Вот вам и Bardahl -----Проверка на двигателе часть 1 ---- • Проверка (тест) масла ... -----Тесты других присадок--------------- • ✔Присадки в моторное м... -----Группа ВК---------- club105...
как раз "человек, который ездит на Калине" ближе к народу, а про каены и 200-е крузаки только ленивый не болтает. Практика на любом агрегате лучше чем теория вокруг да около. Владимир видать обиделся за Давидыча.)))
А давидыч проводил практические тесты сам, хоть какие нибудь? Или только заливал в свой золотой бумер заработанный кровью и потом и говорил как все заебись?
Denis МЕХАНИК, ну выбор автомобиля что то говорит о человеке. И еще один момент касаемо самого видео - чтобы делать тесты нужны длительные испытания. А люди это смотрят и принимают как руководство к действию. А потом ходят по городу и кричат, что ниссан говно, ауди говно, ваз говно и сервисы все говно. А все из-за таких как ты. Хотя че тебе объяснять, ты и сам все это знаешь. Просто просмотров не будет, если говорить чтото по другому, да?
Олег Тонков, при чем тут крузаки? Ближе к народу и советовать всякую хуйню это разные вещи. Этот человек как раз совсем не ближе к народу, а против него. Потом долбоебы после таких видео ходят по городу и кричат, что в автрсервисе их развели. Если снизилось давление, то это пизда пришла мотору. Насос смотреть или что-то другое это вопрос второй. Но сука не поможет нихуя. И тесты с раскоксовками - та же шляпа. Разбирающийся человек, который постоянно работает с моторами а не с видеокамерой знает, что если маслосъемные залегли, то это только разборка и чистка и замена колец. А если они залегли и человек год ездит доливает, а потом решил разобрать, то это еще и заменс поршневой. Никакая блять волшебная хуйня не поможет. Ближе к народу, блять... Ага...
Забыли о важном моменте - XTC бюджетная линейка интегрированной синтетики и оно не держит таких нагрузок как показано у Вас в видео. Это масло для обычной езды. Для таких скоростей и нагрузок нужна другая линейка - XTS, C60, XTR.
Отработка зависит от состояния движка. Если движок пропускает топливо в картер, то любое масло разжижается и падает его смазывающие свойства. Хоть бардаль, хоть лукоил
особенно на карбовых моторах! но с другой стороны при нагреве мотора бензин быстро испаряется .... хотя тяжёлая хрень из него все равно останется в масле
В хадо я разачаровался. Только трансмиссионное крутое было, восстанавливало. А в движок боится перегрева, темнеет быстрее, тесты на угар не проходит и как кисель в поддоне. Зимой вроде тоже гуще чем другие.
я лью люкви моли молиген летом 5в40, зимой 30-ку, уже много лет. масло отличное я очень доволен. залей его, пожалуйста, мне кажется нужно проверять масло более премиального класса. кто за поддержите лайками.
Мне кажется в условиях "КРИЗИСА" надо протестировать такие масла как ( Gazpromneft Premium N 5W40), Я его лью летом, канистра 4л 1100 рублей, на упаковке есть КОД который сверяю на сайте газпрома, двигатель 3S-FE 1998 года, масло кушает немного, ЛУКОЙЛ кушал 1л на 1000, Газпромовское 200-300 грамм. Очень интересно было бы его протестировать, а именно отработку. Спасибо за твой интересный и полезный труд, и с Праздником великой Победы над фашизмом !!!
Зря дружище у тебя китайский руль в машине! Поставь пожалуйста оригинал, береги свою жизнь! А эту убийственную железку которая не одного убила разбей кувалдой и выкинь...
Дэн, сделай тест на присадки купер, для двигателя, для мкпп, для акпп, для гур. Производитель утверждает что детали покрываются медной пленкой на нано уррвне, тем самым предотвращая износ деталей и восстанавливая уже изношенные детали. Масла и присадки Cupper. Заранее благодарю!
Дело не в уме и понтах, а количестве его адептов. И тут правды ты не увидишь, потому как это полная чушь!!! У него моторы пизда пришла масленный насос умирает, а он масла все тестирует. Там лаковых отложений на вагон и маленькую телегу. И о каком тут тесте объективном идёт речь???
Kratos пздц вот вы наивные ааа. хорошее масло, априори не может быть дешёвым. Халил Газпром, готовься к кап ремонту, нет нет не чрз неделю, чрз пол года. кадры
Дима Иванов, а не приходило в голову обратное? К примеру у газпрома цена такая, какая должна быть, а "хорошие" масла больше за бренд накручивают, нежели за качество. Кстати, расширь кругозор уже, у российских масел уже давно есть вполне нормальные масла. Уж гидрокрекинг делать в нефтедобывающей стране немудрено, а это основная доля мирового рынка масел. А присадки льются все равно импортные. А до капремонта ты даже на галимой минералке так быстро не доедешь, если с умом подойдешь к интервалам замены. Раньше ездили на автоле, и че то не каждые полгода капремонт делали. Единственное, что современные масла отличает от старых - экологичность, моющие и низкотемпературные свойства. Смазывающие какие были, такие и есть, нефть вся та же. Про ПАО, эстеры молчу. Ныне это не масла, а присадки для придания нужных свойств. Ну и ответь же, чем тот же газпром хреновее смазывает, чем другое масло? Хоть ты тресни, а хуже минерального масла не получится ничего сделать, а даже оно нормально работает. До капиталки не дойдешь, не бойся
Ой блять да ездий ты на своём газпроме ради Бога. Я тоже не хуже тебя начитался подобного, вот мол, наши масла уже лучше стали. Стал лить в ваз 2115 8кл. Мотор был бодрый. Конечно ты прав, только вот на вторую зиму наше распиздатое масло всего то в -30 превратилось в литол. Итог: капиталка. Случайность? Нет, совсем нет. Забивал ритейл между прочим коробочное, наше. И вот засада, попался брак или вроде того. Ты, друг с одной стороны то верно говоришь, я не спорю, НО не забывай где живёшь. И то что вся страна построенна на откатах. Газпром есть нечто воплощения и проявления Российской реалии, где работают не спецы, а кланы, решают вопросы не умные инженера, а подрядные конторы, с "продуманной" схемой коррупции. Братан, и т.е. ты действительно веришь, что они могут делать качественный продукт. Ну, так удачи, брат. А я пока пойду куплю retail original Ликви Молли за трешку, ну или Barhdal или типа того, у кто смазывающие свойства в 4-6 раз превышает отечественные масла. И да мой двигун в городских реалиях, где нет нет надо притопить, обогнать, поднажать, как раз будет в порядке. Ещё раз и последний, масло за 690руб канистра не может быть качественным, ну это же итак ясно... Есть одна простая истина касательно всего в этом мире: "Сравнительно дорогие вещи и продукты принесут значительно больше КПД, радости и избавят от всяких коныузов, все что дёшево, не предназначенно приносить радость и КПД там будет по своим деньгам". Скупой платит дважды. Умный один раз и доволен, примеров тонны.
Ну блять, ну что вам ещё написать ааа. Ну да, лили всякую дрянь раньше, да так и другого ничего не было. Три вида смазки и все. Чоты мне там блять лечишь. А то я и без тебя не знаю, что ездили раньше на минералке. Ну так ещё раньше вообще гужевые повозки были. И что?! В честь этого я должен откаться от качественной продукции и откатиться назад?! Все. Я заебался аргументы приводить.
Пфффф !Так принципе про любое масло можно сказать!Если ты делаешь подобный тест делай со всеми маслами!Я не на стороне жирного но даже он говорил о смене масла каждые 3000 -5000 км!
с чего это вдруг лучше, Вы хотя бы Дениса ролики посмотрите, там он сравнивал 5w40 синтетику и полусинтетическое,. Газпром, показателе очень разнятся, а на счёт моющих свойст , я котегорически не согласен, зависит все от моющих присадок в масле. на счёт того какое лучше. вы полусинь или синтетика, то вы глупости не говорите синтетика намного стабильнее чем полусинь. так можно и до минералки докатиться, которой пользовались исключительно из-за того что не было альтернативы.
vladimir neglyadov полусинтетика и минералка моют сами по себе, без присадок, как на ПАО и эстерах! Это их особенность. Минералка отлично смывает всякое гавно. Почему масла коммерческие минералка и полусинтетика? Почему на них двс ходят под 1млн км и больше? А на синтетике ДВС редко перешагивают 250т.км
Синтетика сама по себе не моет. Но она и не срет. Тут что победит, старые отложения от перекатах масла или подделки, либо моющие свойства масла и присадок. Раз в год лейте минералку или полусинтетику на 3000-5000км чтобы отмыть двигатель, если он у вас уже с огромным пробегом (150-250т.км. и больше) и будет вам счастье!
глупее совета я не слышал. увы но вы совершенно на мой взгляд ничего не понимаете. К примеру, в мотор хонда цивик по заводу рекомендуется заливать мотор масло 5w30 из за того что мотор высокооборотистый и ему нужно стабильную масляную пленку в тяжелых пиковых нагрузках, что обычное минеральное или даже полусинтетическое дать не может так как оно больше уходит на угар и кокс при высоких температурах что приводит в длительный период к поломке мотора, и если вы периодически переходите с синтетики на минералку , только для того что бы помыть мотор то покупайте оригинальное масло, а не всягую бурду, у меня к примеру две машины и одна из них классика жигули, так все время ездила на шел полусинь 10в 40 пока не нарвался на подделку и за 4 тыс км засрал полностью мотор, начал отмывать газпром синтетикай 5в40 и вы знаете за три замены отмыл полностью черную постель замена от замены 2 тысячи, что попалось в шеле незнаю верняково минералка какаято и то что оно засрало это факт, а то что синтетика прекрасно моет и не уходит на угар сильно при повышеных нагрузках тоже факт. так что уважаемый не знаете не говорите, а печатать глупости просто ради смеха не стоит.
Это точно. Все масла через несколько тыс. км начинают терять вязкость. Да и остальные их свойства тоже неуклонно снижаются. Неизвестно как показали бы себя отработки прочих масел. Думаю, что бардаль всё равно остался бы в лидерах.
На ликви моли лл наездил 70000 с 90000 до 160000 до этого шел лили, правда при замене раз в 10000 делал раскоксовку лавром.Двиг 1.3 гетз 2004 года, так она резвее стала намного чем после покупки, правда не сразу, видимо внутри пока каку не отмыло . И при чем масле не кушала вообще хоть до 5000 крути в моторе всего 3 литра масла с хвостиком, цена разливного около 500 р за литр так что не вижу смысла экономить.
Не обращай Денис на то как люди не взлюбили бороду ! Это все зависть гнилая и черная, они и сами того не понимают , что завидуют ! Держись не падай духом!
Денис здравствуй! я постоянно смотрю твои видео, всегда жду твой новый выпуск и высылаю тебе свою небольшую сумму на твой канал так, как ты делаешь нужное дело. С бордалем не ожидал сам, что так вот вышло, а я чуть не повелся на их рекламу. И хотел тебя попросить, может в будущем проверить присадку универсальную смт 2,которую можно лить в любые масла и топливо она синтетическая. Я её лью в свою десятку 1,6 16 кл. и использую масло эльф синтетику 5w40. Очень хотелось проверить вот эту универсальную присадку может тоже, как бордаль будет. Спасибо.
Во-первых- добавлять присадку в масло с присадками- полный идиотизм. Курите матчасть. Во-вторых- если вы (уважаемый автор) прислушиваетесь к рекомендациям производителя (15000 км интервал замены масла), то надо до конца читать мануал. Где чётко написано о сокращении интервала в 2 раза при эксплуатации в тяжёлых условиях. А если вы откручивали двиг в таком режиме, как на видео, заливая в него Лукойл раз в 15000, то крайне удивительно, что только гидрики застучали))) Ну и в третьих- как ни отжимай это ведро и что в него ни лей- ведром оно и останется. Ибо уже с завода не выдерживает никакой критики по всем показателям качества сборки. Итог - видео ниочем.
реальный , народный МЕХАНИК , - подписан уже более двух лет , всегда руководствуюсь тестами Дениса , - и всегда хочется поблагодарить за тесты для народа
А как на счет Дизельного масла в Бензиновый ДВС, например распространенный Мобил 3000 5/40 Diesel. Лью такое в свой Ниссан, за 70т км, крутя до отсечки, проблем нет, внутри все чито, ни лаковых отложений ни задиров на шейках распредвалов, то что смог визуально проверить.
Качество познается в сравнении. Почему вы не довольны присадкой Бардаль. Возможно, другие присадки срабатываются за 1000 км, а Бардаль протянул 3000 км. Производитель нигде не заявляет о сроке службы присадки. Проверьте остальные :)
Можно попробовать сравнить Mobil x3000 5w40 и Shell Helix Ultra 5w40? Интересно узнать на сколько будет разный, либо одинаковый расход масла, стоит ли своей цены Shell и правда или миф про его уникальные свойства, вобщем стоит ли своих денег.
Денис а чего у тебя такое масло черное на 5000 ? у меня после 10т оно идеальное чистое как подсолнечное по прозрачности и немного янтарное ... на 30т вскрывали бошку мотор идеально чистый пробег авто 37т.
Залил бардаль 5 на 40 у меня на горячую при холостом ходе загорается лампочка и зумер зумит. Попробовал поменять фильтр, а там масло жидкое, чуть гуще солярки. Что это может быть?
MsGoleaf Скажу сразу с бардалем 5w30 будет лучше. Лил я эту хрень, сдается раньше чем бардаль и мотор шумит ужасно. Надо понимать что он на тесте крутил двигатель и это дает больший износ маслу да и смешал не привильно.
Да что ты говоришь,лил я себе, авто калина 2 127 двигатель. Прекрасно отработал период в 7 т.км. пробега, можно было не менять, но меняю каждые 7000 стабильно.
Subaru Forester 2.0Х на Бардале 10w40 с присадкой фулл метал, после 1000 км. машина перестала дыметь из выхлопной, а на 3000 км. уже зимой при -10 С стала заводиться с автозавода, раньше сколько не пытался не заводилась! Вот вам и Бардаль, сейчас после замены поршневых колец лью без присадки 5w30 и доволен!
4e-fе toyota. езжу на ликвимоль молибден , залил в убитый двиг с износом вкладыша на колене , работает тише . 1000 км ни грамма не сьела . . хочу бардаль еще тудой - что б до весны до капиталки дотянуть
Применение Доливайте присадку Full Metal в прогретый двигатель в свежее масло при каждой замене. После заливки присадки, для полного смешивания присадки с маслом, дайте проработать двигателю на холостых оборотах 5-10 минут.
Здраствуй. Масла ликви моли в германии 7 лет подряд 1-е в топе по популярности использования. Хотелось бы проверки liqui moly synthoil high tech(пао)+присадка motor protect(на 50т. км). Спасибо. Молодца, продолжай в том же духе!
Разжижение масла скорее всего не от старения, от не полного сгорания топлива и не правильной работы форсунок . Скорее всего форсунки либо плохо держат топливо и оно попадает в картер, либо они загрязнены . Масло в нормально работающем двигателе должно иметь небольшой расход 100гр. на тысячу км. Плюс не очень качественный росс. Бензин.
Hello, can someone gently translate what was the result of Bardahl oil? does it improved top speed, at 4:02 ? Its not working after a few thousant kilometers as the friction test when it was new? it only showed 7 kilos of friction and 18 when it was new? I didnt fully understand it i think he says stay away get a general prooven name and you ll be fine
Radteh да хоть 10 тн,насрать.если в мануале у нее написано ,разгон до 100/ 9 сек,значит так должно быть..И она никак не должна быть медленнее калины с разгоном 100/11 и точка.
Спасибо за очень интересные ролики может быть это спортивная езда убивает масло за 5000 км. Получается что масло лукойл тоже хорошее это проблема не в масле
liqui moly molygen, 5w40, много кто использует, и на формумах и драйвах оно всем нравится, так же мотюль очень популярно, их было бы интересно посмотреть.
Мотюль лью cleen c3 на нем примерно 100т откатал. Хрен знает,по моему все оно одинаково,цена за 5 л 4 с небольшим рубля,я бы если бы оно мне на шару не доставалось не лил,двигатель чистый,вопросов нет,но так как я сливаю его через 5 т пробега,думаю любое масло его сохранило бы в чистоте!Вот хочу попробывать ликви зеленое как раз! Сильно угарает?
