горит давление масла только на горячую Lacetti 1.6 F16D3. 

Уже заменили гбц

Да как в песне кровосток . Родился в 70м на краю города …и прошло поехало все по пи…

да решили б.у бошку купить с разбора с Нексии рестайл

@@DanilaMaster646 Ремонт пастели не совсем хорошее занятие. Расшорошить пастели,посадочные под сальники, новые распредвалы купить. Дешевле в таком случае и правда б/у гбц в нормальном состоянии. Ну вообще всё еще зависит от выработки,если шейки распредвалов выработались а бугель и постель целая,тогда проще новые распредвалы купить, а если есть задиры на алюминии, тогда либо ремонт пастели и новые распредвалы,либо б/у гбц) У меня просто такая же проблема на ваз 2112 16 кл, пока поменял распредвалы,давление появилось но стук остался на горячую. скорее машину продам чем буду заниматься ремонтом гбц

На холостом ходу замерить давление нужно. Скорее всего надо смотреть маслонасос, вкладыши и постель Гбц

Скорее всего минуты гидрики работают на сухую пока накачает .

Хороший стук наружу выйдет .

Думаю что придется готовиться, хотя двигатель и бошка Нексии как оказалось намного надежнее чем у Лачетти

@@DanilaMaster646 уже год назад было аналогичная проблема после замены масла. Но потом, как говорится, прошла. Что он сделал тогда, ещё раз поменял масло. Сейчас опять. Пока сказал отцу, чтобы снимал поддон и проверял маслоприемник. Далее приеду, вкладышами сам займусь. Капиталку всегда успею сделать, надо сначала найти причину.

​@@DanilaMaster646маслоприемник был забит в хлам, ну и шатунные вкладыши махнул на всякий случай. Теперь мотор шепчет, а лампочка давления масла гаснет ещё мотор не успевает завестись.

Да конечно разбирать дефектовать по новой

0.3. а вообще нормально это около 0.9-1.0

@@DanilaMaster646 спасибо

1.5кг

Минимум 0.5

1 не меньше

Все же замените вкладыши и проверьте микрометром чтобы до 0.01мм было

@@DanilaMaster646 понял,спасибо

Здравствуйте. В теории должно быть на хх на горячую не менее 1кгс

Да все нормально 😌 нет необходимости переживать

@@DanilaMaster646 раньше такого не было, гасла сразу после того как двигатель схватывал, поменял фильтр толку нет, может это очень жидкое масло...

Такая же проблема, залил масло GM dexos1 gen2 и тоже лампа не сразу гаснет, и на прогретом двигателе на холостых моргает

Замерь давление масла в системе, на холостых и на оборотах 3-4 тыс. На клапанной крышке проверь клапан отвода избыточного давления- находится с левой стороны крышки сам он пластиковый... снять и проверить его работу, если продувается со стороны двигателя , а в обратную нет, то норм

1

надо ставить хорошие прокладки. я на СТО никому не доверяю. после них ко мне приезжают чтобы поставил качественные детали

99,9 % забит клапан картерных газов . Газам деваться некуда и выдавливает масло где ему легче выйти . Жизненный опыт много раз сталкивался

Поменяли уже ГБЦ от Нексии стоит все нормально

@@DanilaMaster646 ну да. Жизнь показывает,что это оптимальное решение. Удачи !

Следующее видео будет для вас ответом

Когда будет следущее видео?

Как зазоры замеряются? Штангенциркулем или как?

масляный насос поменяйте на новый. не китай только. а оригинал поставьте. и вкладыши посмотрите. затем если все это не поможет тогда у вас явно проблема в гбц. её под замену

@@DanilaMaster646 а чем Китай плох?

Хана

Тоже самое. Гбц хана. Отдай в ремонт грамотным спецам

У меня так же

@@SoLoMoN_16 Добрый день поменял масляный насос и всё чётко Хотя все утверждали что не может быть видно я такой Фартовый

@@user-is7my6bn5n тоже менял..

гидрики могут стучать ... но они не являются причиной а только следствием. где то в чём то есть проблема

Давление должно быть неменее1.2-1.5кг.

Ребята прошло два года))) расточка коленвала расставила все на свои места.

@@user-hi3wq8mi8r а завод пишет 0.3 кг :) у автора 0.2 с хвостиком

Датчик давления расчитан на 0,5 кг и загорает лампа.

Чуда не было

капиталка неизбежна. начни с масляного насоса. и конечно нужно посмотреть вкладыши

@@DanilaMaster646 в таком случае не лучше перебросить контрактный мотор?

@@user-st6ch6fx5c а смысл, так ты соберёшь новое, а б у двигатель по такой же цене встанет

Двигатель и авто такие же.

масляный насос. либо сам датчик неисправен но это врятли

У меня такая же проблема как и у вас,решили проблему? Если да,то как,буду благодарен за ответ.

Решили проблему с давлением?

@@so1s.sh.904 день добрый, узнали причину? Тоже на горячую на хх промаргивает

Если есть обратный клапан в головке, то проблема в нем. А так обычно обратный клапан в масляном фильтре держит масло от стекания

ГБЦ под замену. это болезнь Опеля

Вкладыши заменить надо и масло синтетика 5-40. Маслонасос под замену

Лучше движок под замену

да все очень плохо. если насос качает а давления всё равно нет. у вас проблема во вкладышах и изношенной коленчатом валу. скорее всего даже коренные вкладыши сильно изношены. и коленвал в расточку-шлифовку шеек придётся отдавать

Как решил? У меня тоже переходка, но моргает, не горит постоянно

проверяйте посадочные колодцы самих гидрокомпенсаторов. возможно потеря давления на горячую именно из-за увеличенного теплового зазора. короче ГБЦ придётся менять

Там ГБЦ под замену она вся поплыла

Вкладыши смотреть

Можно заменить только вкладыши, без снятия коленвала и давление поднимется?

Да

Не только с башки, но и вкладыши

вкладышам хана и головку заменил всборе там колодцы уже разболтаны и между гидриками в колодцах ссало масло

Насос в порядке. Гбц под замену

Насос тоже заменили и не помогло. В Гбц гидрокомпенсаторы болтались и пропадало давление