Думаю, что главным является МАР-сенсор (ДАД). Концепция контроллера БОШ состоит в том, что расчёт подаваемого топлива базируется на относительном цикловом заряде воздуха. Цикловой заряд воздуха - это практически МАР, с поправками на температуру и скорость вращения двигателя. Датчик положения дроссельной заслонки отвечает за режимы: 1. Принудительный холостой ход (дроссельная заслонка закрыта при оборотах двигателя ориентировочно выше 1500); 2. Обогащение смеси на полной нагрузке (педаль газа в пол); 3. Режим "ускорительного насоса", то есть обогащение смеси при резком нажатии на педаль газа.
Совершенно верно. Главный это дад или дмрв, т. к. они измеряют количество воздуха на основании которого рассчитывается соотв. количество топлива, т. е. длительность импульсов на форсунки. А все остальные датчики - они поправочные.
Спасибо вам большое за ваши ролики. За ваши знания. Которыми вы делитесь и преподносите доступным и понятным языком. Без всякой ненужной " батвы" . Ещё раз большое вам спасибо. Жду ваших познавательных видео.
Спасибо,очень познавательно.Ваши ролики очень полездны для водителей которые сами обслуживают свои авто. Лично я,сегодня не доверяю свой авто сервисам.Потому как знаю не один год,хочешь кончить свой авто,отдай баран егт на СТО.Согласен что не на всех сто работают рукожопы,но как показывает практика,80% это они и есть.А по сему,я свой авто стараюсь обслуживать сам,потому и езжу на нём а не ремонтирую. Ещё раз, спасибо вам.
Недавно как раз занимался со своим авто по этой теме ,уже наладил и могу сказать вы подтвердили и добавили познаний в этом деле ,думаю еще датчик абс. давл. промыть есть подозрение его некоректной работы.
Есть еще главней датчик - датчик температуры. Подберите сопротивление как на прогретом двигателе и подключите в разъем датчика температуры, попробуйте завести авто. А в остальном полезная информация. По настройке дроссельной заслонки наверно самое понятное объяснение.
Спасибо. Буду пробовать менять ДПДЗ. Один уже поменял - машина поехала норм. Пол года - загорелся ДАД. Так и катаюсь. Недавно взял с разборки ДАД, чек остался, но поведение машины изменилось. Раньше она тупила на разгоне, а теперь она на скорости от 80_и и выше иногда дёргается. Порой вообще как шальная начинает дёргать. Вме эти симптомы проявляются только на горячую машину. Того и гляди что-нибудь клина на ходу даст. Попробую теперь поменять "деда".
Цікаве відео! В мене на Нексії при деяких процедурах вирвав щланг від ресівера до давача АТ(ДАД), то на холостих мотор трусило, ніби одна з свічок непрацює, а коли вже заслонка відкривалася, то якось їхало(діагностика показувала що сів акумулятор) І ще ваше відео про зйом шарової підкладаючи під шарову і ричаг, де тільки Ви наголосили, що це актуально тільки для несправних шарових( я перевірив, справні ламає ). А в відео про зворотній клапан в ТнВД Зубра потрібно було наголосити про герметичнісь прижиму трубок, але подивившись відео зрозумів що проблема в негерметичності від насоса до форсунки, дуже мені допомогло, в насос неполіз, бо колись розбирав по причині попадання солярки в картер, але трубку на насос дотягнув, півтора оберта і форсунка вже працює. ДЯКУЮ!
подскажите) на фишке с косы к ДАД при вкл зажигания 1 провод масса показал. на другом 5 вольт есть. а на 3 сигнальном 4.25 вольт (от куда они взялись и должны ли быть ???) Когда фишку подключил к датчику и на сигнальном проводе с мап сенсора напряжение уже 3.71вольт на заглушенном двс...Когда запустил на сигнальном 1.78 вольт...дрыгло 1jz-ge и по мануалу значения вроде как в допусках) Мне одно не понятно от куда на сигнальном проводе 4.25 вольт на фишке с косы которая к эбу при вкл зажигания...масса есть питание 5 вольт есть а почему 3 сигнальный под напряжением когда фишки разомкнуты
Добрый день! Прошу совета Заехал на диагностику, есть ошибка по датчику абсолютного давления... не спешить его менять? Поведение авто вроде нормальное, но иногда высвечивает еср, чек и значек отключённой стабилизации (ваг) стрелка тахометра скачет и на газ не реагирует пока не заглушишь и не заведёшь, и было однажды что слетела адаптация дросселя... он электронный Менять мап сенсор или это проблема вся от дросселя ? Вчера кстати была ошибка по положению дросселя
его проверяют не на сопротивления а на вольтаж..например для моего авто датчик в состоянии покоя равен 0.45 вольта..для других авто скорее всего показания другие
Добрый вечер,подскажите как устанавливается ДАД на болтах? Кратко о проблеме; досталась шкода фабия три горшка,тупит,на газульку давиш едет такое ощущение как будто прицеп гружённый тащит,так вот полез под капот а там этот ДАД сидит на одном герметике без крепежа. Спасибо
Ответьте пожалуйста на вопрос почему на дад показания при включении. Зажигания появляется 137 градусов при включенном и откключеном штекере дад. Потом постепенно падает до 50 градусов?
доброго времени суток у меня матиз 0.8 проблема токова авто не заводится но если отключаю датчик дросельной заслонки она запускается ,согласен что стоит поминять оба датчика но нужно найти виновного я оброзно сугубо для себя , и возможно ли что ибу не в рабочим состояние и причём это моё мнение
Вот у меня рено дастер и там Электронная дроссельная заслонка. А мап сенсор я менял, и все равно загорелась ошибка. Что делать? Менять дроссельную заслонку в сборе?
Спасибо! Очень познавательное видео! У меня автомобиль ЗАЗ Шанс, 1 3. Установлен ДАД. Машина очень много жрёт горючки (по городу около 16/100). Не знаю, куда смотреть и что лечить. Ошибок нет, холостой ровный, обороты не плавают, авто не дёргается...
@@user-dp6hs2nk8m нет, расход так и остался в районе 15 литров. Прошивал несколько раз. В и оге поставил БОШ 797+, вроде расход снизился. Но поменял машину потом, расход не засекал на шансе
Подскажите,, куда копать, Сенс 1.3 на бензине плавают холостые, снимаю фишку с ДАДа , обороты нормализуются, но горит ошибка ( чек) , заранее благодарен, менял два разных датчика ДАД.
Здраствуите у меня джилли ск плавают обороты поменял дат стало норм но обороты медлено сбрасывают иногда чек горит акб откючаю ошибка ишечают но и снова через некоторый время
эбу на открытие дроссельной заслонки сигнал берёт с педального узла, и если они начинают расходиться, то есть положение дроссельной заслонки не соответствует заданному положению педали акселератора, он сразу выдаст ошибку по дросселю, а не дад, то что описывается выше наверное только на механических педалях возможно, на электронных смесь будет готовиться по датчику абсолютного давления, и смесь корректироваться по лямбде.
Я поменял все!!! Топлевные фильтра и фарсунки чистили,но при разгоне резком машина тупо разгоняется,а если медоенно разгонять то бижит хорошо! Что это может быть подскажите?!?!
Спасибо.Познавательное видео. Подскажите пожалуйста, ланос поляк 1.5.Особенно заметно в летнее время после того как завожу секунд через 5-10 начинают падать обороты . Вроде бы есть попытки их регулировать, но машина глохнет. Если подгазовывать, то ощущается инертность педали.если нажать и удерживать обороты подпрыгивают и падают. Минуты через две подгазовывания обороты подпрыгивают до 1100, и в дальнейшем стабильно удерживаются на 900 на ХХ . Если тронуться до прогрева машина дёргается и мощности нет вообще. Проверял ДТВВ, ТОЖ температуры одинаковые и соответствуют таблице, ДАД реагирует на разряжение и держит вакуум. Был подсос на дроссельной заслонке. Устранил, тоже без изменений. Поменял РХХ. Тоже самое. К датчику коленвала не лез, т.к. машина заводится нормально и в дальнейшем едит стабильно и не глохнет. Спасибо
@@Ruslan-K похожая ситуация! Только летом относительно нормально. Вот сейчас уже ночи холодные. Утром заводится без проблем. С минуту есть прогревочные около 1200. Потом падают до рабочих 800,и мотор колбасит, пока не выйдет на рабочую температуру. Даже обороты проседают до 200! Лампа зарядки мигает). Если поехать, то тяги ноль и дёргается. Но не троит! На горячую нормально, но! динамика всё равно немного не та, что раньше, как бензин плохой. Заправки менял (я из Белоруссии). А после 4х тысяч оборотов как прицеп отцепился. Прёт, шо дурная, до отсечки. Тойота превия 1 97, 2tz-Fe. Дтож, дтвв в норме, дад тоже. Расходомера нету. Не знаю уже куда копать(. Может поможете советом?
Здравствуйте! Подскажите проводил чистку некоторых патрубков и обнаружил в одном из них, а именно трубочка которая соединена с ДАД , в ней обнаружил комок изоленты, как оно могло влиять на роботу двигателя?
Спасибо большое за урок 📖 , скажите пожалуйста, значит если ДМРВ отключить и подсоединить ДАД, ЭБУ будет смотреть на положение дроссельной заслонки,и при настройке придётся их подружить. Чтобы расход топлива был умеренным, вроде бы все так понял? И спасибо за информацию, не знал какую роль ДАД играет в процессе работы .
Доброго дня что может бьlть, пасат б6 2005г 2.0 тді MR на трасе при розгоне до 120-ти после 2-х тис оборотов засвечеваетса спералька мигает, и просто перестает ехать и жрать дизель Что за причина может бьlть Буду очень благодарен
сними заслонку, помой изнутри очистителем карба, например. (побрызгай им и продуй компрессором) только ничего не трогай там, т.е не пытайся открыть заслонку руками или чем то подручным - там шестеренки пластмассовые внутри, можно зубцы поломать. Этого будет достаточно, мне на калине помогало. Если есть сканер какой нить, и очень хочется заморочиться, то с его помощью можно открыть заслонку (Ищи в исполнительных механизмах) Вообще, мыть дроссель рекомендуют при каждом то, т.е с заменой масла. Лишним не будет точно. Если увидишь много мала, есть смысл помыть маслоуловитель (это штука внутри крышки гбц, такие сеточки, склепанные меж собой, стоят перед выходом вентиляции картерных газов)
Величезне дякую за відео, зрозумів як побороти постійну помилку ДАД. Підскажіть, завжди висвітлюється помилка цепи вентилятора (хоча він працює справно) і помилка РХХ (хоча поміняв їх вже декілька штук). Дякую.
Спасибо вам.Но остался вопрос,у меня дек нексия,2000г.Стоят все три датчика.Но вырос расход и машина при резком нажатии на газ клюет носом.Препологаемо,что из за неисправности дпдз,ебу не берет во внимания остальные датчики и заставляет двигатель работать по показаниям дпдз? Правильно я понимаю?При этом чек не загорается.
да, за обогащение топливной смеси отвечает дпдз. и эбу не берёт во внимание показание других датчиков на время обогащения. Но сам дпдз даёт только параметр по которому ЭБУ даёт сигнал на обогащение. по этому обогащения может не случиться из-за забитых фильтров, форсунок или низкого давления топлива в рампе. или когда обратный клапан топлива неисправен. например в вакуумном шланге подсос воздуха.
Добрый день. ДПДЗ какого производителя вы ставите на свой сенс. У меня сенс 1.3, микас 7.6. ужев этом году две омеги поставл на долго не хватает. раньше были лучше, думаю на что заменить ? По рекомендуете ?
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста у меня ланос 1.5 ,8кл, поляк,2006 г.в., стал расход в городе 15-17 л, по трассе около 7л ,диагностика показывает -все хорошо,лямбда-зонд поменял уже второй, дад- тоже второй.Лямбда показывает 0,6-0,8 ,свечи черные.Динамика нормальная .Спасибо
Подскажите пожалуйста, какая может быть причина зависания оборотов или их увеличения в холодную пору года? Вот запустился двигатель все нормально, начинаешь ехать включаеш нейтралку или обороты на месте остаются или повышаются вообще. В теплую все нормально. Авео 1.5
Добрый день.Долгий запуск холодного двигателя Авео т250, после того как заведётся и немного прогреется,в Течении дня запуск с полтыка,работает отлично и так каждое утро,когда температура опускается до+ 10-20градусов???
ну так посмотрите почему не обогащается топливо при холодном запуске. это к датчику температуры жидкости вопросы. Или давления нету в рампе. стравливается после долгой стоянки
Спасибо огромное за видео! У меня машина клюёт при сбросе газа и слегка подергивается при наборе оборотов. По ЕЛМ 327 фактор высотной коррекции равен 2, топливная коррекция - 6 процентов, чек не горит. Может подскажите что может быть? Тяга не очень и расход великоват соответственно.
Тогда как вы объясните поведение автомобиля. С отключенным дад автомобиль работает стабильно, но нужно приоткрыть дроссель. А когда подключаю дад (скорее всего неисправный) автомобиль начинает задирать обороты и они начинают плавать и форсунки начинают лить топливо и авто глохнет. Так кто главный?
