Датчик DPF: принцип работы, неисправности и способы диагностики. Часть 12 

Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/

Спасибо Большое за Ваше видео. Всё очень понятно.👍👍👍

Спасибо, за информацию. Я вам благодарен.

А по датчикам температуры до и после сажевого фильтра расскажите пожалуйста. Метод проверки и их параметры.

Спасибо за видео. Фиат Добло.2013 год. Мультиджет.1.3. ... Не заводиться. Завелась на 10 секунд и глохнет.как будто душит кто то. Причина был залипший клапан Егр.

Здравствуйте. Тойота 2007 года, датчик показывал 0.8 кПа при отключенных трубках, заменил датчик на новый, стало 1.1. Оба датчика не исправны? Или это какая-то коррекция ?

привет hyundai i40 двигатель 1.7 турбодизель, уровень масла в двигателе повышается как будто топливо смешивается, в чем может быть причина этого?

Спасибоооооооооо)))))!!!!

Здравствуйте, на Ниссан Кашкай 1,6 D. на 76 т.км. пришлось удалить сажевый фильтр так как не походил очистку, даже после принудительного прожига почти сразу писала что фильтр забит.При утилизации фильтра( катализатор остался на месте) выяснилось что осталась одна голая керамика, содержание драг металлов минимальное и распологается по периметру где похолодней.

Добрый день, скажыте пожалуйста у меня на 1.6 тди датчик разности давлений на незавидёном двигателе показывает 2.6 hpa?

Про Лямбда-зонд расскажите..! Интересует полный ответ. Зачем она дизельному мотору? Она нужна только для процесса регенерации DPF или же непосредственно участвует в постоянном процессе приготовления топливной смеси?

Здравствуйте! Насколько этот датчик влияет на расход топлива: при его ОТКЛЮЧЕНИИ (забыли подсоединить клемы) бортовой компьютер показывает МЕНЬШИЙ текущий расход!? Спасибо!

Здавствуйте, Хотел у Вас проконсультироваться. Мотор PSA 4HLA ( 2.2 HDI FAP ), пробег 165 000 км , ошибок по датчику диф. давления не было, было принято решение промыть фильтр в целях профилактики. Промывка проводилась на промывочном стенде , после демонтажа сопротивление потока составило 35 мБар , цикл был выполнен без нареканий, после сушки показания противодавление элемента FAP составило 21 мБар. Вроде как улучшение налицо, хоть и невеликое. После монтажа фильтра на авто , ЭБУ сразу стал выкидывать Р1490 , проверили шланги, подключение, пробили трубки проволочкой ( особо сажи не было ), координально ничего не изменилось. Демонтировали фильтр, поставили на стенд - противодавление ( после 1000 км пробега ) 17 мБар. Диагбокс - отображает диф. давление на холостом ходу 20-25, газ пол пики до 200 мбар, под нагрузкой до 295 мбра ( газ в пол ) . Датчики диф. давления и термопару заменили на новые. Никаких изменений. Ошибка вылетает переодически. Меряли манометрами давление на шлангах - перед FAP по факту давление отображаемое диагностикой, за фильтром - 0 . Собственно вопрос : какое давление на исправной системе должно быть за фильтром ? в моем понимании функция Diff.pressure работает и отображается верно , если спереди 200 , а сзади 0 отображается соответственно 200 , что по длительности отображения значения генерит ошибку Р1490. Моторник BOSCH EDC17. Заранее спасибо .

Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром?

на что влияет этот датчик? у меня на нем отломана одна трубка и фишку я снял, чек при этом не загорается!

Спосиба

Вы так красиво расказываете, а я уже задолбалса по сервисам ездить, такое ощущение што на сервисах одни бараны риально, у меня Мазда 6 , 2,0 турбодизель 2007 уневерсал пробег 380т, у меня моргало DPF, но при этом была тага, я решыл почистить сажовик, я отдал 150евро за чистку и провели регенерацыю, ну не моргал дпф, но проехал 50 км и опять начал моргать ище проехал 20км и загорелса чек и сколзящяя дорога и сразу пропала тяга, позвонил обратно на сервис они сказали это лямда, окей я приехал купил орегенальную лямду 150евро, ничево не изменилось , просто сейчас наоборот утром завожу дпф не моргает, а чек скользящяя дорога горит,но пока дпф не моргает у машыны тяга сумасшедшая но после 5 км проеду дпф начинает моргать сразу тяга пропадает , подскажите пожалуста што делать я в шоке от этих диагностов они не хрена незнают, может кто-то сталкнулса с этой проблемой подскажите што делать??????????????

Добрый день почему каждый день срабатывает регенерация сажего фильтра и она часами не отключается. Причина какая может быть подскажите пожалуйста!!!!

З'явилися помилка сажового фільтра.Поїхав на діагностику сажового,а він чистий.В чому може бути проблема?

доводжу до вашого відома пане що у вагах трубка меньшого діаметру незадіяна взагалі яку лекцію ви мені прочитаєте на цю тему

Исходя из этого видео можна понять что учитель приблизительно знает как работает система пдф) так как есть мембрана на датчике то её тоже можно проверить и увидеть изменения сигнала

А разве их не 2стоит до и после сажевика?

А если дачик показывает -9гр Возможно забита трубка

Разве датчик можно продувать? По-моему это прямой путь угробить его. И вы заьыли сказать что "жизнь" фильтра напряиую зависит от качества солярки. Только у нас такую наверно трудно найти...

10 ++++++++++

топикстартер сам не понимает работу системы, особенно ДДД...При продувке компрессором ДДД вы вырвете диафрагму внутри датчика и пойдёте покупать новый...А датчик этот стоит совсем недёшево...

Кому нужны такие датчики у меня есть, отдам за копейки

у меня ошибок нет но поп программе пишет -4 даже на заглушеном это что он залип ?