую воткнули другие 5 и 6 передачи для меньшего расхода, Раллик более компромисная для жизни машина
Ну смотрите, у эвика есть аяк, с ним ловчее, но этот узел ненадёжен если тюнить мотор выше по мощности, у эвика омывайка и аккумулятор в багажнике, уже немного другая развесовка и тормоза получше. турбо кит разный. Моторы и коробка одинаковые.
Не считая того что РА в априоре не оснащалась механикой, а SST у РА имеет длиннее последние передачи для более экономной и комфортной езды. Моторы одинаковые с ковкой.
@@LiveBrother он самый. В ролике сказано, что по внешке на равне с 10 лансером только мазда 6 из японских авто тех годов выпуска и больше нет ничего рядом... Коммент не критики для, а справедливости ради...
Все говорят о салоне,панели,я не понимаю,вы её гладите,лижите,целуете,живете в ней,или что с ней делаете,что вам это так важно,это не бизнес класс,это машина для валилова,и весь внешний вид просто кричит об этом.Имею лансер 2.4 на механике,как автомобиль на каждый день лучший за свои деньги.Ну рас ты взялся за съемки таких автомобилей,то теперь давай сними и десятый эвик.
Не знаю кто как считает, но мне кажется что спортивные тачки, должны быть либо европейские, либо американские, ну да конечно чуть не забыл импрезу, она может быть.
Как всегда видео топ ,все четко понятно однозначно 👍мы только начинаем и учимся делать годный контент и на нашем канале есть полный большой обзор на Mitsubishi Lancer X ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yIDEfE2ctoU.html
Внешний вид нормуль, качество салона говно как Рено!!! Ты на задний ряд сядь за собой, за водительским сидением. И тогда посмотрим сколько там места!!!
Девятый эвик по определению лучше чем десятый!!. Всё ты правильно подметил, десятый эвик более гражданский и более комфортный!.. А девятый эвик это без компромиссный боец!!. И если их сравнивать, то есть если взять их обоих с одинаковой мощностью, на механике, то девятый эвик всегда будет впереди!!!...
@@lancerevox6880 а где они в 2021 году найдут живую 9ку?))) 10ок уже не найдеш живых. И поверте они бы брали 9ки как делали это раньше. Б/у с рук у людей.
Прости, но к тебе нужно привыкать, ты тараторишь, мямлишь и в камеру не смотришь, но в то же время "Фильтруешь базар", пытаясь говорить красивыми фразами аля Top Gear.
@@Alex00045 я имел ввиду фонари) вкусовщина конечно, но родные фонари, как мне кажется, своей круглой структурой внутри, были прямым отголоском к старым легендам типа супры, скайлайна... и подчёркивали спортивную направленность лансера, японские корни. Какой смысл гнаться за чем-то новым, ставить диодные фонари , если заводской вариант прекрасен? Ещё некоторые впихивают фары в стиле бмв, фонари в стиле ауди.. следующим этапом, будет замена шильдиков на мерседесовские...
@@LiveBrother в каком режиме ездил, в "снег"!? Если да, то именно в нём стоило ощутил бы преимущество полного привода и насладился б этим. Когда будешь иметь возможность сделать обзор на Эво Х, проедься на всех режимах и в S-Sport. В Раллиарте этот режим скрыт, у Эво же нет. И да, ты прав, сравнивать с Эво не уместно по разному себя ведут эти автомобили. То что сделал обзор на РА, большое спасибо!))
Что в Х подкачало, так это их салон. Ужасный пластик. Все хрупкое и неприятное даже на взгляд. Металл как консервная банка, и грёбаный вариатор - жесть. Роботы +/- неплохи, но ремонтопригодность... Красивая машина, в хорошем исполнении, но качества в ней нет. 9-ка на три головы выше. А ЭВО - есть ЭВО, и так же предыдущий кузов интереснее.
Чем 9ка на три головы выше? Своим масложором на 1,6? 10 ый ланс другая машина, просторнее,красивее, металл щас у всех хлипкий, по безопасности у ланса 5 звёзд, никто сейчас не будет делать машины с металлом как у москвича или Волги, про пластик согласен, Дубовый может скрипеть на морозе, шумки нет базару 0, у нас в семье лансер был 12 лет в одних руках, и сейчас тоже хочу взять уже себе как первый авто 1,8 на ручке, считаю достойный аппарат, хотя ещё фокус 3 подкупает своим мощным двс, но места и внешка да и двс с прямым впрыском это его минусы, зато пластик так ваш любимый мягкий в нем 😂 Вариатор вообще без проблем отъездил, главное с умом его эксплуатировать и все будет хорошо, я считаю что испортило репутацию 10 лансеру это двиг 1,5 который жрёт масло, старый автомат который долго переключает, но он надёжный и не ломается, убрали двс 2.0 с 2010 года это очень плохо, были ещё варианты с полным приводом тоже убрали, скорее всего из за цены, была бы чуть меньше цена люди брали бы и все было отлично у мицубиси, а в рестайле вообще порезали всего, проводка, климат убрали, автомат. Стеклоподъемники, 9 подушек безопасности у нас было, таких комплектаций больше нет, короче порезали всего и цену ещё накинули, люди начали брать корейцев которые дешевле и нафаршированные комплектацией вот и все. У мицубиси есть много автомобилей которые реально классные не знаю почему они их похоронили, галант, паджеро, лансер, щас бы их возродить, не особо заоблачную цену и люди будут брать. А щас эклипс кросс за 2,5 млн, кому нужен такой клоп за такие деньги, лучше уж взять аутлендер тот же. Странная политика у митсубиси
