Юра у меня подкрадывается сомнение, что Рома служил в танковых а ты в пехоте !!! Как ловко под танк нырнул я думал сзади гранату бросишь))))) МОЛОДЦЫ!!! СУПЕР АППАРАТ!!!!
Юрий, вот все про вездеход, а я вот опасаюсь, что из-за очков на торпеде может и машина Ваша сгореть на солнце. А аппарат и впрямь интересный, хотя, на мой взгляд можно было бы сделать его пониже пожертвовав просветом. Зато центр тяжести был бы пониже. В любом случае сын молодец.
СПАСИБО ЗА ВАШЫ ДЕЛА И СЫНА ВЫРАСТИЛ ХОРОШЕГО АЖ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА НАСТРОЕНИЕ ПОДНЯЛОСЬ,ВОТ ТОЛЬКО КАКИЕ МУДАКИ СТАВЯТ ДИЗЛАЙКИ-НЕДОРОСЛИ. А ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО,ЕСЛИ ТАКИХ МУЖЫКОВ ПОБОЛЬШЕ,РОССИЯ ЕЩЁ КРЕПЧЕ БЫЛАБЫ.
И еще - я бы предусмотрел установку ВОМ после вариатора для привода лебедок, а на корпусе мест установки для кран-стрелы. Балки стрелы перевозятся на крыльях и практически не видны при эксплуатации машины. Но при необходимости...... Вы даже не представляете, насколько это увеличивает возможности вездехода на бездорожье, особенно в лесистой пересеченной местности.
Эх, Дядя Юра! Не перестаете меня удивлять!!! Это ж скока задору то у Вас самодельского! Приеду однако до Вас из солнечного Забайкалья, Руку Вашу пожать!
Вещь!!! Вот ещё бы четыре катка вместо трёх, да успокоители на верх гусеницы (иногда прямо сильно ходуном ходит на видео), да катки на пружины с амортизаторами от Жигулей поставить.... И всё, от Т-34 не отличить! 👍👍👍
Молодцы мужики! Так держать! Я очень рад что есть ещё люди которым заграничных техника не нужна и если бы дали волю нашему таланту все жили бы безумно! Как вы думаите ?я прав? А сын ваш продалжитель ваших изобретений подспорье вам и не пропадет руки и голова на месте! Ждем новых интересных серий от вас!
Матерь Божья это и есть Чудо Техника от всего своими руками ну вот есть мастера же ... восхищена!!! Удачи вам и вдохновения пока оно есть будет всё в руках "гореть".
Молодец! Техника проста и понятна. По снегу думаю вообще пархать будет. Горжусь такими людьми. А то сделают на заводе напичкают разными датчиками итд и начинается
В целом неплохо, очень даже неплохо! Но, как известно, дьявол кроется в деталях. У машины и так высокий ЦТ, а вы его сознательно завышаете еще, как минимум, на 15-20см. Изначально неверно выбран материал поперечных балок на раме и крепление на них опорных подшипников кардана. Например, можно взять 3 профиля 30х30мм и сварить их вдоль - получится коробчатая балка 30х90, которая отлично работает и на изгиб и на кручение. И опоры ставить не поверх балки, а на приваренные к ним полки, ниже верхнего уровня, таким образом сам кардан ставится с минимальным зазором и на минимальной высоте от днища машины. А это дает возможность переосмыслить всю трансмиссию. Например, зачем размещать кардан в неудобном месте по центру? Коробка с карданом перемещаются вбок, рычаг кПП под рукой, пол ровный, на освободившееся место опускается мотор и машина становится похожа на вездеход. По сидению - понятно, что стул стоит как технологическое сидение, но нормально сидение нужно ставить с наклоном назад и амортизировать его раму - это позволит разместить водителя на 7-10см ниже, чем при вертикальной посадке. Плюсом, водитель будет находиться в более устойчивом положении с упором и на спину, а не только жопой за сидушку держаться. Пока не поздно и не приступали к обшивке коробки, самое время внести изменения в конструкцию и получить отличный вездеход. И, как рпавильно подсказывают в каментах, один опорный каток это очень мало. Гусеница будет раскачиваться и вибрировать, что не есть гуд. Добавьте еще пару катков по сторонам от имеющегося - вы это оцение зимой, когда гусеница облипнет мокрым снегом и ее динамика изменится кардинально.
Мужики, я правильно понял, что планетарный механизм реализован за счет тормозов и только? p.s. здоровья вам богатырского, чтоб всякие рукажопы учились уму-разуму!) для себя много идей нашел, буду воплощать в жизнь! спасибо огромное за вдохновение. и да., диванных критиков не надо слушать и тем более отвечать на их никчемные коменты
И не хватает понизу рамы, между 5 катками нужно как минимум 1 балка если ещё не 3 крестика в промежуток между колёс, а то под нагрузкой ломать будет "ножки". Движок до нижней рамы опустить, автокресло надо и сверху хотя бы дуги безопасности на случай кувырка.
Гусеницы смотрю из транспортёрной ленты сделаны , на долго ли ? И как будет тянуть движок от бензогенератора ,если его обвесить не хватающими элиментами и кабиной ? Вообще техники конмтрукторы молодцы , была цель и они её добились.
сему аппарату лошадок бы побольше и желательно с водяным ох-ем. а ходовую отлично сконструировали-поуму. я так понимаю осталось кабину да кузов соорудить и вездеход готов
База чуть коротковата, поэтому козлит при нырянии в овраг. Надо на один каток спереди добавить. Еще можно же движок сзади поместить, нагрузить зад не помешало бы. Сверху каток поддерживающий добавить. А так классная машина
У нас возле магазина Мото недавно выставили подобный вездеход, пару дней там был, хотел на видео снять и Вам выслать, но охранник не дал снять, чуть мобилу не отнял. Там каракаты еще были, вроде с Архангельской или Перьмской области их везут. Вездеход по меньше и гусеницы по уже, раз продают, значит серийно делают кустарно.
@@ЮрийЛесков мне кажется, скорость по пересеченной местности от этого не пострадает (возможно, в итоге, даже вырастет), а проходимость повысится. Но низкая скорость по дороге - это, да, грустно...
Все хорошо но слишком высоко ты его задрал ! И мне кажется если ездить по хреновый дорогам то пойдет ,если по болоту то я думаю надо вторую коробку иначе мощей не хватит! Да и полуось обязательно надо возить с собой и проволоку или магнит ,чтоб доставать обломышь полу оси , а ломается она четко там где кончаются шлицы .Да забыл надо чтоб перед был ниже задка сантиметров на 5 . Для того чтоб если сел мог выехать на зад без проблем . Если этого не делать то будешь постоянно садится на брюхо !
кресло мягкое надо поставить,щели зашить чем то ,что бы если тряхнет где то на кочках ,что бы руки ,ноги никуда не попали,в общем безопасности уделить внимание
Ходовка может и правильно рассчитана, но визуально смотрится как то не пропорционально. Базу бы опорных колёс немного увеличить и чтоб легче поворачивался следние колёса см на 5 отпустить...
Обязательно поставьте Защиту водителю/пассажирам от придавливания самим транспортным средством при возможных переворотах на бок/вверх дном. - Думаю, наверняка это в планах было у вас, но даже тестировать так на горках было весьма опасно.
