помнится, покупал знакомый "жигу"в 90х. За бортом минус 30С, а на хх - лампа давления загоралась. Это на новой машине. И др. пример. На моей 2109, давление при хх 850=900, всегда было 3-3.5атм. и это - на "третьем" круге спидометра. Зазоры в сопрягаемых деталях ДВС, должны быть в норме.
Все современные масла содержат моющие присадки, посмотрите паспорт на данный продукт, и не какой фольги на данной канистре нету. Мыть ДВС бензином это не панацея, могу предположить после прогрева с давлением началась та же самая беда. Дело не в каналах, а в износе либо шестерен насоса, вкладишей, распредвала, постелей.
100% согласен, нужно было снимать поддон, маслонасос и производить замеры шестерен маслонасоса, и заменить либо маслопару либо маслонасос в сборе. На горячую лампа 100% опять начнёт гореть.
Впервые слышу такие упоротые рассказы! 1. Были бы каналы забиты, мотор бы уже стучал, да и давляк бы при этом был, потому как на класико моторе датчики стоят на блоке, это не пп. 2.На холодную это не показатель. 3. Мотор уже кочет на капиталку, так как насос качает норм и какая не была бы отработка, давление в любом случае было бы, а так это уже износ и потеря давления на вкладышах, распредвале и поросёнке. И да, мойка мотора бензом, это бред! в таком раскладе уже лучше бы димексида налили.
при работе двигателя шейки коленвала вращаются в масляной пленке,то есть шейки не касаются вкладышей,для этого и нужно давление масла. Мыть бензином,керосином и тд это снижение ресурса ДВС,а иначе не было бы промывочных масел. И еще лучше пользоваться хорошими маслами,от дешевого Лукойла много отложений внутри двигателя
Промывкой промыл так же избавился от помаргивания лампы давления на холостом,нива 21213 сам не верил что поможет, но теперь все в порядке а уже хотел капиталить движок, так что результат на лицо
если уж так мыть то фильтр надо новый ставить на промывку, иначе все говно из фильтра старого вымыли и в систему загнали...А в фильтр масло заливать не надо при любом раскладе, будет ли потом прокачка системы или просто завести-лампочка тухнет сразу хоть пустой фильтр хоть залитый маслом как деды завещали
Этот метотд угробить качество масло которое и так неакти .бензин с маслом очень долго испоряется и там остается эта жижа которая будет бодяжит масло .совет никогда незанемайтесь промывками хоошие масла и так чистят двигатель вовремя меняйте на минералке 15\ 40 замена 8- тысячь км 10\40 полусентетика замена 10 тысяч км 5\40 сентэтика замена 12 тысяч км вот и так используйте масла и вам непридется всякой ерундой с промывками заниматься .
Промывкой бензином наверное еще невырывала пробка заливная масла и сапун шланга .но это ладно сколько лет меняю масла без промывок пробеги огормные а кто пльзуется промывками у того пробеги с трудом до 200 тысячь переваливает так что промывки это зло для двигателя .
что случилось двигателем капиталку зделал или ездиж досихпор . у меня на горячий давление падает горит красный новый насос поставил вкладыщи новые не изнощенные масло новый но серавно.
Согласен..Я менял сначало масло фильтр непомогло потом через месяц масляной насос не помогло потом через пару дней поменял датчик лампочки давления и датчик манометра давления и все харашо работает как новое
Не делайте так небуду никого Оскар блять, а делайте сразу как положено, разбирайтесь шлифуйте и промоете кисточкой внутри за одно, а водиле совет меняй масло почаще, ещё пару промывок и твой мастер как раз тебе мотор переберет он для этого и стараеца это его хлеб)))
"Двигатель промывочным маслом не промоешь..." Бензином помыл и порядок... А если "подошли" вкладыш или поросенок... Интересный "механик"... Прямо "инновационный новатор"...
Вот вам загадка ДВС 406 заводится и пока температура не наберёт 80 давления нет ни на контрольке ни на датчике гидрики уже походу запорол так как три дня уже проедзил приеду на работу продую канал воздухом
Тоже лампочка стала гореть на 2000 оборотах. Двигатель прошёл 3000 км с капиталки. Думал насос новый крякнул. Был фильтр запасной,поменял всё,прошло на холостых на горячую ток мигает.
@@user-yp5yk5ux5i Спасибо. Да она постепенно начала мешать. Сначала на холостых,потом на тыс.оборотов. Теперь на 2000 Тузла только. Сегодня тупо поменял фильтр и стала ток на холостых подмигивать. Посмотрю что дальше будет. Может масло виновато. К мг8 добавил дизельного. Хотя всё минералка.
Нихрена себе капиталка..... Забудь про кататься, разбирай мотор. После капиталки давление на горячую и на холостых минимум 1.5 атмо... Ахренеть деятели.
Согласен..Я менял сначало масло фильтр непомогло потом через месяц масляной насос не помогло потом через пару дней поменял датчик лампочки давления и датчик манометра давления и все харашо работает как новое
