ГОНКИ на ВЕСТАХ: ВАРИАТОР против МКПП и АМТ. КТО ПОБЕДИЛ?! 

Посмотри на Весту с роботом,она просто стоит,через 2 сек только трогается с места, ставлю сразу дизлайк этому автоблогеру

Ну ты точно умом не блещешь 😆 "ездию" 😣

А ты человека на механике предупреждал, что ты с ним в догонялки?)

При одинаковых моторах и нормальных водителях это невозможно. Законы физики...

@sysh смотря какой "мешальщик"

Конечно механика шустрее в 3 раза... На Варике прокатился и капец как долго думает.

Робот амт 2.0 весьма шустрый, мало какой водитель будет переключаться быстрее. Там дело в другом, что сцепление он отпускает не так резко, как человек. Зато плавно, комфортно.

​@@igoryn-tv-88я кума на ручке уделываю на варике) ибо даже завод приводит разгон быстрее. Ибо 113 лошадок против 106. И полка крутящего момента выше. Есть один нюанс при замерах. На ручке ты трогаешь на 3000оборотов. А на акпп, любом, все бросают тормоз и жмут газ.... То есть на холостых) так вот, справедливее трогать на варике с тормоза. Разогнал до 2700-3000 движок и держишь на тормозе. И тогда ручка позади. Но вот соль то в другом. Акпп берут для семьи и комфорта. А кому скорость нужна лучше из отечественных гранту спорт взять за деньги весты. Она всех будет рвать. Даже картонных солярок и рио. Но! Гранта далеко не веста....

не нашел такой инфы ,у меня интернет выдает наоборот что седан тяжелее .на 30 кг чем универсал .

Была веста на роботе. 120 тыс прошла до продажи. Таскала прицеп более тонны. Все гуд. Ни единой поломки. Ни глюка. После прошивки 2.0 появился ползущий режим и быстрее переключение. Единственный раз на мкаде перегрел, 4 часа в пробке +35. Все! ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕ РУЧКИ! в плане комфорта факт. Дальше купил кросс на cvt. Небо и земля по сравнению с роботом. Движок в городе, в потоке, крутится от 1500 до 2000 оборотов. Движка не слышно, хотя грм на цепи. Разгон, плавность на высоте. Спортаж на бублике больше дёргает. Огромная разница и в проходимости весты на ручке и cvt! Поверьте- огромная. Я живу на горке, где дорога с поворотом 90°. Никто не говорит о том, что на варике сразу 2 колеса крутят)))) плюс нет разрыва передачи момента, как на ручке и роботе. Оттуда и лезть можно, пока на пузо не сядешь

@@andreyhoring7873 разве на вариаторе можно в гоvна лезть? он же говорят перегревается и мигом умирает

@@dizelist1585 говорят много чего. Что выгодно, то и говорят. 60к пробег на варике. Все гуд. И прицеп таскает и грязь месит. Тот ездил на автомате, не сядет обратно на ручку. Варик одна из самых комфортных акпп. Это факт. Цена на ремонт не большая.

@@andreyhoring7873 сколько ремонт вариатора стоит?

Передний левый...

Он в момент гудка ногу с газа убрал. Потом робот анализирует- что от него хотят- плавный разгон или спорт режим. Оттуда и затуп на 2 секунды. Водила тормоз. Я на роботе 120к отъездил. Хочешь быстро тронуться- стартуй с 2 педалей.

Я на роботе 5 лет отъездил и 120к пробега. Таскала прицеп. Всё гуд. Даже раскачке можно научиться, когда сядешь. Ездил на ручке. Сейчас веста на варике. Варик пока мало прошёл, 40к. Но первое место ему. Комфорт. Проходимость выше на порядок. 120 км в час на платке едешь на 2000 оборотов. Ручке такое даже не снилось. Касаемо надёжности хз. Не ломалась ни одна. Одно могу сказать- весь гидроблок на варике стоит 30к. Ремень около 10. Весь новый варик 140! Робот 170. Ручка 90. При долларе 100. Если брать мамкиному гонщику, то лучше солярку до кювета. Если торопыге, то ручке. Для комфорта варик. Главное не заснуть) и да. Никто в обзорах не сравнивает ни шумку в режиме 90-120 км. Ни время разгона от 90-140. Ни обороты движка. Ни проходимость) а зря.

Легко! Шевроле Кобальт! Чугунный ДВС. Цепной ГРМ!

@@KOMANDANTE61 ну во первых проигрывает в мощности шевролет - 106 л.с, Веста (вариатор) - 113 л.с. Во вторых ни один запрос на модель от 2022 года и младше на кузов "универсал" не дал результат.

​@@KOMANDANTE61вообще не вариант... комплектация дно, в сравнении с вестой. Хочешь весту с чугунным блоком - бери. Хочешь с алюминием- бери. На варике, если что, тоже цепь грм... как по мне, шевроле ну никак не вариант....

@Синий Туман а у меня на второй)

На французской первая короче чем на вазовской ? Или ошибаюсь ? По моему у них передаточные числа различались

на белой да)

И размер колёс :)

И обкатка не прошло на вориаторе новая

Я осенью 21 брал кросс на cvt в полном фарше- 1350. Но это с Эл приводом багажника, автозапуском.... а весной того же года была 1100. Но беда была в том, что их не было. Я авто ждал 6 месяцев. А сейчас вест даже в люксе нет. Ни то что на варике....

По сути ты прав бро. Но с другой стороны, для простой весты такое колесо будет штатным. А вот у кросса длинна окружности в блоке абс зашита на 17 тапки. Около 2000мм, если не ошибаюсь. И он будет ругаться на такое колесо. Что примерно равно докатке. Но при этом само колесо может поехать и более 90км , в отличии от докатки. Но я бы не рисковал разгоняться больше 90 с колесом 17 радиуса и 15....

@@andreyhoring7873 на новых и нештатных колёсах нужно быть осторожнее. Да и всегда нужно быть осторожнее.

Это трасса... Город зимой 11-12 хавает....

​@@NarKotik002согласен. Была на роботе. С прогревами зимой до 12 доходит по городу. Сейчас на варике. Около 11 литров. Варик самых экономичный из 3 коробок весты. У меня лично. Скорее всего из-за передаточного числа. Варик на 2000 об идёт 120км/ч. 90 км/ч едет на 1600. Ручка и робот на 3000 идут около 105.

робот на весте это обычная тазокоробка с прикрученными актуаторами, какие ещё две мкпп

Только это огромный износ для вариатора.

@@СлаваАльянсов вот по этому я механику и взял))))) не хочется ремень на 100-150 тыс. менять.

Vesta GARAGE как по мне, лучше бы робот как альтернативу оставили.

@@СлаваАльянсов ну в принципе да, у меня на сандеро был робот и он мне нравился, за 70к пробега ни одного нарекания. Вот только роботы почему то у нас не востребованы.

если глубже копать ,на вариаторе вообще нет передач .

Этой весной ждём рестайлинг Ларгуса, а рестайлинг Весты не раньше середины следующего года

Через 40 лет, а пока всякие квест,блэк,эдишн,лимитед и кроссы 🤣🤣🤣

@@ab-club63 этой весной, это имеется ввиду этой осенью?)

а у меня расход 14,5 - 15,0. на старом атмосфернике 3,6л. По трассе и 11 - 12 литров бывает, если тупо 90 -110 ехать то расход как раз литров 8-9. И что теперь, как же я это делаю

У меня тоже робот, но не амт, я тоже за роботов

Штатное колесо кросса имеет диаметр 63.7 см. А запаска 62.1 см. Это как бы много....поэтому для простой весты- это нормально. А для кросса, у которой длинна окружности колеса в блоке абс зашита больше, это не есть хорошо. Она может начать ругаться и работать некорректно. Что аналогично как при докатке. Да и колесо уже на 2см... вынос не попадет в колею...

Мы уверены, вы бы это сделали лучше👌🏻

@@ab-club63 не факт. Может поэтому и не снимаю ролики.

Представляешь солярка за 3ляма😂😂😂. А вонючая маленькая рио за 3? Гуд?

Тут просто ясли группа замер делала.... ручка с 3-4 тыс оборотов тронула. А варик и робот с холостых. Их нужно было на тормозе держать на тех же оборотах

Шутки шутками, а рапид и меньше и ниже и легче. А ещё и передачи короче) веста- это семейный авто. Самая большая в классе. Кильки, солярки и ваги с их "качеством" позади. Подвеска весты легко позволит обойти всех их по грунтовке. Просвет позволит объехать их на пересеченке. А вот свободный салон и офигенный багажник все это дополнит.

Автоброкер - отдельный сегмент на авторынке, который занял место между перекупом и дилером. Автоброкеры занимаются покупкой или продажей автомобилей с пробегом цивилизованно.

@@ab-club63 просто перекупы))) цивилизованный перекуп)))) надо же такое придумать, это как адепты б/у деталей придумали слово контрактные, и теперь везде так называют все что сняли с автотрупов

@@bbbyar5712 У перекупа есть юр. лицо? Перекуп сможет дать гарантию юр.чистоты? Перекуп может продать проверенный автомобиль? У перекупа может быть выбор более 600 автомобилей в одном месте, ну или хотя бы в одном городе?) Перекуп может продать машину только по договору на коленке и рассчитаться с вами на заднем сидении, а на следующий день выбросить сим-карту) делайте выбор сами👌🏻

@@ab-club63 сейчас у большинства есть юрлицо, арендуют место на стоянке машин на 10, ставят вагончик , и что это меняет, машины на себя он не оформляет, налоги практически не платит, что это меняет

@@ab-club63 у нас 90 процентов перекупов прекрылись красивыми вывесками типа автосалон и что, они перестали быть перекупами? Как были барыгами, так и остались, а честный брокер даёт гарантию на то что продаёт? А оценивает авто по честному? Или со словами вот вам 250 при рыночной цене авто в 350, а сам потом выставляет в 370, или у нас есть в стране цивилизованные аукционы авто, весь наш бизнес построен на том что нет цивилизованности))) цивилизованный брокер оформивший юрлицо, вы видимо думаете что это статус)))

Ваша турбо долго не проживёт однозначно и ремонт ад

Хуеплет

То есть 1,8 турбо на вашей машине прям новейшая разработка? И совсем ничего подобного ни у кого не было до вашей авто? Да ладно?!