Спасибо за обзор, заменил сам в первый раз оба ремня и все ролики после 113000, в принципе только два ролика были чуть-чуть шумноваты , но не критично, но у меня легкий режим эксплуатации- трасса, и ролик натяжки грм стоял не на месте , т е через 50000 буду регулировать и проверять все ролики, а теперь хочу заменить прокладку между маслозаборником и насосом, ещё раз спасибо!
Привет! Наконец то Инсигния!!!!!! Владелец(бывший) хоть и бензинки Инсигнии(А20 NFT) Турбо220 лш.с. но всё равно,Инсигния есть Инсигния........дизель мотор у неё достаточно проблематичный(любой) Опель никогда не отличался хорошими дизелями(в отличии от бензина) в общем проблемы с двиглом у хозяина будут возникать периодически(это неизбежно) но только если в плюс то это дизель(типа экономии) и всё......... движёк 2.0 турбо бенз конечно во многие разы лучше и бес проблемней,но там расход.........в городе порядка 13-15 литров(не меньше) ездил-знаю:) но тянет и ускорение.........в общем машина ЕДЕТ и очень хорошо едет:)
Сразу видно знаток! 1-е это ДВС разработки Фиат, лишь слегка допилен GM, 2-е проблема там одна единственная - до 13 года ставили кривой масляный насос, вследствие чего со временем появлялось масляное голодание и уходили в стружку вкладыши. Заменяешь этот насос и горя не знаешь минимум 100 т.км..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста после замены сальника распредвала опель инсигния 2.0 дизель есть люфт на шестерне распредвала где-то на полтора зуба. Как правильно выставить шкив. Буду очень благодарен. Спасибо 😉
Александр, что можете сказать об инсигни, надежность, стоимость обслуживания. Очень хочу такую машину, хочется надежную и не очень дорогую в обслуживании. Интересует дизель. Подписался. И что скажешь об этом ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-drUWJ0CDvVk.html
