Советую так как на видео не промывать керхером,нельзя подносить к радиатору близко с таким напором !Соты на радиаторе погнёте ещё хуже сделаете и тем более нельзя водить струёй керхера в стороны,по горизонтали, нужно водить вверх и в низ !
Вот несколько дней у меня это проблема с температурой , ну жара у нас конечно еще та, 42 в тени было сегодня, у меня приора люкс, почти до 120 температура поднималась ,венитиляторы вообще не выключались. Ну холодит она очень хорошо, завтра попробую ято нибудь с этим сделать , ну у меня одна ситуяция там , я смотрел и с обратки радиатора не идет антифриз в бочок , вроде канал прочистил , ну даже капля не выходит оттуда, пытался воздухом продуть , не получилось , не знаешь что с этим делать ?
У меня на ниссане по-другому перегрев двигла на кондее проявился . Там ЭБУ фиксируя перегрев просто принудительно вырубала кондей . То есть едешь , гуд холодит , встал все , фиг. Но сложнее было определить причину из за этого , температура такими мерами за норму по стрелке не выходила
Тоже так грелась,купил пенный очиститель двигателя,запенил оба радиатора,промыл керхером,и теперь с включенным кондеем температура даже падает,и греться перестала! Спасибо за видео
Пацаны, кто смотрит видео в 2023м. У меня прио с включенным кондером аж закипела, антифриз через крышку попер (стоял у магазина, фартануло купить на доливку). Так вот, греется она так сильно с кондером, когда в нем фреона меньше нормы. Компрессор сильнее нагружается, движок греется. Мне закачали туда всего 80гр дополнительно и проблема ушла. Если кондер хуево дует - поменяйте фильтр салонный, ну а радики все таки лучше промывать на снятую)
Кароч братан помоги, У меня Ларгус 19го года , 129 мотор, При кондере на трассе температура поднимается на полный, а в городе на 2 шкала поднимает температуру, Поменял головка прокладку крышку и термостат не помогло
@@amirxanosmaev1319 у меня еще сетка стоит, сначало сниму ее, радиатор чистый, подозреваю ,что этой сеткой запорол прокладку, но было нормально пока не поменял ремень и менял помпу, на нее думаю. Короче дело печальное. Щас настроя нет и жара, буду снимать бампер для удалении сетки сниму ролик. Есть у меня на ютубе страничка.
@@arsen.05 пока что нет, но многие говорят, что после чистки перестань греться, ещё ставят радиатор с двумя вентиляторами от хеллы, тоже вроде как не греется
@@user-er4li9gv3l здравствуйте, незнаю с чем вы это связали люкс или полулюкс, может я не понимаю, но я снял решётку радиатора, бампер не снимал даже, попшикал азелитом и смыл керхером, теперь температура по городу выше 100 не поднимается, по трассе 93 максимум в жару 30 градусов
Вот у вас проблема))машины греются у нас кондишн нужен ну дней на пять в году когда теплее +25 а зимой когда мороз за 40 а в этом году морозы стояли под 60 там машина с закрытыми наглухо радиаторами даже до +70 не прогревалась ))
у вас приора какого года?я так понял там бош эбу?у меня калина1 8кл на м74..там идиоты сделали конд...вкл по умолчанию 2вент осн сод+конд отдельно,вибра жуткая,авто еле едет+шум боинга!как у вас на приоре устроено?я слышла на бош сделано так..вкл конд,включается только вент конд...если темп растет и доходит до 101гр в стоке прошивке то вкл осн сод и откл по мере охл.Так у вас или 2 молотят как у меня?
Если вибрация, значит вентилятор уже изношен. На калине была вибрация на вентиляторе кондиционера и я его вообще отключил и при вкл кондея оаботал только вент охлажления и холодило норм
@@SaneCHECK_58 я читал и слышал на бог должны быть раздельно! себе схему на калино клуб нашел,как сделать их независимыми и это правильно!Жуткая нагрузка на гену+шум+нет динамики и не логично!Пробовал откл венд конд и ездить только на сод...не очень,нужно наоборот,а это чуть переделать проводку.Как вы ездите с 2 вент,неужели шум не сильный и вибры нет?но у меня 81лс
Вибрации нет, на динамику мало влияет 98лс+прошивка, шум из салона мало слышно, а с улицы как самолет) А вам надо прошить м74, т.к на заводской прошивке электро педаль глючит, + в с прошивкой привкл кондея будет 1000оборотов и динамика лучше будет
Не правда. Я радиатор охлаждения новый поменял. Новый термостат поменял и радиатор кондиционера помыл всё это сделал а один день. И проблема все равно осталась. Это с завода так греется этот панасоник кондиционер труха. Почему не греет двигатель на приоре полный люкс да потому что там другая система. А полулюкс греет двигатель.
Привет, у меня на приоре полный люкс стоит халла, но сегодня когда стоиш пропке температура поднялась на 112 градусов,незнаю вчом причина но думаю то-же чистить радиаторы, но до сегодня работала харашо 106 и 90 как положено при 40 градусов
Я согласен, тоже замучился. Была раньше двойка со 127 двс, так вот, там при вкл кондея темпа не росла выше 89 градусов, даже в дичайших пробках на холостых. Сейчас это убогое создание «высшей инженерной мысли» - Приора 2012 полулюкс, она в пробках прям пищала от перегрева. Я там заменил: основной радиатор (приобрёл оригинал в сборе с патрубками и вентилятором), промыл рубашку двс, залил новую охлаждайку, снял и капитально промыл конденсатор кондера, заменил помпу на лузар турбо, причём дважды, сменил 5 термосов, датчик температуры, все патрубки сож, радиатор печи, расширительный бочок с крышкой, датчик температуры. Сменил 10 прошивок, стало ну совсем чуть чуть лучше . Греется часто до 100 градусов, первая скорость не скидывает, то есть работает без конца, вторая вроде с горем по полам скидывает до 92. С кондером в движении 90-92, стоит остановиться - сразу ползёт вверх до 100-102 и там залипает, после 98 градусов идёт жуткая детонация при резких нагрузках. Кстати , двигатель капиталил, сейчас начинка 1.8 х-рей, расхода Масла нет совсем, от слова вообще. Хочу что бы рабочая температура была как на моей предыдущей тачке , 87-93
Такая же херня. Греется приора до Красной отметки доходит и включается вентилятор. Каждые минут 10 включается он, антифриз не кипит ,ничего нет. Приора 2009 г с кондером полу люкс и то греется без включения кондера.Думаю весь старый антифриз слить и промыть радиатор.
Греется потому что с завода не правильно установлены вентиляторы охлаждения! НУЖНО ОБЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКИНУТЬ К ЧЕРТУ И ПОСТАВИТЬ ХАЛОВСКИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ!
Нет конечно! Тут беда у всех ! На иномарки температура 90 с держит постоянно! Тут температура вкл вентиляторов 98,и 105! Конечно это много думаю! Ну инженер авто ваз так сделали! 😅
@@SaneCHECK_58 затем что это просчет конструкторов, горячую трубку изолировали,она и так горячая, ещё и укутали, от этого ещё греется, и давление растет и аварийно может отключатся кондиционер, на этой же трубки стоит и датчик давления, посмотри с кандиционером Халла на приоре да и на иномарки там это трубка голая, я у себя убрал
У меня Приора первая скорость на 97 вкл, вторая 105, а так по трассе 90 с держит! Думаю надо менять в мозгах первую скорость на 92, а вторую на 95! Ну это это к программисту!
Я делал все тоже самое, мне ничего не помогло, греется без кондера до 100, с кондером до 120, снимал оба радиатора и мыл с двух сторон каждый, своими глазами видел как пыль и грязь оттуда уходили, т.е. уже насквозь видно было все, в итоге НИ-ХУ-Я! Разницы нет вообще, хотя вот промыл и стало ясно лучше в плане чистоты. Видимо проблема не всегда в этом... Термостат тоже менял, крышку тоже. Помпа работает.
@@SaneCHECK_58 в основном конечно по приборке, она работает, т.к. проверял в диагностике и совпадали температуру. Да и по вентилятору понятно же, всю дорогу включен и с трудом справляется. На ходу ещё более-менее скидывает немного и перестаёт работать, но когда движение не быстрое, то вот так. На трассе конечно нет проблем, там температура ниже намного и держится так всю дорогу.
@@SaneCHECK_58 сделал, прошивал несколько недель назад, 0 эффекта, включается то он включается говорю же, но без кондера, а с кондером он ведь и так автоматом включается при любой температуре, но почему-то только выше становится температура. Хз в чем причина, у другого человека на такой же машине (калина) с такой же комплектацией и двигателем при вкл кондее температура падает наоборот) вот тебе и на, 2 одинаковых полностью авто, на одном вкл кондёр повышает температуру, на другом наоборот понижает даже.
@@raptor96221дружище я сам как запарился с этой приорой своей полулюкс 2011 г, взял спец с кондеем чтобы летом в кайфе ездить в прохладной машине, так наоборот все хуже температора поднимается также до 120, машина закипает, из под капота пар хреначит и антифриз расходует хрен пойми как. Если твоя проблема решилась поделись пожалуйста 👍👍👍
