Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
@@Sanek972 один недавно так поменял на Калине, потом с помощью всея интернета ещё много всего поменял. В итоге приехал в кино сниматься, а мотор решето... Смотрю на свою Калину: может тоже поршни поменять, а то скучно как-то ездится)))
@@user-id1ty3oq5n пусть ездит) Я б на твоем месте, вместо Весты, лучше пасмарел в сторону металлообработки. Веста-это мин лямчик. Но дело как грица хозяйское)
Какая гарантия? Газовое оборудование установлено. Не дилер ставил. Так что нет гарантии.И в целом история машины мутная. Кто-то покупает машину и устанавливает на неё ГБО. При этом сознательно слетая с гарантии. Значит планировалось компенсировать экономией на топливе.Но чтобы эта экономия была надо проезжать в год тысяч 100. 30 тысяч пробег за почти четыре года... Там за рулём сказочный единорог не сидел?
Здравствуйте. Про гарантию вы не правы. У меня установлен гбо , то ни разу не делал у афицыалов. Появилось масло в свечных колодцах. Приехал к ним , без разговоров разобрали ( сняли крышку клапанов ,пастель и многое другое). Работа длилась часов 7, мазали оранжевым герметиком. Бесплатно. Посей день масла в колодцах нет, два года прошло.
@@user-mMax99 там же у них допуск 500гр на 1000км, так что 1литр на 7000км в допуске, какая гарантия. Вот было бы 3.5 литра на 7к вот тогда еще подумали бы
У меня два ларгуса с 129-м моторами, проблем нет. Пробег, на одном 60 т.км. на втором 35.т.км. был с реновским к4м ,проехал 300 т.км,проблем с двигателем не было вообще!!!
Дык а что делать? Я в армейке служил в 2010 году, со мной паренёк служил в одном подразделении, он до армии работал на АвтоВАЗе сварщиком. Так в те времена, у меня электрика, зарплата на заводе 16 кРуб была (на минотучку это в Ростовской области, не в Якутии), а у него у сварщика со всей вредностью и прочей ерундой 10 кРуб выходило. Плюс самому заводу выжить надо в эпоху беспощадного капитализма... Вот и получается, верха экономят на том что нельзя, а моют на том что и нахер не нужно, а низы кладут большой и толстый... И грешно ругать то что на выходе получается, это результат работы 95 процентов населения нашей страны. Только кто-то машины херово собирает, кто-то также херово детей учит, другой кто-то нас также херово лечит, а четвертый херово за первыми переделывает! 😂😂😂
@@user-id1ty3oq5n так оно так, на первый призыв и я рвался. Сказали через две неделе уйдёшь, я как законопослушный гражданин, уволился с завода. Всем пожал руку, а меня в этот призыв не призвали. На завод уже не требовался никто, начались скитания от каменщика, установщика окон, дальнобойщика, машинами особо тогда не занимался, не было гаража, не было особо денег на оборудование, так за 100 рублей генератор/стартер перебрать, да электрику помелочи. Так прошло ещё полгода, на второй призыв меня опять не забрали, и ещё полгода скитаний, и только на третий призыв меня забрали, после такого конечно все желание уже отбило. Но повезло попал в рембат автоэлектриком. У меня первое образование технарское - слесарь-электрик по ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов. В армейке конечно уже поднатягался, у нас уже Hunter'ы и Patriot'ы начинали капризничать... Со связистами вместе паяли K-line адаптеры. Что-то офицеры покупали из оборудования. В общем не служба, а сказка была. Перед демобилизацией у командира батальона выпросил в увольнение до дома, дабы посмотреть что с работой. Отпустил он меня, я приехал - работы ни хрена нет в городе родном, так я подписал контракт на три года, отслужил, потом началась шляпа с зарплатами, сначала тогда их подняли, и они замёрзли на три года, цены выросли, повышение зарплат не ожидалось, да и дол...зм стал процветать конкретный со сменой командира. Так я и закончил свою службу Родине
Снять голову, померить цилиндры. Если элипса нет, то поставить новую тяжёлую поршневую 21124 по плотнее(зазор соблюдать) и в путь не одну сотню пройдёт до капремонта. А это говно GMовское в ведро.
Сам в шоке. А я хотел Весточку брать... Придётся до талого на 8-клопе ездить. Капиталить буду хоть поршни перфорирую. Ой, о чём это я? Канистру же в рейку не сую)))
@@user-id1ty3oq5n ды бери 1.6. Не знаю как последние, все какие знаю, все до 18 года, с обычными поршнями. Все ездят нормально, кроме одного ужаленного. Да не знаю в чем сопсна проблема сделать мотор, ну окромя немного денег)
@@Sanek972 дык про 1,6 речь только и идёт. Тоже проблем с ними не видел. Таксист на одной из первых Вест месяца три назад подъезжал, пробег 320 и катает дальше.
был ларгус 2013г.в. двигатель рено 8 клапанов (этим летом продали). масло не жрал вообще.от замены до замены. меняли на 10 тыщях.взяли этим же летом ларгус 2021г.в. с салона с 129 двигателем. за 3500 км сожрал пол уровня шеловского масла. общий пробег 7600. на трёх с копейками меняли масло в движке и коробке. движок больше 3000 оборотов не кручу.
У меня Ларгус 13,16 кл. года не жрал до 300т.Потом начал.Сейчас в капиталке.Ларгус кросс 18 года с 129 мотором пробег 70 т.сочится масло в колодцах.Но за год не добил ни капли Лукойл 5w40.
А вот и нет, это боль всего ВАЗа - у нас веста И масло 1 гнало через заглушки валов блин.....ВЫлетела.....посадили на герметос вторую то же ОК. Второй момент - гонит масло у всех 1й и 4й цилиндры - а это уже задница и надо переуплотнять гбц 129го движка, увы. Касательно этого движка - масло херачит в колодцы по той же причине, кольца залегают и т.д. Короче надо все раскинуть и переуплотнить, данная операция стоит на 22г весна 12-15 тр.
Мотор с браком спору нет и это не первый и тем более не последний заводкой косяк и обзор не плохой, но в общим и целом про все вокруг нафига? Не надоело в д***мо себя мокать? Или это какой-то фетиш.
Здравствуйте, не очень понятны выражения: "Это же Россия и это вот смотрите тоже Россия". Кто мешает стать не Россиянином и хвастать в телефон про не Россию? Живя и зарабатывая обходя налоги и иные взносы при этом размышлять какая серая, очевидно показывая гаражи в селе или окраине мечтать лаптю о центре Парижа....
