Какая коробка передач ЛУЧШЕ? Механика или автомат, вариатор или робот?

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 183 тыс.

50% 1

Всем привет! Вы на канале АвтоКухня и тут мы говорим про тачки из США и Европы. За время существования нашей компании мы закрыли огромное количество сделок и помогли большому количеству людей в подборе именно их автомобиля из США.
Сегодня мы хотим вам рассказать про коробки передач. Какая коробка передач лучше? Что выбрать: механику, автомат, вариатор или робот? Какая коробка лучше подходит для города, а какая для трассы? Какие есть нюансы эксплуатации, и какие плюсы и минусы у каждого вида коробок? Ответы на эти вопросы, вы узнаете из нашего ролика!
00:00 - Вступление
01:49 - Механическая коробка передач
04:02 - АКПП или гидротрансформатор
06:07 - Вариатор
08:10 - Роботизированная коробка передач
09:52 - Выводы
!ВНИМАНИЕ: мы осуществляем доставку ВО ВСЕ регионы России, Беларуси и Казахстана!
Адрес в Москве: Преображенная площадь, 8, Москва, тел. +7(499) 322-91-95
Также связаться с компанией "Автокухня" можно, по адресу, г. Минск ул. Одоевского 115а, офис 273., тел. (A1) +375291673730.
E-mail: info@autokitchen.ru
ICQ: 605-496-936
Skype: agis-dv
Наш сайт: autokitchen.ru/
Мы в социальных сетях:
Инстаграм: / auto_kitchen
ВКонтакте: usamotors_by
Одноклассники: ok.ru/group/58359342891260
Фейсбук: / autokitchen.rus

Наука

Опубликовано:

11 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 385

@user-yi1zt5cu5o Месяц назад

когда у меня была механика, я ВСЕ манипуляции с нею, даже в городе в пробках, выполнял "на автомате". думаю не я один такой. По факту, мкпп, это самый простой и надёжный автомат, блок управления которым в вашей голове. Руки НЕ устают )))))) не надо сказок. Она переключала плавно, без усилий, ноги также все действия выполняли автоматически, без зависания и без ошибок. Просто сейчас езжу на премиумах и там механики не бывает. и не знаю, взял ли бы мкпп, если бы была. Но просто захотелось заступиться за великолепную МКПП. Никаких трудов она не требует. а пустить машину накатом тоже было приятно. В те годы мне было приятно сознавать, что пару литров топлива я сэкономил. Да и не было никаких ремонтов, только периодически меняли масло и всё. это правда.

@user-ur8jf6lo1g Месяц назад

То же на механике на легковых всё время и здесь Вы правы, но работал одно время на Газели. Так там в пробках левая нога отваливалась. Дал сын покататься на автомате по району, где только максимум третья, из-за дорог, автомат понравился. Если бы был выбор, то честно не знаю, что взял.

@user-yi1zt5cu5o Месяц назад

@@user-ur8jf6lo1g ну да. газель другое дело. ))) вообще в грузовиках, тягачах, конечно усилие другое надо. поэтому автоматам есть применение. а у меня был Опель Вектра на ручке и там всё было просто играючи легко. брал её с хорошим таким пробегом, наездил немало, лет 6 была у меня, раза 2 масло поменял и больше ничего не делал. правда предыдущий хозяин менял сцепление. отличная мкпп была там. иногда вспоминаю )))

@basketvol3105 Месяц назад

@@user-ur8jf6lo1gу вашей газели проблема не в механической коробке, а в уродах инженерах, создавших уррдский привод управления сцеплением.

@user-km9gb6oj8e Месяц назад

Накатом вы вряд-ли что-то экономили.

@user-yi1zt5cu5o Месяц назад

@@user-km9gb6oj8e экономили 100% ))) мы в те годы каждый литр считали )) накатом ведь ехали с горки, вниз, когда это не приводило к падению скорости. а у меня вся местность была такая - холмы-холмы. вот и пользовались. забрался на горку, включил нейтралку, и катишься вниз, на холостых ... как только видишь, что скорость падает - включаешь передачу.

@user-jg2mf2hs6s 25 дней назад

Это не специалист. Просто хорошо начитанный человек. Опыта у него очень мало. Но вывод правильный.

@rustamdudeshev3876 25 дней назад

Самое главное преимущество мкпп это в случае например сломался стартер или сел аккумулятор, толкнул или дёрнул тросом и поехал домой ил сто, так же например надо кого то вытащить из грязи на буксир, нет проблем, или дотащить до дома, если забуксовал то с раскачки больше шансов выехать чем на автомате, у меня мкпп пробег 267000 я ещё ни разу туда не заглядывал в коробку, а на автомате такой номер не проидет, да и замена масла и фильтра намного дороже, на мкпп нету фильтра 😂😂😂от слова вообще, а езда на мкпп ни грамма не напрягает

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

рассазы тех ко не ездил на автомате . покатался бы на микроавтобусе на ручке . нога отваливается от педали сцепления ..особенно в пробках.

@lokomotivshik 28 дней назад

Уже как 11 лет являюсь считаю счастливым владельцем редкой Тойоты Карины ST 170 SG EXTRA 1.8 двиг. 4s-fe, короб автомат 1990 года выпуска, уже тогда полный фарш, всё работает и даже кондёр. По поводу короба скажу - это неубиваемый агрегат размером с пол движка, что он только у меня не испытал а всё едет и едет, ВОТ ТОГДА БЫЛО КАЧЕСТВО А СЕЙЧАС ВСЁ ГАВ......... !

@user-ky9fp6to4q 28 дней назад

Согласен на 1000%!!! Королла была 1.6 бензин, коробка Айсин 4 ст. 86 г., 9 лет ездил каждый день, прицепом тягал иногда не малые груза, это было не убиваемое японское чудо!!! Когда продал, потом долго жалел😢

@olsuhvlad 14 дней назад

"По поводу короба" - вводите в заблуждение, надо говорить: "по поводу автомата"... так мужики за Уралом однозначно говорят :) ... и не говорят: "коробка автомат", говорят просто: "автомат" или "короба" (мех) или "механика". В авто нет никакого другого автомата, поэтому все оптимально и однозначно - и говорится и понимается. :)

@lokomotivshik 14 дней назад

@@olsuhvlad Ты говори как хочешь, а Мне не надо Указывать как и что делать, это Не Твоё дело, а на счёт заблуждения то похоже Ты один тут что-то не до понимаешь

@olsuhvlad 14 дней назад

@@lokomotivshik я тебе сказал, что твоя цитата привела меня в заблуждение, и начал опять перечитывать :) ... умный сделает правильные выводы :) ...

@lokomotivshik 14 дней назад

@@olsuhvlad Весь твой ум заключается в занудстве, именно умные тут люди сразу поняли о чём идёт речь и не надо ставить себя умнее всех тогда как простая фраза тебя уже заводит в тупик. P. S. ( умные всё понимают а тупые извините нет)

@n_v_k_v 27 дней назад

Вообще подход, что лучше, а что хуже, детский сад какой-то.))) У каждого типа КПП есть свои преимущества и недостатки и очень хорошо, что сейчас у нас такой широкий выбор. Ну а механика для ьех кто любит и умеет ездить, для тех кто ценит сам пооцесс управления, хорошо его понимает и смакует нюансы работы. Покуда электрички не убили ДВС, ручная коробка будет актуальна и сохранит своих приверженцев.

@andrewdronsson9028 26 дней назад

Однозначно. Последнюю машинку я купил шесть лет назад, специально брал с механикой. Как, впрочем, и другие, но раньше-то механика чаще встречалась. Не жалею.

@user-oj2ih7wv7w 25 дней назад

О каком широком выборе идёт речь??? Механические коробки ещё пока ставят, но их доля сокращается год от года. Сегодня только 10% машин комплектуются МКПП. Потому что они простые и надёжные. Они не выгодны производителю, т.к. не дают заработать на сервисе. По этой же причине уже списывают классические АКПП с гидротрансформатором. Остаются вариаторы, которые перегреваются летом раз в час или роботы с постоянно глючащим мехатроником и слетающей прошивкой "мозгов". Нет выбора - есть насаждение определенных технических решений, которые приводят к постоянному сервису машины. И машины, кстати, не становятся от этого лучше.

@n_v_k_v 25 дней назад

@@user-oj2ih7wv7w Тенденции очевидны. Но выбор по прежнему есть и он широк. Было бы желание. А 10% только подтверждают мой тезис о том, что механика в современных условиях выбор не каждого, но тех, кто в теме. Всем остальным автоматы, в самых разных их проявлениях.

@aleksbus9689 7 часов назад

@@n_v_k_v осветите мне, пожалуйста, конкретную ширину выбора машин с механикой. Хочу поменять свой трехлетний Дастер на аналогичного проходимца. УАЗ отпадает ввиду конского аппетита и невнятной управляемости. Танк300, Дарго, Т2. Механики нет. Джулион и Джейку с полным приводом механики нет. Где 10проц и широкий выбор?

@user-ep6hh5cx5i 23 дня назад

Механика лучше всех, но капец как я заколебался дергать эту палку в пробках😅

@rustrustov4208 5 дней назад

Трудно палку дергать? А сцеплением не трудно работать?

@user-nh5kn5ab8u 29 дней назад

У механики лишь один недостаток - утомление водителя в пробках

@andrewdronsson9028 26 дней назад

Иногда случается в пробках постоять, никаких проблем. Только механика.

@user-kt6vx7km3i 24 дня назад

Никаких проблем с механикой в пробках. Иногда в пробках изнашиваю синхронизаторы, поджимая передачу (без использования сцепления), чтоб прокатить метр-другой машину по ровной дороге. Частенько просто без сцепления переключаюсь, подбирая обороты. Недавно гидропривод сцепления полетел. Спокойно доехал до дома без сцепления (правда пару км) и потом до сервиса через весь город (правда очень рано, чтоб без пробок). Из 40 лет стажа на механике 25. И последние 10 лет именно на механике, после автомата классического. Выбрал в салоне механику, потому что план Б при выборе был вариатор. А у меня порой агрессивный стиль, да и прицеп тягаю. Но и про автомат классический скажу, что эксплуатируя его часто переключал передачи принудительно. То на спуске двигателем тормозишь (овердрайвом или селектор ом передачи понижаешь), то для резкого обгона на ОДНУ передачу ниже принудительно переключишь (кик-даун может и на две понизить, что не очень комфортно), то в пробке поставишь "2" (не выше второй) и режим зимний (без использования первой) и машина просто на второй едет, трогается и тп, без постоянных переключений с первой на вторую и обратно

@user-ll7td1xg1o 16 дней назад

Сцепление проблема как калодка будешь менять

@Alex_Kutusov 6 дней назад

В пробках не усталость, а раздражение, постоянно дергать эту ручку.

@user-uy3dh8me3m 2 дня назад

@@Alex_Kutusovне вижу никакой проблемы

@dhjffshdzcchcdhhdxf1000 6 месяцев назад

Механика 💪💪💪💪👍

@user-uu2ty8lz4w 4 месяца назад

Предпочитаю только Механическую коробку

@user-ys4pz9fs6e 23 дня назад

Живу во Владивостоке . 99% легковых авто , в том числе джипов и микроавтобусов имеют АКПП различных систем . Сам за рулём с 1977 года . 26 лет проездил на деликах с АКПП и одна была на мкпп ездил и по асфальту и по всяким буеракам. Особой разницы в проходимости нет . И даже на автомате лучше ездить на "низах" , чем на мкпп . За все годы АКПП не ремонтировал ни разу. Ну и последнее , проблема выбора в нашем городе не стоит .

@maksimus.ssirotkin1124 22 дня назад

Сколько пробег? Что не было проблем?

@user-ys4pz9fs6e 22 дня назад

@@maksimus.ssirotkin1124 максимальный на Делике 360000 км..

@olsuhvlad 14 дней назад

На механике найти сейчас из Японии очень, очень, очень ... трудно. :) ... себе микрика искал 3 месяца ! - в 2009 году, а сейчас и того трудней.

@yoriklargussen 26 дней назад

К примеру, крякнула у вас на машине коробка. Механическую дешевле будет купить, чем акпп. Механическая перегрева не боится. И может почти без масла ехать. Либо любое туда добавить, чтобы до гаража доехать. Хоть дизельное, хоть автол

@andrewdronsson9028 26 дней назад

Было такое: на шохе (5-ступенчатая механика) выкрутилась сливная пробка и масло ушло. Не сразу уходило, был отмечен повышенный шум сперва на пятой передаче, потом на четвёртой, третьей... потом течь заметили, масло долили, а коробке хоть бы хрен.

@-QR3JN 25 дней назад

Можно хоть воды, лишь бы сухо не было 🥲

@user-ys4pz9fs6e 14 дней назад

Не факт что механика будет дешевле .

@Roman_Nikulin 3 месяца назад

отлично все разобрали, благодарю!

@user-ds4fe9wt5f 26 дней назад

Мкп одна беда, сцепление, в остальном все ок❤

@user-fr1hh5tk1q 26 дней назад

Самая лучшая коробка на ГАЗ51! Передачу выключаешь на нейтральную, нажимаешь на сцепление. Включаешь, опять на сцепление.Это переключение скоростей. Вобщем двойной выжим.Класс! Ноги зато накачиваются.А ещё и рулевое без гидро уселителя.

@kinsajbulatow8085 25 дней назад

Перегазовка!

@user-zx6xv3rc1v 24 дня назад

Я , очень, мало ездил на грузовиках, типа Газ, Зил, Урал..но приходилось ездить на " всем, что "автомобиль" Но перегазовку и частичный двойной выжим делаю не одно десятилетие на любой легковушке..Это происходит автоматически..даже, не замечая..и это, очень хорошо для любой МКПП.. синхронизатор есть, но это облегчает ему работу, уменьшает динамические нагрузки и сохраняет ресурс..Учиться специально этому не нужно..это приходит с опытом..

@user-fr1hh5tk1q 23 дня назад

@@kinsajbulatow8085 Да. С повышенной передачи на пониженную перегазовка в обязательном порядке.

@user-wf8eh1gd5k 27 дней назад

Спасибо за информацию знания и работу !!!

@two2781 25 дней назад

Я за автомат, я на ручке неделю отъездил , проклял её и езжу счастливо на автомате, правда уже 4 года и автомата нет, просто редуктор в гибриде, езжу одной ногой практически , газом, сама при отпускании тормозит, и это мне чертовски нравится!!!! Никакого мне личного ручного управления не нать

@s.v.8146 27 дней назад

Однозначно механика!!!

@555utubefan 3 месяца назад

Мужик! Коротко, ясно, без лишней информации. Супер.

@brut223 25 дней назад

Ездил на механике 22 года. Нравилось. Потом купил Октавию с DSG. Через год решил проехаться на своей предыдущей машине на механике (продал её племяннику) , что бы сравнить ощущения ------- НУЁБЖЕШТВОЮМАТЬ что мне там нравилось - вот такие ощущения :)

@thevoiceofemptiness7855 24 дня назад

Полностью солидарен.У меня теже ощущения только после того как на приоре прокатился.Не понимаю здесь коментаторов,которые хвалят механику.Это тоже самое,что говорить,что счёты лучше калькулятора)

@maksimus.ssirotkin1124 22 дня назад

@@thevoiceofemptiness7855 вы сравнения корректные приводите, а то получается счеты быстрее Калькулятора

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

@@thevoiceofemptiness7855 кто за механику ?. да те кто ни разу не ездил на автомате . и слаще морковки ничего не ели.

@nadyorzhkin-sokolov.highly352 3 месяца назад

Спасибо интересно. КАк будто урок в автошколе ))

@15212171 26 дней назад

Отец был советским человеком(ездил на "копейке" - 011(1300сс) и на "шестерке"(1600сс) и даже спинным мозгом верил что круче МТ ничего нет,пока ему не подарил "мерс" 124 с 2.5Тди на автомате...первые дни двумя ногами педали держал))все время взмахивал рукой что-бы переключить скорость)))...сидел рядом угорал....потом объяснил зачем подставка для ноги возле педали и что при езде на автомате работает только 1 нога -ступня)),через недельку привык и тогда увидел кнопку кикдауна под педалью газа и тоже объяснил как юзать....так этот "трактор" прилично рвал на обгонах,когда кикдаун выжимали))катался лет 10 на этом БУшном тракторе,ни моторчик ни коробка не хандрили(масла -фильтра систематически меняли и нормально))

@user-rf1wm8yq1e 19 дней назад

Спасибо, что делитесь опытом!))

@15212171 19 дней назад

@@user-rf1wm8yq1e не за что...а вообще,обращал внимание что "совковый" человек в сервис едет ,когда, где-то,что-то застучит,залюфтит,зафырчит,запердит...итд...а блин,у большинства автопроизводителей сервисная книжка не для красоты ведь)) на многих спец таблица есть - через сколько км пригнать на ТО))причем у солидных брендов,если авто на гарантии - платишь только за расходники - масла,фильтра,а обслуживают - "мезвазмездно"= то-бишь даром))

@user-xr9hp8ru3b 25 дней назад

О планетарной коробке та что на "prius" слышали? Одна передача и только в перёд - вот где простота и надёжность...

@pashtet5714 27 дней назад

Лучше механики ещё не придумали кпп.

@user-xl6lz6ol1x 24 дня назад

Придумали давным давно.

@user-zo3uz3sb5o 8 дней назад

Конечно придумали, только тебе не досталось

@live_like5604 29 дней назад

Все четко объяснил спасибо тебе

@temirlanabdyraev3699 28 дней назад

Красавчик прям раскидывает все по полочкам

@yoriklargussen 27 дней назад

На автомате долго буксовать нельзя. Буксировка машины с акпп тоже имеет особенности. Завести машину на автомате с толкача не получится. Расход на акпп больше, потому что коробка сама решает когда переключиться. Например, идёшь в гору на Мазда Бонго груженый, а автомат до последнего не переключается на передачу ниже. Теряешь ход и еле-еле тащишься в гору. На механике сам выбираешь, когда переключиться и машина бодро в гору едет

@Maiha-25 26 дней назад

😂 при подъёме нужно включать L или 1 (бывает поразному) и как ни газуй выше первой не влючится. Когда меньше угол подъёма, то включать 2 - тогда автомат использует 1 и 2 скорости и выше не поднимается

@Maiha-25 26 дней назад

И с толкача можно завести, но нужно разогнать не менее 40км/ч

@user-qp7sb9rv8s 24 дня назад

Работаю в "дальнобое".. Три года ездил на КамАЗ Нео с механикой.. Коробка ZF Германия.. Плюсы очень надёжная, 16 передач, зимой тронутся с места вообще проблемы нет... Но как в крупный город ехать ногами и руками машешь как сумашедший))) и в Сочи так же...накатом такую коробку пускать нельзя,только на передаче.Сейчас езжу на китайском тягаче.. Стоит автомат 12-ти ступеней... С горы сам нейтраль включает и катишься спокойно экономя топливо, переключает передачи довольно бодро а если хочешь то и можно на механику переключить... Минус зимой раскачки практически нет... Сложно..

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

вы просто не вкурсе во всех автоматах есть функция - до 2 . или до 3 передачи как раз для движения в гору .

@user-zo3uz3sb5o 8 дней назад

На автомате надо ещё умудриться забуксовать. Если брать машину чтобы её постоянно буксировать и заводить с толкача, а не поддерживать в рабочем состоянии, тогда да

@user-of2de4ky4c Месяц назад

Механика лучше 💪👍👍👍

@user-kd2qd5ic1t Год назад

Спасибо! Всё ясно и понятно! 👍

@user-rf1wm8yq1e Год назад

Старались))

@user-ui6ni1rq5l 7 дней назад

Я шофер с1966г. Ездил почти на всех типах авто по горным и степным дорогам. Самое главное надежность и ремонтность своими руками.Здесь с механикой никакаяне сравнится. Все остальные КПП для любительской езды и женщин.

@user-rf1wm8yq1e 5 дней назад

Спасибо, за личный опыт!

@user-lu9vx3ms2h 28 дней назад

Личьно мне механика больше нравится, но в целом , если более объективно, то а втомобиль ну дно выберать исключительно под те реалии и обстановку в которой вы находитесь, если крупный город , и передвижение исключительно по месту с редкими поездками за город, то однозначно автомат, если мататься по межгороду то тут исключительно с учётом своих особенностей организма, и сферы работы...ИМХО...

@user-td2vv1nw4s Месяц назад

Противное музыкальное сопровождение . Не стал смотреть ролик . Сразу видно для своего удовольствия ролик делали , а не для зрителей канала.

@Sergei_perchik 25 дней назад

Ну хз. Моей 11 год пошел. Вариатор. Замена масла раз в 50 тыс и никаких проблем.

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

вариатор еще в 50 стоял на комбайназ типа СК- 3 . 4. ничего нового.

@vladislavpashnev9408 24 дня назад

Лучшая коробка автомат - мэйд ин япония!

@user-lc2pb8cz4m 27 дней назад

Автомат и только автомат

@polpot2796 29 дней назад

Механика , однозначно. Просто и практично. Вероятность отказа ниже намного. Заранее знаешь, что с коробкой проблема. Если что, можно и самому отремонтировать.

@grenaderify 28 дней назад

Механика в разы дольше ходить будет

@asetkoshbanov5806 21 день назад

У меня мкпп 860.000 тыс проехала уже! удивляюсь какое качество было раньше, и это мкпп на бмв ))

@user-qi1bl4sv9f 25 дней назад

у многих в голове гидротрансформатора, потому что авто на автомате не многие могут купить, потому что цены космос.

@user-cg3qi3bt2z 12 дней назад

Механика это кайф

@mirny116 10 месяцев назад

Спасибо, хороший обзор

@user-ni1fl9zs6s 27 дней назад

Механика оправдывает себя где суровый климат автомат для города само то а качество и долговечность зависит от производителя

@user-iz8yn4sj9c 27 дней назад

Грамотей! Каробку? Двоечник.

@user-mq1mx2yf8d 29 дней назад

Ясно что механика самая надежная. Потом автомат, робот😮😅😅😅

@user-ks4fl8gc8j 27 дней назад

Робот!!!? Робот самое худшее что могли придумать.

@SR-jg7uj 28 дней назад

Были все типы коробок у меня. На 1 место поставлю вариатор но не простой а Линеатроник от субару. Механика для города👎- за день езды по пробкам левое колено "выпадает". Обычный автомат - расход огромный хоть и прошел на моем авто 330к без ремонта (дальше продал). Робот👎 это большой и дорогой геморой

@user-gt9mj4nj4o 27 дней назад

Этот недалёкий представитель ЕГЭ расказывает то о чём понятия не имеет,он даже не знает что самый надёжный агрегат это безступенчатый редуктор,или планетарка с Приуса😢.

@kubatbek992 28 дней назад

Купи японскую авто любую, она надёжнее не бывает

@user-st1nm9rt8s 28 дней назад

автомат может пережить сам автомобиль

@user-ys8bt1ii7q 23 дня назад

В большом городе автомат лучше но где то бездорожье механика лучше

@Scover100 28 дней назад

Лучшая коробка передач - МКПП, практически вечная, если правильно пользоваться. Все эти автоматы выливаются в процессе эксплуатации в хорошенькие суммы в виде ремонтов.

@alexandr2029 27 дней назад

Жопошник

@two2781 25 дней назад

Да ладно )))) пол миллиона на автомате отъездил, масло почти не менял, чего там ремонтировать

@user-ee1jc4tb2u 26 дней назад

МЕХАНИКА -- это буксировка прицепа, другого авто, экономия топлива, если сел АКБ можно подтолкнуть и запустится, выбор любого режима работы двигателя, дешёвое масло мкпп и срок замены больше, никаких дёрганий . МКПП--ЭТО ВЫСОКАЯ НАДЁЖНОСТЬ.

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

какая еще там экономия топлива на механике ? ???. вы просто не в курсе что на всех АКПП после трогания и переключения на 2 передачу гидротрансформатор выключается и Акпп точно так работает механически.. развивайтесь . время идет ."учиться и еще 3 раза учиться" . - в.и. ленин

@andreyrenteev4412 Месяц назад

У меня была Соната на старом 4-ст АКПП. Расход по городу 15-16 л на 100 км. Сейчас Суперб на МКПП 6-ст и расход по городу 6,5-7 л, но более дорогого 100-го бензина. Механика мне нравится больше. Ты управляешь машиной, а не машина тобой. На современных авто электрической ручник не даёт тебе откатиться назад, а мозги при нажатии на сцепление подкидывают обороты - так что практически невозможно заглохнуть. Берите машины на МКПП и не мучайтесь с пинками и дорогим техобслуживанием.

@6ashk0rt 28 дней назад

А стеклоподъёмники тоже механические? Крутите ручку, чтобы опустить стекло? Так ведь лучше чувствуется... Управляешь стеклом... И надёжно )))

@andreyrenteev4412 28 дней назад

@@6ashk0rt на шкоде они (стеклоподъемники) все с доводчиками. Нажал на кнопку закрывания и окошко закрылось до конца. На Сонате доводчик был только на водительское стекло. А ещё на Шкоде есть адаптивный круиз и радар фронт ассисистант. И в отличие от китайцев он четко срабатывает, при возникновении препятствия машина сама затормозит. И вся эта электронная насыщенность неплохо сочетается с механикой, хотя раньше мне казалось, что МКПП нет места в 21 веке

@grenaderify 28 дней назад

@@duremar-bolotnyпростая механика в разы дольше ходит автомата и уж тем более вариатора ... И может выдержать то что не выдержат остальные даже при самой плохой эксплуатации

@6ashk0rt 27 дней назад

@@grenaderify спорить не будем, ведь такие люди чаще советуют брать Теслу дизельную и на механике ))

@grenaderify 27 дней назад

@@6ashk0rt а я и не спорил лишь констатировал факт ... И никого не заставляю покупать механику каждый выбирает себе сам по интересу и кошельку ... Удачи

@user-lc7nm4py3z Месяц назад

Нет ничего лучше и надёжнее механики Хот мне 30 и я предпочитаю исключительно механику

@user-nq2qq1lg5g 27 дней назад

так все жиги на мкп))

@user-jd4zo7jc3u 25 дней назад

Ты ездил на иномарке?

@timbut7086 27 дней назад

Для тех кто понимает - МКПП.

@user-zm9ij3ef3y 27 дней назад

Если машина новая берите хоть с какой кпп

@alexanderpavliukevich4915 23 дня назад

Самая хорошая коробка, коробка с деньгами!!!

@user-ns5wu6qm7n Месяц назад

Ауди А5 ( 8Т) 2007-2016 г. в. Единственная модель которую вспомнил, комплектовалась механикой, роботом, вариатором и гидротрансформатором. Кто вспомнит есть ли ещё подобные варианты ?

@6ashk0rt 28 дней назад

АвтоВАЗ? Все виды коробок пытаются ставить)))

@user-cu5qy6ed3w 26 дней назад

Коробка передач. Механика. Просто. Надёжно. Дешевооооо❤❤❤

@vitaly.v.zharow8498 Месяц назад

Езжу на SGV 2015г. (лифт, чиповка) с МКПП; и на Ланцере с АКПП. Если бы и Ланцер был на МКПП - был бы вдвойне счастлив! М.б. АКПП с 8..10 передачами автоматы и рациональнее механики, но по любому дороже. Зачем...? Добавлю, что езжу по Пробкам по Москве Люберцы-Черёмушки. Или по Мещёрским просекам.

@aleksfio7511 28 дней назад

Онли АКПП (гидротрансформатор) Норм коробка с нормальным обслуживанием переживает как правило сам автомобиль!

@maksimus.ssirotkin1124 22 дня назад

Это сказки

@aleksfio7511 22 дня назад

@@maksimus.ssirotkin1124 В смысле сказки? митсубиши спей стар 2004 АКПП даже не лазили в неё еще! катаюсь спокойно!

@user-ig1ve8lg4l 24 дня назад

Где-то смеются японцы про выводы о ресурсе вариатора 150 тысяч. Куча тойот, хонд прошли 300-400 тысяч без ремонта вариатора)

@maksimus.ssirotkin1124 22 дня назад

У нас поломался автомат на 270000

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

@@maksimus.ssirotkin1124 видимо ни разу масло не менял.

@maksimus.ssirotkin1124 9 дней назад

@@fyfnjkbqdfcbk546 менял и не раз.

@33orlan 19 дней назад

😊Супервариатор - впереди планеты всей...

@user-dp8bt5ox6p 26 дней назад

Дсг самая быстрая и экономичная.

@user-vp2ph9ic7k Месяц назад

только Механическую

@user-ym6iz6me5i Месяц назад

А как же планетарная КПП? Надёжность, экономичность 😊😊😊

@Beliak763 Месяц назад

Не знаю я на механике в городе привык, руки , ноги все делают на автопилоте

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

для начала - поездите на автомате . потом расскажете.

@user-qb4dp4vc3m Месяц назад

Лучше механики ещё не придумали каробку

@aleksaleks6775 Месяц назад

походу вы на палке больше ни на чем не ездил .

@erwinbechtold4427 Месяц назад

Картонная коробка самая надежная👍😁

@timbut7086 27 дней назад

@@aleksaleks6775ездил и на палке, и на вариаторе, и на роботе, и на АКПП. МКПП - лучшая. Для тех кто умеет ей пользоваться.

@Bmw666_31 27 дней назад

@@aleksaleks6775ездил на всем кроме вариаторов, и сейчас на гидротрансформаторе езжу, больше не куплю не на механике, да гольф 5 гти на dsg мне понравился впринципе, но все таки стоимость ремонта иногда заставляла ехать не газ в пол, а ездить я хочу только так, по это у механика топ

@user-jn8ti1qt1h 24 дня назад

Ездил на всех видах коробок,но предпочитаю мкпп,на крайняк акпп.

@user-iz9pk4gl7f 24 дня назад

Без музыки ролик будет в 100 раз лучше

@talgatmavleev1238 25 дней назад

Механика это на своём месте автомат на своём стаж 42

@akm197 27 дней назад

Только ГТР.Хай больше на стакан бензина жре,но не ломается.Фирма ,,Тойода".Не путать с Тойота.

@user-wm2ii5ww2q 13 дней назад

Который не ломается 😅

@doncorleone991 Месяц назад

На 0:11 секунде "Виды Котобок"

@user-eb8pn9ry6g 29 дней назад

Лучше всего вообще без коробки, есть такие машины, и их очень много, а вы не знаете.

@user-wf7lv8jo7m Месяц назад

Был старый акпп 4ст, такой геморр, все таки если денег маловато, механика-самая лучшая! Была бы возможность- брал бы новую акпп

@user-rf1wm8yq1e Месяц назад

Спасибо, что делитесь своим мнением 👍

@chertopoloh170 Месяц назад

Знатный бред и навязывание. При этом унижение механики- ездил я на автомате. Но сейчас на механике- вообще коробкой не занимался, даже масло не проверял никогда. Пробег 240 тысяч примерно.

@user-rf1wm8yq1e Месяц назад

Спасибо за мнение, имеет место быть!

@user-si6fd1wp5l 25 дней назад

3:50. Ну если автомат 'правильно' выбирает передачи, то интересно, что нам еще на уши навешали 😅

@nadezhda.olegovna 4 месяца назад

Были все виды коробок. Сейчас робот, обычный, 6 ступеней, всё работает, хотя старая машина, удобно, экономно, нога не болит на тормозе, можно иногда даже не нажимать практически на педаль тормоза, стоит на месте, не трогается вперёд, еле-еле, в отличие от автомата, нога болит держать тормоза. Единственный минус робота - это возможный откат на горке. 😢

@user-rf1wm8yq1e 4 месяца назад

Спасибо, что делитесь своим опытом!

@dvd37469 Месяц назад

я тоже все коробки опробовал и для городского авто нет ничего лучше вариатора

@basketvol3105 Месяц назад

Вот вы одноногие и откатываетесь и потом врёте почему так дорого и быстро сгорела коробка

@is2473 28 дней назад

Auto hold в помощь. Ездил на всех видах коробок и по долгу. Для меня автоматы удобней. Не важно какие. Всё зависит от модели, эксплуатации и сервиса. С реалиами городского трафика, светофоров, пробок - МКПП заулыбаешься дергать и сцепление тоже не долго живёт.

@Rughas 6 дней назад

Автомат лучше конечно

@arbiruygobakytkonsun 5 месяцев назад

МКПП САМЫЙ ЛУЧШИЙ

@user-zz7xq6yx7u 3 месяца назад

Пока .Н мкомм .

@PSIXuz 26 дней назад

Смотря с какой страны вы. Нишей стране механика. В средней достатке стране механика и автомат. В богатой развитой стране автомат робот и вариатор.

@user-ys4pz9fs6e 23 дня назад

Живу во Владивостоке . 99% легковых авто на автоматических коробках всех систем . Проблема выбора не стоит .

@aleksmarxxx 9 дней назад

У рено очень надёжный робот, чуть сложнее механики

@user-zq9vc9rd3s Месяц назад

Самая хорошая КПП безотказная и надежная

@user-ni6bc2xn6p 26 дней назад

П. П. Р. Ниочём этот трёп.

@AndreiDobr 3 месяца назад

Ну а6асрад так а5асрал) показали механику на ваз 2107. Что ж. Скажу так.. многие выбирают механику не только потому что она дешевле. Но ее так же ты сможешь перебрать в своем гараже.

@user-zz7xq6yx7u 3 месяца назад

Н м комм .

@user-zc2ne3en1i 29 дней назад

На цвет и вкус- все фломастеры разные....

@user-fr5nd4ut8c 28 дней назад

Механика 6 ступка, из автоматов айсин

@PANTERA.SOLOENSIS Месяц назад

Только механика

@user-rb2wu9ge1x 29 дней назад

Молодец. Коротко и ясно

@user-ye3xe9uj9e 3 дня назад

Механика лучшая коробка но не для, загруженных городов.

@user-ek4uw2my1l 5 месяцев назад

У РКПП самый низкий ресурс, варик тоже капризен и дорог в ремонте и эксплуатации, АКПП рулит!!!

@dim.on.7039 4 месяца назад

У робота в масленной ванне, с двойным сцеплением, динамика лучше при переключении, не теряется тяга с колёс при переключении, потери момента мизерные, это ли не удовольствие для динамичной езды, робот не надёжен на малолитражках с одним сцеплением. За стрелкой тахометра понаблюдайте как она двигается, момент не проваливается... Это КПД высокий.

@user-zz7xq6yx7u 3 месяца назад

Н м комм .

@allaivanova3978 2 месяца назад

@@dim.on.7039 Ресурс робота от силы 200 тыс.И за эти 200тыс. несколько раз столкнёшься с проблемами в виде поломок.Робот в маслееной ванне это DSG-6, говно не на много лучше DSG-7.Робот на сегодня самая ломучая и капризная трансмиссия и самая дорогая в ремонте.

@tedodor1 Месяц назад

@@dim.on.7039 Так никто не говорит,что он не комфортен, не динамичен и т.д. Он капризен, сложен в эксплуатации (масло нагнеталем через сапун заливать) и дорогой в ремонте.И если хочешь его срок службы максимально продлить , то обслуживать его придется в официалов. А это дорого.

@profzvezdochkin5739 28 дней назад

Ещё один величайший ("архиважнейший", как сказал бы товарищ Ульянов-Ленин) плюс механики заключается в том, что ручная коробкa является надежной защитой от дурака, а особенно от дурочек. Я много лет специально, чтобы мои девушки не брали (не одалживали) мою машину, беру только с ручными коробками. А они на них ездить не умеют! Кроме того, у нас в Австралии отдельные права на автомат или на ручную коробку, а у женщин 99.99% права только на автомат. И то, что моя машина с ручной коробкой, автоматически исключает её использование женщиной (или каким иным тупым нежелательным элементом, не умеющим пользоваться ручной коробкой), и тем самым сохраняет хороший микроклимат в семье, так как мне не нужно отказывать жене - она сама её не возьмёт, так как не сможет на автомате. Сразу уточню, что у меня 22 машины (я их люблю)) И те, которые мои любимые, все на ручных коробках. Это сберегает их от ТУПОЙ женской езды - поцарапанных дисков, загаженного интерьера, запаха парфюмерии, потерянных ключей, залитых напитками сидений и несанкционированного использования. Всего доброго, ребята! Keep you discussion going))

@dvd37469 Месяц назад

каждая коробка для своих задач. для спокойной размеренной безопасной езды на семейном авто нет ничего лучше вариатора. для спортивной езды лучше всего современные роботы DSG. для внедорожников и грузовиков лучше всего механика или гидромеханический автомат притом если грузовик больше ездить по трассе то механика а если в городе то автомат и также для внедорожников-если бездорожье то механика а если дороги то автомат.

@user-qh1be2ye5l 4 месяца назад

Да здравствует механика !!!

@user-zz7xq6yx7u 3 месяца назад

Найдите м ком .новый вариатор .

@Barmotolog 24 дня назад

А где планетарка?

@Karfogenius 24 дня назад

Ну вы чоо, МКПП-то обидели? Ну-ка расскажите мне, как вы из сугроба в раскачку на своих АКПП и вариатора будете выезжать? 😅 И что может быть экономичнее проехать на нейтралочке накатом с каждой горки на пути? 😊 Вариатор вообще не ремонтируется, там дорогое оборудование, хрен кто его покупает в СТО..

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

обыкновенно на автомате однажды выезжал в раскачку. . сказочники. . . лучше бы попробовали поездить на автомате . навсегда забудете как это правой рукой мешалку дергать и левой ногой прыгать.

@GrommashHellscream1989 27 дней назад

Если честно я хочу взять кробку робот по скольку он минимум расходует топлива в отличии от обычного Акпп Вариатор это уже самый слабый из коробок по скольку в случае пробуксовок при том сильном шкивы ведущего и ведомых валов могут разорвать ремень валов Самый надежный это точно Механика по скольку как его не таскай все равно его не сломаешь за исключением диска сцепление которое могут износитя в случае не правильного нажатия сцепления Робот мне нравится тем что у него расход меньше но понимаю в случае паломки ремонт не дешевый однако сейчас говорят в Хендэ коробки роботы очень надежные в пробке можно даже притормаживать

@andrewdronsson9028 26 дней назад

При желании можно ушатать синхронизаторы. Но это уметь надо.

@GrommashHellscream1989 26 дней назад

@@andrewdronsson9028 ты про робот

@andrewdronsson9028 26 дней назад

@@GrommashHellscream1989 Вот на роботе ездить мне не доводилось, поэтому не скажу. На механике синхронизаторы тоже не убивал, но, говорят, такие умельцы встречаются.

@-QR3JN 22 дня назад

Трындец как смешно😢

@GrommashHellscream1989 22 дня назад

@@-QR3JN ну я не эксперт по коробкам просто в Курсе что вслучае с Роботом бывают так что надо каждый 100 000 - 150 000 км надо оптимизировать адаптацию иначе коробка будет пинать и дёргается при переключении передачи иначе говоря надо компьютерная диагностика чтобы сбросить настройки ЭБУ Робота

@user-ov6bw8jr6z 29 дней назад

Механика

@CNC-BARNAUL 4 месяца назад

*Ездию на палке и ни когда ни за что не променяю*

@user-zz7xq6yx7u 3 месяца назад

Н м комм . новый вариатор .

@woldemarwoldemarovich1919 27 дней назад

Т.е на швабре, с синей изолентой?

@andrewdronsson9028 26 дней назад

@@woldemarwoldemarovich1919 На швабре с синей изолентой летают вообще-то.

@woldemarwoldemarovich1919 26 дней назад

@@andrewdronsson9028 Летают на метле, а у швабры с синей изолентой другое применение было (на зоне...)

@andrewdronsson9028 26 дней назад

@@woldemarwoldemarovich1919 Каюсь, на зоне не бывал.

@user-th8ff6tx8q Месяц назад

Подведем итог, самая экономичная и надёжная коробка это МКПП и ненадо тень на плетень, БЛИЗКО никакие роботы автоматы и тем более вариаторы близко не стояли, износ ДВС минимален если не чайник,вообщем одни плюсы, у меня один вопрос почему на грузовиках автоматы и роботы ходят очень долго так же как и механика, проигруют только по экономии , ПОЧЕМУ на легковых не делают такие надёжные коробки, вариаторы не в счёт, ( это недоразумение) прировняли легковое авто к комбайну.

@dvd37469 Месяц назад

по экономичности вариатор безусловный лидер КПД 99%. а у механики 95% остальное еще хуже

@basketvol3105 Месяц назад

@@dvd37469херню ты сейчас нагадил. Расход у аналогичных вёдер с механикой и вариатором одинаковый. Никакой экономичности. Зато срок службы твоего вариатора меньше, чем у однодискового классического сцепления механики. А стоимость ремонта вариатора вообще космическая.

@aleksfio7511 28 дней назад

Почему делают. И очень много. Класические АКПП 4-х ступки переживают сами авто. Но и из новых АКПП есть те которые уже пробежали по 300 и умирать не собираются. Просто обслуживать нужно а не болт забивать. Менять масло раз в 20-30т с фильтром и будет счастье!

@maksimus.ssirotkin1124 22 дня назад

@@dvd37469 сомневаюсь, что экономичен

@fyfnjkbqdfcbk546 9 дней назад

вам развиваться надо - может тогда узнаете что на АКПП после первой передачи - гидротрансформатор выключается и работает как механика . и потребление топлива равно МКПП.

@user-uy3dh8me3m 2 дня назад

Механика не каждому дано Жену пытался научить не получилось Буду доять автомат У меня волга миханика мазда мизантка Когда едишь переключаешь передачи автоматом никакой усталости всю дорогу с одной рукой даже фидералка другая на каробке